CN214900159U - 早餐车专用供电箱 - Google Patents

Abstract

一种早餐车专用供电箱，包括供电箱本体、稳压电源、蓄电池、电源插座、电源插头；还具有停电检测电路、负荷短路检测电路以及漏电检测电路，漏电检测电路包括金属片和触发子电路，金属片和供电箱本体内金属部分电性连接，稳压电源、触发子电路、停电检测电路、负荷短路检测电路、蓄电池、电源插座安装在供电箱本体内，并和漏电保护器、金属片等电性连接。本新型应用中，当停电时能有效给予经营者停电原因提示，且在发生漏电时不但能有效断开电源，还能及时提示经营者，由此提高了供电箱本体的使用功能、减少了经营者查找故障及停电原因的时间，并保证了经营者人身安全。基于上述，本新型具有好的应用前景。

Description

早餐车专用供电箱

技术领域

本实用新型涉及供电配套设备技术领域，特别是一种早餐车专用供电箱。

背景技术

街头流动早餐车由于转运方便、投资低，其应用较为广泛。流动早餐车为了达到规范的要求，以及加热、保温食物和照明等，需要供电电源。流动早餐车的投放点大都分散在产业园区、商办楼宇、大型社区和轨道交通站点等开放区域，一般采用插线方式插入就近区域电源插座实现供电。为了保证漏电保护器、电表、空气开关等必要电气设备的安装，需要在早餐车相应位置安装供电箱，将各电气设备统一安装在供电箱内。

实际情况下，早餐车用电中因为电源插头插入电源插座内松动，或者其他原因导致电源插头和电源插座分离，以及供电区域停电，会造成早餐车断电；还有就是，用电负荷过大空气开关跳闸也会导致早餐车断电。发生断电时，早餐车经营者需要逐一查找原因，不能第一时间恢复供电或者了解停电情况，会对其经营或多或少带来一定影响，且人工查找原因也不利于提高工作效率。最后就是，因为早餐车是金属材质结构，特别在使用时间久、因为电气故障或者电气老化等原因，有几率会造成漏电现象的发生，由于早餐车的车轮是橡胶材质，因此发生漏电时往往漏电流不会泄放到地，漏电保护器也不能正常跳闸，进而对早餐车经营者等人身安全带来一定隐患。基于上述，提供一种在停电时能第一时间给予早餐车经营者具体停电原因提示，且能在发生漏电时能第一时间断开电源防止触电的早餐车供电箱显得尤为必要。

实用新型内容

为了克服现有早餐车供电箱功能单一，无法在停电时第一时间给予经营者具体停电原因提示，以及发生漏电时不能保证第一时间断开电源，有几率会造成经营者等触电事故几率的弊端，本实用新型提供了具有普通供电箱全部功能，在相关机构共同作用下，应用中，当停电时能有效给予经营者停电原因提示，且在发生漏电时不但能有效断开电源，还能及时提示经营者，由此提高了供电箱本体的使用功能、减少了经营者查找故障及停电原因的时间，并保证了经营者人身安全的一种早餐车专用供电箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种早餐车专用供电箱，包括供电箱本体、稳压电源、蓄电池、电源插座、电源插头；其特征在于还具有停电检测电路、负荷短路检测电路以及漏电检测电路，漏电检测电路包括金属片和触发子电路，金属片和供电箱本体内金属部分电性连接，稳压电源、触发子电路、停电检测电路、负荷短路检测电路、蓄电池、电源插座安装在供电箱本体内；所述稳压电源的电源输出端和蓄电池及停电检测电路、负荷短路检测电路、漏电检测电路的触发子电路电源输入两端分别电性连接，供电箱本体内漏电保护器的相线输入端和停电检测电路的信号输入端电性连接，漏电保护器的电源输出两端和负荷短路检测电路的信号输入端电性连接；所述金属片和触发子电路信号输入端电性连接，触发子电路的控制信号端和漏电保护器的实验按钮下两个触点分别电性连接。

进一步地，所述稳压电源是交流转直流开关电源模块。

进一步地，所述停电检测电路包括二极管、电阻、NPN三极管、发光二极管，二极管、电阻、NPN三极管、发光二极管之间电性连接，二极管负极和第一只电阻一端连接，第一只电阻另一端和第一只NPN三极管基极连接，第一只NPN三极管集电极和第二只电阻一端、第二只NPN三极管基极连接，两只NPN三极管发射极连接，第二只NPN三极管集电极和发光二极管负极连接，发光二极管正极和第三只电阻一端连接，第三只电阻另一端和第二只电阻另一端连接。

进一步地，所述负荷短路检测电路包括光耦、电阻、NPN三极管、发光二极管、二极管，光耦、电阻、NPN三极管、发光二极管、二极管之间电性连接，光耦内藏的光电二极管正极和第一只电阻一端连接，光耦内藏的光电二极管负极和二极管正极连接，光耦内藏的光电三极管集电极和NPN三极管基极、第二只电阻一端连接，第二只电阻另一端和第三只电阻一端连接，第三只电阻另一端和发光二极管正极连接，发光二极管负极和NPN三极管集电极连接。

进一步地，所述触发子电路包括可控硅、继电器、电阻、讯响器，可控硅、继电器、电阻、讯响器之间电性连接，可控硅阳极和第一只继电器控制电源输入端连接，可控硅阴极和第一只继电器正极电源输入端连接，可控硅控制极和电阻一端连接，第一只继电器常开触点端和讯响器正极电源输入端、第二只继电器正极电源输入端连接，讯响器负极电源输入端和两只继电器负极电源输入端连接。

本实用新型有益效果是：本新型使用前早餐车到位后，将电源插线的两端电源插头分别插入电源插座及供电区域电源插座的插孔内。在停电探测电路作用下，当早餐车用电中因为电源插头插入电源插座内松动，或者其他原因导致电源插头和电源插座分离，以及供电区域停电早餐车断电后，停电探测电路的发光二极管会得电发光给予早餐经营者明确提示，停电原因是因为现场电源插座、插头问题或者现场供电区域停电。当因为早餐车用电设备负荷过大或短路造成停电时，负荷短路检测电路的发光二极管会得电给予早餐经营者明确提示，停电原因是因为早餐车上用电设备负荷过大或短路造成的。当应用中，发生漏电情况时，漏电检测电路会及时使漏电保护器的实验按钮下两个触点闭合，进而漏电保护器跳闸，这样有效防止了餐车漏电、导致经营者等触电事故的发生。基于上述，本实用新型具有好的应用前景。

附图说明

以下结合附图和实施例将本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型电路图。

具体实施方式

图1中所示，一种早餐车专用供电箱，包括安装有空气开关及漏电保护器等电气设备在内的供电箱本体1、稳压电源2、蓄电池3、电源插座4、两端具有电源插头的插线(图中未画出)，空气开关两个电源输入端和电源插座的两个接线端分别经导线连接，空气开关的两个电源输出端和漏电保护器的电源输入两端分别经导线连接；还具有停电检测电路5、负荷短路检测电路6以及漏电检测电路，漏电检测电路包括感应铜片71和触发子电路72，感应铜片71和供电箱本体1内金属部分经导线连接，触发子电路72、停电检测电路5、负荷短路检测电路6、稳压电源2安装在电路板上，电路板和蓄电池3安装在供电箱本体1内下部的元件盒8内，电源插座4安装在供电箱本体1的内右侧上端中部且电源插座的插孔位于供电箱本体1的外侧，插线的两端电源插头分别插入电源插座及供电区域电源插座的插孔内。

图1、2所示，稳压电源A1是型号220V/12V的交流220V转直流12V开关电源模块成品，蓄电池G是型号12V/5Ah的锂蓄电池。停电检测电路包括二极管VD，电阻R1及R2、R3，NPN三极管Q1及Q2，发光二极管VL；二极管、电阻、NPN三极管、发光二极管(发光二极管发光面位于供电箱本体1前端箱门外)之间经电路板布线连接，二极管VD负极和第一只电阻R1一端连接，第一只电阻R1另一端和第一只NPN三极管Q1基极连接，第一只NPN三极管Q1集电极和第二只电阻R2一端、第二只NPN三极管Q2基极连接，两只NPN三极管Q1及Q2发射极连接，第二只NPN三极管Q2集电极和发光二极管VL负极连接，发光二极管VL正极和第三只电阻R3一端连接，第三只电阻R3另一端和第二只电阻R2另一端连接。负荷短路检测电路包括光耦A2，电阻R4、R5、R6，NPN三极管Q4，二极管VD1、发光二极管VL2，光耦、电阻、NPN三极管、发光二极管(发光二极管发光面位于供电箱本体1前端箱门外)、二极管之间经电路板布线连接，光耦A2内藏的光电二极管正极和第一只电阻R4一端连接，光耦A2内藏的光电二极管负极和二极管VD1正极连接，光耦A2内藏的光电三极管集电极和NPN三极管Q4基极、第二只电阻R5一端连接，第二只电阻R5另一端和第三只电阻R6一端连接，第三只电阻R6另一端和发光二极管VL2正极连接，发光二极管VL2负极和NPN三极管Q4集电极连接。触发子电路包括可控硅VS、继电器K及K1、电阻R7、讯响器B，可控硅、继电器、电阻、讯响器之间经电路板布线连接，可控硅VS阳极和第一只继电器K控制电源输入端连接，可控硅VS阴极和第一只继电器K正极电源输入端连接，可控硅VS控制极和电阻R7一端连接，第一只继电器K常开触点端和讯响器B正极电源输入端、第二只继电器K1正极电源输入端连接，讯响器B负极电源输入端和两只继电器K及K1负极电源输入端连接。

图1、2所示，漏电保护器SK的电源输出两端和稳压电源A1的电源输入端1及2脚分别经导线连接。稳压电源A1的电源输出端3及4脚和蓄电池G及停电检测电路电源输入两端电阻R2另一端及NPN三极管Q1发射极、负荷短路检测电路电源输入两端电阻R5另一端及NPN三极管Q4发射极、漏电检测电路的触发子电路电源输入两端可控硅VS阳极及继电器K负极电源输入端分别经导线连接。漏电保护器SK的相线输入端和停电检测电路的信号输入端二极管VD正极经导线连接。漏电保护器SK的电源输出两端和负荷短路检测电路的信号输入端电阻R4另一端及二极管VD1负极分别经导线连接。感应铜片M和触发子电路信号输入端电阻R7另一端经导线连接，触发子电路的控制信号端继电器K1控制触点端及常开触点端和漏电保护器的实验按钮S下两个触点分别经导线连接。NPN三极管Q1发射极和漏电保护器SK的另一个电源输入端经导线连接。

图1、2所示，本新型使用前早餐车到位后，将电源插线的两端电源插头分别插入电源插座及供电区域电源插座的插孔内，这样，220V交流电源会经空气开关、漏电保护器SK为早餐车上电气设备T供电，同时为漏电保护器SK输入端的相线电源进入停电检测电路的二极管VD正极，漏电保护器SK电源输出端输出的电源进入负荷短路检测电路的电阻R4另一端及二极管VD1负极、并进入稳压电源A1的电源输入端。稳压电源A1得电工作后其3及4脚会输出稳定的12V直流电源进入停电检测电路、负荷短路检测电路以及漏电保护电路的电源输入端(并进入蓄电池G为蓄电池G进行浮动充电，保证停电后，本新型能正常工作)，上述电路处于得电工作状态。停电检测电路中，当供电正常时，220V交流电源相线电源经二极管VD半波整流、电阻R1降压限流后进入NPN三极管Q1的基极(高于0.7V)，于是，NPN三极管Q1导通集电极输出低电平进入NPN三极管Q2的基极，NPN三极管Q2基极无合适正向偏压处于截止状态，那么后级的发光二极管VL也就不会得电发光，代表此刻外部供电正常。实际情况下，当早餐车用电中因为电源插头插入电源插座内松动，或者其他原因导致电源插头和电源插座分离，以及供电区域停电早餐车断电后，由于二极管VD正极再无电源输入，NPN三极管Q1截止其集电极停止输出，这样NPN三极管Q2会经电阻R2降压限流从蓄电池G正极获得合适正向偏压导通，NPN三极管Q2集电极输出低电平进入发光二极管VL负极(电阻R3降压限流)，于是，发光二极管VL得电发光给予早餐经营者明确提示，停电原因是因为现场电源插座、插头问题或者现场供电区域停电。供电区域没有停电前提下，经营者就可有目的及时查看电源插头及插座等情况，及时恢复用电，提高了检修效率。

图1、2所示，负荷短路检测电路中，当早餐车上用电负荷正常也没有短路现象，漏电保护器及空气开关不跳闸，那么220V电源两极会分别经电阻R4降压限流进入光耦A2内藏的光电二极管正极，以及二极管VD1负极，220V电源和光耦A2(型号4N25)内藏的光电二极管形成通路(二极管VD1半波整流作用)，于是，光耦内藏的光电二极管得电发光，光耦A2内藏的光电三极管受光面受光进而导通其集电极输出低电平进入NPN三极管Q4的基极，NPN三极管Q4基极无合适正向偏压处于截止状态，那么后级的发光二极管VL2也就不会得电发光，代表此刻用电设备正常。实际情况下，当因为早餐车用电设备负荷过大或短路造成停电时(漏电保护器或空气开关跳闸)，由于光耦A2内藏的光电二极管再无电源输入，光耦A2内藏的光电三极管截止其集电极停止输出，这样NPN三极管Q4会经电阻R5降压限流从蓄电池G正极获得合适正向偏压导通，NPN三极管Q4集电极输出低电平进入发光二极管VL2负极(电阻R6降压限流)，于是，发光二极管VL2得电发光给予早餐经营者明确提示，停电原因是因为早餐车上用电设备负荷过大或短路造成的。经营者就可有目的及时查看用电设备情况，及时恢复用电，提高了检修效率。

图1、2所示，漏电保护电路中，当供电箱本体1没有漏电，以及和供电箱本体1壳体电性导通的早餐车没有漏电时，可控硅VS的控制极由于无触发电压处于截止状态，那么后续的讯响器B等处于失电状态，漏电保护器SK不会跳闸，早餐车正常供电。当供电箱本体1漏电，或者和供电箱本体1壳体电性导通的早餐车漏电时，漏电电流会经电阻R7降压限流触发可控硅VS控制极(漏电压超过10V左右就会导致可控硅VS导通)，可控硅VS被触发导通进而继电器K得电吸合其控制电源输入端和常开触点端闭合，进而继电器K1得电吸合其控制触点端和常开触点端闭合，讯响器B得电发出响亮的提示声音。由于，漏电保护器SK的实验按钮S下两个触点和继电器K1控制触点端及常开触点端分别连接，所以，漏电时漏电保护器SK的实验按钮S下两个触点会闭合(相当于人手按实验按钮S)，进而漏电保护器SK发生跳闸，防止了漏电时继续供电导致人员接触早餐车本体造成触电事故。经营者听到讯响器B发声后，就能直观知道是漏电导致停电，进而可针对性对故障点进行维护，第一时间恢复供电(经营者不熟悉电路，可请专业人员维护)。本新型可在可控硅VS阳极前串联一只电源开关SD，听到讯响器B发声后，经营者关闭电源开关讯响器B就会失电不再发声，防止讯响器B一直发声带来的不必要干扰。

图2中，二极管VD、VD1型号是1N4007；发光二极管VL、VL2分别是红色及蓝色发光二极管；电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7阻值分别是2.2M、47K、1.8K、100K、47K、1.8K、470K；可控硅VS是型号MCR100-1的塑封单向可控硅；继电器K、K1是DC12V继电器；讯响器B是型号SF-12V的有源连续声讯响报警器成品。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征及本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本本实用新型限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种早餐车专用供电箱，包括供电箱本体、稳压电源、蓄电池、电源插座、电源插头；其特征在于还具有停电检测电路、负荷短路检测电路以及漏电检测电路，漏电检测电路包括金属片和触发子电路，金属片和供电箱本体内金属部分电性连接，稳压电源、触发子电路、停电检测电路、负荷短路检测电路、蓄电池、电源插座安装在供电箱本体内；所述稳压电源的电源输出端和蓄电池及停电检测电路、负荷短路检测电路、漏电检测电路的触发子电路电源输入两端分别电性连接，供电箱本体内漏电保护器的相线输入端和停电检测电路的信号输入端电性连接，漏电保护器的电源输出两端和负荷短路检测电路的信号输入端电性连接；所述金属片和触发子电路信号输入端电性连接，触发子电路的控制信号端和漏电保护器的实验按钮下两个触点分别电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种早餐车专用供电箱，其特征在于，稳压电源是交流转直流开关电源模块。

3.根据权利要求1所述的一种早餐车专用供电箱，其特征在于，停电检测电路包括二极管、电阻、NPN三极管、发光二极管，二极管、电阻、NPN三极管、发光二极管之间电性连接，二极管负极和第一只电阻一端连接，第一只电阻另一端和第一只NPN三极管基极连接，第一只NPN三极管集电极和第二只电阻一端、第二只NPN三极管基极连接，两只NPN三极管发射极连接，第二只NPN三极管集电极和发光二极管负极连接，发光二极管正极和第三只电阻一端连接，第三只电阻另一端和第二只电阻另一端连接。

4.根据权利要求1所述的一种早餐车专用供电箱，其特征在于，负荷短路检测电路包括光耦、电阻、NPN三极管、发光二极管、二极管，光耦、电阻、NPN三极管、发光二极管、二极管之间电性连接，光耦内藏的光电二极管正极和第一只电阻一端连接，光耦内藏的光电二极管负极和二极管正极连接，光耦内藏的光电三极管集电极和NPN三极管基极、第二只电阻一端连接，第二只电阻另一端和第三只电阻一端连接，第三只电阻另一端和发光二极管正极连接，发光二极管负极和NPN三极管集电极连接。

5.根据权利要求1所述的一种早餐车专用供电箱，其特征在于，触发子电路包括可控硅、继电器、电阻、讯响器，可控硅、继电器、电阻、讯响器之间电性连接，可控硅阳极和第一只继电器控制电源输入端连接，可控硅阴极和第一只继电器正极电源输入端连接，可控硅控制极和电阻一端连接，第一只继电器常开触点端和讯响器正极电源输入端、第二只继电器正极电源输入端连接，讯响器负极电源输入端和两只继电器负极电源输入端连接。

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