CN2322766Y

CN2322766Y - 彩色砼路牙沿高压成型机

Info

Publication number: CN2322766Y
Application number: CN 97243240
Authority: CN
Inventors: 张明皋
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-12-19
Filing date: 1997-12-19
Publication date: 1999-06-09
Anticipated expiration: 2007-12-19

Abstract

一种用于制作砼路牙沿的高压成型机,由液压油缸及压头、两侧的进出液压油缸装置、顶成品液压油缸装置、钢模箱体、立柱、支架和底座构成。可根据需要机械化地压制单色或多色砼路牙沿,一台机器一天可生产砼路牙沿2000块,比人工捣制效率大为提高,且规格统一,平行度、垂直度、密实度、光洁度均为上等,而整机造价低廉。

Description

彩色砼路牙沿高压成型机

本实用新型属于市政道路建设中用于压制混凝土路牙和路沿的一种机械装置。

在市政道路建设中，往往要用到路牙和路沿。路牙和路沿为长方体形状，长度有50、75或100cm三种，宽为30cm左右，厚为12.5cm左右，一般用混凝土制作，也有少量用石材制作的，用石材制作成本昂贵。路牙和路沿铺垫在车行道和人行道的交界处，或是快车道和慢车道的交界处，或是道路和绿地的交界处。侧立坚放的叫路牙，顶端可以是平的，也可以是弧形或斜面。平放于路面的叫路沿，一般放在供车行的柏油路和路牙之间。路牙的顶端和路沿露在地面的部分有时用油漆漆为彩色，多是白色，显得醒目美观，提醒司机和行人注意安全。路牙和路沿常常统称为路牙沿。目前路牙沿的制作较为原始，首先要将搅拌后的混凝土注入钢模箱，由于路牙沿的厚度仅12.5cm左右，钢模箱的空间有限，不易用机械振动捣制，只能用人工捣制成型。这样捣制成的路牙沿的水灰比较高，容易有孔隙，密实性较低，捣制好的路牙沿要隔几小时后才能拆模，3～7天后才能搬动、码堆，所以必须占用大量的钢模箱和水泥场地。由于是人工捣制，路牙沿的圆弧或平行度往往不合标准，规格也不易统一，误差大，铺垫起来自然也不够整齐美观，而且工人手工操作，劳动强度也很大。现在美国福霖公司生产有一种挤压式砼成型机，可以机械化制作砼长方块，再按需要的长度切割成路牙沿，但售价高达400余万元。

本实用新型的目的是要提供一种彩色砼路牙沿高压成型机，造价低廉，能机械化地批量生产砼路牙沿，使砼路牙沿的密实度、光洁度及公差尺寸都达到高标准，并能根据需要使各侧面用彩色水泥填制不同颜色。

本实用新型的目的是这样实现的，由顶端的液压油缸及压头，两侧面的钢模箱体进出液压油缸装置，两侧下部的顶成品液压油缸装置，钢模箱体，立柱，支架及底座构成彩色砼路牙沿高压成型机。工人先在侧面的钢模箱体里灌注经机械搅拌的混凝土后，进出液压油缸装置自动将它推进到压头下，经压头一次直接压制成型，再由进出液压油缸装置自动拉回到侧面，并由侧面下部的顶成品油缸装置将压制好的路牙沿从钢横箱体中顶出，可立即搬动，码堆。

本实用新型将原来人工捣制成型制作砼路牙沿的过程改为机械压制，将砼路牙沿一次压制成型，大大提高劳动生产率。由于是机械搅拌，大吨位压制成型，混凝土的水灰比就比较合理，所以压制出的路牙沿规格统一，质量提高，密实度和抗压度都大为改善，而占用的钢模箱和水泥场地反而比人工捣制的少得多。

下面结合附图详细说明其装置及工作情况。

图1是本高压成型机的正面示意图，其中1是高压成型机主油缸，2是压头，3是钢模箱体，4是钢模箱体进出液压油缸装置，5是上下顶成品液压油缸装置，6是钢模箱体的加强筋，7是高压成型机的立柱，8是高压成型机底座，11是附属油缸支架。压机主油缸和其他油缸的压力由液压站经柱塞泵、齿轮泵(图上没画出)传过来。工作时工人先将机械搅拌好的砼灌注入右侧的钢模箱体3内，随即右侧的进出液压油缸装置4将钢模箱体推入高压成型机的压头下，压头对钢模箱体里的砼一次压制成型，然后压头再提上去，右侧的进出液压油缸装置把钢模箱体拉出，由右侧下部的上下顶成品油缸装置将已压制成型的砼路牙沿顶出钢模箱体，由工人搬去码堆，同时左侧的进出液压油缸装置又将左侧已灌注砼的钢模箱体送入压头进行压制，工人再将机械搅拌好的砼灌注入右侧的钢模箱体内，如此循环，工作不已。

如需要量大时，可用四块钢模箱体，分别从四个方向进出，则效率还可提高一倍。四个方向进出时，要将原压头改小，并配备四个分体式压盖。

图2是钢模箱体的正面示意图，图3是钢模箱体的俯视图。其中3是钢棱箱，上边是中空的，四周箱体由铸铁、铸钢或钢板焊接而成，下面底模是活动的，底模由优质钢板制成，底模板表面可以是平的，也可带有弧度或斜面。工作时先将底模放在钢模籍体底面，再灌注混凝土。6是加强筋。9是钢模箱的耐磨内壁，采用碳氮共渗的方法，或是镀硬铬处理方法，以加强内壁的硬度和耐磨性，内壁与箱体采用直接紧配合或用螺栓固定，内壁可以互换。内壁也可用其他耐磨的高强度非金属材料代替，磨损后可以互换，这样就使钢模箱体做到成本低，寿命长。10是定位浅槽，即在箱体上预留的狭痕记号，如需压制彩色砼路牙沿时，用薄铁片沿定位浅槽插入钢模箱体直至底部，在薄铁片隔开的箱体的大体积部分灌注普通混凝土，另薄片的另一边灌注彩色水泥(如白水泥)，然后再将薄铁片抽掉，经高压成型机压制即成一面为白色的砼路牙沿。

钢模箱体分为立式和卧式两种。立式即竖着压制砼路牙沿，压头直接压制的面积较小，适合于160吨左右的压机；卧式即平着压制砼路牙沿，压头直接压制的面积较大，适合于200吨以上的压机。

该高压成型机已在南京瑞祥实业公司制成使用，成本8万元，12人8小时用该机可生产彩色砼路牙沿2000块，随压制随码堆，仅需200米²工作场地，规格统一，密实度、垂直度、平行度、光洁度都达到高标准。抗压强度可达40MPa以上，抗折强度达4MPa以上。而生产同样数量的砼路牙沿，若人工捣制需40人，100套模箱，约3000米²水泥工作场地，仅模箱投资就需20万元，而且人工捣制出的砼路牙沿的规格、质量都远不如机械压制的好。

该高压成型机的动力源可以是油压机、水压机、摩擦压力机或锻压机。

Claims

1．一种用于压制砼路牙沿的高压成型机，由液压油缸及压头、两侧的进出液压油缸装置、顶成品液压油缸装置、钢模箱体、立柱、支架和底座构成，其特征在于两侧为液压油缸操纵的自动进出钢模箱体装置和将压制成品砼路牙沿顶出箱体的顶成品液压油缸装置。

2．根据权利要求1所述的高压成型机，其特征是钢模箱体四面由铸铁、铸钢或钢板焊接，外围有加强筋，内壁采用镀硬铬或碳氮共渗的方法处理，内壁与钢模箱体采用紧配合或螺栓固定，内壁可以互换。

3．根据权利要求1所述的高压成型机，其特征是钢模箱体上面刻有定位浅槽。