CN2321953Y - 电子汽化器 - Google Patents
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Abstract
一种根据汽油发动机负载情况调节油位的电子汽化器,包括油池(4)、喷嘴(5)和风门(6);其特征在于由传感器(2)、电磁阀(3)和一个由单片机、单板机或其它数字、模拟电路构成的控制器(1)组成。与一般浮子控制油位的汽化器相比,在发动机负载变化的情况下,能合理的控制油气混合比,从而达到改善汽油发动机的启动特性、降低耗油量、减少废气排放量和发动机内积炭的目的。与电子喷油系统相比,造价低廉。
Description
本实用新型属于一种电子控制系统调节油位的汽化器。
一般的汽化器均采用浮子控制油位,汽油经油管、针阀、流入油池中,油位上升时,浮子上升,针阀关闭,进油终止;当油池中汽油因消耗而下降时,浮子亦降低,针阀打开,汽油流入油池中,这样油池的油位维持不变。喷嘴比油池油位高,汽化器不工作时,汽油不会从喷嘴流出。启动时,汽油发动机转速低,汽化器中气流速度较低,真空较低,油气混合比偏低,汽油发动机使用较稀的混合气,启动困难,为此不少汽化器增加了启动加浓混合气的功能,但操作麻烦。工作时,随着负载减轻,汽油发动机本应使用较稀的混合气,但随着转速上升,在风门不变的情况下,喷嘴处气流速度增大,真空度增大,喷嘴出油量增加,汽油发动机使用了较浓的混合气,从而汽油发动机的耗油量增加。随着负载增加,汽油发动机本应使用较浓的混合气,但随着转速降低,在风门不变的情况下,喷嘴处气流速度降低,真空度降低,喷嘴出油量减少,汽油发动机使用了较稀的混合气,从而汽油发动机的动力下降。
电子喷油系统虽然可以根据进气量,合理调节油气混合比,但其需要空气流量计、燃油泵、电子喷油阀等部件,造价高昂。
本实用新型针对现有汽化器工作时,不能将油气混合比保持在最佳状态的情况加以改进,提供一种由电子控制系统调节油位的造价较低的汽化器,在改善汽油发动机的启动特性和动力性能的同时,使汽油发动机在轻载工作时,使用较稀的混和气,从而使汽油发动机的耗油量降低、废气排放得到改善,并可以减轻汽由发动机汽缸、活塞等处的积炭,从而减轻维修的工作量。
本实用新型是这样实现的,采用现有汽化器,用电子控制系统取代浮子和针阀控制油位,电子控制系统由油位传感器、进油控制电磁阀和控制器组成;控制器是单片机、单板机或其他数字、模拟电路构成;控制器的输出口与电磁阀相连,控制器的一个输入口与传感器相连,发动机的转速信号与控制器的第二个输入口相连;传感器装在油池中,电磁阀装在油池上,控制器根据转速和油位信号控制电磁阀的开闭。启动时,虽然汽油发动机转速低,汽化器中气流速度较低,由于控制器操纵电磁阀打开,使油池的油位升高,促使油气混合比增加,汽油发动机使用较浓的混合气,容易启动。汽油发动机工作时,随着负载减轻,汽油发动机转速上升,控制器控制电磁阀关闭,油池的油位逐渐降低,促使喷嘴出油量减少,汽油发动机使用较稀的混合气,从而减少了耗油量和提高了汽油发动机的可靠性;反之控制器则控制电磁阀打开,油位上升,汽油发动机使用较浓的混合气,使汽油发动机的动力增加。
下面结合实施例对本实用新型加以详细叙述,附图是电子汽化器的示意图,其中:1-单片机,2-传感器,3-电磁阀,4-油池,5-喷嘴,6-风门。电子控制器由单片机[1]、传感器[2]和电磁阀[3]组成,单片机[1]的P1、P2口是输入口,P3口是输出口。放入油池[4]中的油位传感器[2],将油位信号转换为单片机[1]可以接收、识别的数字信号,送入单片机[1]的P1口;单片机[1]的P3口输出电信号,控制电磁阀[3]地开闭,从而控制油池[4]的油位;与汽油发动机相连的磁电机、交流发电机或其他部件产生的信号,经整形后,转换为与汽油发动机转速相关的、单片机[1]可以识别的数字信号,输入到单片机[1]的P2口;启动时,虽然汽油发动机转速低,汽化器中气流速度较低,单片机[1]操纵电磁阀[3]打开,使油池[4]的油位升高,促使油气混合比增加,汽油发动机使用较浓的混合气,容易启动。汽油发动机工作时,随着的负载减轻,在风门[6]不变的情况下,随着汽油发动机转速上升,单片机[1]控制电磁阀[3]关闭,油池[4]中的油位逐渐降低,喷嘴[5]的出油量减少,汽油发动机使用较稀的混合气,从而减少了耗油量和提高了汽油发动机的可靠性;反之单片机[1]则控制电磁阀[3]打开,油位逐渐上升,汽油发动机使用较浓的混合气,使汽油发动机的动力增加。从而达到改善汽油发动机的启动特性,动力性能和降低耗油量的目的。
本实用新型的优点是:
1.可以改善发动机的启动性能。
2.可以改善发动机的动力性能。
3.负载变化状态下工作可以降低发动机的耗油量。
4.负载变化状态下工作可以减少发动机的废气排放量。
5.负载变化状态下工作可以减少发动机内积炭。
6.油池、风门和一般汽化器相同,可以和一般汽化器互换。
Claims (4)
1.一种根据汽油发动机负载情况调节油位的电子汽化器,包括油池[4]、喷嘴[5]和风门[6];其特征在于电子控制系统由传感器[2]、电磁阀[3]和一个由单片机、单板机或其它数字、模拟电路构成的控制器[1]组成。
2.根据权利要求1所述的电子汽化器,其特征在于传感器[2]装入油池[4]中。
3.根据权利要求1所述的电子汽化器,其特征在于电磁阀[3]装在油池[4]上。
4.根据权利要求1所述的电子汽化器,其特征在于电磁阀[3]连接于控制器[1]的输出口,传感器[2]输出的油位信号和发动机转速信号分别连接于控制器[1]的两个输入口。
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CN 98230170 CN2321953Y (zh) | 1998-02-16 | 1998-02-16 | 电子汽化器 |
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CN2321953Y true CN2321953Y (zh) | 1999-06-02 |
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CN 98230170 Expired - Fee Related CN2321953Y (zh) | 1998-02-16 | 1998-02-16 | 电子汽化器 |
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1998
- 1998-02-16 CN CN 98230170 patent/CN2321953Y/zh not_active Expired - Fee Related
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