CN2316187Y

CN2316187Y - 机动车超车提醒器

Info

Publication number: CN2316187Y
Application number: CN 97225916
Authority: CN
Inventors: 隋嘉文
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-09-16
Filing date: 1997-09-16
Publication date: 1999-04-28
Anticipated expiration: 2007-09-16

Abstract

机动车超车提醒器属于机动车电子设备。由主动发射器和被动接收器组成,主动放大器由振荡、编码、放大电路;天线及其周围元件组成,被动接收器由接收放大,解码和消音驱动电路组成。其目的是提供一种操作方便,能向前后车辆发出超车文明提示信号的超车提醒器。该提醒器由主动发射器和被动接收器组成。其效果实用性强,可用于大中小型各类车辆,操作方便,可减少超车鸣笛和闪灯的公害污染。

Description

机动车超车提醒器

本实用新型属于机动车电子设备。

目前，机动车超车意图明示方法，主要是鸣喇叭及灯光频闪来发出信号，这些方法陈旧，而且会造成噪音污染和光污染。当机动车准备超车时。立即鸣喇叭闪灯，使前后被超车的驾驶员听到喇叭声及直接看到前面车或通过后视镜观察到后面车的超车意图。对于被超车的驾驶员来说，简直是一种情绪干扰；对于后面车来说，注意力无形中被分散，倘若一时疏忽，就会酿成追尾事故。

本实用新型目的是提供一种操作方便，能向前后车辆发出超车的文明提示信号的超车提醒器。

本实用新型目的是这样实现的：

一种机动车超车提醒器，其特征在于由主动发射器和被动接收器组成；

所述主动发射器由振荡、编码、放大电路、天线及其周围元件组成；电源经开关K连全电路点为其供电，振荡编码器IC1输出端经电阻与放大三极管BG1基极相连，三极管BG1集电极与由天线和电容组成的振荡槽路相连；

所述被动接收器由接收放大、解码和语音驱动电路组成；接收放大电路输出接解码电路的输入；解码电路输出接语音驱动电路触发输入端；

所述接收放大电路由与超车信号相谐振的谐振槽路LC、振荡放大管BG2、高放管BG3及其周围元件组成；与放大管BG2集电极连接的谐振槽路LC的信号端连接高放管BG3基极，BG3集电极经阻容耦合支路与解码器IC2输入脚1相连；

所述解码电路由解码器IC2、本振电路及其周围元件组成；高放管BG3集电极经阻容耦合支路与解码器IC2输入脚1相连；IC2脚4接晶振QO2一端，QO2另一端经电阻与振荡三极管BG4集电极相连；IC2输出脚8连语音芯片触发输入脚2；

所述语音驱动电路由语音芯片IC3、功放BG5及发光管D2与喇叭SP并联而成的负载组成；解码电路输出与语音芯片IC3触发输入脚2连接，IC3输出脚经调节电阻WT连功放管BG5基极；BG5集电极连负载。

结合附图，进一步说明本实用新型内容。

图1、本实用新型发射器外观图；

图2、本实用新型接收器外观图；

图3、本实用新型发射器电原理图；

图4、本实用新型接收器电原理图；

每辆车均有发射器和接收器，构成一整体的超车提醒器。发射器安装在驾驶室，接收器安装车内显眼方位。

图1是本实用新型发射器外观结构图。图中：

1 由ABS塑料注塑而成的外壳；

2 9伏直流电池；

3 超车开关K，它使发射器投入工作，并发出超车无线电信号；

4 发射器(见图3)，产生超车无线电信号；

5 指示灯，是发光二极管D1(见图3)，作为发射指示。

该发射器安装在驾驶室，可向外发射信号。

当超车时，按下超车开关3，指示灯5闪动，发射器4工作，并通过印刷天线TA(见图3)向外发射超车无线电信号；超车完成则天关3手动关闭。

图2是本实用新型接收器外观结构图。图中：

6 由ABS塑料注塑而成的外壳；

7 4.5伏直流电池；

8 指示灯亮度及喇叭音量的调节旋钮WT；

9 接收器电路板；

10 时间电子表；

11 喇叭SP；

12 被动超车提示灯D2；

13 由ABS塑料注塑而成的透明灯罩。

该接收器安装车内显眼方位。

当接收到超车电信号时，则被超车提示灯12闪动，并有喇叭11发出嘟嘟声或者语音信号，如“超车，请让行”；其音量和光亮度可由司机手动调节旋钮8来完成。

图3是本实用新型发射器电路图。该发射器电路由振荡、编码、放大、天线及其周围元件组成；振荡提供载波，编码作调制，放大提供发射能，天线辐射信号。振荡、编码在IC1内，晶振QO1是振荡电路关键元件。

编码器IC1脚1与晶振一端相连接，IC1脚4、5与晶振另一端相连接；ICI脚7接电源地端，IC1脚6、13、11、9连接在一起；IC1脚14与开关K和发光二极管D1及电阻串联支路的公共点相连，开关K另一端接9伏电源，发光二极管D1另一端接电源地端；IC1脚8、10、12经电阻与放大管BG1输入端基极相连；IC1脚8经电感L1与天线一端相连。

放大管BG1发射极接电源地线，BG1集电极经各电容串并后，接天线TA，最后接天线槽路经电感L1接IC1的脚8。

当开关K接通时，编码器IC1等运行，发光管D1闪烁，产生编码信号电磁波，经三极管BG1放大，由印刷天线TA向空间发射。

开关K就是图1中的工件3，发光管D1就是图1中的工件5。

图4是本实用新型接收器电路图。该接收器电路由接收放大电路、解码电路、语音驱动电路组成。

接收放大电路由谐振接收和放大电路组成；谐振槽路LC与振荡三极管BG2，将超车信号进行初步放大接收，然后经高放三极管BG3再放大，将足够功率的超车信号送给下一级解码电路；振荡放大三极管BG2集电极接LC谐振槽路，再与高放三极管BG3基极连接，BG2基极接偏置电路，BG2发射极经滤波偏置接地；高放三极管BG3发射极接地，BG3集电极输出与解码电路输入相连。

解码电路由解码器IC2和由三极管BG4及晶振QO2构成的本振电路组成；放大管BG3输出与解码器IC2输入脚1相连；IC2脚4接晶振QO2一端，晶振QO2另一端接振荡三极管BG4基极；IC2脚5经电容接振荡三极管BG4集电极；IC2脚6接串联二极管D5、D6的公共点，D6正端经电阻接IC2的脚13：IG2脚8、10经二极管D7接语音驱动电路。

语音驱动电路由语音芯片IC3，功率放大三极管BG5及负载喇叭SP等元件组成；解码电路输出的超车信号触发语音芯片IC3，语音芯片发出语音声或嘟嘟声，送BG5进行功率放大，于是喇叭发声及提示灯D2闪光；解码电路输出接语音芯片IC3输入脚2；语音芯片IC3输出脚3经调节电阻WT与放大三极管BG5的基极相连，BG5集电极接喇叭SP及其并联的二极管D2之后再接电源。

总之，谐振LC槽路和三极管BG2所放大接收的超车信号、经BG3放大送给解码电路IC2的脚1，三极管BG4和晶振QO2组成的本振信号送入IC2脚5．与脚1的外来信号差频，再由IC2解码，解码后提取出的超车信号由IC2脚8送给下一级语音驱动电路，以显示与声响。

IC2脚8送出的解码后的超车信号，触发语音芯片IC3,IC3发出语声或嘟嘟声，送功放BG5。BG5的负载由喇叭SP与提示灯D2并联组成。当有超车信号，则喇叭SP声响，并且提示灯D2闪动。

本实用新型优点：

1、结构简单，操作方便；

2、实用性强，适用范围广，可用于大、中、小型各类车辆；

3、安全可靠，可减少旧有的超车鸣笛及闪光公害污染。

实施例

所有上路车辆均装有一套发射器和接收器。发射器、接收器放在驾驶室内；只在自己要超车时，才偶然开启发射器，而接收器一直通电，处于等待状态。

发射器工作电流＜10mA，工作电压9伏±5％，编码器IC1型号为HD14069。

接收器工作电流＜0.6mA，，工作电压4.5伏±5％、解码器IC2型号为HD14069UBP，喇叭电流＜150mA，声级＞70db。

最大车间距为50米，发射角度35°～360°。倘若有一车要超车，则该车司机打开车上发射器，并向外发射无线电超车信号。此时，前后车辆的接收器均收到信号，并有超车提示声及灯光闪烁；于是，前后车辆主动避让，使发出超车信号的车辆提前先行。

Claims

1、一种机动车超车提醒器，其特征在于由主动发射器和被动接收器组成；

所述被动接收器由接收放大、解码和语音驱动电路组成；接收放大电路输出接解码电路的输入，解码电路输出接语音驱动电路触发输入端。

2、根据权利要求1所述的提醒器，其特征在于：所述接收放大电路由与超车信号相谐振的谐振槽路LC、振荡放大管BG2、高放管BG3及其周围元件组成；与放大管BG2集电极连接的谐振槽路LC的信号端连接高放管BG3基极，BG3集电极经阻容耦合支路与解码器IC2输入脚1相连。

3、根据权利要求1所述的提醒器，其特征在于：所述解码电路由解码器IC2、本振电路及其周围元件组成；高放管BG3集电极经阻容耦合支路与解码器IC2输入脚1相连；IC2脚4接晶振QO2一端，QO2另一端经电阻与振荡三极管BG4集电极相连；IC2输出脚8连语音芯片触发输入脚2。

4、根据权利要求1所述的提醒器，其特征在于：所述语音驱动电路由语音芯片IC3、功放BG5及发光管D2与喇叭SP并联而成的负载组成；解码电路输出与语音芯片IC3触发输入脚2连接，IC3输出脚经调节电阻WT连功放管BG5基极，BG5集电极连负载。