CN2313961Y

CN2313961Y - 挤压式预应力钢绞线锚具

Info

Publication number: CN2313961Y
Application number: CN 97242003
Authority: CN
Inventors: 高龙俊
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-09-29
Filing date: 1997-09-29
Publication date: 1999-04-14
Anticipated expiration: 2007-09-29

Abstract

挤压式预应力钢绞线锚具,在其管形锚筒一端设有固定钢绞线的锚板,在另一端设有与张拉装置相联的螺纹,锚筒通过外螺纹与抵紧混凝土基座的锚环相联。所说的锚板可以是挤压式锚板或夹片式锚板等。与该锚具配合使用的连接锚具也具有管形锚筒,其一端设有锚板,另一端通过外螺纹与所述的钢绞线锚具相联。本挤压锚具没有钢绞线损失,能重复张拉,不会滑丝、继丝,无磨阻损失,挤压锚内缩量小,λ值≤2,锚具对材料要求不高,制造工艺简单,故成本较低。连接锚具供大跨度连续张拉时使用。

Description

挤压式预应力钢绞线锚具

本实用新型涉及斜拉索、悬索或提篮索桥张拉钢绞线的锚具。

目前国内外斜拉桥等钢绞线90％以上都采用夹片式锚具，存在如下缺点：1．在张拉时易滑丝、断丝。2．磨阻损失大。3．内缩量大，λ≥6。4．只能一次性张拉。5．钢绞线在张拉后静置期内的自然应力损失是目前任何一种钢绞线锚固体系无法解决的难题。张拉后应力损失12～16％，且不能补张。6．由于工艺原因，夹片锚在张拉后要切除多余钢绞线，损失达15％左右。如因滑丝、断丝更换则损失更多。7．对材料要求较高、制造工艺复杂，因而成本很高。8．锚具体积、重量较大，不利于连续预应力薄壁构件。9．钢绞线下料时无严格要求，操作粗放，浪费较多。10．可能出现钢绞线断裂、夹片飞出伤人的工伤事故。除上述夹片式锚具外，在该技术领域DM型镦头锚具和挤压式锚具已有采用，属于常规技术。但已有的挤压式锚具只能用于静止固定端，不能用于张拉端。

本实用新型的目的是克服现有技术的上述缺点，而提供一种新型的能重复张拉的挤压式预应力钢绞线锚具。

本实用新型的解决方案是：在管形锚筒内一端设置固定钢绞线的带孔锚板，在另一端设置与张拉装置相联的螺纹，锚筒通过外螺纹与抵紧混凝土基座的锚环相联。

以上所说的锚板可以是挤压式锚板或夹片式锚板。锚板与锚筒联为一体或螺纹联接。锚板上可具有有1～60个穿钢绞线的孔眼。

一种专门与上述锚具配合使用的连接锚具具有管形锚筒，其一端设有固定钢绞线的锚板，另一端通过外螺纹与所述的钢绞线锚具相联。此种锚具供连续张拉时使用。

以下结合附图详细描述本实用新型的实施例。

图1是挤压式锚具的纵剖面图。

图2是图1的左视图。

图3是固定端挤压式锚具。

图4是加长型锚具的斜拉索组件。

图5是钢绞线冷铸锚具。

图6是整体连续构件用的连接锚具。

图7是锚具的张拉状态示意图。

图8、9、10是挤压式锚具张拉程序示意图。

图11是连接锚具的使用状态示意图。

参见图1、2，挤压式预应力钢绞线锚具具有管形锚筒1，其左端旋有固定钢绞线的锚板3，右端孔内有与张拉千斤顶相联的螺纹5。锚板3上开有许多孔，可同时张拉1-60根钢绞线或更多。锚板3旋入锚筒1后形成锚杯。锚筒1的外螺纹4与类似大螺母的锚环2相联。锚环用于抵紧混凝土基座，使张紧的钢绞线保持固定。锚环2可以是开口式，即在锚环外缘设置供钩头扳手钩住的开口8。用千斤顶张拉钢索时，只需旋紧或旋松锚环，即可调节钢绞线的长短或松紧。因而能重复张拉。此种锚具锚具是张拉型锚具，调整的距离相对较大，用以取代目前最常用的夹片式群锚。

上述钢绞线锚具还可以做成图3的型式，适于钢绞线固定端使用。此种锚具也具有管形锚筒1和固定钢绞线的锚板3。锚筒1通过外螺纹4与抵紧混凝土基座的锚环2相联。图3中的固定端锚具与张拉型锚具相比，没有与千斤顶拉杆相联的内螺纹，适于与上述张拉型锚具配合在固定端使用。但调整的距离相对较小。图1、3中锚板3与锚筒1可以联为一体或采用螺纹联结。上述的两种锚具可配合使用，一端是张拉端，一端是固定端，适用于斜拉索、悬索、提篮索组件等，成本明显降低。钢绞线固定端也可采用其它型式，如孔板型锚板等。

图4是加长C型锚具的斜拉索组件，锚具装于套筒42内。比夹片式结构紧凑，安全方便，换索、紧索方便，成本降低。

图5是钢绞线冷铸锚具，锚板3通过锥面固定于锚筒内，用挤压套承载。已有的冷铸锚只能用于强度1600MPa的钢丝索，而本设计可采用1360MPa的钢绞线。在相同条件下可减少预应力筋的数量。结构更为紧凑。

图6是供连续张拉时使用的连接锚具，包括管形锚筒1、固定钢绞线的锚板3和与上述张拉型锚具相联的外螺纹41。此种锚具在连续张拉时必须与图1中的锚具配合使用，是其专用配件，一般不能单独使用。

图7是锚具的张拉状态示意图，包括锚具15、撑脚11、千斤顶14和拉杆16等。

以下简要说明使用本挤压锚具的程序：首先将长度相等的各根钢绞线一端按图8逐个挤压成膨大圆柱头17，另一端穿过锚板3。将锚板套入锚筒1后即成为锚杯9。按图8拧上工具推拉杆10，从左端穿束，将锚杯9推向预留孔底，使右端钢绞线拉出后有足够的挤压空间。再套上锚板3，逐个挤压成镦头型，再按图9将右端锚板拉出，套上锚筒并拧上锚环约三扣，左端用推拉杆将锚环拉出，拧上锚环2，务使两端相等。然后卸下工具拉杆。最后按图10支好千斤顶撑脚11，两端拧上工具张拉杆10，两端同时张拉，达到要求吨位后拧紧锚环2，卸下张拉杆、撑脚和千斤顶，张拉结束。

图11是连接锚具的使用状态示意图。将左端挤压好的钢绞线穿入锚板3和护罩18内。右端挤压后套上锚筒1，向左穿束。左端挤压后套上锚筒向右推入孔道，套上锚环约三扣。将连接锚具20右端套上垫圈21，与钢绞线锚具15螺纹联接，左端与锚板3相接，采用正反螺旋同时旋紧。哈夫管24右端接护罩18，左端接波纹管。

本挤压锚具与现有技术相比，具有如下优点：

1．没有钢绞线损失，因为钢绞线下料时按孔道长度、锚具尺寸和引伸量都作了精确计算，张拉锚固后锚环正好位于锚筒中部，所以除了下料时的锯口损耗外，钢绞线再没有其它损失。钢绞线的损失不大于0.6％。修建一座510米长的公路桥，全部用挤压锚可节约12万元。与夹片锚协同使用也可节约6万元。

2．挤压锚具能重复张拉，通过二次张拉可弥补应力损失。解决了钢绞线自然应力损失这一迄今无法解决的技术难题，

3．不会滑丝、断丝。

4．无磨阻损失。

5．挤压锚内缩量小，λ值≤2。

6．挤压锚具对材料要求不高，制造工艺简单，故成本较低。

7．挤压锚不会出现钢绞线断裂或夹片飞出伤人的工伤事故。

8．挤压锚张拉时辅助工具简单，只要一根张拉杆即可。

Claims

1、挤压式预应力钢绞线锚具，其特征在于在管形锚筒(1)内一端设有固定钢绞线的锚板(3)，在另一端设有与张拉装置相联的螺纹(5)，锚筒(1)通过外螺纹(4)与抵紧混凝土基座的锚环(2)相联。

2、如权利要求1所述的钢绞线锚具，其特征在于所说的锚板(3)是挤压式锚板或夹片式锚板。

3、如权利要求1或2所述的钢绞线锚具，其特征在于所说的锚板(3)与锚筒(1)联为一体或螺纹联接。

4、如权利要求1或2所述的钢绞线锚具，其特征在于所说的锚板(3)上具有1～60个穿钢绞线的孔眼(7)。

5、如权利要求1所述的钢绞线锚具，其特征在于所说的锚环(2)是开口式锚环。

6、如权利要求1所述的钢绞线锚具，其特征在于与该锚具配合使用的连接锚具具有管形锚筒(1)，其一端设有固定钢绞线的锚板(3)，另一端通过外螺纹(4)与所述的钢绞线锚具相联。