CN2311781Y - 汽车、摩托车故障检修电子笔 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽车、摩托车故障检修电子笔,主要由笔体、两个测试触头、电路板、电池组成。在电池的正、负极间的电路板上串联有两组限流电阻和发光二极管,一个测试触头通过一个限流电阻连接在第一个发光二极管与第二个限流电阻之间,另一个测试触头通过导线连接在第二个发光二极管与电池负极之间。它能准确地判断所测电路的极性和通断,也能准确地判断低阻值元器件及导线的通断。具有结构简单、使用方便、价格低廉等优点。

Description

汽车、摩托车故障检修电子笔

本实用新型涉及一种低压直流电路故障检测装置，主要涉及汽车、摩托车故障检修电子笔。

目前，很多维修者常用万用电表检测汽车、摩托车的电路故障。但用万用表电压档只能测试电压，如电路中存在正极断路，测试时万用表指针处于零位不动，和测量到两个负极时的万用表的指示相同，容易给维修者造成误判。用万用表的电阻档测试电路通断或元器件通断时，只能关闭车载电源，否则容易烧坏万用表。中国专利说明书CN-2102515U公开了一种多用低压直流检测笔，由笔身，折合支架，内连接导体，正、负极凿头，油笔管，笔帽，发光二极管等组成。它不仅能检测低压直流安全电压，线路电压低于正常值，或线路断开故障，红、绿光显示，又可作多用螺刀使用。这类检测仪器以及市售的各种电路故障检测仪，有的结构复杂、价格昂贵、携带不便，有的结构简单，功能单一，在汽车、摩托车的电路故障检测中它们都无法准确地判断被测电路的极性，对断路的检测也容易造成误判，给修理者带来很多麻烦。

本实用新型的目的在于提供一种汽车、摩托车故障检修电子笔，它能方便、准确地判断所测电路的极性和通断，也能准确地判断低阻值元器件及导线的通断。

为了达到上述目的，本实用新型汽车、摩托车故障检修电子笔主要是由笔体、两个测试触头、一个电路板和电池组成。其中电路板上串联有第一个限流电阻、第一个发光二极管、第二个限流电阻、第二个发光二极管组成的电路。笔体上有两个开孔分别固定两个发光二极管。一个测试触头通过一个限流电阻与第一个发光二极管和第二个限流电阻之间的电路相连接，另一个测试触头通过一根导线与第二个发光二极管和笔内电池负极之间的电路相连接。不检测时，由于串联电路中的限流电阻的电压降，使发光二极管两端电压低于正常的工作电压，所以不显示。

由于上述技术方案中采用了两组分别由限流电阻和发光二极管组成的电路，使得在检测时，如果第一个发光二极管显示，则表明所测电路是通路，同时表示所测电路是车载电源的负极。如果第二个发光二极管显示，则表明所则电路是通路，同时表示所测电路是车载电源的正极。如果两个发光二极管均不显示，则表示所测电路是断路。所以能准确地判断所测电路的通断与极性，同时也能准确地判断低阻值元器件及导线的通断。避免了现有各类检测仪器可能造成的误判。具有结构简单合理、携带使用方便、价格低廉等优点。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型汽车、摩托车故障检修电子笔的第一个实施方式的剖视图；

图2是图1所示汽车、摩托车故障检修电子笔第一个实施方式的电路原理图；

图3是本实用新型汽车、摩托车故障检修电子笔第二个实施方式的电路原理图；

图4是属于图2所示实施方式的另一种电路原理图；

图5是属于图3所示实施方式的另一种电路原理图。

由图1可见，本实用新型汽车、摩托车故障检修电子笔主要是由笔体1、电池2、测试触头9、电路板3、测试触头10组成，笔体前部有两个开孔，电路板3上的两个发光二极管4、6通过该孔，电路板3上还分布有限流电阻5、限流电阻7、限流电阻8。

在图2所示的电路原理图中，电池2的正、负极之间依次串联有限流电阻5、发光二极管4、限流电阻7、发光二极管6。测试触头9通过限流电阻8与发光二极管4和限流电阻7之间的电路相连接。测试触头鳄鱼夹10通过一根导线与发光二极管6和电池2的负极之间的电路相连接。

测试时，打开车载电源，用检修电子笔的测试触头鳄鱼夹10固定连接在车载电源负极，即搭铁上，然后用检修电子笔测试触头9测试电路。若被检测电路正常且检测部位为车载电源的负极，即短路时，检修笔内电池2工作，完成电池2的正极-限流电阻5-发光二极管4-限流电阻8-测试触头9-被检测电路-测试触头鳄鱼夹10-电池负极串联回路，发光二极管4显示。若被检测电路正常且检测部位为车载电源的正极时，则车载电源工作，完成车载电源正极-测试触头9-限流电阻8-限流电阻7-发光二极管6-测试触头鳄鱼夹10-车载电源的负极，即搭铁的串联回路，发光二极管6显示。

由图3所示，测试触头9直接通过导线连接在发光二级管4和限流电阻7之间的电路上。

由图4和图5所示，为了减少检修电子笔不工作时的电池损耗，在电池2与电路板3之间设有开关。在图4所示电路图中，开关11安排在电池2正极与电路板间的电路中。在图5所示电路图中，开关11′安排在电池2负极与电路板之间的电路中。

当然以本实用新型基本电路为基础所设计的各种电路故障检测笔、电路故障检测仪以及其它形式的电路故障检测装置，均属于本实用新型保护的范围。

Claims (4)

1．一种汽车、摩托车故障检修电子笔，主要由笔体、两个测试触头、电路板、电池组成，其特征是：在电池(2)的正、负极间的电路板上，依次串联有限流电阻(5)、发光二极管(4)、限流电阻(7)、发光二极管(6)；测试触头(9)通过限流电阻(8)与发光二极管(4)和限流电阻(7)之间的电路相连接；测试触头(10)通过一根导线与发光二极管(6)和电池(2)负极之间的电路相连接。

2．根据权利要求1所述的检修电子笔，其特征是：测试触头(9)通过导线直接连接在发光二极管(4)和限流电阻(7)之间的电路上。

3．根据权利要求1所述的检修电子笔，其特征是：限流电阻(5)、限流电阻(7)、限流电阻(8)的阻值应保证在检测到车载电源负极，即出现短路或者检测到车载电源正极时，使发光二极管上的电压达到其正常工作电压。

4．根据权利要求1所述的检修电子笔，其特征是：在电路板(3)与电池(2)之间的电路上设有开关。