CN2311503Y - 拉帮针车针距调整结构 - Google Patents

Abstract

一种拉帮针车针距调整结构,由一可任意调整偏心量的可藉以控制拉帮针车间歇性吃布量之偏心组件,一可传递动能之连杆组件及一可辗拉吃入布匹供缝针穿缝之单向转动辗拉组件等构件所构成,其可简单、迅速,完全不需借助于任何手工具、专业技师而达到调整缝针车缝针距的作业,且调整后又不会发生针距跑位,针距不准确现象发生。

Description

拉帮针车针距调整结构

一种拉帮针车针距调整结构，是一种有关于调整缝针车缝针距的技术，属纺织领域的缝纫类。

传统的拉帮针车针距调整结构如附图1、2所示，其主要系将针车主动轴4设计为呈偏心轴状之曲轴结构，再藉一摆动杆6将动力传输给翘摆杆7，最后再藉翘摆杆7将动力传输给吃布结构(图中未示出)，进而将布匹拉入供缝针车缝制；当欲调整车缝之针距时，乃需停机后藉扳手先将翘摆杆7枢轴螺栓71上之锁固螺帽72松卸下来，再取一小榔头技巧性地轻轻敲移枢轴螺栓71之定位点，最后再将枢轴螺栓71藉锁固帽72锁定，即可确认翘摆杆7正确之翘摆支点，且恰可令翘摆杆7末端之翘摆弧度改变，从而促使与翘摆杆7末端连动吃布结构改变其每次之吃布量，以达成改变车缝针距之动作要求；这种结构的主要缺点是：

1，因翘摆杆7翘摆支点之枢轴螺栓71，系藉锁固螺帽72锁定在机壳上，及藉由改变翘摆杆7翘摆支点枢轴螺栓71定位点之特征，致使锁固螺帽72之锁、卸均需借助于扳手，及借助于小榔头技术性之敲移枢轴螺栓71定位点....等之作业，均非车缝女工所能胜任，均必须仰赖专业技术员，因而增加了制造成本。

2，因翘摆杆7翘摆支点之枢轴螺栓71，系藉锁固螺帽72锁固锁定在机壳上，致使锁固帽72会因机体运转时之高频率振动，而会有松卸情况发生，导致翘摆杆7作为翘摆杆支点之枢轴螺栓71非预期性移位，促使吃布结构每次之吃布量均不相同，造成针缝车距宽窄不一，严重影响车缝产品之美观性及产品的品质。

3，因藉由改变翘摆杆7作为翘摆支点枢轴螺栓71定位点，进而改变车缝针距之特征，致使每次欲改变车缝针距时，均需借助于扳手，先将锁固螺帽卸下来，再借助于小榔头，技术性地敲移枢轴螺栓71之定位点，最后再次借于扳手将锁固螺帽72锁紧，再进行试车，有时甚致必须经过多次重复上述调整动作，才能精确地调整出正确的车缝针距，如此将会进一步增加产品成本。

本实用新型的目的是提供一种可任意调整偏心量，以控制拉帮针车间歇性吃布量，并可控制布匹每次被辗拉吃入供缝针穿缝之间距，进而形成一调整缝针车缝针距的拉帮针车针距调整结构。

本实用新型的方案是由一可任意调整偏心量以控制拉帮针车间歇性吃布量之偏心调控组件，一可传递动能之连杆组件以及一可辗拉吃入布匹之单向转动辗拉组件构成，其中：偏心调控组件，由一夹座，一摇杆座，一偏心导引座，一迫合单元以及一定住单元等构件构成；连杆组件，是由一摇杆，一摆杆，一推杆所构成；单向转动辗拉组件，是由一推旋板，一单向转动单元，一固定板以及一辗拉单元所构成。

本实用新型的优点是，藉由偏心调控组件直接套设于针车主动轴上，使摆杆座调整后之偏心量，不会受机体之高频振动所影响，不会有针距跑位不一之状况发生，能确保车缝产品之美观及产品品质；因为调整偏心量作业简单迅速，完全不需专业技术人员，即可由车缝女工自行调整，进而节省了产品的制造成本，大幅提升其市场竞争能力。

本实用新型有如下附图并对附图作简要说明。

附图1是传统习知的拉帮针车针距调整结构之剖面示意图。

附图2是传统习知的拉帮针车针距调整结构之动作示意图。

附图3是本实用新型的实施例示意图。

附图4是本实用新型的立体结构分解示意图。

附图5是本实用新型的立体结构示意图。

附图6是本实用新型的单向转动单元之动作示意图。

附图7是本实用新型的偏心调控组件剖面结构示意图。

附图8是本实用新型的偏心导引座之框限导引动作示意图。

附图中的部件标号说明如下：

偏心调整组件        1

夹座                11

导引夹座            111    让槽      112

锁定螺孔            113

摇杆座              12

滑块                121    枢管      122

主动转轴让孔        123

从动移位销          124

偏心导引座          13

卡制槽              131    偏心导引槽132

止挡销              133

迫合单元            14

压缩弹簧            141

迫紧盘              142    锁定螺孔  1421

定住单元            15

外套筒              151    锁孔      1511

定住销              152    复位弹簧  153

C形扣               154

连杆组件            2

摇杆                21

枢套环              211    枢接孔     212

摆杆                22

枢接孔              221    枢接管     222

推杆                23    万向转座    231

单向转动辗拉组件    3

推旋极              31

枢接孔              311    转轴穿孔   312

单向转动单元        32

上                  321    下         322

内体                323

转轴孔              3231   键槽       3232

开槽                3233   定位孔     3234

单向制动件          324

螺旋弹簧            3241   顶销       3242

卡制滚柱            3243

固定板              33     转轴孔     331

辗位单元            34

转轴                341    键块       3411

托座                342    辗位盘     343

针车主动转轴        4      调控盘     5

摆动杆              6

翘摆杆              7

枢轴螺栓            71     锁固螺帽   72

下面结合附图对本实用新型的结构特征作详细说明。

请参阅附图3、4、5，本实用新型由一可任意调整偏心量以控制拉帮针车间歇性吃布量之偏心调控组件1，一可传递动能之连杆组件2以及一可辗拉吃入布匹之单向转动辗拉组件3构成，其中：

偏心调控组件1，由一夹座11，一摇杆座12，一偏心导引座13，一迫合单元14以及一定住单元15等构件构成，藉以控制拉帮针车间歇性吃布量之调整、控制；其中：

夹座11，是一主体呈二阶阶级状，且恰可与针车主动轴4余隙套合之管座体结构，该夹座11之大阶端，设有一呈与轴线相垂直，恰可供摇杆座12夹套在其内，又可依循呈径向滑位移动之导引夹槽111；夹座11大阶端之适当部位，设有一呈开口状之让体112，及若干恰与轴心透孔相连通之锁定螺孔113，且恰可藉由螺锁入螺钉，而令夹座11与针车主动转轴4连结成一体连动；另该夹座11之小阶端上，恰可供偏心导引座13及迫合单元14之余隙枢套。

摇杆12，是一呈板片状之滑块121，一呈管状之枢管122，且二者呈偏心状连接成一体所构成之管状座体结构；摇杆座12之轴心，设计为呈长条孔状，且大于针车主动轴4之主动轴让孔123，且该摇杆座12之滑块121恰可夹入夹座11之导引夹槽111内，且能依循呈径向滑位移动；该摇杆座12之滑块121上，设有一恰与轴线平行，且恰凸穿出夹座11让槽112外，而刺插在偏心导引座13上之从动移位销124；该摇杆座12之枢管122恰可供摇杆21之余隙枢套，且恰可藉以将针车主动轴之圆周运动形态，转化成线性运动形态输出。

偏心导引座13，是一轴心设有轴孔，且其余隙枢套于夹座11小阶端上之圆盘体结构，偏心导引座13之盘缘上，凹设有一凹窝状之卡制槽131恰可供定柱单元15定住销之插剌卡制，而使偏心导引座13被定住，且不会依随针车主动转轴4转动；该偏心导引座13朝向夹座11侧之盘面上，设有一与轴心呈偏心形态，且呈环槽状之偏心导引槽132，该偏心导引槽132可供摇杆座12之从动移位销124在其内游走，进而藉以调整摇杆座12轴心与针车主动转轴4之偏心量；在该偏心导引槽132内之适当部位设有二根呈短柱状且可藉以控制从动移位销124移动行程之止挡销133。

迫合单元14，是由一可余隙套设在偏心导引座13外侧面之夹座11小阶端上，且可弹性伸缩之压缩弹簧141以及一恰可锁固在压缩弹簧141外侧面之夹座11小阶端上，且呈圆盘状之迫紧盘142所构成，可藉以将偏心导引座13、夹座11二者强力地迫贴在一起连动；在迫紧盘142之盘缘上，设有若干个与轴心连通之锁定螺孔1421，可藉螺入螺钉而令迫紧盘142与夹座11连结成一体连动。

定住单元15，是由一可设在机壳适当部位上，其底部设有穿透状销孔1511之外套筒151，按压后可由上往下穿剌出外套筒151销孔1511外，又可插入卡制槽131内之定住销152以及一套设在外套筒151与定柱销152间之复位弹簧153构成；该定住销152底段之适当部位，设有一可将外套筒151、复位弹簧153、定柱销152三者连成一体之C形扣154。

连杆组件2，是由一摇杆21，一摆杆22，一推杆23所构成，藉以将针车主动转轴4之圆周运动，转化成线性运动；其中：

摇杆21，是一可与摇杆座12枢套连动之杆体结构；其中摇杆21系将其端头设为呈环管状，且可枢套在摇杆座12枢管122上之枢套环211，可藉以将摇杆座12在针车主动轴4上所作之偏心圆同运动，转化成摇杆12作上、下之线性运动；在该摇杆21之底端设有一可与摆杆22枢结之枢结孔212。

摆杆22，系一呈“”形状，且可于转折部位与机壳枢结之杆体结构；在摆杆22之水平状杆身末端，设有一可与摇杆21底端枢结成一体连动之枢结孔221，可藉以将摇杆21所作之上、下线性运动。转化成摇杆22作杠杆翘摆运动；在该摇杆22呈直竖状杆身之底端设计为呈圆管状，且可与推杆23枢结连动之枢接管222。

推杆23，二端头均设有万向转座231之杆体结构，其中一万向转座231与摇杆22枢接管222枢结连动，可将摇杆22所作之杠杆翘摇运动，转化成推杆23作水平线性运动；该推杆23另一端头之万向转座231可与单向转动辗拉组件3枢结连动。

单向转动辗拉组件3，是由一推旋板31，一单向转动单元32，一固定板33以及一辗拉单元34所构成，可藉以将布匹辗拉吃入，以供缝针之穿缝；该单向转动辗拉组件3中：

推旋板31，呈一长形之板体结构，在其适当部位设有一个呈穿透状枢接孔311，可供与推杆23之万向座231枢结成一体连动，可将推杆23之水平线性运动转化成推旋板31作水平往复旋摆运动，在推旋板31之另一适当部位设有一呈透孔状且可供辗拉单元34的转轴341余隙穿套枢结之转轴穿孔312；该转轴穿孔312之周缘，设有若干穿孔，且可供与单向转动单元32之下环322锁结成一体连动。

单向转动单元32，包含有一上环321，一下环322，一可与上环321、下环322余隙套合之内体323以及若干套由螺旋弹簧3241、顶销3242、卡制滚柱3243构成之单向制动件324等构件，可藉以令辗拉单元34之转轴341作间隙性单向圆周运动。

上、下环321、322，均为呈环体状且可与内体323余隙套合之结构体，该下环322之环面上，设有若干个螺丝孔，可与推旋板31锁结成一体，且依随推旋板31作水平往复旋摆运动，在上环321之环面上，设有若干个螺丝孔，且可与固定板33锁结成一体后再锁固在机壳上。

内体323，是一轴心设为具有键槽3232之转轴孔3231，且外缘为呈圆柱状，其厚度恰可相当于上环321、下环322搭叠后厚度之块体结构；该内体323之转轴孔3231，可供辗拉单元34转轴341穿套，依随内体323作间歇性之单向圆周运动，在该内体323上设有三个等分L形且呈渐开式开口状之开槽3233，该开口槽3233中一槽面之适当部位，设有二个呈上、下排列之定位孔3234。

单向制动件324，主要由螺旋弹簧3241、顶销3242、卡制滚柱3243所构成，且每二套为一组，呈上、下搭叠之形态，分别于上环321、下环322与内本323间之开槽3231内，其中螺旋簧3241塞设于内体323之定位孔3234内，顶销3242塞套入螺旋弹簧3241之自由端，卡制滚柱3243呈竖立状组设于顶销3242与开槽3233间，据此，可藉由开槽3233呈渐开式开口之特征，双层搭叠式螺旋弹簧3241、项销3242之顶推作用，以及上环321固定不动，下环322呈水平往复旋摆运动之特征，可将下环322作水平往复旋摆运动，转化成内体323作间歇性之单向圆周运动(参阅附图6所示)。

固定板33，是一轴心设有穿透状转轴孔331，可锁固在机壳适当部位上之板体结构，该固定板33转轴孔331之周缘，设有若干穿孔，可藉以供固定板33压复在单向转动单元32上环321之上侧环面，并且锁结成一体。

辗拉单元34，是由一转轴341，一托座342以及一辗盘343等构件所构成，可将布匹呈间歇性辗拉吃入，藉以供缝针之穿缝，其中：

转轴341，是一呈阶级杆状，可依序由上往下余隙穿套过固定板33、单向转动单元32、推旋板31之杆轴体结构，在其中段适当部位，设有一可供与单向转动单元32内体323之键槽3232相配合之键块3411，且进而令转轴341依随内体323作间歇性之单向圆周运动。

托座342，是一呈阶级管状，且可套锁在转轴341末端，又可承托住推旋板31之座体结构。

辗拉盘343，呈一齿状之盘座体结构，可锁结在转轴341之顶端，并可依随转轴341作间歇性之单向圆周运动，进而将布匹呈间歇性之辗拉吃入，藉以供缝针之穿缝。

请参阅附图7、8：当欲调整缝针之车缝针距时，仅需于针车停机后，藉由按下定住单元15之定住销152不放，并且插剌入偏心导引座13之卡制槽131内，进而令偏心导引座13定住不动，此时再藉由旋调与针车转动主轴4连动之调控盘5，令针车动轴4作适度之圆周角位移，且同时带动夹座11、摇杆座12、迫合单元14等也作适度之圆周角位移，其中摇杆座12除了作适度圆周角位移外，其上之从动移位销124，又可依循偏心导引座13呈偏心状偏心导引槽132之轨迹游走，且又进而依循夹座11导引夹槽111作适度之径向移位，进而促使摇杆座12与针车主动轴4间呈适度之偏心量形态，最终达成调整缝针车缝距离之动作。

Claims (1)

1，一种拉帮针车针距调整结构，由一可任意调整偏心量以控制拉帮针车间歇性吃布量之偏心调控组件，一可传递动能之连杆组件以及一可辗拉吃入布匹之单向转动辗拉组件构成，其中：偏心调控组件，由一夹座，一摇杆座，一偏心导引座，一迫合单元以及一定住单元等构件构成；连杆组件，是由一摇杆，一摆杆，一推杆所构成；单向转动辗拉组件，是由一推旋板，一单向转动单元，一固定板以及一辗拉单元所构成；其特征在于：所述的偏心调控组件中：

夹座，是一主体呈二阶阶级状，且恰可与针车主动轴余隙套合之管座体结构，该夹座之大阶端，设有一呈与轴线相垂直，恰可供摇杆座夹套在其内，又可依循呈径向滑位移动之导引夹槽；夹座大阶端之适当部位，设有一呈开口状之让体，及若干恰与轴心透孔相连通之锁定螺孔，该夹座之小阶端上，恰可供偏心导引座及迫合单元之余隙枢套；

摇杆，是一呈板片状之滑块，一呈管状之枢管，且二者呈偏心状连接成一体所构成之管状座体结构；摇杆座之轴心，设计为呈长条孔状，且大于针车主动轴之主动轴让孔，且该摇杆座之滑块恰可夹入夹座之导引夹槽内，且能依循呈径向滑位移动；该摇杆座之滑块上，设有一恰与轴线平行，且恰凸穿出夹座让槽外，而刺插在偏心导引座上之从动移位销；该摇杆座之枢管恰可供摇杆之余隙枢套；

偏心导引座，是一轴心设有轴孔，且其余隙枢套于夹座小阶端上之圆盘体结构，偏心导引座之盘缘上，凹设有一凹窝状之卡制槽恰可供定柱单元定住销之插剌卡制，该偏心导引座朝向夹座侧之盘面上，设有一与轴心呈偏心形态，且呈环槽状之偏心导引槽，该偏心导引槽可供摇杆座之从动移位销在其内游走，在该偏心导引槽内之适当部位设有二根呈短柱状且可藉以控制从动移位销124移动行程之止挡销；

迫合单元，是由一可余隙套设在偏心导引座外侧面之夹座小阶端上，且可弹性伸缩之压缩弹簧以及一恰可锁固在压缩弹簧外侧面之夹座小阶端上，且呈圆盘状之迫紧盘所构成，可藉以将偏心导引座、夹座二者强力地迫贴在一起连动；在迫紧盘之盘缘上，设有若干个与轴心连通之锁定螺孔；

定住单元，是由一可设在机壳适当部位上，其底部设有穿透状销孔之外套筒，按压后可由上往下穿剌出外套筒销孔外，又可插入卡制槽内之定住销以及一套设在外套筒与定柱销间之复位弹簧构成；该定住销底段之适当部位，设有一C形扣；

所述的连杆组件中：

摇杆，是一可与摇杆座枢套连动之杆体结构；其中摇杆系将其端头设为呈环管状，且可枢套在摇杆座枢管上之枢套环，在该摇杆之底端设有一可与摆杆枢结之枢结孔；

摆杆，系一呈“”形状，且可于转折部位与机壳枢结之杆体结构；在摆杆之水平状杆身末端，设有一可与摇杆底端枢结成一体连动之枢结孔，在该摇杆呈直竖状杆身之底端设计为呈圆管状，且可与推杆枢结连动之枢接管。

推杆，是二端头均设有万向转座之杆体结构，其中一万向转座与摇杆枢接管枢结连动，该推杆另一端头之万向转座可与单向转动辗拉组件枢结连动；

所述的单向转动辗拉组件中：

推旋板，呈一长形之板体结构，在其适当部位设有一个呈穿透状枢接孔，可供与推杆之万向座枢结成一体连动，在推旋板之另一适当部位设有一呈透孔状且可供辗拉单元的转轴余隙穿套枢结之转轴穿孔；该转轴穿孔之周缘，设有若干穿孔，且可供与单向转动单元之下环锁结成一体连动；

单向转动单元，包含有一上环，一下环，一可与上环、下环余隙套合之内体以及若干套由螺旋弹簧、顶销、卡制滚柱构成之单向制动件等构件；

上、下环，均为呈环体状且可与内体余隙套合之结构体，该下环之环面上，设有若干个螺丝孔，可与推旋板锁结成一体，且依随推旋板作水平住复旋摆运动，在上环之环面上，设有若干个螺丝孔，且可与固定板锁结成一体；

内体，是一轴心设为具有键槽之转轴孔，且外缘为呈圆柱状，其厚度恰可相当于上环、下环搭叠后厚度之块体结构；该内体之转轴孔，可供辗拉单元转轴穿套，在该内体上设有三个等分L形且呈渐开式开口状之开槽，该开口槽中一槽面之适当部位，设有二个呈上、下排列之定位孔；

单向制动件，主要由螺旋弹簧、顶销、卡制滚柱所构成，且每二套为一组，呈上、下搭叠之形态，分别于上环、下环与内本间之开槽内，其中螺旋簧塞设于内体之定位孔内，顶销塞套入螺旋弹簧之自由端，卡制滚柱呈竖立状组设于顶销与开槽间；

固定板，是一轴心设有穿透状转轴孔，可锁固在机壳适当部位上之板体结构，该固定板转轴孔之周缘，设有若干穿孔，可藉以供固定板压复在单向转动单元上环之上侧环面，并且锁结成一体；

辗拉单元，是由一转轴，一托座以及一辗盘等构件所构成，其中：转轴，是一呈阶级杆状，可依序由上往下余隙穿套过固定板、单向转动单元、推旋板之杆轴体结构，在其中段适当部位，设有一可供与单向转动单元内体之键槽相配合之键块；

托座，是一呈阶级管状，且可套锁在转轴末端，又可承托住推旋板之座体结构；

辗拉盘，呈一齿状之盘座体结构，可锁结在转轴之顶端。

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