CN2310633Y

CN2310633Y - 改良结构的铝挤压型材机械

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Publication number: CN2310633Y
Application number: CN 96249511
Authority: CN
Inventors: 陈武雄; 吴龙德; 吴明芳
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1996-12-27
Filing date: 1996-12-27
Publication date: 1999-03-17
Anticipated expiration: 2006-12-27

Abstract

一种改良结构的铝挤压型材机械,包含前十字壁、盛锭筒、剪刀汽缸及压杆,剪刀汽缸是用锁座锁设在前车壁的内侧顶端中心处,前车壁至后车壁间的四角位置相互对称处各固设一主拉杆,在下方二主拉杆的外侧各设有一滑台,在换模座的前方设置一盛锭筒,盛锭筒的前方对应位置设一前十字壁,前十字壁的前端面锁设一压杆,后端面与固设在后车壁上主汽缸的连杆前端接设,其可使挤压出的铝型材厚度更为均匀。

Description

改良结构的铝挤压型材机械

本实用新型涉及一种金属挤压装置，尤指一种将前十字壁及盛锭筒与主拉杆间连接结构，剪刀汽缸及压杆结构加以改良的铝挤压型材机械。

目前，铝制品的应用相当广泛，例如各种铝门框、窗框或各种铝制散热片……等，其有关产品比比皆是，也因此带动了铝挤压型材行业的蓬勃发展，但传统的铝挤压型材机械，请参阅图1，其前十字壁33的底部仅由滑台34承载，而二边则与侧汽缸的连杆35接设，其中心与主汽缸的连杆36接设，盛锭筒37亦仅由滑台34承载，而其对角相对应处则分别与二汽缸38的连杆39相接合，故，在挤压成型时，会因不够稳定而产生振动，致使所挤压出的型材产生厚薄不一的情况，再则，型材挤出后，须借由剪刀汽缸40将依附在模具上的残料锯断，而传统的剪刀汽缸40是将刀具41直接接设在连杆上，故，会使其动作的行程不稳定，而易使刀具产生晃动，造成切割动作的不顺畅。如图11、图12所示，传统的铝挤压型材机械在挤压圆管时，其模具须制成三段圆弧孔42，当挤压完成后再将其接合，故，会造成产品的瑕疵及应力不均等缺点。

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种改良结构的铝挤压型材机械，使盛锭筒与前十字壁均是以四个轴承座设置在主拉杆上，并使二脚架与滑台配合承载，使前十字壁在进行挤压动作时，其动作平衡不产生振动，使所挤压的型材较平整，不会有厚薄不均的情形，并在挤压出型材后，其切断残料的动作快速准确，因而使所挤压出的圆管型材，外观完整，无瑕疵，不易损坏。

为实现上述目的，本实用新型采取如下技术方案：

一种改良结构的铝挤压型材机械，由前十字壁、盛锭筒、剪刀汽缸及压杆等构件组成，其中剪刀汽缸是借由锁座锁设在前车壁的内侧顶端中心处，即，是固设在前车壁中心位置的换模座正上方，前车壁至后车壁间的四角位置相互对称处各固设一主拉杆，在下方二主拉杆的外侧各设一滑台，另在换模座的前方设置一盛锭筒，而盛锭筒的前方对应位置设有一前十字壁，在前十字壁的前端面锁设一压杆，而后端面上与固设在后车壁上的主汽缸的连杆前端接设，其改进之处在于：所述的剪刀汽缸是由汽缸座、定位条、滑块及刀具组成，在汽缸座的一侧面设有锁座，而在其对应面开设一开口，在开口内二侧对应的内壁挖设定位槽，可供定位条锁设在定位槽内，另一滑块是呈长方形，在其二侧开设二通槽，而前端面底部凹设一设置座，可供刀具锁设入，另在滑块的上端面中心处设有一螺孔，将滑块置入汽缸座内，其二侧的通槽恰可与定位条配合，并可借定位条限制滑块的上下移动，而剪刀汽缸的连杆前端可由汽缸座顶端所设的通孔穿设入，而与滑块顶端的螺孔锁设；所述的盛锭筒，其四角位置相互对称处各延伸出一连接座，在连接座的外端连设轴承座，而分别套设在位于四角位置的主拉杆上，另在下方的二轴承座外侧各连设一脚架，并恰可承载在滑台上，另在前车壁的其中二对角位置各设一汽缸，二汽缸的连杆前端分别接设在盛锭筒其中二对角的连接座上；所述的前十字壁的四角位置相互对称处各延伸出连接座，各连接座的外端连设轴承座，均各别套设在四角位置的主拉杆上，其下方二轴承座的外侧各设有一脚架，并恰可承载在滑台上，在前十字壁左右二侧另各延伸一延伸座，供固定在后车壁二侧的侧汽缸的连杆前端接设；所述的压杆，其中心内设有一中心孔座，在中心孔座内设置一铜管，而在铜管内穿设一穿心杆及穿心支杆，在穿心杆前段设一圆柱形的穿设体，穿设体的前端呈圆锥状，在穿设体的后端面接设一大于穿设体外径的圆形盘体，圆形盘体后为一梯形圆柱体，其后接设一齿部，齿部后端面接设一轴杆，在轴杆上穿设一椭圆形固定座，另，穿心支杆的外径与穿心杆的圆形盘体外径相同，并在穿心支杆前段的中心内部挖设与圆形盘体后段形状及尺寸相同的轴座，而使圆形盘体以后的部分可容置入穿心支杆的轴座内，另在穿心支杆相应于轴杆的固定座处挖设一椭圆形的通孔，并以固定梢穿设入通孔与固定座内，使穿心杆能与穿心支杆固接，另，在穿心支杆的尾端是与主汽缸后的副汽缸接设。

本实用新型较佳实施例结合附图详细说明如下：

图1是传统的铝挤压型材机械的立体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的装设位置图。

图3是本实用新型实施例的剪刀汽缸立体组合结构示意图。

图4是本实用新型实施例的剪刀汽缸立体分解结构示意图。

图5是本实用新型实施例的剪刀汽缸剖视动作示意图。

图6为图5中A-A线所示方向的剖视图

图7是本实用新型实施例的盛锭筒结构示意图。

图8是图7所示盛锭筒的侧视图。

图9是本实用新型实施例的前十字壁结构示意图。

图10是图9所示前十字壁的侧视图。

图11、图12是采用传统技术挤压圆管的示意图。

图13是本实用新型实施例的压杆外观示意图。

图14为图13所示压杆的剖面结构示意图。

图15是本实用新型实施例的穿心杆结构示意图。

图16是图15中B-B线所示方向的剖面图。

图17是本实用新型实施例的穿心支杆结构示意图。

图18是图17中C-C线所示方向的剖视图。

图19、图20、图21、图22是本实用新型实施例的穿心杆动作示意图。

首先，请参阅图3、4所示，本实施例的剪刀汽缸1是由汽缸座22、定位条23、滑块24及刀具25组成，在汽缸座22一侧面设有锁座26，而在其对应面开设一开口27，在开口27内二侧对应内壁挖设有定位槽28，供定位条23锁设在定位槽28内，另一滑块24是呈长方形，在滑块24的二侧开设二通槽29，而前端面底部凹设一设置座30、可供刀具25锁设入，另在滑块24的上端面中心处设有一螺孔31，将滑块24设置入汽缸座22，其二侧的通槽29恰可与定位条23配合，并可借定位条23限制滑块24的上下移动。请参阅图5、图6所示，而剪刀汽缸1的连杆前端可由汽缸座22顶端所设的通孔32穿设入，而与滑块24顶端的螺孔31锁设。如图2所示，剪刀汽缸1是借由锁座26锁设在前车壁2的内侧顶端中心处，即，是固设在前车壁2中心位置的换模座3正上方，而前车壁2至后车壁4间的四角位置相互对称处各固设一主拉杆5，在下方二主拉杆5的外侧各设有一滑台6。另如图7、图8所示，在换模座3的前方设置一盛锭筒7，而该盛锭筒7的四角位置相互对称处延伸出一连接座8，在连接座8的外端连设有轴承座9，并分别套设在四角的主拉杆5上，另在下方的二轴承座9外侧各连设一脚架10，恰可承载在滑台6上，另在前车壁2的二对角位置处各设置一汽缸11，二汽缸11的连杆12前端分别接设在盛锭筒7的其中二对角的连接座8上，而可带动盛锭筒7在主拉杆5及滑台6的轨道上动作。再请参阅图9、图10所示，在盛锭筒7的前方对应位置设有一前十字壁13，在前十字壁13的四角位置相互对称处各延伸出一连接座14，各连接座14的外端连设有轴承座15，且均各别套设在主拉杆5上，而其下方的二轴承座15的外侧亦各设一脚架43，且亦承载在滑台6上。还请参阅图2，另在前十字壁13的前端面锁设一压杆16，而后端面上与固设在后车壁4上的主汽缸17的连杆18前端接设，另在后车壁4的左右二边，即在主汽缸17的二侧分别固设一侧汽缸19，而二侧汽缸19的连杆20前端分别接设在前十字壁13左右的延伸座21上。如图13、图14所示，在压杆16中心内设有一中心孔座48，在中心孔座48内设置一铜管57，而在铜管57内穿设一穿心支杆44及穿心杆45。再如图15、图16所示，在穿心杆45前段设一圆柱形的穿设体46，穿设体46的前端呈圆锥状，在穿设体46的后端面接设一大于穿设体46外径的圆形盘体47，在圆形盘体47后为一梯形圆柱体49，在其后则接设一齿部50，齿部50后端面接设一轴杆51，在轴杆51上穿设一椭圆形固定座52。另请参阅图17、图18，穿心支杆44的外径与穿心杆45的圆形盘体47外径相同，并在穿心支杆44前段的中心内部挖设有与圆形盘体47后段形状及尺寸相同的轴座53，而使圆形盘体47以后的部分可容置入穿心支杆44的轴座53内，另在穿心支杆44适当位置挖设一椭圆形的通孔54，其位置恰可与固定座52相对应，并可利用固定梢穿设入通孔54与固定座52内，使穿心杆45能与穿心支杆44固接，另，在穿心支杆44的尾端是与主汽缸17后的副汽缸56接设。

请参阅图2所示，欲挤压圆管时，当挤料在盛锭筒7内达到熔溶状态时，利用副汽缸56的动作，使穿心支杆44及穿心杆45往压杆16外端口伸长动作，如图19～图22所示，使穿心杆45的前端穿设过盛锭筒7而至换模座3，使模具形成圆环状，由压杆16再进行挤压，即可使挤压出的型材为圆管状。

借由上述本实用新型的结构设计，显然较传统的构造具有下列较佳的实用功效：

1、盛锭筒与前十字壁均是以四个轴承座设置在主拉杆上，及二脚架与滑台配合承载，故，前十字壁前进进行挤压动作时，其动作平衡不产生振动，因而其所挤压的型材较平整，不会产生厚薄不均的情形。

2、挤压出型材后，是用剪刀汽缸带动刀具将依附在模具上的残料切断，因其滑块上下的动作受定位条的限制，故，其动作快速准确而不产生晃动。

3、所挤压出的圆管型材，外观完整，无接缝的瑕疵，且其应力相同，不易损坏。

Claims

一种改良结构的铝挤压型材机械，由前十字壁、盛锭筒、剪刀汽缸及压杆等构件组成，其中剪刀汽缸是借由锁座锁设在前车壁的内侧顶端中心处，即，是固设在前车壁中心位置的换模座正上方，前车壁至后车壁间的四角位置相互对称处各固设一主拉杆，在下方二主拉杆的外侧各设一滑台，另在换模座的前方设置一盛锭筒，而盛锭筒的前方对应位置设有一前十字壁，在前十字壁的前端面锁设一压杆，而后端面上与固设在后车壁上的主汽缸的连杆前端接设，其特征在于：所述的剪刀汽缸是由汽缸座、定位条、滑块及刀具组成，在汽缸座的一侧面设有锁座，而在其对应面开设一开口，在开口内二侧对应的内壁挖设定位槽，可供定位条锁设在定位槽内，另一滑块是呈长方形，在其二侧开设二通槽，而前端面底部凹设一设置座，可供刀具锁设入，另在滑块的上端面中心处设有一螺孔，将滑块置入汽缸座内，其二侧的通槽恰可与定位条配合，而剪刀汽缸的连杆前端可由汽缸座顶端所设的通孔穿设入，而与滑块顶端的螺孔锁设；所述的盛锭筒，其四角位置相互对称处各延伸出一连接座，在连接座的外端连设轴承座，而分别套设在位于四角位置的主拉杆上，另在下方的二轴承座外侧各连设一脚架，并恰可承载在滑台上，另在前车壁的其中二对角位置各设一汽缸，二汽缸的连杆前端分别接设在盛锭筒其中二对角的连接座上；所述的前十字壁的四角位置相互对称处各延伸出连接座，各连接座的外端连设轴承座，均各别套设在四角位置的主拉杆上，其下方二轴承座的外侧各设有一脚架，并恰可承载在滑台上，在前十字壁左右二侧另各延伸一延伸座，供固定在后车壁二侧的侧汽缸的连杆前端接设；所述的压杆，其中心内设有一中心孔座，在中心孔座内设置一铜管，而在铜管内穿设一穿心杆及穿心支杆，在穿心杆前段设一圆柱形的穿设体，穿设体的前端呈圆锥状，在穿设体的后端面接设一大于穿设体外径的圆形盘体，圆形盘体后为一梯形圆柱体，其后接设一齿部，齿部后端面接设一轴杆，在轴杆上穿设一椭圆形固定座，另，穿心支杆的外径与穿心杆的圆形盘体外径相同，并在穿心支杆前段的中心内部挖设与圆形盘体后段形状及尺寸相同的轴座，而使圆形盘体以后的部分可容置入穿心支杆的轴座内，另在穿心支杆相应于轴杆的固定座处挖设一椭圆形的通孔，并以固定梢穿设入通孔与固定座内，使穿心杆能与穿心支杆固接，另，在穿心支杆的尾端是与主汽缸后的副汽缸接设。