CN2309456Y - 唇型径向式水密封装置 - Google Patents

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Abstract

唇型径向式水密封装置是一种船舶轴系尾管首部密封设备,适用于水润滑的船舶轴系尾管密封,由气刹胎装置与密封装置两部分组成,具有结构简单,使用寿命长,维修更换方便,密封追随性好等特点。

Description

唇型径向式水密封装置
本实用新型是一种船舶轴系尾管首部密封设备,属于船舶配套设备的技术领域。
目前,在国内外船舶上所用的水润滑尾轴密封装置,一般采用石棉盘根和机械端面密封两种方式。前一种使用寿命短,易损坏,后一种价格昂贵,安装烦琐,且材料要求高。它们的共性缺点是维修更换不便、费用高、周期长。中国专利“水润滑尾轴密封装置”(专利号912306041)可在不需进码的情况下,对尾轴主密封实施海上维修,但它有一个缺点,当尾轴轴向串动时,密封追随性差,影响密封效果。
本实用新型的目的就是提供一种结构简单、使用周期长,质量稳定,能够有效解决以上存在问题的船舶轴系尾管首部密封装置。
本实用新型由气刹胎装置(1)和密封装置(2)两部分组成。
气刹胎装置(1)由壳体(1-1),气胎内环(1-2),气密封胎(1-3),气胎压盖(1-4),管接头(1-5),螺钉(1-6),管接头(1-7),螺钉(1-8)组成。其中壳体(1-1)通过螺钉(1-8)固定在船体上。气刹胎装置(1)主要是依靠管接头(1-5)充入压缩空气,使气密封胎(1-3)膨胀,箍紧在船舶尾轴上,阻止海水进入。管接头(1-7)用于连接海水泵,向装置内定时充入一定压力的海水,清洗装置内部泥沙。
密封装置(2)主要由本体(2-1),密封圈(2-2),弹簧(2-3),密封座(2-4),压盖(2-5),防磨衬套(2-6),上、下夹环(2-7),螺栓(2-8),管接头(2-9),螺塞(2-10),循环器(2-11),螺栓(2-12),O型密封圈(2-13),螺钉(2-14)组成。其中本体(2-1)通过螺栓(2-8)与气刹胎装置连接在一起。密封装置主要是依靠密封圈(2-2)的唇部,在水压、橡胶弹性及弹簧(2-3)夹紧力的作用下,与防磨衬套(2-6)进行接触而实现密封,管接头(2-9)与前封水箱连接,提供润滑水,循环器(2-11)使装置具有双向回流的特点。
本实用新型由于气刹胎装置,使它能够在海上实施维修,装置具有双向回流,使用寿命长的特点。
附图(1)为本实用新型的结构示意图。
本实用新型的具体实施方案如下:壳体(1-1)通过螺钉(1-8)固定在船体上。气胎内环(1-2)置于气密封胎(1-3)内部,通过气胎压盖(1-4)将气密封胎(1-3)固定于壳体(1-1)内,管接头(1-5)、管接头(1-7)分别安装在壳体(1-1)特定位置上,其中管接头(1-5)用于连接压缩空气,管接头(1-7)连接冲击海水。本体(2-1)通过螺栓(2-8)与气刹胎装置连接在一起,密封圈(2-2),弹簧(2-3)置于本体(2-1)与密封座(2-4)内,通过螺栓(2-12)将本体(2-1)密封座(2-4),压盖(2-5)连接在一起。管接头(2-9)与前封水箱连接,循环器(2-11),使装置具有双向回流的特点,防磨衬套(2-6)通过上下夹环(2-7)固定在船舶尾轴上,″O″型密封圈(2-13),起密封作用,如上所述,便可实施本实用新型。

Claims (3)

1、一种唇型径向式水密封装置,由气刹胎装置与密封装置组成,其特征在于上述两装置并列套装在船舶主轴上。
2、根据权利要求1所述的水密封装置,其特征在于气刹胎装置由气密封压盖将气密封胎和气密封内环固定在壳体内。
3、根据权利要求1所述的水密封装置,其特征在于密封装置为唇型密封。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN109681533A (zh) * 2018-12-30 2019-04-26 长春安旨科技有限公司 一种封闭式水润滑轴承系统
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