CN2303118Y - 液控缓闭蝶阀集中控制式液压动力站 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种液控缓闭蝶阀集中控制式液压动力站,是由液压集成块上的油口和流道以及油泵供油管路、液压控制阀件组成。在液压集成块上设置第1进油口P₂₁和第2出油口P₂₂连通形成流道;第2进油口P₁₁和第3出油口P₁₂连通形成流道;第4进油口P₀₁、第3进油口P₀₂、第4出油口P₀₃、第1出油口P₀₄、第5出油口P₀₅相连通形成并联流道;泄油进口T₀₁和泄油出口T₀₂连通形成流道;第5进油口P₃₁和供油口P₃₂连通形成流道。

Description

液控缓闭蝶阀集中控制式液压动力站

本实用新型涉及一种液控动力站，属于一种液控缓闭蝶阀集中控制式液压动力站。

目前，我国生产的HD741X-6<10>系列液控缓闭蝶阀液压动力站连接一台电动油泵供油及一台单向阀，并且只能控制一台液控缓闭蝶阀，因此存在液压动力站供油可靠性较差，其设备的投资较大。

本实用新型的目的是提供一种能提高液压动力站供油可靠性、减少设备投资的液控缓闭蝶阀集中控制式液压动力站。

本实用新型的目的是这样实现的。它是由液压集成块上的油口和流道以及油泵供油管路、液压控制阀件组成。在液压集成块上设置的第1进油口和第2出油口相连通，形成流道；第2进油口和第3出油口连通形成流道；第4进油口、第3进油口、第4出油口、第1出油口、第5出油口相连通形成并联流道；泄油进口和泄油出口连通形成流道；第5进油口和供油口连通形成流道。

本实用新型由于在液压集成块上设置的油口和流道与在原有液压站上增设的第2油泵及相应的控制阀件的配合下，使液压动力站供油更可靠、操作更方便，对于多台液控缓闭蝶阀集中使用的场合，将节省多余油泵及拖动电机，节约大量投资，同时本液压集成块将控制油液流向的其它部分分离到各液控蝶阀上，因此使液压站的维护更方便。

下面结合附图及实施例对本实用新型的技术要点进行说明。

图1为本实用新型实施例的液压集成块的油口和流道的原理图。

图2为本实用新型实施例液压集成块上的油口和流道与控制阀件的装配关系图。

图3为本实用新型实施例的液压系统原理图。

参照图1、图2，本实用新型是由液压集成块上的油口和流道以及油泵供油管路、液压控制阀件组成。液压集成块是在一个长方形的钢件上加工了用于连接集中控制式液压动力站上油泵供油管路及液压控制阀件的油口及流道。在液压集成块正面，设置第1进油口P₂₁、第1出油口P₀₄、供油口P₃₂，第1进油口P₂₁连接第2油泵2供油管，第1出油口P₀₄连接压力表6油管，供油口P₃₂与集中控制液压站总供油管连接。在液压集成块背面，设置第2进油口P₁₁和泄油出口T₀₂，第2进油口P₁₁连接第1油泵1供油管，泄油出口T₀₂与集中控制式液压动力站泄油总管路连接。液压集成块的上面设置第2出油口P₂₂和第3进油口P₀₂，第2出油口P₂₂与第2单向阀4进油口连接，第3进油口P₀₂与第2单向阀4出油口连接。液压集成块上面还设置第3出油口P₁₂、第4进油口P₀₁，第3出油口P₁₂与第1单向阀3进口连接，第4进油口P₀₁与第1单向阀3出口连接。在液压集成块的左侧面设置第4出油口P₀₃和泄油进口T₀₁，第4出油口P₀₃和溢流阀5进油口连接，泄油进口T₀₁与溢流阀5泄油口连接。液压集成块的右侧面设置第5出油口P₀₅和第5进油口P₃₁，分别与调速阀7的进口和出口相连接。液压集成块上每个油口的位置是按照与它相连接的控制阀件的油口位置设定的，第1进油口P₂₁、第1出油口P₀₄、第2进油口P₁₁、泄油出口T₀₂为螺纹油口，其余皆为直通圆形油口。第1进油口P₂₁和第2出油口P₂₂是连通的，形成流道，用来连接第2油泵2供油管和第2单向阀4进口；第2进油口P₁₁和第3出油口P₁₂是连通的，形成流道，用来连接第1油泵1供油管和第1单向阀3进口；第4进油口P₀₁、第3进油口P₀₂、第4出油口P₀₃、第1出油口P₀₄、第5出油口P₀₅是相互连通，形成并联连通流道，依次用来连接第1单向阀3出口、第2单向阀4出口、溢流阀5进口、压力表6进口、调速阀7进口；泄油进口T₀₁和泄油出口T₀₂是连通的，形成流道，用来连接溢流阀5泄油口和集中控制式液压动力站泄油管路；第5进油口P₃₁和供油口P₃₂是连通的，形成流道，用来连接调速阀7出口和集中控制液压站供油管路。各油口之间的流道的截面为圆形。液压集成块与各液压控制阀件结合面上按液压控制阀件孔径和孔的位置尺寸要求，加工了螺纹孔，相互间用内六角螺栓连接，用“O”形密封圈密封。本实用新型的工作原理：参照图1、图2、图3，当该液压动力站第1油泵1由其电动机拖动后，液压油经进口滤油器，进入第1油泵1加压后经连接油管由第2进油口P₁₁流至第3出油口P₁₂进入第1单向阀3内流道至第4进油口P₀₁是正向导通的，第1油泵1停止供油时，由于第1单向阀3的作用，沿相反方向，压力油是截止的；如果第1油泵1需要停止使用，可启动第2油泵2，来自第2油泵2的压力油经连接油管由第1进油口P₂₁至第2出油口P₂₂，进入第2单向阀4的内部流道至第2进油口P₀₂是正向导通的，第2油泵2停止供油时，由于第2单向阀4的作用，沿相反的方向，压力油是反向截止的。从而实现了两台油泵互为备用，互不干扰的目的。来自第1油泵1或第2油泵2的压力油经第4进油口P₀₁或第3进油口P₀₂汇入液压集成块内连通流道并分别流向第4出油口P₀₃、第1出油口P₀₄、第5出油口P₀₅，流向第4出油口P₀₃进入溢流阀5内进行调压，当油压力大于溢流阀5压力调定值时，溢流阀导通，压力油沿溢流阀5内部流道流经泄油进口T₀₁至泄油出口T₀₂进入泄油管流回油箱。当油压低于溢流阀5调定值时，溢流阀5截止，压力油被截止；压力油经连通流道流向第1出油口P₀₄，经油管进入压力表6示值；压力油经连通流道流向第5出油口P₀₅，进入调速阀7内经节流调速后流至第5进油口P₃₁，流道第5进油口P₃₁至供油口P₃₂，进入集中控制液压站供油管路，流向各液控缓阀蝶阀控制块实现供油目的。

Claims (2)

1．一种液控缓闭蝶阀集中控制式液压动力站，是由液压集成块上的油口和流道以及油泵供油管路、液压控制阀件组成，其特征是：在液压集成块上设置第1进油口(P₂₁)和第2出油口(P₂₂)连通，形成流道；第2进油口(P₁₁)和第3出油口(P₁₂)连通，形成流道；第4进油口(P₀₁)、第3进油口(P₀₂)、第4出油口(P₀₃)、第1出油口(P₀₄)、第5出油口(P₀₅)相连通，形成并联流道；泄油进口(T₀₁)和泄油出口(T₀₂)连通，形成流道；第5进油口(P₃₁)和供油口(P₃₂)连通，形成流道。

2．根据权利要求1的液控缓闭蝶阀集中控制式液压动力站，其特征是：第1进油口(P₂₁)与第2油泵(2)供油管连通，第2出油口(P₂₂)与第2单向阀(4)进口连通，第2进油口(P₁₁)与第1油泵(1)供油管连通，第3出油口(P₁₂)与第1单向阀(3)进口连通，第4进油口(P₀₁)与第1单向阀(3)出口连通，第3进油口(P₀₂)与第2单向阀(4)出口连通，第4出油口(P₀₃)与溢流阀(5)进口连通，第1出油口(P₀₄)与压力表(6)进口连通，第5出油口(P₀₅)与调速阀(7)进口连通，泄油进口(T₀₁)与溢流阀(5)泄油口连通，泄油出口(T₀₂)与液压动力站泄油管路连通，第5进油口(P₃₁)与调速阀(7)出口连通，供油口(P₃₂)与液压动力站供油管路连通。