CN2300759Y - 新型干式摩擦离合器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新型干式摩擦离合器,它包括离合器轴、驱动环、摩擦副总成、离合器外壳和操作机构组成,其特征在于驱动环为一内齿轮,并在驱动环齿宽中部的外圆上开有槽;摩擦副总成由两个带有外齿的外摩擦片中间夹中心盘构成;操作机构由调节架、操作轴及移动副等组成,移动副通过二力杆链片和挂勾与摩擦副联接,二力杆链片垂直于离合器轴设置。本实用新型操作安全,通风散热效果好,比现有离合器的使用寿命长两倍以上。
Description
一种新型干式摩擦离合器,它属于一种与柴油机配套的高速、大功率离合器。
现有的干式摩擦片离合器,其结构形式通常为常闭式、杠杆加力操纵机构、弹簧复位。这种离合器在使用中暴露出二个主要问题。一、操纵常闭式离合器与操纵工作机必须同步进行,操作的安全性、可靠性得不到保证;二摩擦付设计结构不合理,不能保证挂合时良好的散热,摩擦片打滑时,发热烧损现象较为突出。因此这种干式摩擦片离合器很难适用于高速传递大功率场合。
本实用新型的目的是在于提供一种操作安全,在高速、大负荷情况下,具有良好的通风散热功能的新型干式摩擦离合器。
本实用新型的目的是这样实现的:
一种新型干式摩擦离合器,它包括离合器轴15、驱动环5、摩擦付总成、离合器外壳和操作机构组成,在离合器轴的一端设有一固定盘1,驱动环5和摩擦付总成均以离合器轴15为转轴,其特征在于:
a.驱动环5为一内齿轮,在驱动环齿宽中部的外圆上开有槽17;
b.摩擦付总成由两个外摩擦片2中间夹有一中心盘3,在外摩擦片2旁设有压紧盘4构成;两个外摩擦片2与驱动环5的内齿啮合;中心盘3的两侧表面为摩擦面;
c.操纵机构由操纵轴12、拨叉11、卡箍10、滑套9、链片8、挂勾7和调节架6组成,在操纵轴12上接一操纵手柄16,操纵轴12位于离合器轴15之下,垂直于离合器轴设置,调节架6、滑套9依次套接在离合器轴15上,在滑套9上设有卡箍10,在卡箍10的外缘中心水平面处设有短轴18,在操纵轴12上设有两支伸出的拨叉11,拨叉11的拨叉头19联接在卡箍10的短轴18上,链片8为二力杆,且链片8与离合器轴15相互垂直。卡箍10由两个半圆形箍组成。中心盘3为空笼式结构,在其表面还设有通孔20。
本实用新型的非常开、非常闭结构,彻底消除了现有技术中操作的不安全性,由于摩擦付采用了独特的通风、散热设计,使本实用新型的寿命比现有的离合器寿命高两倍以上。本实用新型结构简单,重量轻,可与高速大功率柴油机配套使用。
附图1为本实用新型的结构示意图;
附图2为操作拨叉、卡箍、操纵轴的结构示意图;
附图3为中心盘的结构示意图。
下面以附图1、2、3为本实用新型的实施例,对本实用新型进行进一步的说明:
附图1中固定盘1被固定在离合器轴15上的一端,紧挨固定盘1而套在离合器15上的是驱动环5,驱动环5的齿宽中部的外圆上开有槽17,槽17的深度可达齿根的根部,槽17使得刚性的驱动环5具有一定的弹性。这样可解决驱动环5柴油机飞轮同轴度精度较低及驱动环齿宽较长所引起的与外摩擦片齿轮接触精度较低的问题;驱动环5上的槽17对摩擦付而言还起到了通风散热的作用。驱动环5是一个内齿轮。摩擦付由两个带有外齿的外摩擦片2,以及两个外摩擦片2中间所夹的中心盘3和压紧盘4组成,摩擦付与驱动环同轴,且两个外摩擦片2的外齿与驱动环的内齿相啮合。外摩擦片2为石棉材料制作,由摩擦而产生的表面温度的骤升可由中心盘3以及驱动环5上的槽17散发出来,以保证离合器的使用寿命。中心盘3为空笼结构,并在中心盘3上设有通孔20,以保证其良好的通风散热效果。离合器的非常开和非常闭的功能是由其操纵机构来实现的。操纵机构由操纵轴12、拨叉11、卡箍10、滑套9、链片8、挂勾7和调节架6组成。在操纵轴12上接有一操纵手柄16,由套在离合器轴15上的滑套9和由两个半圆箍构成的卡箍10构成了移动付,移动付通过链片8和挂勾7与摩擦付联接起来,链片8为二力杆,且链片8与离合器轴相互垂直,这样所受反力始终是沿杆系方向,对移动副的转扭矩将恒为零,实现了机构在挂合或脱开状态时的自锁,以此保证了由操纵手柄16来控制的非常开或非常闭式状态。链片8分别由销轴一头接在滑套9上,另一端接在挂勾7上,挂勾也由销轴一头接在调节架6上,另一端接压紧盘4,拨叉11的一端通过两个半圆链联接在操纵轴12上,其所伸出的拨叉头19则联接在卡箍10的外缘中心水平面的短轴18上。调节架6还可用来调节摩擦片间隙,由设在调节架6圆围边缘的弹簧13和定位销14联接起调节架6和压紧盘4,锁紧调节架6可限制摩擦付的行程。卡箍10由青铜材料制作,以保证其抗冲击性和耐摩性,在卡箍上还可设油孔和贮油槽。
Claims (3)
1、一种新型干式摩擦离合器,它包括离合器轴(15)、驱动环(5)、摩擦付总成、离合器外壳、操作机构组成,在离合器轴(15)的一端设有一固定盘(1),驱动环(5)和摩擦付总成均以离合器轴(15)为转轴,其特征在于:
a.驱动环(5)为一内齿轮;在驱动环齿宽中部的外圆上开有槽(17);
b.摩擦付总成为两个外摩擦片(2)中间夹有一中心盘(3),在外摩擦片(2)旁设有压紧盘(4);两个外摩擦片(2)与驱动环(5)的内齿啮合;中心盘(3)的两侧表面为摩擦面;
c.操纵机构由操纵轴(12)、拨叉(11)、卡箍(10)、滑套(9)、链片(8)、挂勾(7)和调节架(6)组成,在操纵轴(12)上接一操纵手柄(16),操纵机构通过挂勾(7)与摩擦付总成相联接,操纵轴(12)位于离合器轴(15)之下,垂直于离合器轴设置,调节架(6)、滑套(9)依次套接在离合器轴(15)上,在滑套(9)上设有卡箍(10),在卡箍(10)的外缘中心水平面处设有短轴(18),在操纵轴(12)上设有两支伸出的拨叉(11),拨叉(11)的拨叉头(19)联接在卡箍(10)的短轴(18)上,链片(8)为二力杆,且链片(8)与离合器轴(15)相垂直。
2、如权利要求1中所述的新型干式摩擦离合器,其特征在于中心盘(3)为空笼式结构,在其表面还设有通孔(20)。
3、如权利要求1或2中所述的新型干式摩擦离合器,其特征在于卡箍(10)由两个半圆形箍组成。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN 97226766 CN2300759Y (zh) | 1997-09-21 | 1997-09-21 | 新型干式摩擦离合器 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 97226766 CN2300759Y (zh) | 1997-09-21 | 1997-09-21 | 新型干式摩擦离合器 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN2300759Y true CN2300759Y (zh) | 1998-12-16 |
Family
ID=33940389
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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CN 97226766 Expired - Fee Related CN2300759Y (zh) | 1997-09-21 | 1997-09-21 | 新型干式摩擦离合器 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2300759Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101044338B (zh) * | 2004-10-18 | 2012-09-05 | 瓦莱奥摩擦材料公司 | 机动车干式离合器摩擦装置用的干式摩擦衬片、干式摩擦装置、干式离合器及摩擦衬片模制用模具 |
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1997
- 1997-09-21 CN CN 97226766 patent/CN2300759Y/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101044338B (zh) * | 2004-10-18 | 2012-09-05 | 瓦莱奥摩擦材料公司 | 机动车干式离合器摩擦装置用的干式摩擦衬片、干式摩擦装置、干式离合器及摩擦衬片模制用模具 |
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |