CN2299003Y - 轴传动三轮农用运输车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型轴传动三轮农用运输车涉及的是一种农村、乡镇作短途运输的运输车辆。它是在皮带轮或链条作传动装置的三轮运输车上,去掉皮带或链条传动装置的机构,设置轴传动装置,用来代替皮带或链条的传动装置,这种小型运输车的优点是运输性能好,传动装置可靠,使用方便,不需经常维修,克服了使用皮带或链条作传动装置产生的缺点,在实践使用中得到用户的好评。
Description
本实用新型涉及的方便于农村、乡镇作短途运输用的一种灵活机动的运输机械,具体的说是由前、后轮,轴传动装置、机架,货箱、前照灯、减震器,方向把手构成的轴传动三轮农用运输车。
当前农村中用的三轮运输车,为结构简单,选用皮带或者链条来传递扭矩。如图3中利用三角轮皮带16直接与发动机转轴上的三角皮带轮17联接,另一端直接与后桥联接,图4中,利用链条18与发动机轴连接,另一端与后桥连接,用这两种形式来传递扭矩。然而,由于采用皮带轮传动扭矩的传动装置,在实践使用中,普遍存在着几个缺点:一个是工作效率低,主要是因为三轮运输车扭矩传动采用三角皮带和链条传动(见图4和图5)故工作效率比轴传动的低;二个是启动条件差,启动困难,原因是三角皮带较长(见图4),并且有弹性,皮带的伸缩性大,驾驶员长时间摇动把手也难于启动;三是使用三角皮带或链条,主动轮和从动轮的调整很困难,一般驾驶员调整更为困难,调整不好,皮带或链条常从主动轮或从动轮上跳出来,使车子拢锚,迫使驾驶人员下车修理,令人烦恼,驾驶员最怨这种情况的出现;四是轮子与皮带磨擦发热,皮带伸长,在每次行车中,中途一定要调整几次皮带的长度,在车辆爬坡和负载情况下,皮带滑动,车辆无法行驶,同样使车子拢锚,同时由于磨擦,三角皮带,链条磨损严重,另部件更换频繁,造成维修费用猛增,运输经济效益差;五是利用皮带和链条作传动装置故障多,维修困难。
通过以上现有技术缺点的分析,使用三角皮带或链条作传动装置的三轮车工作效率低、使用性能差、维修困难,其主要原因是使用三角皮带、链条传递扭矩所致。必须意识到以上五个方面的不足,会导致经济损失和失去市场。
本实用新型的目的是克服现有技术的缺点,提供一种采用轴传递扭矩的轴传动三轮农用运输车,它能提高三轮车的运输性能,使用性能,提高经济效益。不须经常维修,消除了采用皮带或链条作传动装置产生的缺点和不足,争得销售市场。
为达到上述目的,本实用新型的技术方案是:
在采用皮带轮或链条传动扭矩的普通三轮农用运输车上,改用轴传动装置来传递扭矩,即:在三轮车上设置轴传动装置来传递扭矩,构成轴传动三轮农用运输车,它包括前轮8、前减震器9、前照灯10、方向把11、机架12、操纵机构13、后轮14、货箱15、轴传动装置1构成。
所述传动装置1,包括柴油发动机2、联轴器3、离合器4、变还箱5、传动轴6、后桥7构成;传动装置1的联接关系是:柴油机2上的转轴——联轴器3——离合器4——变速箱5——传动轴6——后桥7。
本实用新型设置轴传动装置替换皮带轮或链条传装置来传递扭矩,有如下优点:
1、功效高,效率达98%以上;
2、克服了因使用皮带轮或链条产生的上述五个方面的不足,并提高了运输性能;
3、车的启动性能好;
4、不需经常维修。
下面结合附图作进一步的描述。
图1为轴传动三轮农用运输车的主视图;
图2为俯视图;
图3为轴传动装置1的示意图;
图4为采用皮带轮装置的三轮运输车示意图;
图5为采用链条装置的三轮运输车示意图;
1—轴传动装置 2—柴油机 3—联轴器 4—离合器
5—变速箱 6—传动轴 7—后桥 8—前轮
9—前减震器 10—前照灯 11—方向把 12—机架
13—操纵机构 14—后轮 15—货箱 16—三角皮带
17—三角皮带轮 18—链条
在图1、图2、图3中联轴器3的前端直接与柴油机2上的转轴联接,后端与离合器4的前端联接,离合器4的后端与变速箱5的前端联接,变速箱5的后端与传动轴6的前端联接,传动轴6的后端与后桥7连接。
图3中,表示了轴传动装置1的构成和联接关系示意图,由前至后的联接关系是:柴油机2上的转轴—联轴器3—离合器4—变速箱4—传动轴6—后桥7。这种轴传动装置在结构上比皮带或链条传动装置复杂一点,但是三轮农用运输车的运输性能,经济性能都比选用皮带传动装置优越得多,特别在操作灵活,不需维修,使用方便,受到用户的好评。已试生产三台,在实践运行和实验中,用户认为采用轴传动的三轮农用运输车将会争得市场。
Claims (1)
1、一种轴传动三轮农用运输车,含有前轮(8)、前减震器(9)前照灯(10)、方向把(11)、机架(12)、操纵机构(13)、后轮(14)、货箱(15)、轴传动装置(1)构成,其特征在于,所述的轴传动装置(1)包括柴油机(2)、联轴器(3)、离合器(4)、变速箱(5)、传动轴(6)、后桥(7),联轴器(3)的前端与柴油机(2)上的转轴相联,后端与离合器(4)的前端相联,离合器(4)的后端与变速箱(5)的前端相联接,变速箱(5)的后端与传动轴(6)的前端相联接,传动轴(6)的后端与后桥(7)联接。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN96224850U CN2299003Y (zh) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 轴传动三轮农用运输车 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN96224850U CN2299003Y (zh) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 轴传动三轮农用运输车 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN2299003Y true CN2299003Y (zh) | 1998-12-02 |
Family
ID=33903688
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN96224850U Expired - Fee Related CN2299003Y (zh) | 1996-10-31 | 1996-10-31 | 轴传动三轮农用运输车 |
Country Status (1)
Country | Link |
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CN (1) | CN2299003Y (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN101879926A (zh) * | 2010-06-25 | 2010-11-10 | 江苏宗申三轮摩托车制造有限公司 | 弯梁型正三轮摩托车 |
-
1996
- 1996-10-31 CN CN96224850U patent/CN2299003Y/zh not_active Expired - Fee Related
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN101879926A (zh) * | 2010-06-25 | 2010-11-10 | 江苏宗申三轮摩托车制造有限公司 | 弯梁型正三轮摩托车 |
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |