CN2292580Y

CN2292580Y - 健身车的磁控负载调整结构改良

Info

Publication number: CN2292580Y
Application number: CN 97216233
Authority: CN
Inventors: 陈朝泉
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1997-05-30
Filing date: 1997-05-30
Publication date: 1998-09-30
Anticipated expiration: 2007-05-30

Abstract

本实用新型涉及一种健身车的磁控负载调整结构改良,它主要包括负载转轮、基架、回转座和负载调整装置,其中负载调整装置至少包含有一弹簧、一钢索、一螺杆、一螺帽及一旋钮,弹簧的一端是连结于回转座的末端,另一端则往下连结于该机架,而钢索一端是连结于该螺帽,另一端则往下连结于回转座上并与弹簧的拉力呈相对方向设置;从而可以调整改变回转座的偏摆角度,进而相对改变回转座的偏摆角度,而得以改变健身车的磁控阻尼大小。

Description

健身车的磁控负载调整结构改良

本实用新型涉及日常生活需要品中的一种运动器具，特别是指一种健身车的磁控负载调整结构改良。

通常的健身车磁控负载调整结构，如图1所示，其构造主要是在一健身车的机架6上设有一负载转轮61，该转轮61的外周缘具有一金属薄片62及其周边适当位置设有一基架7，该基架7一端枢设有一回转座71，另端则设有一减速机构72，且于该基架7的中间适当位置处枢设有一摇臂73，该摇臂具有一第一支臂部731及一第二支臂部732，其中该第一支臂部731是枢设于该回转座71，而该第二支臂部732则可受一弹簧21的动作而紧密地贴抵于该减速机构72所减速驱动的一偏心轮76外周缘；藉该减速机构72减速驱动该偏心轮76旋转，进而改变该摇臂73的第二支臂部732与偏心轮76轴心间的距离，以相对拉动该回转座71产生适当角度回转，促使该回转座71上的磁铁77改变作用于负载转轮61上的磁通量大小，得以调整改变健身车的磁力阻尼大小。

通常的磁控负载调整结构藉由该减速机构72驱动该偏心轮76旋转而调整改变健身车磁力阻尼大小的设计，因该减速机构72除具有众多的减速齿轮外，它还包括有电路板、开关及光电元件等检测元件，用以配合该健身车上方的仪表显示，使得操作者可以很迅速且清楚地了解目前该健身车的磁控阻尼值，或操作者本身所呈现的体能状态，因此其组成元件较多，材料及制造组装成本高，售价相对提高，进而影响消费者的购买欲而较无法普及。

本实用新型的目的在于提出一种主要由负载转轮、基架、回轮座和负载调整装置所组成的健身车的磁控负载调整结构，它不仅结构简单、成本低廉，而且可以相对改变回转座偏摆角度，进而改变健身车的磁控阻尼大小，从而解决了现有技术所存在的问题。

本实用新型所采用的技术方案在于：它包括在一健身车的机架上设有一负载转轮与一基架，该转轮的外周缘具有一金属薄片，一回转座其上设有数个磁铁块，并以其一端枢设于该基架上，该机架上另设有可用以动作该摇臂而改变该回转座偏摆角度的一负载调整装置，并促使该回转座上的磁铁块改变作用在该负载转轮上的磁通量大小，其中该负载调整装置至少包含有一弹簧、一钢索、一螺杆、一螺帽及一旋钮，其中该弹簧的一端是连结于该回转座的末端，其另一端则往下连结于该机架，而该钢索则为一具适当长度的线径体，其一端连结于该螺帽，另一端则往下连结于该回转座上并与该弹簧的拉力呈相对方向设置；藉由该钢索受该螺杆导移作用及该弹簧的反向拉力作用而得以调整改变该回转座的偏摆角度，进而相对改变该回转座的偏摆角度，而得以改变健身车的磁控阻尼大小。

图1为已有技术的结构图。

图2是本实用新型一较佳实施例的立体图。

图3为图2的正面示意图。

图4为本实用新型另一较佳实施例的一平面示意图。

现在结合上述各附图来进一步说明本实用新型的较佳具体实施例。

首先请参阅如图2至图4所示，本实用新型包括在一健身车机架10上设有一负载转轮12，该负载转轮12的外周缘被覆设有一圆弧形薄铜片14，其侧方则设有一负载控制装置20，该负载控制装置20包括在一基架21上枢设有一回转座22，该回转座22具有与该负载转轮12相近的弧度外形，它相对于转轮12外周缘的一侧面设有预定数目的磁铁块23，并于这些磁铁块23的相对侧往外凸设有一弧形凸垣221，一摇臂24，呈板片状，一端是固设于该回转座22的凸垣221，另端则以适当角度往外延伸一预定长度。

此外，一负载调整装置30，包含有一固设片31，该固设片31概呈“”状，其开放外侧面311是与机架10相固设结构，其底端往上结合有一弹簧32，该弹簧32的相对端则与该摇臂24相对于回转座22的一端相勾卡连结；一钢索33，一端是固设连接于该摇臂24相对于回转座22的一端，另端则穿设过一限制件34及该固设件31的顶端而往上连结于一固定盒35，该固定盒35上设有螺杆、螺帽及旋钮调整元件(图中未示)用以控制调整该钢索33带摇臂24移动的距离。

有关本实用新型的磁控负载控制装置20及负载调整装置30间的动作说明如下：

当使用者欲调整健身车的磁控阻尼值时，是由使用者握持该负载调整装置30的旋钮往一预定方向旋转，以带动该钢索33上移，藉由该钢索33上移的动作而经由该摇臂24与其固接一端而带动该回转座22随之向上摆动，促使该回转座22产生适当角度的回转，也即使该回转座22上的磁铁块23与负载转轮12间的间隙变小，使磁铁块23作用于薄铜片14的磁通量变大，从而使该负载转轮12所受的负载阻尼变大。

反之，当使用者反向旋转该旋钮时，该摇臂24的一端即受该弹簧32下拉的作用，而带动该回转座22随之向下摆动，如图3假想线所示，也即促使该回转座22上的磁铁块23与负载转轮12间的间隙变大，相对使得回转座22上的磁铁块23作用该薄铜片14的磁通量变小，也即使得健身车所受的负载阻尼变小，且当该摇臂24下摆至最下端的位置而使该回转座22也相对地位于最下方的位置时，这些磁铁块23与薄铜片14间的间隙将处于距离最小的位置，而使该负载转轮12所受的负载阻尼值为最小。简言之，本实用新型是利用该负载调整装置30以导移这些钢索33与弹簧32以便相对制动该摇臂24上移或下摆移动，而来改变磁铁块23作用于薄铜片14的磁通量，因此可以改变负载转轮12所受的负载阻尼大小。

又，当该钢索33带动该摇臂24持续向上导移至一定点时，该限制件34的上下二端恰卡抵于该固设片31的顶端与该摇臂24末端之间，如图3假想线所示，将使操作者无法继续转动该旋钮，也即使该摇臂24上摆至一上死点位置，而能够保护防止该回转座22卡死转轮12的情形发生，而此时健身车所得到的磁控阻尼值则为最大。

请再参阅图4，本实用新型在上述实施例中所提到的弹簧32由于其主要的目的，是在于提供一相对于该钢索33导移方向的逆向拉力，也即该弹簧32所产生的拉力方向恰与该钢索33在动作状态下导移方向相反，藉此，使该钢索33受使用者控制而朝上导移时，可用以克服该弹簧32的拉力，而迫使该各摇臂24、回转座22随之向上摆动；反之，当使用者释放该钢索33时，则该弹簧32的拉力又将迫使该各摇臂24、回转座22朝下移动。

因此，于本实施例中，该弹簧32乃不再设连接于该固设片31与该摇臂24之间，而是设于该回转座22与该机架10之间，藉此，使该钢索33受牵引而带动连接于其末端的该摇臂24朝上导移时，该回转座22将同时朝靠近该负载转轮12周缘的方向摆动，而当使用者不再对该钢索33施力时，则该弹簧32将立即且直接地拉动该回转座22朝背离该负载转轮12周缘的方向摆动。

综上所述，本健身车的磁控负载调整结构改良提供一较通常磁控负载调整结构更具简单构造及低成本的设计，其具有更大的优点及进步功效。

Claims

1.一种健身车的磁控负载调整结构改良，其特征在于，它包括在一健身车的机架上设有一负载转轮与一基架，该转轮的外周缘具有一金属薄片，一回转座其上设有数个磁铁块，并以其一端枢设于该基架上，该机架上另设有可用以动作该摇臂而改变该回转座偏摆角度的一负载调整装置，并促使该回转座上的磁铁块改变作用在该负载转轮上的磁通量大小，其中该负载调整装置至少包含有一弹簧、一钢索、一螺杆、一螺帽及一旋钮，其中该弹簧的一端是连结于该回转座的末端，其另一端则往下连结于该机架，而该钢索则为一具适当长度的线径体，其一端连结于该螺帽，另一端则往下连结于该回转座上并与该弹簧的拉力呈相对方向设置。

2.按照权利要求1所说的健身车的磁控负载调整结构改良，其特征在于所说的回转座，在其上设有一朝外延伸预定长度的一摇臂，该钢索就是以其一端连结于该摇臂上。

3.按照权利要求1所说的健身车的磁控负载调整结构改良，其特征在于所说的回转座，在其上设有一朝外延伸预定长度的一摇臂，该钢索就是以其一端连结于该摇臂上，而该弹簧则以其两端分别连结于该摇臂与该机架上。

4.按照权利要求3所说的健身车的磁控负载调整结构改良，其特征在于所说的机架，它设有一固设片，该钢索是穿过该固设片的一端并经由一限制件而连结于该摇臂上，而该弹簧则以其两端分别连接于该摇臂以及该固设片的另一端上。