CN2286711Y - 自行车防盗车把 - Google Patents

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Abstract

一种自行车防盗车把,包括左、右旋转把横管、把立管和锁,左、右把横管通过旋转轴分别与锁连接,把横管上设有定位销套,定位销套一端设有套孔,锁为左、右对称结构,锁内左、右分别设有定位锁销,锁底部两端设有定位槽口,其位置与定位销套对应,锁与把立管固定连接。本实用新型通过锁的设定能够限制自行车把横管的使用状态,使自行车具有防盗功能。把横管可旋转至竖直方向,可减少存车空间。

Description

自行车防盗车把
本实用新型涉及一种自行车把。
现有自行车把是作为自行车的一个功能部件,仅具有支撑、调节稳定性作用。而现有自行车的防盗,主要是采取在自行车上附加车锁的措施,这是一种被动式防盗措施,由于车锁容易被破坏,致使自行车很容易被盗窃,自行车失窃变成了社会广泛关注的社会问题。
本实用新型的目的是提供一种自行车防盗车把,与附加车锁一起构成一种主动式防盗系统,解决自行车失窃问题。
本实用新型目的是这样来实现的:一种自行车防盗车把,包括左、右旋转把横管(1)、把立管(10)和锁(5),左、右把横管(1)通过旋转轴(3)分别与锁(5)连接,把横管(1)上设有定位销套(2),定位销套(2)一端设有套孔(11),锁(5)为左、右对称结构,锁(5)内左、右分别设有定位锁销(6),锁(5)底部两端设有定位槽口(7),其位置与定位销套(2)对应,锁(5)与把立管(10)固定连接。
本实用新型通过锁的设定能够限制自行车把横管的使用状态,使自行车具有防盗功能。把横管可旋转至竖直方向,可减少存车空间。
以下结合附图详细说明本实用新型实施例。
附图为本实用新型结构示意图。
本自行车防盗车把包括左、右旋转把横管1,左、右旋转把横管1上分别固定两个左、右定位销套2,定位销套2的套孔11为圆形,直径是10~15mm,厚度是4~5mm,固定位置是距旋转把横管端头5~7cm处,把横管1旋转端头为圆形套管直径与旋转把横管1直径相同,分别安装在两个左、右旋转轴3上,旋转轴3为圆形,直径和长度与旋转把横管1的旋转端头套管相同,左、右旋转轴3的两端分别安装在两对左、右旋转锁扣4上,两对左、右旋转锁扣4分别固定连接于锁5底部,锁5为对称结构,包括两个对称的左、右定位锁销6和两个对称的左、右定位槽口7,定位锁销6的形状大小与定位销套2的套孔相同,左、右定位槽口7位于锁5底部,分别与左、右旋转锁扣4的距离和左、右定位销套2分别与左、右旋转锁扣4的距离相同,几何尺寸以定位销套2能够进入为宜,锁5与把立管10固定连接,把立管10与自行车前叉管连接,为防止该防盗车把与其它车把的替换,把立管10和自行车前叉管接口与车架前轴套接口设计为专用口径。
该自行车防盗车把的防盗机理是这样来实现的:自行车所有者需使用自行车时,首先将钥匙9插入钥匙孔8内,打开左、右定位锁销6,锁销6退出定位槽口7,置于非锁定位置,转动左、右旋转把横管1,使左、右定位销套2分别推入左、右;定位槽口7内,再启动钥匙9,使左、右定位锁销6推入定位槽口7,定位锁销卡入套孔11中,置于锁定位置,分别将左、右定位销套2锁定在左、右定位槽口7内,这样使左、右旋转把横管1置于水平状态中正常使用状态,自行车即可使用;自行车所有者不使用自行车,需让自行车处于防盗状态时,只需将钥匙9打开左、右定位锁销6,锁销6退出定位槽口7,置于非锁定状态,底部左、右定位销套2分别自动脱离左、右定位槽口7,左、右旋转把横管1自动或用手动旋转至竖直状态,取出钥匙9,再锁上自行车附加车锁,这样可使自行车置于一种无法使用的保护状态,即防盗状态。对非自行车所有者,即使破坏了车锁,但通过一般手段包括对锁5的破坏,也不能恢复左、右旋转把横管1到水平状态,即正常使用状态,对于自行车盗窃者即使可以通过破坏自行车附加车锁窃取自行车,但不能实现对自行车的使用或交易的目的,这样就限制了盗窃自行车的目的和动机,从而实现自行车的防盗功能。

Claims (1)

1.一种自行车防盗车把,其特征在于:包括左、右旋转把横管(1)、把立管(10)和锁(5),左、右把横管(1)通过旋转轴(3)分别与锁(5)连接,把横管(1)上设有定位销套(2),定位销套(2)一端设有套孔(11),锁(5)为左、右对称结构,锁(5)内左、右分别设有定位锁销(6),锁(5)底部5两端设有定位槽口(7),其位置与定位销套(2)对应,锁(5)与把立管(10)固定连接。
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