CN2282511Y - 简易汽车手刹车警示装置 - Google Patents

Abstract

简易汽车手刹车警示装置,由包括前盖、电池槽盖、角度旋钮、主控开关、电路板、可调角度侦测球及后盖,其设在汽车手刹车把柄的下方,通过拉起或放下手刹车所形成的倾斜角导通侦测装置,使插置在可调角度侦测球后端贯孔内的光敏电阻侦测器工作,进而产生警示作用,达到提醒驾驶者在汽车行进间适时解除手刹车,避免浪费燃料和不必要地磨损手刹车零件。

Description

简易汽车手刹车警示装置

本实用新型属于车辆制动装置，尤其涉及一种简易汽车手刹车警示装置。

一般驾驶者使用汽车手刹车，均是在汽车停放或暂停时，将手刹车拉起，以使汽车定位，在继续行驶时，将手刹车放下，解除刹车状态，但是往往驾驶者会因路况问题或其他因素而忘记解除手刹车，使汽车动力系统因手刹车的锁刹受阻，从而损耗引擎、浪费燃料，也使手刹车系统造成不当磨损，并带来一连串的后续维修问题，虽然先进的汽车仪表板上可能设有手刹车告知灯，但因其高知性不甚明确，行驶中忘记解除手刹车的情形仍然常常发生。

本实用新型的目的在于提供一种简易汽车手刹车警示装置，明示手刹车在刹车状态，以提醒驾驶者适时将其刹车解除，避免浪费燃料和不必要的磨损刹车零件，以及由此带来的维修问题。

本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型的简易汽车手刹车警示装置，包括前盖、电池槽盖、角度旋钮、主控开关、电路板、可调角度侦测球及后盖，其设在手刹车把柄的下方，前盖包括释音槽、侦测座孔和角度旋钮置槽，角度旋钮的轴部通过置槽的贯孔进入盖内，用齿扣圈扣定，后盖盖在前盖的背面，用后盖所形成的垂直隔片将前盖内体分隔，另形成一个电池槽并盖闭一个电池槽盖，主控开关设置在角度旋钮轴部的贯孔内，角度旋钮的内面设有圆槽沟，槽沟配合在角度旋钮置槽面上所设的定位凸梢，可调侦测球用箍片箍定在前盖体内，并使其套入前盖的侦测座孔而稍凸出在外，侦测球为一个球体状，前端设有侦测开口端头，中央开设一个贯通孔，光敏电阻侦测器由后端贯孔套置在内，所述主控开关可以是滚珠式开关，也可以是水银开关，所述的电路板上设有警示电路，警示电路中光敏电阻侦测器5-1经由三极管Q1、Q2组成的放大电路与三极管Q3基极相连，Q3集电极接集成电路IC的OS端，而IC的两OP端又分别接蜂鸣器BZ的两端，直流电源E经主控开关4向警示电路提供3V直流电压。

本实用新型角度旋钮的旋调，可以同时控制设置在旋轴上的滚珠式或水银主控开关，进行倾斜角度的调整，以能配合不同车种手刹车的水平倾斜度，进而达到导通电源控制警示器动作的作用，滚珠式或水银主控开关，在手刹车拉起或放下动作的同时，导通或切断电源，是一种简便的控制方式，通过手刹车拉起或放下所形成导通或切断电源的动作是间续性的，因此采用电池作电源更有利于省电，可调角度侦测球可以进行各个方向角度的调整暨侦测，从而增加其所能侦测的区域范围，侦测器与主控开关配合工作，具有双向控制的功能，本实用新型是一个可以单独运作的独立装置，在安装时可不破坏车体，也不必在车内引线，装配及拆除都很方便。

下面结合附图具体叙述实施例：

图1为本实用新型装配在汽车手刹车把柄上的示意图

图2为本实用新型的立体外观示意图

图3为本实用新型可调角度侦测球的结构剖视示意图

图4为本实用新型的立体结构分解示意图

图5为本实用新型主控开关放置于角度旋钮的平面结构示意图

图6为本实用新型角度旋钮与主控开关的倾角调整状态示意图

图7为本实用新型配合在汽车手刹车的使用状态示意图

图8为本实用新型的电路图

参阅图1所示，本实用新型的简易汽车手刹车警示装置，安装在手刹车把柄10的下方最好，可以嵌合，也可以粘合，而且其面应对正于驾驶者的方向，这样接收驾驶座方向的讯息效果最佳，参阅图2至图6所示，该装置包括前盖1、电池槽盖2、角度旋钮3、主控开关4、电路板5、可调角度侦测球110以及后盖6，后盖6的一面贴合电路板5，并盖合在前盖1的背面，而后盖所形成的垂直隔片61将前盖1的内体分隔，另形成一个电池槽并盖闭一个电池槽盖2，以能将内装的电池盖闭，形成一个单独运作的独立装置，前盖1包括释音槽12、侦测座孔11和侧边的角度旋钮置槽13，角度旋钮置槽13设有一个贯孔131，以利角度旋钮的轴部31通过置槽的贯孔进入盖内，并用齿扣圈30将其扣定在角度旋钮轴部31的嵌槽33内，以使其具有限制和旋调的作用，主控开关4设置在角度旋钮轴部31的贯孔32内，可随角度旋钮3的调转而转动，并配合在手刹车10的摆扬角度，达到导通或断电的作用，角度旋钮3的内面，设有圆槽沟34，槽沟34配合在角度旋钮置槽13面上所设的定位凸梢132，以使角度旋钮3具有旋调始点和终点范围限制，可调角度侦测球110用箍片14所设的箍孔141箍定在前盖1体内，并使可调角度侦测球110套入在前盖的侦测座孔11，使其稍凸出在外，以利于使用者调整转动，可调角度侦测球110为一个球体状，前端设有侦测开口端头11，球体中央开设一个贯通孔112，光敏电阻侦测器(CDS)5-1由可调角度侦测球的后端贯孔112套置在内，通过侦测开口端头111侦测所投射面的光线变化，接收讯息进而产生警示作用，因为侦测球110是球体结构，所以在调转拨动时，具有各个方向的调变功能，可以增加其侦测区域范围。

参阅图7所示，使用时先将调整角度旋钮3旋调至与手刹车10相配合的倾角，当手刹车10拉起时，因形成一个倾斜状态，使其内在的主控开关4导通，此时，侦测器5-1若侦测有光线变化且手刹车10在刹车状态时，即发生警示，提醒驾驶者目前手刹车10正处在刹车的状态，相反，当驾驶者在解除刹车状态而因手刹车10的下放，而呈往下摆倾一个角度时，主控开关4乃随其往下摆倾而呈断电状态，同理可推，若驾驶者离位或下车，并将手刹车10拉起，主控开关4虽在导通状态，但因车辆停止后，车内光线会趋向较稳定状态，侦测器5-1不会动作，所以没有警示产生，当驾驶者在上车时，主控开关仍呈导通状态，且因车门打开所产生车内光线急剧变化，或者车辆在行驶间车外光线变化，均会使侦测器5-1动作，发出警示讯号，以提醒驾驶者适时解除刹车，因此具有双向控制的功能，当驾驶者拉起手刹车，然后再打开车门时，侦测器也会同样侦测到光线变化而启动电路发出警示讯号，但警示讯号只持续几秒钟的时间即停止，下致给使用者造成影响，所用主控开关4可以是滚珠式开关，也可以是水银开关，本实用新型装设在车内手刹车把手上，并位于车体较低层的位置，该位置有助于排除车外突来光线对光敏电阻侦测器影响的问题，本实用新型的警示讯号可以是声讯号，也可以是光讯号，还可以是声光合并讯号。

如图8所示，所述的电路板上设有警示电路，警示电路中光敏电阻侦测器5-1经由三极管Q1、Q2组成的放大电路与三极管Q3基极相连，Q3集电极接集成电路IC的OS端，而IC的两OP端又分别接蜂鸣器BZ的两端，直流电源E经主控开关4向警示电路提供3V直流电压，当光敏电阻侦测器5-1接收光线变化的讯号后，便经由Q1和Q2的放大，再通过型号为PSG64T的集成电路IC而控制蜂鸣器BZ发音，以提醒驾驶者适时解除手刹车。

综上所述，本实用新型的简易汽车手刹车警示装置，设计合理、实用，操作简便，使用效果理想，解决了适时解除手刹车的问题，达到预期的设计目的。

Claims (3)

1、一种简易汽车手刹车警示装置，其特征在于，它包括前盖、电池槽盖、角度旋钮、主控开关、电路板、可调角度侦测球及后盖，其设在手刹车把柄的下方，前盖包括释音槽、侦测座孔和角度旋钮置槽，角度旋钮的轴部通过置槽的贯孔进入盖内，用齿扣圈扣定，后盖盖在前盖的背面，用后盖所形成的垂直隔片将前盖内体分隔，另形成一个电池槽并盖闭一个电池槽盖，主控开关设置在角度旋钮轴部的贯孔内，角度旋钮的内面设有圆槽沟，槽沟配合在角度旋钮置槽面上所设的定位凸梢，可调侦测球用箍片箍定在前盖体内，并使其套入前盖的侦测座孔而稍凸出在外，侦测球为一个球体状，前端设有侦测开口端头，中央开设一个贯通孔，光敏电阻侦测器由后端贯孔套置在内。

2、根据权利要求1所述的简易汽车刹车警示装置，其特征在于，所述主控开关可以是滚珠式开关，也可以是水银开关。

3、根据权利要求1所述的简易汽车刹车警示装置，其特征在于，所述的电路板上设有警示电路，警示电路中光敏电阻侦测器5-1经由三极管Q1、Q2组成的放大电路与三极管Q3基极相连，Q3集电极接集成电路IC的OS端，而IC的两OP端又分别接蜂鸣器BZ的两端，直流电源E经主控开关4向警示电路提供3V直流电压。

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