CN2278055Y - 一种车门电动锁附件 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车门电动锁附件,特别是一种供滑动车门电动锁电路导通的触点。它包括车门用电动锁、导线、电源、置于驾驶员车门上的联动开关、分别置于车身和车门上的与导线相连的一对动触点和一对定触点,当滑动车门关闭后,滑动门上的电动锁电机导线靠定、动触点的接触接通。定、动触点均靠绝缘套分别装于车身和车门上,动触点设有缓冲复位弹簧和防护胶套。本附件结构简单,使用方便可靠,可使原电动锁的使用范围拓宽。

Description

一种车门电动锁附件

本实用新型步及一种车门电动锁附件，特别是一种供滑动车门电动锁电路导通的触点。

目前，装于轿车摇转门上的安全防盗电动锁是一由电机驱动的机械锁，其电机通过导线与司机车门上的联动开关及电源相联。在车门内与电机相联的导线通过车门摇转轴处导出。其优点是导线不外露，不影响车身外观美，其不足之处是该布线方式不宜用在车辆的滑动门上，如面包车的滑动门上，因此，该车门电动锁的使用受到局限。

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、使用可靠、方便、适用于滑动车门的电动锁附件。

本实用新型的目的是由如下措施实现的：一种车门电动锁附件，它包括车门用电动锁、导线、电源、置于驾驶员车门上的联动开关、分置于车身和车门上的与导线相连的一对定触点和一对动触点，其设计是所说的一对定触点和一对动触点均有一与车身或车门相连的绝缘连接套，至少有一对定触点或一对动触点带有缓冲复位弹簧。

这样，当关上车门后，定触点和对应的动触点相接触，司机只需启闭驾驶员车门门锁即可使电路导通，以控制滑动门电动锁的启闭。

本实用新型所提供的车门电动锁附件不仅使原电动锁的使用范围拓宽，且结构简单、使用可靠方便，尤其适用于滑动式车门。

附图图面的说明如下：

图1是本附件动触点安装结构示意图。

图2是本附件定触点安装结构示意图。

下面将结合实施例附图对本实用新型作进一步详述。

参见图1、图2，动触点1和定触点11通过绝缘套3、12分别装于车身13和车门7的金属壁上，置于本身13上的定触点11通过导线9、14分别与司机车门联动开关及电源相接，置于车门7上的动触点1通过导线5、6与装在车门7上的电动锁的电机相接。导线5、6、9、14是分别用螺母4与定触点11和动触点1连在一起的。为了便于安装，定触点11的绝缘套制成两体12、10，为了美观和对缓冲复位弹簧8的防护，动触点1的弹簧8外部设有一锥型胶套2。当滑动车门关闭后，动触点1和定触点11对应接触，使通向电动锁电机的导线接通，这时，司机启闭驾驶门门锁，即可控制滑动门电动锁的启闭状态。当滑动门打开后，定触点11和动触点1脱离接触，动触点1在弹簧8的作用下复位。定触点11和动触点1的安装位置可以互换，但动触点1最好装在车门上，定触点11最好装在车身上。为了防止动触点1的绝缘套3移位，增加一限位套15。

Claims (2)

1.一种车门电动锁附件，它包括车门用电动锁、导线、电源、置于驾驶员车门上的联动开关、分置于车身和车门上的与导线相连的一对定触点和一对动触点，其特征在于所说的一对定触点(11)和一对动触点(1)均有一与车身(13)或车门(7)相连的绝缘连接套(3)、(12)，至少有一对定触点(11)或一对动触点(1)带有缓冲复位弹簧(8)。

2.根据权利要求1所述的车门电动锁附件，其特征在于所说的动触点(1)的弹簧(8)外部设有一锥型胶套(2)。

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