CN2276897Y - 车箱底用胶合板 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属货车用底板。现有的汽车等货车车箱底板,幅面较大,大都采用较长、较厚的优质松材制成,成本高,木材利用率低。本实用新型的目的是提供一种车箱底用胶合板,由若干层单板复合而成,代替优质木材形成一种车用底板。这种车箱底用胶合板可大量节约优质木材,提高木材利用率,充分利用现有设备,加工制造容易,成本低,质地均匀,强度高,防腐耐磨,不易变形,承载能力大,除用于汽车底板外,还可用于船板、火车车箱板等,应用范围广泛。

Description

车箱底用胶合板
本实用新型属货车用底板。
现有的汽车等货车车箱底板，幅面较大，大都采用较长、较厚的优质松材制成，成本高，木材利用率低。
本实用新型的目的是提供一种车箱底用胶合板，由若干层单板复合而成，代替优质木材形成一种新型车用底板。
本实用新型的目的是这样实现的：这种车箱底用胶合板，由若干层木纹纵、横交错的单板胶粘在一起制成的至少二块复合层压板端接在一起构成，其特点是复合层压板的端接面为斜面。
由于采用上述技术方案，这种车箱底用胶合板的复合层压板可选用多层尺寸较短的径木旋切出的单板复合制成，复合层压板的端接斜面经热压胶粘后形成符合技术要求的车箱底用胶合板。这种车箱底用胶合板可大量节约优质木材，提高木材利用率，充分利用现有设备，加工制造容易，成本低，质地均匀，强度高，防腐耐磨，不易变形，承载能力大，除用于汽车底板外，还可用于船板、火车车箱板等，应用范围广泛。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步描述。
附图1是本实用新型的一种实施例的结构示意图。图2为图1中A-A剖视图。图中：1复合层压板，2单板，3端接面，4定位销，5定位孔。
这种车箱底用胶合板是将若干层木纹纵横交错的单板(2)间用粘剂胶粘在一起并加热定型制成复合层压板(1)，再将复合层压板的端接面(3)制成斜面，然后用胶粘在一起并热压对接后形成整体车箱底用胶合板。
根据不同车箱箱底的尺寸要求，这种车箱底用胶合板可由二块或二块以上的复合层压板对接而成。为保证对接质量在复合层压板的端接面上还可加有定位销(4)。
实施例：本实用新型设计人选用1毫米厚的白桦木单板为横向板，2毫米厚的白桦木单板为纵向板，共15层用酚醛树脂胶交错胶粘在一起，在温度110-130℃、压力130-150公斤下，热压50-60分钟制成2710×1100×22毫米的二块复合层压板；将端接面铣成1∶5的斜面，校正并开好定位孔(5)，在端接面上涂酚醛树脂胶对接并固定定位销防止错位，然后在温度110-130℃、压力130-150公斤下热压50-70分钟，合成成品后经再次校正制成5190×1050×22毫米的一汽142型货车车用车箱底板。经内部检测静曲强度、斜接静曲强度、含水率、胶合强度等指标均达到汽车货车车箱底板各项技术指标要求，装车试用满足使用要求，效果理想。这种车箱底板与木材底板相比每台车箱板可降低成本20％左右，推广后具有较大经济效益和社会效益。

Claims (2)

1、车箱底用胶合板，由若干层木纹纵、横交错的单板胶粘在一起制成的至少二块复合层压板端接在一起构成，其特征在于：复合层压板的端接面为斜面。
2、如权利要求1所述的车箱底用胶合板，其特征在于在复合层压板的端接面上还可加有定位销(4)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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