CN2276514Y - 水泥路面多功能养护机械 - Google Patents

Abstract

一种水泥路面多功能养护机械,在底盘上设有支架、发动机、驾驶室、破碎装置、传动机构。其特征为:通过传动机构与发动机联接的底盘的前桥总成用刚性悬挂机构固定在车架总成上,通过控制阀与液压泵和变量泵相联的取力器与传动机构的变速器相联,后万向节传动轴通过与液压马达相联的爬行减速器与前万向节传动轴相联,液压马达与变量泵相联通。破碎装置的破碎刀具换为钻削、锯缝、凿槽等机具,可实施钻孔,锯缝、凿槽等作业。

Description

水泥路面多功能养护机械

本实用新型属于对完成的路面进行加工的设备或装置技术领域。

由美国Comaco公司生产的自行式液压破碎车仅能破碎水泥路面，不具备其它功能，这种车的底盘由弹性悬挂机构将前桥(驱动桥)固定在车架总成上，在破碎水泥路面时，因重锤落地时冲量很大，使得这种破碎车上下颠簸。而且这种车只有一种破碎功能，不能在水泥路面上进行钻孔、锯缝、凿槽、灌注和除尘养护作业。

本实用新型的目的在于克服上述自行式液压破碎车的缺点，提供一种破碎水泥路面时上下不颠簸、并可实现钻孔、锯缝、凿槽、灌注和除尘多种功能的水泥路面养护机械。

为达到上述目的，本实用新型采用的解决方案是：在底盘的后部设有支架、发动机，在底盘的前部设有破碎装置和驾驶室，在驾驶室内安装有液压操纵杆、液压控制阀和仪表台，在底盘上还设有传动机构。底盘由车架总成、前桥总成、后桥总成、转向总成、刚性悬挂机构、弹性悬挂机构联接构成，用刚性悬挂机构把通过传动机构与发动机输出轴相联接的前桥总成固定在车架总成的前下方，用弹性悬挂机构把与转向总成相联接的后桥总成固定在车架总成的后下方。传动机构由离合器、变速器、取力器、控制阀、液压泵、变量泵、前万向节传动轴、后万向节传动轴、爬行器、主差速器联接构成。发动机的输出轴通过离合器与变速器相联接，取力器与变速器相联接并通过控制阀与液压泵和变量泵相联接，爬行器通过导管与变量泵相联通、通过后万向节传动轴与变速器相联接、通过前万向节传动轴与设置在前桥总成上的主差速器相联接。

本实用新型底盘的刚性悬挂机构为设置在前桥总成下的钢板以及联接件，钢板和联接件将前桥总成固定在车架总成上。本实用新型传动机构的爬行器为液压马达以及与液压马达相联接的爬行减速器，液压马达通过导管与变量泵相联通，爬行减速器与前万向节传动轴和后万向节传动轴相联接。

本实用新型与美国Comaco公司生产的自行式液压破碎车相比，破碎水泥路面时不颠簸，可进行水泥路面的破碎、钻孔、锯缝、凿槽、灌注、除尘等养护作业，它具有工作安全可靠、用途多功能全等优点，可在水泥路面的养护中广泛推广使用。

图1是本实用新型一个实施例的主视图。

图2是图1的左视图。

图3是图1中底盘的结构示意图以及传动机构的联接图。

图4是图3中刚性悬挂机构的结构示意图。

图5是本实用新型传动机构一个实施例的结构示意图。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明。

在图1、2、3、4中，在底盘的后部固定安装有发动机13、支架14，在底盘的前部右侧安装有驾驶室15，驾驶室15内安装有仪表台15-1、液压操纵杆15-2、液压控制阀15-3，液压操纵杆15-2和液压控制阀15-3用于控制本实用新型液压油缸的油路。在底盘的前部左侧联接有破碎装置，在底盘上还装有传动机构。

本实施例的底盘是由车架总成18、前桥总成19、后桥总成24、转向总成23、刚性悬挂机构20、弹性悬挂机构25联接构成。刚性悬挂机构20是由钢板20-1和骑马螺栓20-2联接构成，骑马螺栓20-2为联接件，骑马螺栓20-2搭在车架总成18上，前桥总成19的桥轴19-1置于车架总成18下，钢板20-1置于前桥总成19的桥轴19-1下，用钢板20-1、骑马螺栓20-2和螺帽20-3将前桥总成19的桥轴19-1固定在车架总成18下。前桥总成19与车架总成18采用刚性联接，使得本实用新型在水泥路面上进行破碎等作业时，不会因冲量而上下颠簸。前桥总成19通过传动机构与发动机13相联接，为驱动桥，采用双轮结构，主要承受本实用新型的自重以及缓冲作业时的冲量。本实用新型的后桥总成24与固定在车架总成18上的转向总成23联接，为转向桥，采用单轮结构。

在图1、2中，本实施例的破碎装置是由横导架9、支撑架17、竖导架2、联接盘1、转动轴12、举升油缸3、钢丝绳7、滑轮组6、摆动油缸8、链条11、液压马达10、重锤5、破碎刀具4、倾翻油缸16联接构成。横导架9固定安装在支撑架17的一端，支撑架17的另一端固定安装在底盘上，联接盘1可在横导架9上左右移动。竖导架2和举升油缸3用转动轴12与联接盘1铰接，摆动油缸8的一端与竖导架2联接、另一端与联接盘1联接，摆动油缸8可使竖导架2和举升油缸3绕转动轴12左右转动，以满足某些特殊作业的要求。重锤5安装在竖导架2的导轨内，可在竖导架2的导轨内上下移动，重锤5的下端安装有破碎刀具4、上端与钢丝绳7的一端联接，钢丝绳7的另一端绕过滑轮组6与举升油缸3的另一端联接。链条11安装在液压马达10和联接盘1的链轮上，液压马达10转动，经链条11传动，驱动联接盘1在横导架9上左右移动。倾翻油缸16的一端与横导架9铰接、另一端与底盘联接，倾翻油缸16可使破碎装置放置在支架14上，以便于本实用新型运行。

在图3、5中，本实施例的传动机构是由离合器26、变速器27、前万向节传动轴21、后万向节传动轴29、液压马达22-1、爬行减速器22-2、主差速器33、取力器28、控制阀30、液压泵31、变量泵32联接构成。液压马达22-1的输出轴与爬行减速器22-2联接构成本实施例的爬行器22。离合器26、变速器27、液压马达22-1、爬行减速器22-2、液压泵31、变量泵32固定安装在底盘的车架总成18上，主差速器33安装在底盘的前桥总成19上。取力器28的一端齿轮与变速器27相联接并通过离合器26与发动机13的驱动轴联接、另一端通过控制阀30与液压泵31和变量泵32的驱动轴联接，液压泵31和变量泵32通过导管与驾驶室15内的液压控制阀15-3相联通，并通过液压控制阀15-3用导管与摆动油缸8、举升油缸3、倾翻油缸16、液压马达10、液压马达22-1相联通，为其提供压力源。后万向节传动轴29与变速器27和爬行减速器22-2相联接，前万向节传动轴21与爬行减速器22-2和主差速器33相联接，主差速器33安装在前桥总成19上。传动机构将发动机13的旋转力矩传输给前桥总成19的驱动轮，驱动前桥总成19的驱动轮转动，使得本实用新型在公路上行驶。

本实用新型破碎水泥路面是这样实现的。操作者操作驾驶室15内的液压操纵杆15-2，并通过液压控制阀15-3使得液压泵31与举升油缸3的油路接通，举升油缸3的活塞杆移动将重锤5举升到竖导架2的顶部，此时操作者操作驾驶室15内的液压操纵杆15-2并通过液压控制阀15-3使得液压泵31与举升油缸3的油路切断，重锤5在重力的作用下便自由下落，破碎刀具4将水泥路面破碎，操作者可反复操作，实现破碎水泥路面。操作者也可操作驾驶室15内的液压操纵杆15-2并通过液压控制阀15-3使得液压泵31与摆动油缸8的油路接通，竖导架2和举升油缸3绕转动轴12转动，向左右两侧倾斜以满足某些特殊要求。操作者还可操作驾驶室15内的液压操纵杆15-2并通过液压控制阀15-3使得液压泵31与液压马达10接通，与竖导架2相联接的联接盘1在横导架9上左右移动，来实现破碎本实用新型邻近的水泥路面。

本实用新型破碎装置的破碎刀具4换为与液压马达相联接的钻削机具、锯缝机具、凿槽机具、灌注机具、除尘机具，本实用新型可在水泥路面上实现钻孔、锯缝、凿槽、灌缝、除尘养护作业，达到一机多用的目的。

Claims (2)

1.一种水泥路面多功能养护机械，在底盘的后部设有支架[14]、发动机[13]，在底盘的前部设有破碎装置、内装有液压操纵杆[15-2]和液压控制阀[15-3]以及仪表台[15-1]的驾驶室[15]，在底盘上还设有传动机构，其特征在于上述的底盘为：用刚性悬挂机构[20]把通过传动机构与发动机[13]的输出轴相联接的前桥总成[19]固定在车架总成[18]的前下方，用弹性悬挂机构[25]把与转向总成[23]相联接的后桥总成[24]固定在车架总成[18]的后下方；上述的传动机构为：发动机[13]的输出轴通过离合器[26]与变速器[27]相联接，取力器[28]与变速器[27]相联接并通过控制阀[30]与液压泵[31]和变量泵[32]相联接，爬行器[22]通过导管与变量泵[32]相联通、通过后万向节传动轴[29]与变速器[27]相联接、通过前万向节传动轴[21]与设置在前桥总成[19]上的主差速器[33]相联接。

2.按照权利要求1所述的水泥路面多功能养护机械，其特征在于所说底盘的刚性悬挂机构[20]为：设置在前桥总成[19]下的钢板[20-1]以及联接件，钢板[20-1]和联接件将前桥总成[19]固定在车架总成[18]上；所说传动机构的爬行器[22]为：液压马达[22-1]以及与液压马达[22-1]相联接的爬行减速器[22-2]，液压马达[22-1]通过导管与变量泵[32]相联通，爬行减速器[22-2]与前万向节传动轴[21]和后万向节传动轴[29]相联接。

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