CN2270822Y - 移动式轮胎测压、充气、放气装置 - Google Patents

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史国义
弓清英
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Abstract

本实用新型涉及一种移动式轮胎测压、充气、放气装置,它属于轮胎充气装置。该装置包括一个贮气罐,设在贮气罐上的进气嘴、出气口和排污口,它还包括操纵阀和充气嘴,操纵阀设在贮气罐上,操纵阀的进气口经胶管与贮气罐上设置的出气口联接,操纵阀的出气口经胶管与充气嘴联接。本实用新型具有可移动、能测压和能调整轮胎压力等优点。

Description

移动式轮胎测压、充气、放气装置
本实用新型涉及一种移动式轮胎测压、充气、放气装置,它属于轮胎充气装置。
目前,轮胎的充气装置大多都由气泵直接给轮胎充气,轮胎气压的大小无法测量,只能凭人的感觉去估计。因而使轮胎的气压或高或低,减少了轮胎的使用寿命。虽然有一些充气装置可以测充气气压,但是它却无法调整轮胎的气压,因而也使轮胎的寿命减少。
本实用新型的目的是提供一种具有测压、充气和调整轮胎气压功能的移动式轮胎测压充气放气装置。
本实用新型的目的是这样实现的:该装置包括一个贮气罐,设在贮气罐上的进气嘴、出气口和排污口,其中它还包括操纵阀和充气嘴,操纵阀设在贮气罐上,操纵阀的进气口经胶管与贮气罐上设置的出气口联接,操纵阀的出气口经胶管与充气嘴联接。
上述操纵阀由两个二位三通阀(10)、(11)和一个气压表组成,一个二位三通阀(10)的A口与贮气罐的出气口联接,二位三通阀(10)的B口与充气嘴联接,二位三通阀(10)的C口与另一个二位三通阀(11)的B口联接,二位三通阀(11)的C口与气压表联接,二位三通阀(11)的A口与大气相通。
由于本实用新型采取了上述结构,因此与背景技术相比,具有可移动、能测压和能调整轮胎压力等优点,从而提高了轮胎的使用寿命。
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型的主视图;
图2是本实用新型的俯视图;
图3是本实用新型的气路原理图。
由图1、图2可知,本实用新型包括一个贮气罐5,设在贮气罐5上的进气嘴1、出气口4和排污口6,它还包括操纵阀7和充气嘴9,操纵阀7设在贮气罐5上,操纵阀7的进气口经胶管8与贮气罐5上设置的出气口4联接,操纵阀7的出气口经胶管2与充气嘴9联接。为移动方便,在贮气罐5的上部还设置了常规的提手3。上述操纵阀7还可以与贮气罐5分离,独立使用。
由图3可知,上述操纵阀7由两个二位三通阀10、11和气压表12组成,一个二位三通阀10的A口与贮气罐5的出气口4联接,二位三通阀10的B口与充气嘴9联接,二位三通阀10的C口与另一个二位三通阀11的B口联接,二位三通阀11的C口与气压表12联接,二位三通阀11的A口与大气相通。二位三通阀10、11和气压表12在操纵阀7中的位置可按常规设计布置。二位三通阀10、11和气压表12在操纵阀7中的位置可按常规设计布置。该操纵阀可由具有充气、放气、测压功能的其他气动元件组成,亦可根据操作、安装需要集成一体。
本实用新型的工作原理是:当充气嘴9与汽车轮胎接通后,由于二位三通阀10的C口与另一个二位三通阀11的B口联接,因此,压力表12立即显示出轮胎内压力。当轮胎压力不足时,按下二位三通阀10的手柄,此时由于贮气罐5中的气体压力是轮胎工作压力的4~5倍,因而贮气罐5中的气体,经二位三通阀10的C口给轮胎充气。在充气过程中,随时变换二位三通阀10的阀芯位置,压力表12即可显示出轮胎压力。当轮胎充气过压时,可按下另一个二位三通阀11的手柄,使轮胎内的过压气体经A口排至大气中,实现放气目的。同样在放气过程中,随时变换二位三通阀11的阀芯位置,压力表12即可显示出轮胎压力。这样就能保证轮胎的气压在一定的工作压力范围内均衡,从而提高轮胎的使用寿命。

Claims (2)

1、一种移动式轮胎测压、充气、放气装置,它包括一个贮气罐、设在贮气罐上的进气嘴、出气口和排污口,其特征在于:它还包括操纵阀和充气嘴,操纵阀设在贮气罐上,操纵阀的进气口经胶管与贮气罐上设置的出气口联接,操纵阀的出气口经胶管与充气嘴联接。
2、根据权利要求1所述的移动式轮胎测压、充气、放气装置,其特征在于:所述操纵阀由两个二位三通阀(10)、(11)和一个气压表(12)组成,一个二位三通阀(10)的A口与贮气罐的出气口联接,二位三通阀(10)的B口与充气嘴联接,二位三通阀(10)的C口与另一个二位三通阀(11)的B口联接,二位三通阀(11)的C口与气压表(12)联接,二位三通阀(11)的A口与大气相通。
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