CN2268126Y - 发动机油泵调速器外校正机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及油泵调速器，具体地说是一种调速器的外校正机构中的预紧力与校正行程可分别调节的机构。它包括位于校正螺套内的调节螺套及调节杆，并在校正螺套内的调节杆上套校正弹簧，调节杆的两端分别伸出校正螺套，其特点是调节杆在校正螺套内分为两段，其左段为顶杆，右段为限位螺钉，因而可以分别调整校正弹簧的预紧力与校正行程，使得调整工作相当简单。
Description
本实用新型涉及油泵调速器，具体地说是一种调速器的外校正机构中的预紧力与校正行程可分别调节的机构。
为满足柴油机外特性需要，机械式调速器一般均带有校正机构。
从安装位置考虑，习惯上将安装于调速器壳体外部的校正机构称为外校正机构。但是现有的外校正机构(见图2)在调节时，其校正行程ΔS与标定工况的调节存在相互牵制的问题，通常调节杆12的左端A与柴油机的某一标定工况相对应，当调整好以后，再调整校正行程ΔS，但由于调节杆为一根既包括顶杆、又包括限位螺钉的螺栓，因此，在调整好ΔS后，又会影响标定工况及校正弹簧4的预紧力；校正弹簧的预紧力可通过垫片调整，但必须先停机，取出并拆开整个部件，重新调整标定工况，检查校正行程及校正弹簧预紧力是否符合要求，否则又必须重新停车，重复上述过程，直至满足柴油机要求为止，因此非常麻烦。
本实用新型的目的是设计一种调节比较方便的外校正机构，以克服使用麻烦的问题。
其主要技术方案包括位于校正螺套内的调节螺套与调节杆，在校正螺套内的调节杆上套校正弹簧，调节杆的两端分别伸出校正螺套，其中的一端可与调速器接触，另一端有调节与锁定结构，调节杆在螺套内分成两段，其左段为顶杆，该顶杆位于校正螺套内的部分有可以安装校正弹簧的结构，调节杆的右段为与调节螺套的内螺纹配合的限位螺钉，校正弹簧的右端套在限位螺钉的左端，并与调节螺套的左端面接触；顶杆上安装校正弹簧的结构可以是联接在顶杆上的法兰或销钉，或者是在顶杆上的台阶；调节杆上的调节结构为位于限位螺钉外端面的凹槽，或者是一个紧固在限位螺钉外端的螺母；调节杆上的锁定结构为与限位螺钉外端的螺纹相配合的可以锁定调节螺套的小螺母与可以锁定限位螺钉的螺母。
本实用新型的优点是由于调节杆为顶杆与限位螺钉构成，因此标定工况A，校正弹簧预紧力与校正行程ΔS可分别通过调节螺套与限位螺钉进行调整，相互之间没有干扰，从而使调整工作变得相当简单。
图1为本实用新型的结构图。
图2为原来的外校正机构图。
图3为外校正机构在调速器上的安装位置图。
如图所示：在校正螺套2的左端孔内放置可轴向移动的顶杆1，该顶杆1位于校正螺套2内的部位有一个可以安装校正弹簧4的法兰10。校正螺套2的右端与调节螺套5的外螺纹相配合，调节螺套5内与限位螺钉7的螺纹相配合，校正弹簧4分别套在顶杆1与限位螺钉7上，并位于法兰10与调节螺套5之间，限位螺钉7的左端与小螺母6及螺母8配合。整个外校正机构利用大螺母3紧固在调速器的壳体9上，其中的A对应于标定工况，ΔS为校正行程，11为凹槽。
工作时，旋转调节螺套，使校正弹簧获得要求的预紧力，与要求的标定工况A，然后，再旋转限位螺钉7，以便获得要求的校正行程ΔS，最后，分别拧紧小螺母6与螺母8，使之锁定即可。
图3中13为外校正机构。
Claims (4)
1、发动机油泵调速器外校正机构，包括位于校正螺套(2)内的调节螺套(5)及调节杆，并在校正螺套(2)内的调节杆上套校正弹簧(4)，调节杆的两端分别伸出校正螺套(2)，其中的一端可与调速器接触，另一端有调节与锁定结构，其特征是调节杆在螺套(2)内分成两段，其左段为顶杆(1)，该顶杆(1)位于校正螺套(2)内的部分有可以安装校正弹簧(4)的结构，调节杆的右段为与调节螺套(5)的内螺纹配合的限位螺钉(7)，校正弹簧的右端套在限位螺钉的左端，并与调节螺套的左端面接触。
2、根据权利要求1所述的机构，其特征是顶杆(1)上安装校正弹簧(4)的结构可以是联接在顶杆(1)上的法兰(10)、或者销钉，或者是在顶杆(1)上的台阶。
3、根据权利要求1所述的机构，其特征是调节杆上的调节结构为位于限位螺钉(7)外端面的凹槽(11)，或者是一个紧固在限位螺钉(7)外端螺母。
4、根据权利要求1所述的机构，其特征是调节杆上的锁定结构为与限位螺钉(7)外端的螺纹相配合的可以锁定调节螺套(5)的小螺母(6)与可以锁定限位螺钉(7)的螺母(8)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96232091 CN2268126Y (zh) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 发动机油泵调速器外校正机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 96232091 CN2268126Y (zh) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 发动机油泵调速器外校正机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2268126Y true CN2268126Y (zh) | 1997-11-19 |
Family
ID=33909110
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 96232091 Expired - Lifetime CN2268126Y (zh) | 1996-06-14 | 1996-06-14 | 发动机油泵调速器外校正机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2268126Y (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1721673B (zh) * | 2003-08-19 | 2012-07-18 | 洋马株式会社 | 调速器 |
| CN106089448A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-11-09 | 无锡威孚高科技集团股份有限公司 | 用于叉车柴油机高压油泵调速器的负校正机构 |
-
1996
- 1996-06-14 CN CN 96232091 patent/CN2268126Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1721673B (zh) * | 2003-08-19 | 2012-07-18 | 洋马株式会社 | 调速器 |
| CN106089448A (zh) * | 2016-08-16 | 2016-11-09 | 无锡威孚高科技集团股份有限公司 | 用于叉车柴油机高压油泵调速器的负校正机构 |
| CN106089448B (zh) * | 2016-08-16 | 2022-05-31 | 无锡威孚高科技集团股份有限公司 | 用于叉车柴油机高压油泵调速器的负校正机构 |
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