CN2260818Y - 道路遮光隔离护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路遮光隔离护栏，它由支架、底座组成，特征是在支架内安装有互相平行的百叶板，百叶板的横截面加工成细水波纹状，平面上布满细孔，并涂刷有可以吸光吸声的涂料，百叶板根据道路情况可分别摆成90°和135°，因此在用于高等级公路和市政道路上时，夜间能够有效遮挡会车灯光，减少驾驶员目眩，提高夜间行车视野，减少交通事故，降低机动车噪声，减少光学污染，并还具有结构简单、造价低廉、使用寿命长的优点，广泛适用于我国的道路交通。

Description

道路遮光隔离护栏

本实用新型涉及道路设备，尤其是涉及一种道路遮光隔离护栏。

目前道路上的隔离栏就是一排排栏杆，放在道路中间，用于隔离逆向行驶的车辆，减少撞车事故，但是在晚上，逆向行驶的机动车在会车时灯光容易穿过隔离栏照射到司机的眼里，造成司机目眩，引发不必要的交通事故。授权公告号为CN2203319Y的专利“多功能道路护栏”虽具有隔离、照明、做广告的功能，但它不能有效遮挡会车灯光，易造成司机目眩，引发交通事故，也无降低机动车噪声、减少光学污染的功能。

本实用新型的目的在于提供一种能有效遮挡会车灯光、保障安全行车、降低机动车噪声的道路遮光隔离护栏。

本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型由支架、底座组成，底座上加工有圆孔，由螺栓将支架固定在道路上，特征是：在支架内安装有若干个互相平行的百叶板，百叶板与支架的下端横梁成一定角度，百叶板的横截面加工成细水波纹状，百叶板的平面上布满细孔。

在支架的上端横梁中间安装有三角形道路反光警示指示牌。百叶板的平面涂刷有可以吸光吸声的涂料。细孔中央为网格状。

本实用新型在放在直道上时，百叶板与支架的下端横梁的夹角为90°，在放在弯道上时，百叶板与下端横梁的夹角为135°。

本实用新型由于设计了互相平行的百叶板，且百叶板的横截面加工成细水波纹状，百叶板的平面上布满网格状的细孔，并涂有吸光吸声的涂料，因此在用于如市政高架桥、高等级公路、市政道路上时，夜间能够有效遮挡会车灯光，并能吸收部分灯光，将其它灯光漫反射回路面，减少驾驶员目眩，提高夜间行车视野，保障安全行车，减少不必要的交通事故，降低机动车噪声，减少光学污染。而且百叶板是互相平行的，能够通过风，不会因风力过大而吹倒在道路中间，三角形道路反光警示指示牌在车灯的照射下发光提醒驾驶员完全行车。本实用新型的材料可选用铝合金、不锈钢、塑料和混合板等。本实用新型具有结构简单、造价低廉、安装方便、使用寿命长的优点，广泛适用于我国的道路交通。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为表实用新型放在直道上的俯视图。

图3为本实用新型放在弯道上的俯视图。

图4为细孔的放大图。

图5为百叶板的横截面的A局部放大图。

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作避一步详细说明。

本实用新型由支架1、底座3组成，底座3上加工有圆孔4，由螺栓通过圆孔4将支架1固定在道路上。在支架1内安装有2个或2个以上互相平行的百叶板2，百叶板2的横截面加工成细水波纹状，百叶板2的平面布满细孔6，细孔6中央为网格状，在百叶板2的表面涂刷有可以吸光吸声的涂料。在支架1的上端横梁中间安装有三角形道路反光警示指示牌5 。

本实用新型在放在直道上时，百叶板2与支架1的下端横梁的夹角α＝90°；在放在弯道上时，百叶板2与支架1的下端横梁的夹角a＝135°。

Claims (6)

1、一种道路遮光隔离护拦，由支架(1)和底座(3)组成，底座(3)上加工有圆孔(4)，其特征在于：在支架(1)内安装有2个或2个以上互相平行的百叶板(2)，百叶板(2)的横截面加工成细水波纹状，百叶板(2)的平面上布满细孔(6)，百叶板(2)与支架(1)的下端横梁之间的夹角为α。

2、一种如权利要求1所述的道路遮光隔离护栏，其特征在于：在百叶板(2)的表面涂刷有能够吸光吸声的涂料。

3、一种如权利要求1所述的道路遮光隔离护栏，其特征在于：细孔(6)中间为网格状。

4、一种如权利要求1或2或3所述的道路遮光隔离护栏，其特征在于：在支架(1)的上端横梁中间安装有三角形道路反光警示指示牌(5)。

5、一种如权利要求4所述的道路遮光隔离护栏，其特征在于：道路遮光隔离护栏在放在直道上时，夹角α＝90°。

6、一种如权利要求4所述的道路遮光隔离护栏，其特征在于：道路遮光隔离护栏在放在弯道上时，夹角α＝135°。