CN2254851Y

CN2254851Y - 机动车辆防盗控制装置

Info

Publication number: CN2254851Y
Application number: CN95232907U
Authority: CN
Inventors: 姜铁山
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1995-12-07
Filing date: 1995-12-07
Publication date: 1997-05-28
Anticipated expiration: 2005-12-07

Abstract

一种机动车辆防盗控制装置，是由控制部分、执行部分和密码部分等组成，当机动车辆遇有强暴或盗窃时，通过控制装置可使车辆自动切断油路和电路延时熄火，防止坏人的阴谋得逞，当需要恢复行驶时，输入密码后即可使车辆正常运行。可广泛应用于各种高级轿车、客车、货车及出租汽车等机动车辆。

Description

机动车辆防盗控制装置

本实用新型属于机动车辆使用的、在车辆发生人为意外、强暴等特殊情况时，可使发动机自动延时熄火的机动车辆防盗控制装置。

目前，机动车辆的防盗装置主要是通过遥控的方式实现的。人离开车辆时，通过遥控器和车上的天线联系，监视车的动态，一旦车辆被盗，脱离监控范围，即通过报警器向外界报警，也可使发动机熄火。该装置的不足是控制天线暴露在外；控制距离有限；如遥控器被坏人控制时，车主也无能为力。如遇抢车强暴时，司机难以采取应急措施。

本实用新型是针对现有车辆防盗技术的不足而设计的一种可随时控制机动车辆延时自动熄火的机动车辆防盗控制装置。

本实用新型是通过以下措施实现的：主要包括控制、执行、密码三部分。控制部分包括由控制开关和可控硅等部件组成的触发电路，由延时芯片等组成的延时电路和由三极管、开关管等组成的开关电路。执行部分包括有执行继电器控制发动机点火电源装置和控制发动机油路通断的油路电磁阀装置等组成。密码部分包括有密码键盘、由十进制脉冲计数器、六施密特触发器和波形发生器等组成的密码输入电路和由三极管、继电器等组成的解码电路等构成。其连接关系是，控制部分的触发电路接延时电路，延时电路接开关电路；开关电路接执行部分的执行继电器，再由执行继电器控制发动机的点火电源和油路电磁阀电源的通断。密码部分的密码键盘接密码输入电路，密码输入电路接解码电路，解码电路使触发电路复位。

安装在发动机油管上的油路电磁阀可应用通用小型电磁阀，也可应用本实用新型的专用的油路电磁阀。该油路电磁阀是由环形静铁心、线圈绕组、油管腔、和位于油管腔内的弹簧和动铁心等组成。线圈绕组位于环形静铁心和油管腔之间，套装在油管腔上。动铁心位于油管腔内，通过弹簧定位。动铁心在油管腔内弹簧的作用下，将油路阻塞，使油不能通过。当电磁阀线圈接通电源时，动铁心在环形静铁心的吸引下，克服弹簧的阻力而动作，使油路导通。

车辆正常行驶时，控制装置的开关管通过三极管的发射极和集电极导通，控制点火电源和油路电磁阀的执行继电器工作，发动机正常运行。当遇有意外情况(或车辆停置不用时)接通可控硅控制极上的暗装的微型轻触开关(此开关设在司机可方便触碰的隐蔽处)，使可控硅导通，延时电路开始工作。当达到设定的延时时间时，即接通开关电路三极管的基极，维持开关管的电源被切断，开关管截止，执行继电器停止工作。此时，控制油路的电磁阀和点火线圈的电源同时切断，发动机的油、电供应同时中断，车辆发动机熄火停止行驶。

如欲恢复正常行驶，可操纵密码键盘，输入密码，密码输入电路即输出一等幅方波，解码继电器切断可控硅的电源，延时电路停止工作，开关管导通，执行继电器导通,油路、电路恢复正常。

本实用新型的优点是，车辆在遇到强盗暴力劫车时，该车开出一段时间即熄火，使其暴力不能得逞，司机免受伤害，并为报警抓捕创造了条件。

附图1为本实用新型的工作原理方框图。

附图2为本实用新型的油路电磁阀结构示意图，图中(1)为环形静铁心、(2)线图绕组、(3)为油管腔、(4)动铁心、(5)为弹簧。

附图3为本实用新型的控制部分和执行部分电路图。

附图4为本实用新型的密码部分电路图。

现结合附图说明本实用新型的一个实施例。图3中的触发电路由V1、C1、R1及K等组成；延时电路由IC1、R2、R3及C2等组成；开关电路由V2、D1、R5、R6及IC2组成；执行电路由J1、J2、D3及D4等组成；解码电路由C3、D2、J3、V3及R7等组成。aa插件接点火电源，bb插件接油路电磁阀，W插件通过屏蔽线接图4的W，各原器件的具体型号及量值见附图3。正常工作时IC2通过V2的发射极和集电极导通，控制发动机点火电源和油路电磁阀的J1和J2工作，发动机正常运行。当遇有意外时，接通轻触开关K1或K2，V1导通，延时电路中IC1等开始工作，当达到所设定的延时时间时，开关电路中V2的基级导通，维持IC2的电源被切断，IC2截止，执行继电器J1、J2停止工作，发动机的油路和电路同时被切断，车辆发动机熄火停止行驶。

图4中的密码输入电路是由密码键盘，十进制脉冲计数器IC4(型号CD4017)，六施密特触发器IC5(包括F1-F6六个单元，型号CD40106)，由IC3(型号NE555)等组成的震荡电路以及电阻、电容、二极管等组成。插件W通过屏蔽线与图3中的W连接，原器件的量值见图4。如欲恢复正常行驶，可按S1-S7密码键，输入正确密码，则该电路输出一等幅方波，通过屏蔽线送入控制部分的解码电路，解码继电器J3切断可控硅V1的电源，延时电路停止工作，开关管IC2导通，J1、J2导通，油路、电路恢复正常。如误按动伪键S8-S12，则IC1复位闭锁5秒，此时应重心输入密码，正确后方可正常工作。

Claims

1.一种机动车辆防盗控制装置，包括控制、执行和密码等部分，其特征是：所说控制部分包括由控制开关和可控硅组成的触发电路，由延时芯片组成的延时电路和由三极管、开关管组成的开关电路；执行部分包括有执行继电器控制发动机点火电源装置和控制发动机油路通断的油路电磁阀装置组成；密码部分包括有密码键盘、由十进制脉冲计数器、六施密特触发器和波形发生器组成的密码输入电路和由三极管、继电器等组成的解码电路构成；其连接关系是控制部分的触发电路接延时电路，延时电路接开关电路，开关电路接执行部分的执行继电器，再由执行继电器控制发动机的点火电源和油路电磁阀电源的通断；密码部分的密码键盘接密码输入电路，密码输入电路接解码电路，解码电路使触发电路复位。

2.根据权利要求1所述的机动车辆防盗控制装置，其特征是：所说油路电磁阀是由环形静铁心(1)、线圈绕组(2)、油管腔(3)和在油管腔内的弹簧(5)及可阻塞油路的动铁心(4)组成；线圈绕组(2)位于环形静铁心(1)和油管腔(3)之间，套装在油管腔(3)上，动铁心(4)位于油管腔(3)内，通过弹簧(5)定位。