CN2252888Y - 高效电子烟雾消除器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高效电子烟雾消除器，包括外壳，其与现有技术不同之处是：外壳上有烟雾进、出口气管，外壳内装有电极板，电极板的至少一极的表面为凹凸不平的，相邻电极板间构成烟雾通道，各相邻烟雾通道相通，外壳下端有烟雾滤除物容器，电极板与一个高压发生器相接。优点：可有效地分离、吸收和消除机动车排出的烟雾，使气体中的有害成分减少或消除，解决机动车所排烟雾污染大气环境的问题。

Description

高效电子烟雾消除器

本实用新型涉及内燃机的排气装置，是一种具有净化、使变为减少污染到无污染的排气处理装置，具体地说，是一种用于除去排汽中的固体、液体、微粒成份或使变为无污染的装置。

随着社会的发展，人民生活水平的提高，机动车辆日益增多，机动车辆排出大量烟雾，使许多大中城市的上空烟雾弥漫，严重影响了人民的身心健康，虽然，目前也出现了一些废气过滤消除装置，但既不适于实际应用，效果也不佳，使用起来也不够方便。

本实用新型的目的是提供一种结构小巧，可以和机动车排气管结合在一起，使用方便的高效电子烟雾消除器。

本实用新型的技术解决方案是：一种高效电子烟雾消除器，包括外壳与其现有技术的不同之处在于：上有烟雾进、出口气管，外壳内装有电极板，电极板的至少一极表面为凹凸不平的，相邻电极板间构成烟雾通道，各相邻烟雾通道相通，外壳下端有烟雾滤除物容器，电极板与一个高压发生器相接。

本实用新型中所述的外壳中的下层烟雾通道还与一个气体反应室相连接。当然，也可以不接上述气体反应室或采用其他合适结构形式。

本实用新型中所述的气体反应室与前述烟雾通道、电极板等共用一个外壳，或分成二个相联接的外壳，外壳内装有加热丝或还原剂或催化剂结构层。当然，也可以采用其他合适的结构形式。

本实用新型中所述的还原剂或催化剂结构层采用位于气体反应室中部的氧化铜结构层。当然，也可以采用其他合适的氧化剂及合适的结构形式。

本实用新型中所述的电极板厚度为0.1-10毫米，电极板凹凸表面采用齿状或针尖状；齿长及齿间距为1-50毫米；电极板主体采用平板型、圆板型、波浪型；正负电极板的间距及电极板中至少一极的边缘与外壳内壁间距为1-50毫米。当然，也可以采用其他合适的结构形式。

本实用新型中所述的电极板的齿状表面为锯齿型、方齿型、圆齿型、三角齿型；针状表面为长短针尖型、圆头型、平头型、圆柱型等。当然，也可以采用其他合适的具体形状。

本实用新型中所述电极板排列成横向拐弯或纵向拐弯或波浪形状，烟雾通道底部向下一级拐弯处开通孔。当然，也可以采用其他合适的结构形式。

本实用新型中所述的每块电极板的对应边分别用固定件依靠螺丝或铆钉或焊接固定在烟雾消除室的内壁，固定件与电极板采用铆钉连接或焊接，固定件采用圆形、方形、角形；电极板的其中一极与外壳连为一体。当然，也可采用其他合适的连接固定形式等。

本实用新型中所述的高压发生器中有一个正弦间歇振荡器，正弦间歇振荡器与电源反馈自举升压电路相连接，升压电路与一个升压变压器相接，升压变压器接多级倍压电路。当然，也可以采用其他合适的具体电路结构形式。

本实用新型中所述的加热丝有1-10组，加热丝形状为网状或螺旋状，横向或纵向排列，在反应室靠近加热丝的周围壁上，开有与机动车行驶方向一致的进气孔。当然，也可以采用其他合适的结构形式。

本实用新型的优点是：结构小巧、简单、制造成本低，材料易得，制造容易，易于推广使用。可有效地分离、吸收和消除机动车排出的烟雾，使气体中的有害成份减少或消除，解决机动车所排烟雾污染大气环境的问题。而且不影响机动车的正常行驶。采用了多重消除方法，有效和彻底地消除烟雾中有害成份。

以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型的一种高效电子烟雾消除器的结构示意图。

图2为本实用新型中所采用的高压发生器电原理图。

图1、图2描述了本实用新型的一个实施例。图1中包括一个用不锈钢或不锈铁、铜或其他耐高温材料制成的外壳A4、外壳A4分为两个腔室，右边一个腔室为烟雾消除室，左边一个为气体反应室，在烟雾消除室中有若干块由齿状型或针尖型不锈钢或不锈铁、铜制成的正电极板A3，及负电极板A11，正电极板A3与负电极板A11构成了若干个烟雾通道A9，由于正负电极板A3、A11由高压引线A7、A8与高压发生器相连接，因此，形成高压电场，电极板用耐高温、耐高压及防水的材料如聚四氟乙稀等作为连接固定在烟雾消除室内，每对应边有二根或二根以上的固定连接件，外壳A4上有烟雾进入口A1，气流出口B10，机动车等工作时产生的烟雾由进入口A1进入A9，再由通道拐弯洞A6进入下一级通道，在通道中高压电场的高压电离下，烟雾中的微粒被电离后吸附在电极板上，并也顺通孔(洞)A6流入容器A10中。为了防止电场因水和油的积多而形成短路，固定棒A5采用聚四氟乙稀等耐高温、耐高压及防水的材料制成圆形或三角形状固定。经烟雾消除室排出的气体由气体反应室进气口B1进入气体反应室B2中，经加热丝B5的作用后生成二氧化碳和水，来不及作用的部分气体进入下一级通道与还原剂层B6中的还原剂(催化剂氧化铜)作用，再与下一级加热丝B5作用，反应生成二氧化碳和水，其气和水由出气口B10、B11排出，达到减少和消除一氧化碳、碳氢等有害气体，  净化空气，保护环境的目的。绝缘耐高温连接件B4由氧化铝制成，电源导线B12、B13与机动车发动机电源相连接。采用氧化铜是利用化学和物理的方法，使之与气体起反应，生成钢和二氧化碳，铜在机器停止工作后又还原成氧化铜，周而复始，用加热丝加热，使一氧化碳和碳氢受热后迅速反应和燃烧。

图2描述了高压发生器。电路中包括正弦间歇振荡器、推动变压器、电源自举提升电路和升压变压器及三级倍压电路。6-12V的直流电经升压变压器和倍压电路后产生9仟伏至1万5仟伏的直流高压，工作时将此高压接通烟雾消除室的正负极电极板。该高压发生器的电源从机动车的蓄电池接入。电路中包括推动电感线圈L1、变压器B1、B2、电容C1、C2、C3、C4、C5、C6、C7、C8、C9、C10、C11、C12、电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、晶体管BG1、BG2、BG3、二极管BG4、BG5、BG6、BG7。其中电容C10、C11、C12采用耐压6仟伏以上的聚丙稀电容，二极管BG5、BG6、BG7采用耐压1万伏以上的硅堆，并采取防打火措施。

本实用新型中的烟雾消除室和气体反应室可作为一个整体产品，在特殊条件下，也可作为两个独立产品。

Claims (10)

1、一种高效电子烟雾消除器，包括外壳，其特征在于；外壳上有烟雾进、出口气管，外壳内装有电极板，电极板的至少一极的表面为凹凸不平的，相邻电极板间构成烟雾通道，各相邻烟雾通道相通，外壳下端有烟雾滤除物容器，电极板与一个高压发生器相接。

2、根据权利要求1所述的高效电子烟雾消除器，其特征在于：外壳中的下层烟雾通道还与一个气体反应室相连接。

3、根据权利要求2所述的高效电子烟雾消除器，其特征在于：气体反应室与前述烟雾通道、电极板等共用一个外壳，或分成二个相联接的外壳，外壳内装有加热丝或还原剂或催化剂结构层。

4、根据权利要求3所述的高效电子烟雾消除器，其特征在于：还原剂结构层采用位于气体反应室中部的氧化铜结构层。

5、根据权利要求1或2、3、4所述的高效电子烟雾消除器，其特征在于：电极板厚度为0.1-10毫米，电极板凹凸表面采用齿状或针尖状；齿长及齿间距为1-50毫米；电极板主体采用平板型、圆板型、波浪型；正负电极板的间距及电极板中至少一极的边缘与外壳内壁间距为1-50毫米。

6、根据权利要求5所述的高效电子烟雾消除器，其特征在于：电极板的齿状表面为锯齿型、方齿型、圆齿型、三角齿型；针状表面为长短针尖型、圆头型、平头型、圆柱型。

7、根据权利要求1或2、3、4所述的高效电子烟雾消除器，其特征在于：电极板排列成横向拐弯或纵向拐弯或波滚形状，烟雾通道底部向下一级拐弯处开通孔。

8、根据权利要求1或2、3、4所述的高效电子烟雾消除器，其特征在于：每块电极板的对应边分别用固定件依靠螺丝或铆钉或焊接固定在烟雾消除室的内壁，固定件与电极板采用铆钉连接或焊接，固定件采用圆形、方形、角形；电极板的其中一极与外壳连为一体。

9、根据权利要求1或2、3、4所述的高效电子烟雾消除器，其特征在于：高压发生器中有一个正弦间歇振荡器，正弦间歇振荡器与电源反馈自举升压电路相连接，升压电路与一个升压变压器相接，升压变压器接多级倍压电路，该发生器的电源由机动车蓄电池接入。

10、根据权利要求2、3、4所述的高效电子烟雾消除器，其特征在于：加热丝有1-10组，加热丝形状为网状或螺旋状，横向或纵向排列，在反应室靠近加热丝的周围壁上，开有与机动车行驶方向一致的进气孔。