CN2251048Y - 一种旋转活塞式燃油发动机 - Google Patents

Abstract

一种旋转活塞式燃油发动机，包括在壁部设进气口、排气口、喷油嘴、点火头的气缸，内装活塞转柱，转柱有不少于三条径向滑槽，滑槽中插可径向滑动又可转动的活塞板，气缸内侧壁是与活塞板外沿密合的平滑曲面，气缸侧壁与活塞转柱侧面间距呈连续性变化，进气口与出气口分别设在间距最大段对应的气缸壁上，进气口配压气装置。各空间可换气、进油、压缩、点火燃烧循环做功。气缸整体连续对外做功。结构简单，燃烧状态易控制，适于各种速度运行。

Description

一种旋转活塞式燃油发动机

本实用新型涉及一种发动机装置，特别是一种燃油式发动机装置。

现有技术的燃油式发动机装置中，活塞发动机是包括设进气口、进油口、排气口、火花塞的柱形气缸，气缸内部有活塞、活塞环，连杆、曲轴和机匣。让燃料混合气体进入气缸，再密闭气缸压缩点火燃烧，产生压力推动活塞做功，再排放废气，再进行下一个循环。其存在的缺点是结构复杂，发动机重量与输出功率比值大。而喷气式发动机是在一个相对开放的空间让燃料混合气体连续进入进行燃烧，喷出气体连续做功。其缺点是其燃烧状态很难人工控制，只适用于高速状态。

本实用新型针对现有技术的不足，提出了一种气缸整体是连续换气、燃烧、连续对外做功，而气缸内部被活塞板密闭分割、换气、进油、压缩、点火、燃烧推动活塞板旋转做功、再进行下一循环做功的旋转活塞式燃油发动机。

本实用新型的任务是这样实现的，本实用新型是一种旋转活塞式燃油发动机，包括在壁部设进气口、排气口、喷油嘴、点火头的气缸，其特点是气缸两底壁互相平行，气缸内部装有两底部可与气缸两底壁密合转动的活塞转柱，活塞转柱的轴与气缸中心轴线平行，活塞转柱上设有不少于三条里端装有弹簧的开口向外的径向滑槽，径向滑槽中插有既可紧贴径向滑槽滑动、分割气缸空间又可紧贴气缸内壁同活塞转柱一起绕轴转动的活塞板，气缸内侧壁是与活塞板外沿密合的平滑曲面，气缸内侧壁与活塞转柱侧面周围间距的大小呈连续性变化，进气口与出气口分别设在气缸内侧壁与活塞转柱侧面间距最大段对应的气缸壁上，在气缸底壁对应位置是以活塞转柱轴心圆心角90度的扇形范围中，气缸进气口前部装有可连续进气的压气装置，气缸出气口与外界保持连通。这样，气缸内部空间被活塞板密闭分割为各个可随活塞板转动的空间，每个空间转过排气口、进气口时压进的新鲜空气扫出废气，转过排气口，进气口之后成为密闭空间，随活塞转柱转至喷油嘴处进油，气缸内侧壁面与活塞转柱侧面间距随着转动的减小，活塞板部分被压入径向滑槽中，空间被压缩到最小位置附近，点火头点火、燃烧推动活塞板，活塞板带动活塞转柱向气缸内侧壁与活塞转柱侧面间距增大的方向旋转做功。而对于气缸整体来说，是连续进气、燃烧，连续对外做功。

所述的旋转活塞式燃油发动机，其特点是活塞转柱是和圆柱形气缸不同轴的圆柱体。结构简单，生产装配容易，以降低成本。

所述的旋转活塞式燃油发动机，其特点是点火头设在气缸内侧壁面与活塞转柱侧面间距最小段对应的气缸内壁上，在气缸壁对应位置是以活塞转柱轴心圆心角60度的扇形范围中。以保证发动机达到较高的效率。

本实用新型与现有技术相比，结构简单，体积小，发动机重量与输出功率比值小。空气、燃料连续进入气缸进行燃烧，连续对外做功。集活塞发动机和喷气发动机的优点为一体，燃烧状态也容易人工控制，既适用于高速状态，也适用于低速状态，适用范围广。燃烧与换气在气缸对应的部位分开，只有换气部位要求冷却，简化了冷却装置的结构，燃烧部位保持一定的温度有利于热效率。

图1为本实用新型发动机气缸的中腰截面剖示结构示意图。

图2为图1中A-A剖面的剖示结构示意图。

图3为图1中B-B剖面的剖示结构示意图。

下面对照附图进一步描述本实用新型内容，图1、图2、图3为本实用新型一个实施例，是一种旋转活塞式燃油发动机，包括在壁部设进气口(5)、排气口(10)、喷油嘴(1)、点火头(8)的气缸(9)，气缸(9)两底壁互相平行，气缸(9)内部装有两底部可与气缸(9)两底壁密合转动的活塞转柱(2)，活塞转柱(2)的轴与气缸(9)中心轴线平行，活塞转柱(2)上设有六条里端装有弹簧(7)的开口向外的径向滑槽(4)，径向滑槽(4)中插有既可紧贴径向滑槽(4)滑动、分割气缸(9)空间又可紧贴气缸内壁同活塞转柱(2)一起绕轴(3)转动的活塞板(6)，活塞板(6)板面与气缸(9)底壁垂直，气缸内侧壁是与活塞板(6)外沿密合的平滑曲面，气缸内侧壁与活塞转柱(2)侧面周围间距的大小呈连续性变化，进气口(5)与出气口(10)分别设在气缸内侧壁与活塞转柱(2)侧面间距最大处对应的气缸(9)两底壁上，进气口(5)与排气口(10)相对，使气流能扫过全截面，减少气流阻力。气缸进气口(5)前部装有可连续进气的压气装置(12)，气缸出气口(10)通过消声器(11)与外界保持连通。活塞转柱(2)是和圆柱形气缸(9)不同轴的圆柱体。点火头(8)设在气缸内侧壁面与活塞转柱(2)侧面间距最小处转后10度对应的气缸内壁上。这样，气缸(9)内部空间被活塞板(6)密闭分割为各个可随活塞板(6)转动的空间，每个空间转过排气口(10)、进气口(5)时压进的新鲜空气扫出废气，转过排气口(10)，进气口(5)之后成为密闭空间，随活塞转柱(2)转至喷油嘴(8)处进油，气缸内侧壁面与活塞转柱(2)侧面间距随转动减小，活塞板(6)部分被压人径向滑槽(4)中，空间被压缩到最小位置后，点火头(8)点火、混合气体燃烧推动活塞板(6)，活塞板(6)带动活塞转柱(2)向气缸内侧壁与活塞转柱(2)侧面间距增大的方向旋转做功。这对于气缸(9)整体来说，是连续进气、燃烧，连续对外做功。

Claims (3)

1、一种旋转活塞式燃油发动机，包括在壁部设进气口(5)、排气口(10)、喷油嘴(1)、点火头(8)的气缸(9)，其特征在于气缸(9)两底壁互相平行，气缸(9)内部装有两底部可与气缸两底壁密合转动的活塞转柱(2)，活塞转柱(2)的轴(3)与气缸(9)中心轴线平行，活塞转柱(2)上设有不少于三条里端装有弹簧(7)的开口向外的径向滑槽(4)，径向滑槽(4)中插有既可紧贴径向滑槽(4)滑动、分割气缸(9)空间又可紧贴气缸(9)内壁同活塞转柱(2)一起绕轴转动的活塞板(6)，气缸(9)内侧壁是与活塞板(6)外沿密合的平滑曲面，气缸(9)内侧壁与活塞转柱(2)侧面周围间距的大小呈连续性变化，进气口(5)与出气口(6)分别设在气缸(9)内侧壁与活塞转柱(2)侧面间距最大段对应的气缸壁上，在气缸(9)底壁对应位置是以活塞转柱轴心(3)圆心角90度的扇形范围中，气缸进气口(5)前部装有可连续进气的压气装置(12)，气缸出气口(10)与外界保持连通。

2、根据权利要求1所述的旋转活塞式燃油发动机，其特征在于活塞转柱(2)是和圆柱形气缸(9)不同轴的圆柱体。

3、根据权利要求1所述的旋转活塞式燃油发动机，其特征在于点火头(8)设在气缸(9)内侧壁面与活塞转柱侧面间距最小段对应的气缸内壁上，在气缸壁对应位置是以活塞转柱轴心(3)圆心角60度的扇形范围中。