CN2246552Y - 手提式磁性切削钻孔机 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种手提式磁性切削钻孔机，主要是在机体内部顶端设有变速齿轮装置，一侧装设炭刷马达装置，一端装设切削油路装置所构成，其中该变速齿轮装置由若干离合齿轮及离合器组成，具有方便、快速变换转速的功效，炭刷马达装置是单向炭刷马达，具有体积小、重量轻及马力强等实用功效，该切削油路装置可使切削油随操作动作自刀具底面流出，直接浇注在工作件表面，达到润滑的功效，该切削钻孔机便于携带，使用上更具有方便实用功效。

Description

手提式磁性切削钻孔机

本实用新型是一种手提式磁性切削钻孔机，特别指一种在机体顶端装设离合式变速齿轮装置，机体一侧装设碳刷马达装置，机体一端装设切削油路装置，使该手提式切削钻孔机携带方便，使用上亦更具有实用功效。

现有技术概述，由于工作型态的变动及工作上的需求，必须在不特定的工作场合立即进行切削、钻孔的工作，所以手提式切削钻孔机的使用机会也就增多。一般的手提式切削钻孔机大都是将装有大型切削钻孔机加以改良，所以不但具有较大的重量，所使用的电源亦都是三向交流电。如此结构不但不方便携带，而且最大的缺点是三向交流电源并非随处可得，因此常有携带手提式切削钻孔机到现场后，发现无适用的电源，因此在重量和使用的动力电源上均有不理想之处，有待改进。

其次，该手提式切削钻孔机的变速装置，是以不同齿数的齿轮搭配组合，因此欲变换工作转速时，必须等齿轮完全静止后方可变换齿轮比，防止齿轮受冲击损坏，如此使用上便显得相当费时、不便，不符合实际使用的需求。此外在进行切削或钻孔时，为能使切削、钻孔的动作更加顺畅，都必须在切削、钻孔的同时配合浇注切削油，然而由于切削油都是由工件及刀具的外表浇注，所以在刀具的较高转速下，切削油便会向四方旋出，溅在工作者的身上，而且在这种情况下，当切削或钻孔的深度较深时，切削油根本无法进入刀具与工件之间，其润滑的效果极差，故不符合实际使用的需求。

针对现有技术存在的缺点，本发明人经多年研究，并经多次试制，创作出本实用新型的技术方案。

本实用新型的主要目的在于提供一种在机体上装有离合式的变速齿轮装置、利用单向碳制马达作为动力源和新型油路装置的手提式磁性切削钻孔机。

本实用新型的目的是通过如下的技术方案实现的：一种手提式磁性切削钻孔机，机体设计为一体成型，上半部制设成开口朝上的齿轮箱，该齿轮箱的底面依序设有马达轴孔，第一变速轴孔、第二变速轴孔和第三变速轴孔，该机体一端制设成装油空间，另一端外表处设有油道空间；

变速齿轮装置由第一变速齿轮组、第二变速齿轮组和第三变速齿轮组构成，并且依序安装在该机体所设的齿轮箱中；

碳刷马达装置是单向碳刷马达外套设套筒，安装在机体一侧边；

切削油路装置由上油道心轴组对应接设下油道心轴，该下油道心轴再接设齿排筒，该齿排筒内装设六角传动心轴组，该上油道心轴组一端接设在装油空间上，该齿排筒装置在该机体内。

所述各变速轴孔下方设有直筒，相对穿孔下方设有刀具筒。

该直筒内设有升降筒，该降筒内设有上套筒和下套筒，该下套筒轴向中空，外围套设有弹簧，上套筒穿置在下套筒中，配电线自该升降筒底部穿入下套筒和上套筒轴向对应的通道中，而一端自上套筒顶端出，进入直筒内顶端的出线空间穿出。

该装油空间上方用切削油盖封盖，该装油空间表面设有切削油镜观视内部的储油量。

该第一变速齿轮组，在上离合齿轮下方设离合器，该离合器下再设下离合齿轮，通过轴杆穿设组合，再对应组装在该第一变速轴孔上。

该上离合齿轮表面、离合器表面和下离合齿轮表面均对应凸设卡合部，有助于变换转速时的卡合。

该第二变速齿轮组由若干齿轮对应组装，配合一轴杆穿设组合而成，利用该轴杆穿置在齿轮箱的第二变速轴孔上，供传递第一变速齿轮组的动力。

该第三变速齿轮组由上离合齿轮下方组设离合器，该离合器下方组设下离合齿轮，各构件以传动心轴穿设结合，并置设在该第三变速轴孔中。

该上离合齿轮表面设有卡合槽，所述离合器表面凸设卡合部，所述下离合齿轮表面设有卡合槽，卡合部卡装在卡合槽中结合，有助于变换转速。

该单向碳刷马达的心轴一端穿过该马达轴孔，而另一端配合轴承定位在该套筒底部。

该套筒上方边缘处设有若干T形钻孔，顶缘对应各T形钻孔设有贯通的固定螺孔，该套筒下方开设安装孔，该套筒通过螺丝穿过T形钻孔由固定螺孔穿出锁固在机体一侧定位。

该切削油路装置的上油道心轴组由切削油开关接设切削油管，该切削油管另一端接设上油道心轴，该上油道心轴外围套有储油透明胶筒。

该上油道心轴的一端设有螺纹和导管，轴向上延伸设有一体的轴杆，在该轴杆顶端形成接嘴与该切削油管的另一端相接。

该轴杆二端轴向设有穿孔，在径向上对应各穿孔分别设有出油孔和进油孔。

该储油透明胶筒套置在上油道心轴的轴向上，其上盖设储油盖，用储油盖螺母迫紧锁固，使该上油道心轴、储油透明胶筒和储油盖结合成一体。

该下油道心轴为中空状，其一端穿设在油道空间中，与该上油道心轴组相对应，而其另一端周面设有螺纹。

该齿排筒轴向制成中空容置空间，一侧设有中空通道的延伸部，该延伸部上设有钻孔供下油道心轴一端锁设。

该六角心轴组由六角传动心轴内部轴向制设容设空间，该容设空间中组装弹簧，该弹簧下设弹簧顶块，配合止油胶片和C形扣，使弹簧与弹性顶块定位在容设空间内部。

该六角传动心轴的表面设有预定数目的油孔贯通至容设空间，所述各油孔上下各设油封和轴承。

该六角心轴组的底部组设具有贯穿孔的刀具，该刀具与六角传动心轴间设有头部较大的切削油顶针，该切削油顶针的上端接触弹簧顶块并卡止在刀具顶端面上。

该第一变速齿轮组的上、下离合齿轮表面制成凹空状的卡合槽，第三变速齿轮组的上、下离合齿轮表面制成凸起状的卡合部。

该装油空间呈开放状，置入所需容积的油箱，在使用上更具有使用弹性。

本实用新型的优点：

1.由于在机体上装有离合式变速齿轮装置，所以在齿轮仍为转动状态的情况下转换齿轮比，方便操作者使用。

2.由于利用单向碳刷马达作动力源，容易获得可供使用的电源，整体重量较轻，方便携带使用。

3.由于装有新型切削油路装置，使切削和钻孔动作的同时，切削油可自动由刀具底部流出，刀具可充分浸置在切削油中，使切削部位润滑效果提高，便刀具表面温度降低。

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型的外观图；

图2为本实用新型的分介图；

图3为本实用新型后视的外观图；

图4为本实用新型实施例2装油空间状态分解图；

图5为本实用新型的第一变速齿轮组分解图；

图6为本实用新型的第三变速齿轮组分解图；

图7为本实用新型的结构示意图；

图8为本实用新型的动作的结构示意图；

图9为图7的A部放大示意图；

图10为图8的A部放大示意图；

图11为图9的B部的平面放大图；

参阅图1、图2和图3，本实用新型主要由机体1，变速齿轮装置2，碳刷马达装置3，切削油路装置4组合而成，其中，该机体1为一体成型设计，其上半部制设为开口朝上的齿轮箱10，一端置设隔板11使形成装油空间12，通过切削油机盖120封盖，该装油空间12的表面设有切削油镜121可由外观视内部的储油量，机体1的另一端设有油道空间100。

参阅图2齿轮箱10的底面依序设有马达轴孔13，第一变速轴孔14，第二变速轴孔15和第三变速轴孔16，相对各变速轴孔下方设有直筒18，该直筒18一侧边设有刀具筒19，配合参阅图7，在直筒18内设有升降筒180，该降筒内180内部设有上套筒181和一下套筒182，下套筒182轴向为中空，在下套筒182外套设弹簧183，并使上套筒181穿置在下套筒182中，配电线184可自升降筒180底部穿入下套筒182与上套筒181轴向对应所构成的通道中，一端可自上套筒181穿出，进入直筒18顶端所形成的出线空间1810穿出。该直筒18下方设有电磁铁17。参阅图4，该变速齿轮装置2包括第一变速齿轮组21，第二变速齿轮组22和第三变速齿轮组23。

参阅图2和图5，第一变速齿轮组21在上离合齿轮211下方设离合器212，而离合器212下再设下离合齿轮213，该上离合齿轮211表面可凸设有对应的卡合部2110，离合器212表面亦可凸设有卡合部2120，该下离合齿轮213表面亦可设卡合部2130。参阅图7，第一变速齿轮组21的各组件通过轴杆24穿设结合，对应组装在该第一变速轴孔14上。

参阅图2和图7，第二变速齿轮组22，由若干齿轮220对应组装，配合轴杆25穿设组合而成，利用该轴杆25穿置在第二变速轴孔15上，供传送第一变速齿轮组21的动力。

参阅图2和图6，第三变速齿轮组23，由上离合齿轮231下方组设离合器232，该离合器232下方组设下离合齿轮233，其中该上离合齿轮231表面开设有卡合槽2310，而离合器232表面凸设有卡合部2320，下离合齿轮233表面亦开设卡合槽2330，参阅图7，各组件中心以传动心轴26穿设结合，置设在第三变速轴孔16上。

参阅图2，碳刷马达装置3，是单向碳刷马达30外套设套筒31，参阅图7，该单向碳刷马达30的心轴一端穿过马达轴孔13，另一端配合轴承32使其定位在套筒31底部，套筒31上方边缘处，开设若干T形钻孔310，顶缘对应各T形钻孔310开设贯通的固定螺孔311，套筒31下方适当位置，开设安装孔312，该套筒31即可通过螺丝313穿过T形钻孔310，并由固定螺孔311穿出锁固在机体1一侧定位。

参阅图2，切削油路装置4是由上油道心轴组40、下油道心轴41、齿排筒42和六角传动心轴组43组成，其中上油道心轴组40是在切削油开关400的一端接设切削油管401。参阅图11上油道心轴402的一端设有螺纹和导管4021，在轴向上延伸设有轴杆4022，在轴杆4022顶端形成接嘴4020并与切削油管401的另一端相接，该轴杆4022二端轴向各开设穿孔4023和4024，在径向上对应各穿孔4023和4024分别开设出油孔4025和进油孔4026。储油透明胶筒403套置在上油道心轴402的轴向上，上方再盖储油盖404，用储油盖螺母405迫紧锁固，可使上油道心轴402，储油透明胶筒403和储油盖404结合成一体，该轴杆4022上的接嘴4020穿出储油盖404，出油孔4025和4026恰位于储油透明胶筒403内上、下位置。

参阅图1、图3和图7，将上油道心轴402一端的螺纹穿锁在油道空间100上端位置，该接嘴4020上接设切削油管401，使该切削油管401的另一端的切削油开关400接设在装油空间12表面，可使装油空间12与上油道心轴组40形成连通状。

参阅图2和图7，下油道心轴41是中空状，其一端穿设在油道空间100中，与上油道心轴402相对应，其另一端周面则设有螺纹。

参阅图2和图9，齿排筒42是轴向制成中空容置空间420，一侧设有中空通道421的延伸部422，在延伸部422上设有钻孔4220以供下油道心轴41的螺纹锁设。该齿排筒42安装定位在机体1内部，并配合齿轮50契合，使齿排筒42可上下运动，并带动该下油道心轴41随之上、下运动。该六角心轴组43是六角传动心轴430内部轴向制设容设空间431，该容设空间431中组装一弹簧432，并在弹簧432下设有弹簧顶块433，配合止油胶片434和C形扣435，使弹簧432与弹簧顶块433定位在容设空间431内部。

在该六角传动心轴430的表面，开设预定数目的油孔436贯通至容设空间431，且在各油孔436上下各设一油封4360及轴承4361。该六角心轴组43的底部组设具有贯穿孔4370的刀具437，在刀具437与六角传动心轴430之间，设有头部较大的切削油顶针438，使切削油顶针438的上端可接触弹簧顶块433并卡止在刀具437顶端面上。将六角传动心轴430穿置定位在排齿筒42内，以一螺母51加以锁设定位，此时该六角心轴430的油孔436表面所设的油封4360与轴承4361，恰使其与延伸部422通道421间形成储油空间，各油孔436与延伸部422的通道421恰可对应连通。

以上为本实新型各组成构件，以及各构件之间的相关位置，将所有互相搭配组合，可组装定位于机体1上。

参阅图3、图7和图9，本实新型使用时，将切削钻孔机置于预定位置，然后以其底部所设的电磁铁17强力吸住定位，之后开启切削油开关400，此时切削油可自装油空间12循着上油道心轴组40的油管401进入上油道心轴402的轴杆4022中，自出油孔4025流出，累积在透明储油胶筒403内，再由进油孔4026流进，接着进入下油道心轴41中，然后经延伸部422的通道421与六角心轴430间所形成的储油空间，再流过油孔436而进入容设空间431中。

由于上油道心轴402与下油道心轴41互相对应连通，故切削油能由上油道心轴402输入下油道心轴41，油孔436上、下设有油封4360和轴承4361，所以六角心轴组43转动时，削切油能顺利进入六角心轴组43所设的容设空间431，而不会由齿排筒42流出，且容设空间431内因有止油胶片434，又因弹簧432推抵弹簧顶块433，使其内部的切削油不能流出。

参阅图3、图8和图10，使用者可拉动拉杆51，使齿轮50带动排齿筒42向下运动，刀具437底端的切削油顶针438便先与工作物接触，由于切削油顶针438的一端接触弹簧顶块433，弹簧顶块433又与弹簧432接连，所以一旦切削油顶针438缩向六角传动心轴430筒内时，便同时顶动弹簧顶块433，六角传动心轴430的容设空间431与刀具437的贯穿孔4370便形成连通状，换句话说，原充满容设空间431的切削油便可自刀具437底部流出。

齿排轮42向下运动的同时，将带动连接在伸部422的下油道心轴41向下运动，因下油道心轴41一端与上油道心轴402对应，所以可随之向下移动，达到延伸油路长度与直接注油的功效，因此在一连串动作中，切削油不会自不应该流的地方流出，使用上准确无误。

以上为本实用新型的使用简介，不但可使刀具437在接触工作物时，准确立即注入切削油，增加切削时的润滑效果，使切削动作更为顺畅，而且，即使是刀具437深入工作物内部，亦可确保切削油能随之进入工作物内部。

由于切削油是由刀具437底部不停供应，所以，当操作者已将刀具437深入工作物进，在工作物表面所形成的孔洞也充满切削油，刀具437便能确实浸置在切削油中，对刀具的冷却、降温有较佳的效果。

切削油由刀具437底部流出且逐渐冒出工作物表面的同时，可更完全地将钻孔时所产生的铁屑由钻孔的孔洞向外带出，对工作进行的顺畅亦有极好的帮助。

本实用新型的特色是使用的马达为单向碳刷马达30，具有体积小、重量轻和马力强等优点，所需的电压源为单向电，所以不但可方便携带外出使用，而且在各工作场合中又容易获得适用电源，单向碳刷马达30的转速可达17600rpm以上，各变速齿轮组变速减速后动力传至刀具437上，刀具437所具有的动力便可大幅度提高，有助于工作顺畅进行。

参阅图5、图6和图7，本实用新型采用离合式齿轮的方式作为变速传动，当操作者启动马达，动力源即由出力端传至传动齿轮60，进而带动第一变速齿轮组21转动，此时操作者可将第一变速齿轮组21的离合器212向下拨，使其下表面所设的卡合部2120卡装在下离合齿轮213的卡合部2130内形成结合状，使第一变速齿轮组21具有适当转速；亦可将离合器212向上拨动，使其上表面的卡合部2120卡装在离合齿轮211下表面所设的卡合部内形成结合状，又获得另一适当转速。

以上第一齿轮组21所产生的动作，可带动第二变速齿轮组22，而第二变速齿轮组22进而带动第三变速齿轮组23，而使动力自刀具437处传出。该第三变速齿轮组23的变速动作与第一变速齿轮组21的变速方式相同，故不再多述。

在此值得一提的是，由于本实用新型各变速齿轮的传动是由离合器212和232上的卡合部212和2320卡装于齿轮上，而各卡合部2120和2320均为块状，所对应齿轮上的卡合位置为块状或凹空，所以即使是在各齿轮转动的状态下将离合器212和232拨动组配不同的齿轮，只在结合瞬间有冲击现象，但不致造成齿轮周侧的齿纹崩垮的情况，换句话说，本实用新型可在机械连转中随时改变转速，不但可节省时间，而且可使工作进行更为顺畅。

参阅图7图8，由于本实用新型在升降筒180内设上、下套筒181和182供配电线184穿置，而且配电线184的一端由直筒18内顶端所设的出线空间1810穿出，所以升降筒180升降过程中，配电线184始终隐藏在上、下套筒181和182套合后所连通的空间中，而不致被升降筒180或弹簧183夹到，故本实用新型的实施可降低由于配电线184被夹到和磨损，造成危险的情况。

本实用新型因采用单向碳刷马达30，必须有适当的散热，所以套筒31所设的T形钻孔310恰可作为散热通风之用，而安装孔312更可供动作箱70安装定位，有效减少机台组立时所占的空间和体积。

第一变速齿轮组的上、下离合齿轮表面可将其凸起状的卡合部改制成凹空状的卡合槽，而第二变速齿轮组的上、下离合齿轮表面，可将凹空状的卡合槽改制成凸起状的卡合部，其传送动力的功效丝毫不受影响。

参阅图4，本实用新型的实施例2，可将构成装油空间12的后方隔板11取下，使装油空间12呈开放状，视实际工作需要，置设适当的油箱71，然后再锁设切削油护盖120压合该油箱71使其不致脱落，如此在使用上，具有更大的使用弹性，符合实际使用的需求。

综上所述，本实用新型精心设计，使切削钻孔机的整体重量和体积减小，方便外出携带和使用，因马达所需的电源方便取得，具有转速快、段数多、动力高、变速简便和省时等优点，使用上相当方便，因能使切削油准确浇注在工件和刀具间，其润滑效果非常优良。

Claims (22)

1.一种手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：机体设计为一体成型，上半部制设成开口朝上的齿轮箱，该齿轮箱的底面依序设有马达轴孔，第一变速轴孔、第二变速轴孔和第三变速轴孔，该机体一端制设成装油空间，另一端外表处设有油道空间；

变速齿轮装置由第一变速齿轮组、第二变速齿轮组和第三变速齿轮组构成，并且依序安装在该机体所设的齿轮箱中；

碳刷马达装置是单向碳刷马达外套设套筒，安装在机体一侧边；

切削油路装置由上油道心轴组对应接设下油道心轴，该下油道心轴再接设齿排筒，该齿排筒内装设六角传动心轴组，该上油道心轴组一端接设在装油空间上，该齿排筒装置在该机体内。

2.如权利要求1所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：所述各变速轴孔下方设有直筒，相对穿孔下方设有刀具筒。

3.如权利要求2所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该直筒内设有升降筒，该降筒内设有上套筒和下套筒，该下套筒轴向中空，外围套设有弹簧，上套筒穿置在下套筒中，配电线自该升降筒底部穿入下套筒和上套筒轴向对应的通道中，而一端自上套筒顶端出，进入直筒内顶端的出线空间穿出。

4.如权利要求1所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该装油空间上方用切削油盖封盖，该装油空间表面设有切削油镜。

5.如权利要求1所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该第一变速齿轮组，在上离合齿轮下方设离合器，该离合器下再设下离合齿轮，通过轴杆穿设组合，再对应组装在该第一变速轴孔上。

6.如权利要求5所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该上离合齿轮表面、离合器表面和下离合齿轮表面均对应凸设卡合部，有助于变换转速时的卡合。

7.如权利要求1所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该第二变速齿轮组由若干齿轮对应组装，配合一轴杆穿设组合而成，利用该轴杆穿置在齿轮箱的第二变速轴孔上，供传递第一变速齿轮组的动力。

8.如权利要求1所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该第三变速齿轮组由上离合齿轮下方组设离合器，该离合器下方组设下离合齿轮，各构件以传动心轴穿设结合，并置设在该第三变速轴孔中。

9.如权利要求8所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该上离合齿轮表面设有卡合槽，所述离合器表面凸设卡合部，所述下离合齿轮表面设有卡合槽，卡合部卡装在卡合槽中结合，有助于变换转速。

10.如权利要求1所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该单向碳刷马达的心轴一端穿过该马达轴孔，而另一端配合轴承定位在该套筒底部。

11.如权利要求1所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该套筒上方边缘处设有若干T形钻孔，顶缘对应各T形钻孔设有贯通的固定螺孔，该套筒下方开设安装孔，该套筒通过螺丝穿过T形钻孔由固定螺孔穿出锁固在机体一侧定位。

12.如权利要求1所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该切削油路装置的上油道心轴组由切削油开关接设切削油管，该切削油管另一端接设上油道心轴，该上油道心轴外围套有储油透明胶筒。

13.如权利要求12所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该上油道心轴的一端设有螺纹和导管，轴向上延伸设有一体的轴杆，在该轴杆顶端形成接嘴与该切削油管的另一端相接。

14.如权利要求12所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该轴杆二端轴向设有穿孔，在径向上对应各穿孔分别设有出油孔和进油孔。

15.如权利要求12所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该储油透明胶筒套置在上油道心轴的轴向上，其上盖设储油盖，用储油盖螺母迫紧锁固，使该上油道心轴、储油透明胶筒和储油盖结合成一体。

16.如权利要求1所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该下油道心轴为中空状，其一端穿设在油道空间中，与该上油道心轴组相对应，而其另一端周面设有螺纹。

17.如权利要求1所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该齿排筒轴向制成中空容置空间，一侧设有中空通道的延伸部，该延伸部上设有钻孔供下油道心轴一端锁设。

18.如权利要求1所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该六角心轴组由六角传动心轴内部轴向制设容设空间，该容设空间中组装弹簧，该弹簧下设弹簧顶块，配合止油胶片和C形扣，使弹簧与弹性顶块定位在容设空间内部。

19.如权利要求18所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该六角传动心轴的表面设有预定数目的油孔贯通至容设空间，所述各油孔上下各设油封和轴承。

20.如权利要求18所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该六角心轴组的底部组设具有贯穿孔的刀具，该刀具与六角传动心轴间设有头部较大的切削油顶针，该切削油顶针的上端接触弹簧顶块并卡止在刀具顶端面上。

21.如权利要求9所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该第一变速齿轮组的上、下离合齿轮表面制成凹空状的卡合槽，第三变速齿轮组的上、下离合齿轮表面制成凸起状的卡合部。

22.如权利要求1所述的手提式磁性切削钻孔机，其特征在于：该装油空间呈开放状，在内部置入所需容积的油箱。

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