CN2245544Y - 防刺穿内胎 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是涉及车辆的一种充气内胎。它仍由胎体和气嘴两大部分构成，但胎体为折叠圆管状结构，在向地侧叠缘处还设有凸带。这种内胎，可较为有效的防止被刺穿；采用折叠结构可无需内胎材料本身具有较好的伸缩性，通过合理选材，如选用塑料等，从材料来源和加工工艺上都有利于降低产品成本，且气嘴也可随胎体一起塑制形成。

Description

防刺穿内胎
本实用新型是涉及车辆的一种充气内胎。
目前通用的车辆充气内胎，都由胎体和气嘴两大部分构成，胎体是采用橡胶制成的均匀圆管状结构。现有技术的不足之处主要在于：在充气状态下，这种轮胎的防刺穿能力很差，致使扎胎成为部分车辆，特别是自行车的主要故障。
本实用新型的目的在于避免现有技术中的不足之处，而提供一种可防刺穿的内胎产品。
可采取以下的技术方案实现目的。它仍由胎体和气嘴两大部分构成，但胎体为折叠圆管状结构，在向地侧叠缘处还设有凸带结构。
结合附图、实施方式对本技术方案的内容作进一步详述。
图1是防刺穿内胎的一种结构径向断面示意图；
图2是防刺穿内胎的另一种结构径向断面示意图。
防刺穿内胎，胎体的折叠形式，折叠的方向、高度及向地侧叠缘处凸带的形状、厚度等，均可根据使用需要确定。它在满足充气前后和运行中的变形这一原有需要的同时，折壁的狭窄凸带和凹缝对尖锐物有避让、容纳作用，能产生刺扎作用的多是几毫米的尖锐小物，这样，尖锐物与充气胎壁部分垂直作用的机率大大降低，而使轮胎具有防刺穿作用。
附图1所示的防刺穿内胎例中，胎体的径向断面上，胎壁为折叠结构1，向地侧叠缘处设凸带2。
附图2所示的防刺穿内胎例中，它的胎体为周向折叠结构3，在向地侧叠缘处设凸带4。
这种内胎，可整体塑制成形，也可多层复合而成。多层复合有利于提高防漏和抗疲劳性能。
为提高这种内胎的承载能力及装胎时保持相互位置稳定，可用各种强力条带螺旋缠绕粘合在胎体内外部，或于凹缝处交错均布连接，使它们成为一体。
本技术方案相对现有技术具有如下优点和效果：
1、可较为有效的防止内胎被刺穿；
2、采用折叠结构可无需内胎材料本身具有较好的伸缩性，通过合理选材，如选用塑料等，从材料来源和加工工艺上都有利于降低产品成本，且气嘴也可随胎体一起塑制形成。

Claims (3)

1、一种防刺穿内胎，由胎体和气嘴组成，其特征在于：胎体为折叠状圆管结构，在向地侧叠缘处设有凸带。
2、如权利要求1所述的防刺穿内胎。其特征在于：胎体的径向断面上，胎壁为折叠结构(1)，向地侧叠缘处设凸带(2)。
3、如权利要求1所述的防刺穿内胎，其特征在于：它的胎体为周向折叠结构(3)，在向地侧叠缘处设凸带(4)。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106945472A (zh) * 2017-04-07 2017-07-14 吴联凯 一种防弹轮胎
CN106976360A (zh) * 2017-04-07 2017-07-25 吴联凯 一种汽车安全轮胎

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