CN224029734U - 一种物流箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种物流箱，在所述物流箱内壁的相对的两个面上均设置有缓冲垫模块，所述缓冲垫模块包括：第一缓冲材料层；气囊层，所述气囊层包括基部气囊和多个指状气囊，所述指状气囊设置在所述基部气囊上，所述指状气囊与所述基部气囊相连通。充气后，所述指状气囊指向对面内壁。进一步，所述指状气囊通过法兰盘与所述基部气囊相连接，在所述法兰盘中设置有单向阀。本实用新型提供的物流箱，通过指状气囊，实现给所运输的各种形状的货品实现充分的缓冲保护，只需充气即可使用，使用方便，使用完毕后，下次还能接着充气使用，实现缓冲材料循环使用，减少环境污染。

Description

一种物流箱

技术领域

本实用新型涉及物流货运技术领域，尤其涉及一种物流箱。

背景技术

现在的物流非常发达。每天都要处理海量的物流运输任务，运输的物品也各种各样，从大到小。所要运输的物品会经历道路上的颠簸以及人工搬运时的磕碰等等。由于涉及到经济利益以及其他因素等，保证物流中物品完好无损至关重要。

如果是工厂里批量生产的产品，一般都会有标准化的严格包装，例如与产品形状相吻合的泡沫塑料等等，可以让产品的运输安全得到保障。

然而，生活中很多情况并不存在标准化的严格包装，很难找到与产品形状相吻合的缓冲材料来加以保护。例如，如果有人想通过物流运输一辆自己的二手自行车或摩托车，首先自行车或摩托车的车把具有一定的活动性，于是不得不先使用绳索将车辆捆绑起来加以约束。为了给车辆提供保护，又不得不提供大量散装的缓冲材料，例如泡沫塑料、小塑料气囊等提供保护。

首先散装的缓冲材料例如泡沫塑料等往往是一次性使用的，到了目的地取货后便被丢弃，造成环境污染，另外，散装的缓冲材料以松散的方式存在，没有结构强度，提供的保护是很有限的，为了提供充分保护，又进一步多填充缓冲材料直至将能填的空隙能填满，进一步恶化资源浪费和环境污染。

本实用新型试图提供一种物流箱，在给所运输的各种货品提供充分保护的前提下，实现缓冲材料循环使用，减少环境污染。

实用新型内容

本实用新型试图提供一种物流箱，在给所运输的各种货品提供充分保护的前提下，实现缓冲材料循环使用，减少环境污染。

本实用新型提供一种物流箱，在所述物流箱内壁的相对的两个面上均设置有缓冲垫模块，所述缓冲垫模块包括：第一缓冲材料层；气囊层，所述气囊层包括基部气囊和多个指状气囊，所述指状气囊设置在所述基部气囊上，所述指状气囊与所述基部气囊相连通。充气后，所述指状气囊指向对面内壁。

进一步，在物流箱内不存在物品的情况下，充气后，所述指状气囊的长度大于等于所在的壁面与对面壁面的距离的一半。

进一步，所述指状气囊的末端设置有球状气囊。

进一步，所述气囊层上设置有第二缓冲材料层，所述第二缓冲材料层上设置有多个通孔，所述多个指状气囊穿过所述多个通孔，充气后，所述多个指状气囊从所述多个通孔中伸出。

进一步，所述指状气囊通过法兰盘与所述基部气囊相连接，在所述法兰盘中设置有单向阀。

进一步，在所述物流箱的外壁上设置有第三缓冲材料层。

本实用新型提供的物流箱，通过指状气囊，实现给所运输的各种形状的货品实现充分的缓冲保护，只需充气即可使用，使用方便，使用完毕后，下次还能接着充气使用，实现缓冲材料循环使用，减少环境污染。

附图说明

图1所示为本实用新型实施例的物流箱的示意图。

图2所示为本实用新型一实施例的物流箱的截面结构示意图。

图3所示为图2所示实施例的使用时的结构示意图。

图4所示为本实用新型又一实施例的物流箱的截面结构示意图。

图5所示为本实用新型另外一实施例中的指状气囊的示意图。

附图标记：

100：物流箱；

1：箱体；2：缓冲垫模块；21：第一缓冲材料层；22：基部气囊；23：指状气囊；231：球状气囊；232：法兰盘；24：第二缓冲材料层；3：货品；4：第三缓冲材料层。

具体实施方式

为使对本实用新型的目的、构造、特征、及其功能有进一步的了解，兹配合实施例详细说明如下。

本实用新型试图提供一种物流箱，在给所运输的各种货品提供充分保护的前提下，实现缓冲材料循环使用，减少环境污染。

图2所示为本实用新型一实施例的物流箱的截面结构示意图。图3所示为图2所示实施例的使用时的结构示意图。

如图2所示，本实用新型实施例提供一种物流箱100，在物流箱100内壁的相对的两个面上均设置有缓冲垫模块2，缓冲垫模块2包括：第一缓冲材料层21；气囊层，气囊层包括基部气囊22和多个指状气囊23，指状气囊23设置在基部气囊22上，指状气囊23与基部气囊22相连通。充气后，指状气囊23指向对面内壁。尽管这里强调在物流箱100内壁的相对的两个面上设置缓冲垫模块2，根据需要在其他面上也可以设置缓冲垫模块2或是其他缓冲材料，例如在图2中，在底部面上也设置了第一缓冲材料层21。

图3所示为图2所示实施例的使用时的结构示意图。如图3所示，货品3放置入相对的两个缓冲垫模块2当中。充好气后，指状气囊23指向货品3。气体具有可压缩性，当指状气囊23触碰到货品3时便会被货品3阻挡，从而为货品3提供缓冲和支持。当指状气囊23遇到货品3的缝隙时便会从货品3的缝隙中穿过，如同无货品状态下的指状气囊那样伸直，同样也为货品3提供支持和保护。由于气体可压缩性的特点，不管货品3的形状如何，都能被指状气囊23所包围，从而获得全面的支持和保护。而且使用时也十分方便，只需打开气泵将气囊层充气即可。卸货时，可以将气囊层放气来缩小气囊层体积，从而方便了卸货。而且气囊层每次重新使用时，只需重新充气即可使用，不必每次用完丢弃，实现了循环使用，减少了浪费和污染。进一步，在物流箱100内不存在物品的情况下，充气后，指状气囊23的长度大于等于所在的壁面与对面壁面的距离的一半，从而实现指状气囊23能够全面覆盖物流箱100内的空间，为所运输的货品提供充分的支持和缓冲和保护。

在缓冲垫模块2中设置第一缓冲材料层21，一是为了给气囊层提供保护，防止气囊层与箱体壁面直接接触；二是为了在一旦气囊层被刺破失效时为货品提供兜底的缓冲保护。

图4所示为本实用新型又一实施例的物流箱的截面结构示意图。进一步，如图4所示，指状气囊23的末端设置有球状气囊231，进一步完善指状气囊23的缓冲和保护作用。

进一步，如图4所示，气囊层上设置有第二缓冲材料层24，第二缓冲材料层24上设置有多个通孔，所述多个指状气囊23穿过所述多个通孔，充气后，所述多个指状气囊23从所述多个通孔中伸出。指状气囊23和基部气囊22相接的部位，容易受到应力集中的影响，较为脆弱。设置第二缓冲材料层24便是为了给指状气囊23和基部气囊22相接的部位以更多的保护。进一步，在物流箱100的外壁上设置第三缓冲材料层4，为箱体1的外部提供防碰撞保护。

第一缓冲材料层21、第二缓冲材料层24和第三缓冲材料层4可以是常见的缓冲材料，例如，泡沫塑料、纸浆材料等等，但不可以是气囊。

图5所示为本实用新型另外一实施例中的指状气囊的示意图。如图5所示，指状气囊23通过法兰盘232与基部气囊22相连接，在法兰盘232中设置有单向阀。之所以设置法兰盘232，是因为指状气囊23直接接触货品，由于碰撞影响有时会被刺破，一个指状气囊23被刺破后，由于在法兰盘232中设置有单向阀，因此基部气囊22和其他指状气囊23便不会受到影响；想要更换的话，可以将刺破的指状气囊23从法兰盘上拆下，再换上一个完好的指状气囊即可。

本实用新型提供的物流箱，通过指状气囊，实现给所运输的各种形状的货品实现充分的缓冲保护，只需充气即可使用，使用方便，使用完毕后，下次还能接着充气使用，实现缓冲材料循环使用，减少环境污染。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

本实用新型已由上述相关实施例加以描述，然而上述实施例仅为实施本实用新型的范例。必需指出的是，已揭露的实施例并未限制本实用新型的范围。相反地，在不脱离本实用新型的精神和范围内所作的更动与润饰，均属本实用新型的专利保护范围。

Claims (8)

1.一种物流箱，其特征在于，在所述物流箱内壁的相对的两个面上均设置有缓冲垫模块，所述缓冲垫模块包括：

第一缓冲材料层；

气囊层，所述气囊层包括基部气囊和多个指状气囊，所述指状气囊设置在所述基部气囊上，所述指状气囊与所述基部气囊相连通。

2.根据权利要求1所述的物流箱，其特征在于，充气后，所述指状气囊指向对面内壁。

3.根据权利要求2所述的物流箱，其特征在于，在物流箱内不存在物品的情况下，充气后，所述指状气囊的长度大于等于所在的壁面与对面壁面的距离的一半。

4.根据权利要求1所述的物流箱，其特征在于，所述指状气囊的末端设置有球状气囊。

5.根据权利要求1所述的物流箱，其特征在于，所述气囊层上设置有第二缓冲材料层，所述第二缓冲材料层上设置有多个通孔，所述多个指状气囊穿过所述多个通孔，充气后，所述多个指状气囊从所述多个通孔中伸出。

6.根据权利要求1所述的物流箱，其特征在于，所述指状气囊通过法兰盘与所述基部气囊相连接。

7.根据权利要求6所述的物流箱，其特征在于，在所述法兰盘中设置有单向阀。

8.根据权利要求1所述的物流箱，其特征在于，在所述物流箱的外壁上设置有第三缓冲材料层。