CN2238776Y - 摩托车电子警灯警报器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种摩托车电子警灯警报器，包括外壳、双音转换调信号发生电路、单音紧急调频调信号发生电路，信号输出开关控制电路、警灯开关控制电路等电路，特征是信号输出开关控制电路可将双音转换调信号、单音紧急调频调信号和外接的话筒信号分别输出给信号放大电路，采用的开关为按键式开关，它具有警报信号多样、驾驶员在行车途中可一人操作而不影响行车安全、防雨淋、开关使用寿命长的优点，适合安装在各种警用摩托车上使用。

Description

摩托车电子警灯警报器

本实用新型涉及一种警报器，尤其是涉及一种摩托车电子警灯警报器。

目前各种三轮摩托车的警灯警报器一般安装在旁边车斗中，驾驶员无法在行驶途中操作，既不方便，又影响行车安全，常用的拔档开关也较容易损坏，如授权公告号为CN2169574Y的中国专利“特种车辆电子警报器”虽具有警报、话筒扩音、警灯控制三种基本功能，控制开关为薄膜开关，但警报信号单一，开关较多，使用不太方便。

本实用新型的目的是提供一种警报信号多样、驾驶员操作方便、开关使用寿命长的摩托车电子警灯警报器。

本实用新型的目的是这样实现的：本实用新型包括外壳、双音转换调信号发生电路、单音紧急调频调信号发生电路、信号输出开关控制电路、信号放大电路、警灯开关控制电路和稳压电路，特征是信号输出开关控制电路可将双音转换调信号、单音紧急调频调信号和外接的话筒信号分别输出给信号放大电路。

本实用新型的外接控制开关中的两个开关还可安装在摩托车的手把上，由插头插入外壳的插座内连接使用。

本实用新型由于设计了双音转换调信号发生电路、单音紧急调频调信号发生电路和信号输出开关控制电路，并且开关均为按键式开关，可安装在摩托车的手把上，因而它具有警报信号多样、驾驶员在行车途中可一人操作而不影响行车安全、有效警报声范围大、防雨淋、开关使用寿命长的优点，适合安装在各种警用摩托车上使用。

图1为本实用新型的电路原理图；

图2为本实用新型的外接控制开关示意图；

图3为本实用新型的外壳结构示意图。

下面结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型包括外壳1、双音转换调信号发生电路、单音紧急调频调信号发生电路、信号输出开关控制电路、信号放大电路、警灯开关控制电路和稳压电路。

外壳1的前面板2上安装有按键式开关K₁、K₂、音量电位器W₂和话筒插座ZC₁，在后面板3上安装有与外接控制开关的插头ZT匹配的插座ZC₂。

双音转换调信号发生电路由时基集成电路IC₁、IC₂、电阻R₁-R₆电容C₄、C₅组成，其中时基集成电路IC₁和电阻R₁、R₂、电容C₄组成低频振荡器，时基集成电路IC₁的输出端3脚输出低频信号经电阻R₃至时基集成电路IC₂的控制端5脚。时基集成电路IC₂和电阻R₄、R₅、电容C₅组成高频振荡器，由于高频振荡器受到低频振荡器的调制，时基集成电路IC₂的输出端3脚就可输出高频和低频两种信号经电阻R₆至三极管T₄的基极。

单音频紧急调频调信号发生电路由时基集成电路IC₃、IC₄、电阻R₇-R₁₁、电容C₆、C₇组成，其中时基集成电路IC₁和电阻R₇、R₈、电容C₆组成低频振荡器，在电容C₆和触发端2脚上会产生一连串三角波信号至缓冲器T₂的基极，再从缓冲器T₂的发射极至时基集成电路IC₄的控制端5脚。时基集成电路IC₄和电阻R₉、R₁₀、电容C₇组成高频振荡器，高频振荡器受到低频振荡器来的三角波信号的调制，在时基集成电路IC₄的输出端3脚就会输出单音调频紧急调信号。

信号输出开关控制电路由集成电路IC₅、三极管T₃、T₄、T₅、电阻R₁₂、音量电位器W₂、电容C₈、C₉、插座ZC₁及其它一些元件组成，集成电路IC₅的第一个输出端2脚接时基集成电路IC₂的复位端4脚，第二个输出端4脚接时基集成电路IC₄的复位端4脚，第三个输出端7脚经电阻R₁₂接三极管T₃的基极，第四个输出端10脚接集成电路IC₅的复位端15脚。按键开关K₁的一端接+6V电压，另一端接集成电路IC₅的上升沿触发端14脚。下降沿触发端13脚接地。三个三极管T₃、T₄、T₅的集电极均接+6V电压，发射极连接在一起，经电容C₉接电位器W₂的一端，电位器W₂的中间端点经电容C₁₀接功率放大集成电路IC₇的输入端1脚。插座ZC₁的外壳接地，另一触点经电容C₈接三极管(T₃)的基极。

信号放大电路由功率放大集成电路IC₆、IC₇、扬声器Y、电容C₁₀及其它一些元件组成，两块功率放大集成电路IC₆、IC₇接成BTL放大电路，由信号输出开关控制电路来的信号经电容C₁₀输入集成电路IC₇的输入端1脚，再经BTL放大电路放大推动扬声器Y。

警灯开关控制电路由集成电路IC₈、三极管T₆、继电器J，按键开关K₂、插座ZC₂及一些元件组成，集成电路IC₈的第一个输出端2脚经电阻R₁₃接三极管T₆的基极，三极管T₆的发射极接地，集电极接继电器J的一端，继电器J的另一端接+12V电压，警灯L与继电器开关J₁串联后接在+12V电压和地之间。集成电路IC₈的第二个输出端4脚接复位端15脚。按键开关K₂的一端接+6V电压，另一端接上升沿触发端14脚，下降沿触发端13脚接地。插座ZC₂的外壳接+6V电压，内部的第一个触点接集成电路IC₅的上升沿触发端14脚，第二个触点接集成电路IC₈的上升沿触发端14脚。

稳压电路由三极管T₁、电阻R₁₄、稳压管W₁、电容C₁、C₂、C₃组成，稳压管W₁的正端接三极管T₁的基极，负端接地，由摩托车内的蓄电池提供的+12V电压在三极管T₁、稳压管W_l的作用下降为+6V，供给各部分电路，电容C₁、C₂、C₃起滤波作用。

外接控制开关的插头ZT可插入插座ZC₂内，两个按键开关K₃、K₄均安装在摩托车的手把上，按键开关K₃与按键开关K₁功能相同，按键开关K₄与按键开关K₂功能相同。

按第一下开关K₁，集成电路IC₅的第一个输出端2脚输出高电平至时基集成电路IC₂的复位端4脚，其它输出端为低电平，双音转换调信号产生电路产生的双音转换调信号经电阻R₆、三极管T₄、电容C₉、电位器W₂、电容C₁₀至信号放大电路放大；按第二下开关K₁，集成电路IC₅的第二个输出端4脚输出高电平至时基集成电路IC₄的复位端4脚，其它输出端均为低电平，单音紧急调频调信号产生电路输出的单音紧急调频调信号经电阻R₁₁、三极管T₅、电容C₉、电位器W₂、电容C₁₀至信号放大电路放大；按第三下开关K₁，集成电路IC₅的第三个输出端7脚输出高电平至三极管T₃的基极，话筒信号经插座IC₁、三极管T₃、电容C₉、电位器W₂、电容C₁₀至信号放大电路放大；按第四下开关K₁，集成电路IC₅的第四个输出端10脚输出高电平至复位端15脚复位。

按第一下开关K₂，集成电路IC₈的第一个输出端2脚输出高电平经电阻R₁₃至三极管T₆的基极，三极管T₆导通，继电器J吸合，警灯L发光；按第二下开关K₂，集成电路IC₈的第二个输出端4脚输出高电平至复位端15脚复位。

其中：集成电路IC₁-IC₄的型号为：LM₅₅₅

集成电路IC₅、IC₈的型号为：CD₄₀₁₇

集成电路IC₆、IC₇的型号为：TDA₂₀₀₃

Claims (3)

1、一种摩托车电子警灯警报器，包括外壳(1)、双音转换调信号发生电路、单音紧急调频调信号发生电路、信号输出开关控制电路、信号放大电路、警灯开关控制电路和稳压电路，其特征在于：信号输出开关控制电路中的集成电路(IC₅)的第一个输出端(2)脚接双音转换调信号发生电路中的时基集成电路(IC₂)的复位端(4)脚，第二个输出端(4)脚接单音紧急调频调信号发生电路中的时基集成电路(IC₄)的复位端(4)脚，第三个输出端(7)脚经电阻(R₁₂)接三极管(T₃)的基极，第四个输出端(10)脚接集成电路(IC₅)的复位端(15)脚，开关(K₁)的一端接+6伏V电压，另一端接集成电路(IC₅)的上升沿触发端(14)脚，下降沿触发端(13)脚接地，三极管(T₄)的基极经电阻(R₆)接时基集成电路(IC₂)的输出端(3)脚，三极管(T₅)的基极经电阻(R₁₁)接时基集成电路(IC₄)的输出端(3)脚，三个三极管(T₃)、(T₄)、(T₅)的集电极均接+6V电压，发射极连接在一起，经电容(C₉)接电位器(W₂)的一端，电位器(W₂)的中间端点经电容(C₁₀)接功率放大集成电路(IC₇)的输入端(1)脚；插座(ZC₁)的外壳接地，另一触点经电容(C₃)接三极管(T₃)的基极；集成电路(IC₈)的第一个输出端(2)脚经电阻(R₁₃)接三极管(T₆)的基极，第二个输出端(4)脚接复位端(15)脚，开关(K₂)的一端接+6V电压，另一端接上升沿触发端(14)脚，下降沿触发端(13)脚接地；插座(ZC₂)的外壳接+6V电压，内部的第一个触点接集成电路(IC₅)的上升沿触发端(14)脚，第二个触点接集成电路(IC₈)的上升沿触发端(14)脚。

2、一种如权利要求1所述的摩托车电子警灯警报器，其特征在于：插头(ZT)与插座(ZC₂)匹配，开关(K₃)、(K₄)安装在摩托车的手把上。

3、一种如权利要求1所述的摩托车电子警灯警报器，其特征在于：所述的开关(K₁)、(K₂)、(K₃)、(K₄)均是按键式开关。

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