CN2234490Y - 自行车前后轮双控锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种改进的自行车前后轮双控锁,其特点是由前轮锁、控制锁和后轮锁组成,前轮锁通过前闭合芯线和前开启芯线与控制锁连接,后轮锁通过后闭合芯线和后开启芯线与控制锁连接,使用时,揿或拨控制锁上的手柄或旋钮,就可开或合前后轮锁,使用方便,两把锁且设置多重保险机构和全封闭的接合机构,具有良好的防盗功能。
Description
本实用新型涉及一种锁,特别是一种自行车前后轮双控锁。
现有的自行车普遍采用单一的锁结构,锁的保险功能少,结构的封闭性差,因此,这些锁的防盗功能很弱,普通结构的自行车锁,如图11、12所示,其锁体126与锁舌104是结合在一起,锁闭合时的位移量8比用钥匙转动锁芯打开锁的位移量大得多,使用不方便。
本实用新型的目的是要提供一种改进的自行车前后轮双控锁,它既有操作方便的特点,又具有良好的防盗性。
本实用新型是这样实现的:自行车前后轮双控锁的结构特点是由前轮锁、控制锁和后轮锁组成,前轮锁通过前闭合芯线和前开启芯线与控制锁连接,后轮锁通过后闭合芯线和后开启芯线与控制锁连接,使用者只要通过控制锁的手柄或旋钮,就可控制前后轮两个锁的合与开,前后轮锁的锁体与锁舌采用分开结构,同时在各锁上分设有不同的保险机构,各组成设计成良好的全封闭结构。
本实用新型由于采用了前后轮锁的开合均集中在控制锁上,且锁体与锁舌分开,减小了锁合的位移量,便于使用操作;前、后车轮均加锁,在各锁上设有多种保险机构,且在主要结合处设计成全封闭结构,因而具有极良好的防盗性。
本实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出
图1是根据本实用新型提出的自行车前后轮双控锁的组成示意图
图2是图1中的前、后轮锁纵剖视图
图3是图1中的控制锁纵剖视图
图4是图2结构锁舌位移示意图
图5是图2结构锁扣自动保险机构局部放大图
图6是图2结构锁芯的开关保险结构示意图
图7是图2、3中锁体与盖板封闭结构示意图
图8是图2结构中联接件封闭结构示意图
图9是图2结构锁扣轴封闭结构示意图
图10是前、后轮锁单锁结构纵剖视图
图11是传统自行车锁锁舌位移示意图
图12是另一种传统自行车锁锁舌位移示意图
参照图1,自行车前后轮双控锁由前轮锁1、控制锁2和后轮锁3组成,前轮锁1用卡箍固定在前轮支架上,控制锁2由其锁梁223固定在自行车车把横管221上,后轮锁3用卡箍固定在后轮支架上。前轮锁1通过前闭合芯线225和前开启芯线226与控制锁2连接,后轮锁3通过后闭合芯线228和后开启芯线229与控制锁2连接。
参照图2,前轮锁1和后轮锁3的结构完全相同,其组成包括右柱101、盖头102、压簧103、锁舌104、滑轮105、舌座106、螺钉107、锁体盖108、锁扣轴109、锁扣110、螺钉111、保险座112、压簧113、螺钉114、保险弹簧115、压簧116、保险弹子117、定位销118、弹子弹簧119、平头弹子120、圆头弹子121、锁芯122、钥匙123、锁芯盖124、销125、锁体126、左柱127、螺钉128、联接件129。前、后轮锁1、3(如图4所示),其锁体126与锁舌104分开,锁舌104与锁体126间的位移量为L,对照传统锁(如图11、12)的相应位移量为S,显然L值远小于S值,在结构上保证便于操作。图5是图2结构中锁扣110自动保险机构的局部放大图,锁扣110尾端下方设保险座112,保险座112与前后开启芯线226、229连接,保险座112一端由压簧113顶持,锁扣110尾端上方设保险弹子117,弹子117由保险弹簧115顶持,弹子117的前方设凹槽,形成自动保险机构,其功能是:图5示前后轮锁开关锁头处于开位置,当有人把控制线外套224或230剪断,抽其中的前开启芯线226或后开启芯线229,试图将前轮锁1或后轮锁3打开,此时,保险座112在压簧113的作用下下落,保险弹子117不再受保险座112的阻挡,在保险弹簧115的推动下,保险弹子117移动到锁扣110的凹槽内,也就是移动至锁芯122顶柱的端面位置,填补了锁芯122与锁扣110凹槽之间的垂直空间,将锁扣110顶住,使锁扣110不能绕其锁扣轴109转动,保持锁扣110与锁舌106的原啮合状态,前、后轮锁1、3都不能因前、后开启芯线226、229的抽拉而开启,实现自动保险。图6是图2结构中锁芯122的开关保险结构示意图,图中M点是锁芯122在开时定位销118的位置,N点是锁芯122在关时定位销118位置,锁芯122开与关的位移量等于定位销118定位槽之间的间距,两者都等于弹子孔的孔距,在数值上接近保险弹子117的直径,其特点是锁芯122在开位或闭位,构成钥匙都能拔出的开关锁头,这一结构有两个作用:
(1)增加防盗范围:当有人将前、后轮锁1、3的控制线先压扁,即将线224与226或230与229压在一起,然后在离压扁处后面不远的部位剪断控制线,以抽出开启芯线226或229企图打车轮锁是不可能的,开关锁头能防范这种盗窃。
(2)扩大了锁的独立性;开关锁头的使用,它可以不依靠控制锁2通过控制线将前、后车轮锁1、3锁住,它本身就能独立地将前、后轮锁锁合。但要打开前、后轮锁1、3时,它又不能先用钥匙123将锁122置于开位,还是要使用控制锁2通过控制线将前、后轮锁1、3打开,也就是说,只有当控制锁或控制线受到破坏时,它能单独使用,而平常它是处于开位。
参照图3,控制锁2实质上是一把双锁,其组成包括开启手柄201、滑块202,铅柱203、旋钮204,绳轮205、铅柱206,螺钉207、压簧208、锁体盖209、钥匙210、锁芯211、平头弹子212、圆头弹子213、封片214、弹子弹簧215、专用螺母216、插销217、专用螺母218、压簧219、开关销202、手把横管221、销222、锁梁223、外套224、前闭合芯线225、前开启芯线226、柱销227、后闭合芯线228、后开启芯线229、外套230、锁体231。其结构特点是旋钮204与绳轮205连接,绳轮205与前、后闭合芯线225、228连接,并绕经铅柱206通向前、后轮锁1、3。前后轮锁的开启手柄201与柱销227连接,柱销227与滑块202连接,滑块202上设二铅柱203,分别与前、后开启芯线226、229连接。锁梁223由专用螺母216与218固定,用来将控制锁固定在自行车手把上,专用螺母216上设销孔,当插销217进入专用螺母216的销孔时,即能锁定控制锁,综合上述两项功能,使控制锁构成为一把双锁。双控锁使用操作时,参照图1、2、3,顺时针转动控制锁2的旋钮204,绳轮205随之带动前、后闭合芯线225、228,使前后轮锁1、3上的锁舌104向锁体126方向伸出,直至与锁扣110啮合,即将自行车前后轮锁合;当要打开前后轮锁或安装控制锁时,必须先插入钥匙210,插销217在压簧219作用下,把锁芯211上的开关销220顶到开位,滑块202也同时处于开位,此时,按手柄201,手柄201经柱销227推动滑块202,滑块202带动前、后开启芯线226、229,使前、后轮锁1、3的锁扣110绕锁扣轴109转动,直至锁扣110与锁舌104脱离啮合,锁舌104在压簧103作用下复位,前、后轮锁打开。控制锁的安装程序是,旋出专用螺母216、218,随之转动锁梁223,将锁梁223套合在手把横管221上,然后复位旋紧专用螺母216、218。当钥匙210拔出后,开关销220锁定滑块;同时插销217进入专用螺母216的销孔,将控制锁2锁定在车把上,因此控制锁2是一双锁结构。
参照图2、3、7、8、9,自行车前后轮双控锁的主要结合处的全封闭结构设计包括有:
(1)锁头弹子的全封闭:图2示,前后轮锁的弹子120和121由封片封闭,并设左柱127加封;控制锁弹子212与213由封片214闭封,并设专用螺母216加封。
(2)锁体与锁体盖的全封闭:图7示,前后轮锁的锁体126与锁体盖108,以及控制锁的锁体231与锁体盖209,均以燕尾形槽结构配合密封。
(3)前后轮锁的联接件全封闭:图8示,联接件129、右柱101和舌座106封闭锁舌104,相应左柱127封闭锁体126。当安装时,可旋出螺钉128,左柱127与联接件129可相对转动一角度,就可将锁放进前、后轮钢圈进行前、后轮锁1、3的安装,联接件129上设不同螺孔位置,可调节锁闭合的相应距离(锁舌104与锁体126间的位移量L),再旋紧螺钉128定位。
(4)锁扣轴的全封闭:图9示,锁扣110中的锁扣轴109利用压簧130的顶持,将锁扣轴109封闭在锁体126和盖板108的盲孔内。
(5)前、后轮锁1、3和控制锁2的锁芯122、211构成为锁体126、231和锁体盖108、209相结合的定位销,整个锁外表除盲孔定位销外,没有外露螺钉、螺母,锁心槽也是呈小S形封闭。
参照图10,前、后轮锁1、3可制成不带控制线的锁体126与锁舌104分开的单独使用的锁结构。双控锁如去掉前后轮锁1、3的芯122的开关保险机构则构成三保险锁,再去掉前、后轮锁1、3的锁扣110的自动保险机构形成单保险锁。
本实用新型不仅适用于自行车,同时适用于助动车,如改变前、后轮锁1、3的锁舌104尚可用于摩托车。
Claims (6)
1.一个由锁体(126、213)、锁体盖(108、209)、锁芯(122、211)、平头弹子(120、212)、圆头弹子(121、213)、弹子弹簧(119、215)和钥匙(123、210)组成的自行车前后轮双控锁,其特征是自行车前后轮双控锁由前轮锁(1)、控制锁(2)和后轮锁(3)组成,前轮锁(1)通过前闭合芯线(225)和前开启芯线(226)与控制锁(2)连接,后轮锁(3)通过后闭合芯线(228)和后开启芯线(229)与控制锁(2)连接。
2.根据权利要求1所述的双控锁,其特征是前、后轮锁(1、3)的锁体(126)与锁舌(104)分开。
3.根据权利要求1所述的双控锁,其特征是前、后轮锁(1、3)的锁扣(11)尾端下方设保险座(112),保险座(112)与前、后开启芯线(226、229)连接,保险座(112)一端由压簧(113)顶持,锁扣(110)尾端上方设保险弹子(117),弹子(117)由保险弹簧(115)顶持,弹子(117)的前方设凹槽,组成自动保险机构。
4.根据权利要求1所述的双控锁,其特征是前、后轮锁(1、3)的锁芯(122)的M点是开时的定位销(118)的位置,N点是关时的定位销(118)位置,锁芯(122)开与关的位移量等于定位销(118)的定位槽之间的间距,两者都等于弹子孔的孔距,在数值上接近保险弹子(117)的直径,形成开关锁头保险结构。
5.根据权利要求1所述的双控锁,其特征是控制锁(2)的旋钮(204)与绳轮(205)连接,绳轮(205)连接前、后闭合芯线(225、228),并绕经铅柱(206)通向前、后轮锁(1、3),前后轮锁开启手柄(201)与柱销(227)连接,柱销(227)与滑块(202)连接,滑块(202)上设二铅柱(203),分别与前、后开启芯线(226、229)连接,锁梁(223)由专用螺母(216、218)固定,专用螺母(216)上设供插销(217)进入的销孔。
6.根据权利要求1、2、3、4或5所述的双控锁,其特征是前、后轮锁的锁体(126)与盖板(108)以及控制锁的锁体(231)与盖板(209)均以燕尾形槽结构配合密封,前后轮锁的弹子(120、121)由封片封闭外,还设左柱(127)加封,控制锁的弹子(212、213)由封片(214)封闭外,还设专用螺母(216)加封,联接件(129)、右柱(101)和舌座(106)封闭锁舌(104),左柱(127)封闭锁体(126),锁扣(110)中的锁扣轴(109)以压簧(130)封闭在锁体(126)与盖板(108)的盲孔内,前、后轮锁(1、3)和控制锁(2)的锁芯构成为锁体(126、231)和盖板(108、209)相结合的定位销,锁芯槽为小S形封闭。
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