CN2709257Y - 封匙汽车防盗锁 - Google Patents

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CN2709257Y CNU200420059718XU CN200420059718U CN2709257Y CN 2709257 Y CN2709257 Y CN 2709257Y CN U200420059718X U CNU200420059718X U CN U200420059718XU CN 200420059718 U CN200420059718 U CN 200420059718U CN 2709257 Y CN2709257 Y CN 2709257Y
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张金洲
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Abstract

本实用新型属于一种封匙汽车防盗锁,采用钥匙插槽和锁芯为分体结构,钥匙插槽与锁体固定连成一体,锁体内设有锁芯套,锁芯位于锁芯套内,弹子弹簧位于锁芯内,锁芯下端设有拨叉,拨叉位于锁舌的销口内,锁芯上端设有开启手柄带动锁芯转动的开启凹槽,开启凹槽与位于锁盒外的开启手柄之间设有封匙保险结构。本实用新型从根本上改变了锁的传统结构,使任何盗者均不能损坏该锁。可广泛推广使用。

Description

封匙汽车防盗锁
技术领域
本实用新型属于一种汽车防盗锁。
背景技术
传统的锁,锁芯前端为钥匙进入口,锁芯内设钥匙槽孔,槽孔一侧端设有弹子孔,锁芯位于锁套内,锁套对应锁芯弹子孔也设有弹子孔,锁芯内的弹子孔内设有一层弹子,锁套内的弹子孔对应一层弹子设有二层弹子,二层弹子后端设有弹簧顶压一二层弹子,弹簧外端封闭在锁体上,锁芯后端设有开启拨销,用以拨动锁舌开启锁。当钥匙上的卡牙使一层弹子与二层弹子之间的间隙正好与位于锁芯与锁套之间的间隙平行时,钥匙带动锁芯转动带动锁开启,反之一二层弹子相错,使锁芯不能转动。这给盗者破坏锁带动方便,例如直接破坏一二层弹子即可将锁打开,用钢锯或电钻破坏锁体也可将锁打开。例如目前金融行业广泛使用的防盗锁,实际上也不防盗,只要盗者知道锁芯和锁体的具体位置,即可由电钻钻开锁芯,有人作过试验,目前任何机械锁均可在十分钟内打开。而目前锁的改进均限于钥匙槽孔的形状和增设一二层弹子数量,但仍不能有有效防盗。
发明内容
本实用新型的目的是设计一种封匙汽车防盗锁,使钥匙插槽与锁芯为分体结构,钥匙插槽与锁体固定且不转,并设有封匙保险结构,能有效防盗。为此,本实用新型采用:钥匙插槽和锁芯为分体结构,钥匙插槽与锁体固定连成一体,锁体内设有锁芯套,锁芯位于锁芯套内,弹子弹簧位于锁芯内,锁芯下端设有拨叉,拨叉位于锁舌的销口内,锁芯上端设有开启手柄带动锁芯转动的开启凹槽,开启凹槽与位于锁盒外的开启手柄之间设有封匙保险结构。上述结构设计实现了本实用新型的目的。
本实用新型的优点是:钥匙插槽和锁芯为分体结构,钥匙插槽与锁体固定连成一体,通过开启手柄使锁芯转动而开锁,而开启手柄上又设有封匙保险结构,锁开启必须同时具备钥匙位于钥匙插槽内,使金钢片的封闭舌插入封匙孔中,金钢片凸舌与开启拨销的凹口分离的三个条件才能开锁,否则无法开锁,使电钻也不能使锁芯转动,从根本上改变了传统锁的结构,使任何盗者均不能损坏和开启该锁。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图
图2为本实用新型的局部结构示意图
具体实施方式
如图1和图2所示,一种封匙汽车防盗锁,由锁体5、锁盒4、钥匙10、锁梁1和锁芯18所组成。钥匙插槽7和锁芯为分体结构,钥匙插槽与锁体固定连成一体。锁体内设有锁芯套19,锁芯位于锁芯套内,弹子弹簧27位于锁芯内。弹子弹簧前端至钥匙插槽内设一二层弹子26,为2~8组结构,为传统结构,故不再累述。锁芯下端设有拨叉20,拨叉位于锁舌的销口28内,拨叉为两个,分别插入封闭左右两锁梁孔3的两锁舌21的两销口内,而两锁舌之间设有顶簧29,顶持两锁舌封闭左右两锁梁孔,当锁芯顺时针转动时,则两拨叉带动两锁舌压紧顶簧,开启左右两锁梁孔。显然,锁梁呈U形,其两前端对应两锁舌设有锁槽2,而锁体外包裹锁盒,两锁梁孔位于锁盒上。锁芯上端设有开启手柄12带动锁芯转动的开启凹槽25,开启凹槽与位于锁盒外的开启手柄之间设有封匙保险结构。
所述的封匙保险结构由金钢片16和位于金钢片拨销孔槽15内的开启拨销14所组成。金钢片的一端成凸形为封闭舌6,金钢片的另一端连接位于锁盒外的封匙手柄17,与封匙手柄轴向的金钢片拨销孔槽内边设有凸舌22,与凸舌对应的开启拨销上设有凹口23。开启拨销下端设有插入开启凹槽内的开启凸键24,开启拨销上端设有连接开启手柄的拨销轴13。显然,金钢片位于锁体上端与锁盒下端之间。
所述的钥匙上卡牙8上端设有供封闭舌插入的封匙孔9。所述的锁盒包固锁体外端。所述的封匙插槽上端的锁盒上设有钥匙孔11。所述的锁舌一端位于锁盒下端的锁梁孔内。金钢片的一端与锁体之间设有弹簧,弹簧的作用是使金钢片复位。
如图1所示,锁体为锁闭状态,此时锁梁应位于锁梁孔内,锁舌卡在锁槽内,金钢片的拨销孔槽内的凸舌22正好位于开启拨销14的凹口23内,由于金钢片为方形并滑配在锁盒内上端内,不能转动,使开启拨销亦不能转动,使开启手柄亦不能带动锁芯转动。若按压封匙手柄17带动金钢片向钥匙插槽上端运动,则金钢片的封闭舌封闭钥匙插槽上端,不能插入钥匙时,一二层弹子亦使锁芯不能转动,锁不能开启。
开启时,将钥匙通过钥匙孔插入钥匙插槽内,钥匙的卡牙依传统方式使一二层弹子之间的间隙与锁芯和锁套之间的间隙平行。此时,钥匙的封匙孔正好位于封闭舌外端,向内按压封匙手柄17使金钢片的封闭舌插入封匙孔中后才能使金钢片的拨销孔槽内的凸舌22与开启拨销14的凹口23脱离,用手转动开启手柄12带动开启拨销转动,再通过开启凸键24带动锁芯的开启凹槽25转动,使锁芯转动,使其下端的拨叉拨动开启锁舌,锁开启。松开开启手柄和封匙手柄,封匙手柄在弹簧作用下复位,则锁关闭,故不再累述。
总之,本实用新型从根本上改变了锁的传统结构,使任何盗者均不能损坏该锁。可广泛推广使用。

Claims (6)

1、一种封匙汽车防盗锁,由锁体、锁盒、钥匙、锁梁和锁芯所组成,其特征在于:钥匙插槽和锁芯为分体结构,钥匙插槽与锁体固定连成一体,锁体内设有锁芯套,锁芯位于锁芯套内,弹子弹簧位于锁芯内,锁芯下端设有拨叉,拨叉位于锁舌的销口内,锁芯上端设有开启手柄带动锁芯转动的开启凹槽,开启凹槽与位于锁盒外的开启手柄之间设有封匙保险结构。
2、根据权利要求1所述的封匙汽车防盗锁,其特征在于:所述的封匙保险结构由金钢片和位于金钢片拨销孔槽内的开启拨销所组成,金钢片的一端成凸形为封闭舌,金钢片的另一端连接位于锁盒外的封匙手柄,与封匙手柄轴向的金钢片拨销孔槽内边设有凸舌,与凸舌对应的开启拨销上设有凹口,开启拨销下端设有插入开启凹槽内的开启凸键,开启拨销上端设有连接开启手柄的拨销轴。
3、根据权利要求1所述的封匙汽车防盗锁,其特征在于:所述的钥匙上卡牙上端设有供封闭舌插入的封匙孔。
4、根据权利要求1所述的封匙汽车防盗锁,其特征在于:所述的锁盒包固锁体外端。
5、根据权利要求1所述的封匙汽车防盗锁,其特征在于:所述的封匙插槽上端的锁盒上设有钥匙孔。
6、根据权利要求1所述的封匙汽车防盗锁,其特征在于:所述的锁舌一端位于锁盒下端的锁梁孔内。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
TWI461612B (zh) * 2011-09-08 2014-11-21 Hon Hai Prec Ind Co Ltd 球鉸機構、應用該球鉸機構之支鏈及其並聯機器人

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