CN2233878Y - 一种减震自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种减震自行车,属于人力交通工具类。它主要由车架主体、套筒、减震弹簧、锁定环、活动轴、车轮等部件组成,其特征在于:车架主体与套筒和后叉架固接,锁定环卡装在前叉上,减震弹簧、套筒分别旋套在前叉上的锁定环的上部,后轴套筒与后轴固定连接,后叉架套装上减震弹簧插入后轴套筒内,中轴和后轴通过活动轴连接。本实用新型与现有技术相比它结构简单,颠簸、震动小,骑车时使人感觉平稳舒适,是一种理想的交通工具。
Description
本实用新型涉及一种减震自行车,属于人力交通工具类。
目前,社会上流行的自行车仅在座垫中装有减震弹簧,所以骑车时仍有较厉害的震动,特别是在凹凸不平的路面骑车时,颠簸震动会使人很不舒服。
本实用新型的目的是提供一种减震自行车,以克服目前社会上流行的自行车骑车时震动大的不足,达到骑车时,使骑车人感觉平稳舒适,颠簸、震动小。
本实用新型的目的是这样实现的:它主要由车架主体(1)、套筒(2)、减震弹簧(3)、锁定环(4)、后轴套筒(5)、活动轴(6)、车轮(7)、中轴(8)、后轴(9)、前叉(10)、后叉架(11)等部件组成,其特征在于:车架主体(1)与套筒(2)和后叉架(11)固接,锁定环(4)卡装在前叉(10)上,减震弹簧(3)和套筒(2)分别旋套在前叉(10)上的锁定环(4)的上部,呈活动配合,后轴套筒(5)与后轴(9)固定连接,后叉架(11)套装上减震弹簧(3)插入后轴套筒(5)内,呈活动配合,中轴(8)和后轴(9)通过活动轴(6)连接,呈活动配合,前车轮(7)卡装在前叉(10)下,后车轮(7)安装在后叉架(11)下的后轴(9)上。
本实用新型与现有技术相比它结构简单、颠簸、震动小,骑车时使人感觉平稳舒适,是一种理想的交通工具。
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
附图是本实用新型的整体结构示意图。
其中:1、车架主体,2、套筒,3、减震弹簧,4、锁定环,5、后轴套筒,6、活动轴,7、车轮,8、中轴,9、后轴,10、前叉,11、后叉架。
从图中可以看出,它主要由车架主体(1)、套筒(2)、减震弹簧(3)、锁定环(4)、后轴套筒(5)、活动轴(6)、车轮(7)、中轴(8)、后轴(9)、前叉(10)、后叉架(11)等部件组成,其特征在于:车架主体(1)与套筒(2)和后叉架(11)固接,组成一个自行车主体;锁定环(4)卡装在前叉(10)上,目的是为了承托减震弹簧(3)和套筒(2),以减轻自行车主体前部的颠簸和震动;减震弹簧(3)和套筒(2)分别旋套在前叉(10)上的锁定环(4)的上部,呈活动配合,这样,操作自行车车把时,就能使得前车轮转动灵活、方便;后轴套筒(5)与后轴(9)固定连接,后叉架(11)套装上减震弹簧(3)后插入后轴套筒(5)内,呈活动配合,中轴(8)和后轴(9)通过活动轴(6)连接,呈活动配合,这样,自行车的后车轮在受到凹凸地面冲击时,由于减震弹簧(3)的作用颠簸和震动将大大减小;前车轮(7)卡装在前叉(10)下,后车轮(7)安装在后叉架(11)下的后轴(9)上,便组成了本实用新型的一种减震自行车。
Claims (1)
1、一种减震自行车,它主要由车架主体(1)、套筒(2)、减震弹簧(3)、锁定环(4)、后轴套筒(5)、活动轴(6)、车轮(7)、中轴(8)、后轴(9)、前叉(10)、后叉架(11)等部件组成,其特征在于:车架主体(1)与套筒(2)和后叉架(11)固接,锁定环(4)卡装在前叉(10)上,减震弹簧(3)和套筒(2)分别旋套在前叉(10)上的锁定环(4)的上部,呈活动配合,后轴套筒(5)与后轴(9)固定连接,后叉架(11)套装上减震弹簧(3)插入后轴套筒(5)内,呈活动配合,中轴(8)和后轴(9)通过活动轴(6)连接,前车轮(7)卡装在前叉(10)下,后车轮(7)安装在后叉架(11)下的后轴(9)上。
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CN 95224603 Expired - Fee Related CN2233878Y (zh) | 1995-11-10 | 1995-11-10 | 一种减震自行车 |
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1995
- 1995-11-10 CN CN 95224603 patent/CN2233878Y/zh not_active Expired - Fee Related
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