CN2230259Y - 铁路客车滚动轴承定量注油装置 - Google Patents

铁路客车滚动轴承定量注油装置 Download PDF

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Abstract

本铁路客车滚动轴承定量注油装置,用于进行和控制轴承定量注油、补油,属电控液压装置范畴,主要特征是在固定的底盘上设有液压部分、电控部分,在轮对组装线现场设有可移动的针式注油头;其油脂泵、液压站的电机供电电路中分别接入继电器的接点条件,继电器的励电路中接入行程开关的接点条件,行程开关的动作受压力缸和定量缸内同轴双向活塞的控制。本实用新型解决了传统的小车型注油装置移动、操作笨重不便,注油不均等问题。

Description

铁路客车滚动轴承定量注油装置
本实用新型涉及电控液压装置,用于进行和控制轴承定量注油,补油。
目前我国铁路客车轮对滚动轴承的注油设备一般采用小车型装置,用压缩空气将油脂压入轴承,使用时需在轮对组装线上来回移动车辆,牵动风管,将小车对位、装卡,使用不便,设备移动笨重,注油也不均。
本实用新型的目的就是要克服上述注油设备的缺点,设计一种可实现自动控制补油、注油量的,手持轻便、位置可移的,开关可摇控的电控液压式的注油装置。
本实用新型的目的可以通过下述方式实现。
在底盘12上设置液压部分、电控部分,在轮对组装线现场设有注油部分;其液压部分包括,内装有重力活塞2的贮脂缸1,贮脂缸下连接有集箱5,集箱5的前侧面接有油指泵组件4,该组件中油脂泵的泵体位于集箱5的油脂中,其输出口经管道与单向阀6相连,再经过三通7接于定量缸8的端盖上,压力缸9与定量缸8同轴相连,缸8和缸9内装有一共用的同轴双向活塞24,在活塞24靠压力缸9的一侧上连接有行程指示杆11,在底盘12上与指示杆11对应的位置设有行程开关A、B1、B2,液压站15固定在底盘12上,液压站15经管道16与压力油缸9连接;注油部分包括,地下油管17自三通7接出,设置在轮对组装线22的两侧,在该两侧沿地下油管17在其垂直方向上设有与油管相通的自动截止油管插座1 8,带有远控开关19的注油头21经软管20与插座18呈插接式连接;电控部分包括,设置继电器CJ1,其励磁电路中接有行程开关B2、停止开关TB的接点条件,手动开关K与行程开关B1并联的接点条件,远程开关19与该继电器自闭接点CJ1-1并联的接点条件;还设置继电器CJ2,其励磁电路中按有行程开关A的接点条件,手动开关K与行程开关B1串联后再与行程开关B2并联、与该继电器的自闭接点CJ2-1并联的接点条件;在油脂泵组件4的电机D1供电的电路中接有继电器CJ2的接点条件;在液压站15的电机D2和二位四通阀线圈F1的供电电路中分别接有继电器CJ1的接点条件。
本实用新型与现有技术比较,具有以下主要优点:由于采用了电控式的液压装置,实现了现场摇控注油,使用者手持注油头可在轮对组装线周围灵活改变位置进行作业,而且操作轻便;电控与液压相结合,实现了定量补油、注油自动控制,也使注入轴承的油量均匀。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型整体结构示意图,图中1—贮脂缸        7—三通2—重力活塞      8—定量缸3—待用油脂      9—压力缸4—油脂泵组件    11—行程指示杆5—集箱          12—底盘6—单向阀        13—机罩14—指示灯              21—针式注油盘15—液压站              22—轮对组装线16—管道                23—电控盘17—地下油管            24—双向活塞18—自动截止油管插座    A、B1、B2—行程开关19—远控开关            K—手动开关20—带插头软管          TB—停止开关
图2为液压站构成示意图,图中25—叶片泵,26—溢流阀,27—节流阀,28—二位四通阀;
图3、4为本实用新型电控部分电路原理图;
图5、6为注油头结构示意图,图中29—注油盘,30—注油针,31—布油环,32—定位档,33—进油管,34—手柄。
本实施例中,机罩13安装在底盘12上,用于保护液压站及定量缸等部件,电控盘23安装在机罩的后壁,在机罩20正面上装有指示灯14、停止开关TB、手动开关K,远程开关19安装在注油头管壁上,在注油现场并联设置多个接线点,便于多处启动。液压站15设有电机D2、叶片泵25、溢流阀26、节流阀27、二位四通阀28依次逐级连接,二位四通阀28的另一端经管道16与压力缸9连接。注油头21设有注油盘29,在注油盘上装有数量及分布间隔与轴承的滚子数相适应的注油针30,注油针下连有布油环31,布油环与进油管33连通,在注油盘的另一面还设有手柄34,注油盘外测设有定位档32。注油头至液压部分和电控盘所在的工作站最大工作半径为25米,在轮对组装线22的两侧设有6—10个自动截止油管插座。
本机的准备工作是在设备通电后自动进行:安装在集箱5中的油脂泵启动,将油脂通过单向阀6,三通7补入油脂定量缸8并把缸中的同轴活塞顶回,将压力缸9中的液压油顶回液压站15同时安装在活塞上的行程指示杆11向外伸出,指示杆端顶压至行程开关A时,定量缸8补满油脂,油脂泵停止,信号灯14显示本机进入备用状态,准备工作完毕。
注油作业时,在轮对组装线22上将针式注油盘21插入待注油的轴承,并按动远控开关19后,液压站15启动,液压油通过铜管16进入压力缸9推动同轴活塞24向定量缸8移动,将定量缸8中的油脂挤出,在单向阀6的作用下,油脂经三通7进入地下管道17输向轮对组装线22,经过自动截止油管插座18,软管20,注油盘21注入轴承中。
在同轴活塞24向定量缸8移动时,安装在活塞端面上的行程指示杆11收回,指示杆端顶压至行程开关B1或者B2时,表明注油的定量已够,液压站停止,同时注油即告完成。

Claims (4)

1、一种铁路客车滚动轴承定量注油装置,包括轮对组装线,其特征在于:在底盘(12)上设置液压部分、电控部分,在轮对组装线现场设有注油部分;
其液压部分包括,内装有重力活塞(2)的贮脂缸(1),贮脂缸下连接有集箱(5),集箱(5)的前侧面按有油指泵组件(4),该组件中油脂泵的泵体位于集箱(5)的油脂中,其输出口经管道与单向阀(6)相连,再经过三通(7)接于定量缸(8)的端盖上,压力缸(9)与定量缸(8)同轴相连,缸(8)和缸(9)内装有一共用的同轴双向活塞(24),在活塞(24)靠压力缸(9)的一侧上连接有行程指示杆(11),在底盘(12)上与指示杆(11)对应的位置设有行程开关(A、B1、B2),液压站(15)经管道(16)与压力油缸(9)连接;
注油部分包括,地下油管(17)自三通(7)接出,设置在轮对组装线(22)的两侧,在该两侧沿地下油管(17)在其垂直方向上设有与油管相通的自动截止油管插座(18),带有远控开关(19)的注油头(21)经软管(20)与插座(18)呈插接式连接;
电控部分包括,设置继电器(CJ1),其励磁电路中接有行程开关(B2)、停止开关(TB)的接点条件,手动开关(K)与行程开关(B1)并联的接点条件,远程开关(19)与该继电器自闭接点(CJ1-1)并联的接点条件;还设置继电器(CJ2),其励磁电路中接有行程开关(A)的接点条件,手动开关(K)与行程开关(B1)串联后再与行程开关(B2)并联、与该继电器的自闭接点(CJ2-1)联的接点条件;在油脂泵组件(4)的电机(D1)供电的电路中接有继电器(CJ2)的接点条件;在液压站(15)的电机(D2)和二位四通阀线圈(F1)的供电电路中分别接有继电器(CJ1)的接点条件。
2、根据权利要求1所述的铁路客车滚动轴承定量注油装置,其特征在于:液压站(15)设有电机(D2)、叶片泵(25)、溢流阀(26)、节流阀(27)、二位四通阀(28)依次逐级连接,二位四通阀(28)的另一端经管道(16)与压力缸(9)连接。
3、根据权利要求1所述的铁路客车滚动轴承定量注油装置,其特征在于:注油头(21)设有注油盘(29),在注油盘上装有数量及分布间隔与轴承的滚子数相适应的注油针(30),注油针下连有布油环(31),布油环与进油管(33)连通,在注油盘的另一面设有手柄(34),注油盘外侧设有定位档(32)。
4、根据权利要求1所述的铁路客车滚动轴承定量注油装置,其特征在于:远控开关(19)可并联设置。
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CN100366975C (zh) * 2005-09-01 2008-02-06 中原工学院 密封低噪声轴承定量注脂机
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