CN2228116Y

CN2228116Y - 自动门

Info

Publication number: CN2228116Y
Application number: CN 95200578
Authority: CN
Inventors: 张复元
Original assignee: DAJIAN ELECTROMECHANICAL Co Ltd
Current assignee: DAJIAN ELECTROMECHANICAL Co Ltd
Priority date: 1995-01-14
Filing date: 1995-01-14
Publication date: 1996-05-29
Anticipated expiration: 2005-01-14

Abstract

本实用新型涉及一种自动门，包括门扇悬吊架，皮带调整装置以及控制动力组三大部分；其中皮带调整装置及控制动力组固定在自动门支架上，门扇悬吊架连接在门扇上，三部分由皮带连接；其中门扇悬吊架包括凸形片与L形片，配合螺丝、螺帽、滑轮及调整杆组成一体；皮带调整装置包括一惰轮、一固定座及一滑块，组合成一体，利用调整螺丝调整皮带松紧；控制动力组由控制电路，马达与变速组组成，三部分组合为一整体。

Description

自动门

本实用新型涉及一种自动门，特别是便于组装及易调整的一种自动门。

现有的自动门，如图10所示，其主要包括一自动门支架90，于其内分散装有控制电路91、马达92、变速组93，在变速组93与惰轮94中设有一带齿的皮带95，然后在皮带95上锁接有门扇悬吊架96、97，门扇悬吊架96、97配合同型的门扇悬调架96’、97’两两一组以固定玻璃门10、10’，并随皮带95拉动而以架上所设的滑轮跨在支架轨道901上行走，而使门10、10’开启与关闭，其结构存在如下缺点：

1、现有的自动门水平位置的调整，大多用垫片置于悬吊架96之间的方式来操作，且其皮带调整的转动架连设成一体，故悬吊架96等一经调整后，皮带95亦产生上、下移动，而需重调，这会使往复调整时间相对变长。市面上的悬吊架96仅少部分设有如公告号第147139号的实用新型专利具有螺丝调整装置，但上述专利虽已初步克服上述困难，但元件构成过于复杂，使操作时需放松多个螺丝方能进行调整。

2、现有自动门皮带(张力)调整结构，如图11所示，皮带95绕经动力组中的传动轮931再绕经皮带转向用惰轮94，并在皮带95两端设有固定扣951，藉此将皮带95紧圈在一起，而由一端的固定扣951上圆孔穿设螺孔952至另一端固定扣951’的圆孔，与两个螺帽953、954锁在螺丝952上组成转动架，藉左、右旋动以调整皮带95的张力，但因调整方式是以旋动方式来执行，因此在皮带95于拉紧状态下调整旋动螺帽953、954时常会使固定扣951、951’跳动，以致皮带95跟着扭动，如放大部分所示，将影响门10、10’的正常走动。

3、现有自动门传动组如图12所示，其马达92与蜗型齿轮变速组93虽连接在一起，但控制电路91及其保护外壳，单独组成一控制盒与马达92、减速组93分别安装，其间需以排线911与接头912加以连接，因此其中排线911若在长期震动下会掉落到轨道内，被辗压而引发安全问题。另外也因为传动结构采用的是分开安装的方式，故安装位置的配设选定成为一大问题。

总之因现有自动门零件较多且复杂，都存在调整测试不方便的问题。

本实用新型的主要目的在于提供一种组装配置简单，且易调整门扇水平位置的门扇悬吊架，以缩减安装工时。

本实用新型的次要目的在于提供一种调整较简易且皮带不致扭转的调整装置，使皮带松紧度的调整能快速完成。

本实用新型的另一目的在于提供一种零件减化集中配置容易的控制动力组，使安装者便于自行安装并简化安装步骤。

本实用新型采取如下措施：

一种自动门，包括门扇悬吊架、皮带调整装置以及控制动力组；所述皮带调整装置及控制动力组固定在自动门支架上，门扇悬吊架连接在门扇上，以上三部分由皮带相连接，其特征在于，所述门扇悬吊架包括：

一凸形片与一L形片，其结合为一体，其中凸形凸下部形成与门锁接的摺平部分，凸形片表面上的中上与侧下部部位分别设有竖向的长孔，中上部位的长孔下方处设有横向突片，突片上设有螺孔；所述L形片在与上述两长孔搭配位置设有一圆孔及一螺孔，其中配合中上部位的圆孔供一螺丝套一滑轮再于凸形片对方螺接一螺帽；配合侧下部的螺孔供旋入一螺栓滑杆；L形片在对准凸形片的横向突片位置亦呈一横摺的突片，其上于相对螺孔位置设有一圆孔，供一调整杆穿套后锁接于所述凸形片的横向突片。

所述门扇悬吊架的L形片上方可设有一用以固定所述皮带的平柜。

所述皮带调整装置，包括一惰轮、一固定座及一呈L形的滑块，固定座呈“几”字形固定在自动门支架上，固定座上设一长孔，一螺丝由固定座凹面向外套接该滑块，再穿过所述长孔套入所述惰轮后与一螺帽锁固；所述滑块与固定座相对的一边位置上设有一螺孔，固定座一侧边设有一圆孔，一调整螺丝由圆孔穿入锁接到所述滑块的螺孔，以调整所述皮带的松紧度。

所述控制动力组的控制电路板、马达及减速组三者可组合为一体，其是在所述马达的前、后矽钢片上直接固设所述减速组壳体及控制电路壳体。

结合附图及实施例对本实用新型的自动门说明如下：

图1是本实用新型立体示意图。

图2是本实用新型门扇悬吊架的立体分解图。

图3是本实用新型门扇悬吊架上、下调整移动示意图。

图4是本实用新型门扇悬吊架与短片体搭配使用的剖示图。

图5是本实用新型门扇悬吊架与长片体搭配使用的剖示图。

图6是皮带调整装置的立体外观图。

图7是皮带调整装置的调整平面剖示图。

图8是本实用新型自动控制动力组的整体外观图。

图9是本实用新型组装完成的平面示意图。

图10是现有自动门的示意图。

图11是现有皮带调整装置的示意图。

图12是现有控制动力组分开配置的示意图。

如图1、2所示，本实用新型的自动门主要在于门扇悬吊架1、皮带调整装置2以及控制动力组3三个部分的改进，其中门扇悬吊架1中，一凸形片11与一L形片12的结合体，其凸形片11下部摺平部分111设有与门10或10’锁接的接孔，凸形片11面上的中上与侧下部位，分别设有竖向的长孔112、113，长孔113下方设有横向突片114，并在其面上设一螺孔115；而L型片12面上在与上述两长孔112、113搭配位置设有圆孔121及螺孔122，其中圆孔121配合长孔12供一螺丝131穿套一滑轮14、一防滑垫片132后，再穿透在凸形片11另一方锁接一螺帽133，另外配合长孔113的螺孔122供一螺栓螺丝134插入以作定位用，保持L形片12只能于凸形片11面上做直向的上下运动，L形片12在对准上述横向突片114位置被设成一横摺的突片123，其面上相对于螺孔115位置处设有一圆孔124，使提供一调整螺杆15穿套圆孔124后与横向突片114锁接，如图3所示，当门10等装设好欲做水平调整时，只要将门扇悬吊架1的螺帽133放松半圈，利用螺丝131及螺栓滑杆134所穿过之处是在长孔112、113的位置可上、下移动，故此时只要稍稍旋动调整螺杆15则对门10产生升高(或降低)作用，在调整达到定位后再将螺帽133予旋紧固定即可，其整体结构的特色不仅在于松动一颗螺帽133就可进行调整，更于调整时只靠凸形片111产生位移，而L形片12高度恒无变化的特点，使调整后皮带21的张力根本不会变动，无需往复调整即可达到简易安装调整的目的。

如图1、2所示，为使门扇悬吊架1在自动门组装实务上与皮带21搭接应用能更简便，因此原结构可依用途不同，看是做为单片门或双片门使用而搭配预设好的长、短片体17、16，以系结在皮带21上，随共移动使门10开启或关闭。

如图2、4所示，其中是将L形片12直接改成上端多设有平台165、165’，中间有相同孔161、162，突片163及孔164的短片体16的形状，藉此可供鞍形扣181、181’以螺丝将皮带21两端直接固锁在短片体16上。

如图2、5所示，其表示原L形片12外直接加一垫片具相同孔171、172的长片体17，该片上亦设有平台173供鞍形扣182配合螺丝锁接固定于皮带21上；由于有此设计在单片门10使用时只要用二个悬吊架1，而将其中一L形片12改成短片体16来实施即可，而在两片门10、10’使用时只要再增加一组悬吊架1，而在其中之一L形片12上加垫长片体17组接即可，所以零件调配的机动性高，易于组装，并且因为组装零件少，所以便于制造。

如图1、6、7所示，本实用新型的皮带调整装置2部分主要是将皮带2 1两端直接锁固在短片体16上，而调整部分则于惰轮22一方设有一固定座23，其是呈“几”字形固定于自动门支架90上，固定座23上设一长孔231供一螺丝241由内向外先套接一滑块25再穿过长孔231，于对方套接一垫圈242与惰轮22后再与螺帽243锁接，其中滑块25呈L形，它在相对于固定座23的一边位置上设有螺孔251，而固定座23的一边则设有一圆孔232，藉此可供调整螺丝26由圆孔232穿入锁接到螺孔251，当调整时只要将螺帽243放松，旋动调整螺丝26改变滑块25的位置，就能使惰轮22左、右的位置改变，而使皮带21产生松紧变化的效果，调定位后再将螺帽243上紧即可，调整方式十分简便，且由于在整个调整过程中皮带21的张力，是随惰轮22左、右移动而改变，本身并未加丝毫旋动力量，故皮带21调整后不致发生扭转卷曲的现象。

如图1、8所示，本实用新型的控制动力组3，是将控制电路板31、马达32及减速组33有效的组合为一体，其结合方式是在马达32的前、后矽钢片321、322上直接一体设置减速组壳体331及控制电路壳体311而使三者紧密相联，藉此减少了原先马达32、减速组33与控制电路31分开装，之间要以排线911相接(如图12所示)，也免去装配时需先选位调整的麻烦而为安装带来方便。

如图9所示，当施工者安装本自动门时，只要先将自动门支架90设好，然后以四片门扇悬吊架1配合长、短片体16、17，将门10、10’固定好，架在支架90的轨道901上，然后先将惰轮22依上述方法锁好，再将皮带2 1圈绕过惰轮22，并将皮带21两端锁固在具有短片体16的门扇悬吊架1上，此时再将减速组33上的传动轮332含套到皮带21之内，移动并选择适当位置将控制动力组3予以固定，完成初步组配动作，接下来则将门10、10’先靠拢，将长片体17、短片体16正确位置设好，再调整皮带21张力与门10、10’的方位即可简易地组装成功。

本实用新型具有以下效果：

本实用新型的自动门，由于调整门扇水平位置的悬吊装置配置简单、皮带张力调整装置采用不产生扭转作用的力，以使皮带的松紧调整可靠且能快速完成；整体组装方便；本实用新型可免除现有自动门在安装上的缺点，不需熟知技术即可自动组装，而使自动门安装、调整步骤趋于简便。

Claims

1、一种自动门，包括门扇悬吊架、皮带调整装置以及控制动力组；所述皮带调整装置及控制动力组固定在自动门支架上，门扇悬吊架连接在门扇上，以上三部分由皮带相连接，其特征在于，所述门扇悬吊架包括：

一凸形片与一L形片，其结合为一体，其中凸形片下部形成与门锁接的摺平部分，凸形片表面上的中上与侧下部部位分别设有竖向的长孔，中上部位的长孔下方处设有横向突片，突片上设有螺孔；所述L形片在与上述两长孔搭配位置设有一圆孔及一螺孔，其中配合中上部位的圆孔供一螺丝套一滑轮再于凸形片对方螺接一螺帽；配合侧下部的螺孔供旋入一螺栓滑杆；L形片在对准凸形片的横向突片位置亦呈一横摺的突片，其上于相对螺孔位置设有一圆孔，供一调整杆穿套后锁接所述凸形片的横向突片。

2、根据权利要求1所述的自动门，其特征在于，所述门扇悬吊架的L形片上方设有一用以固定所述皮带的平台。

3、根据权利要求1所述的自动门，其特征在于，所述皮带调整装置，包括一惰轮、一固定座及一呈L形的滑块，固定座呈“几”字形固定在自动门支架上，固定座上设一长孔，一螺丝由固定座凹面向外套接所述滑块，再穿过所述长孔套入所述情轮后与一螺帽锁固；所述滑块与固定座相对的一边位置上设有一螺孔，固定座一侧边设有一圆孔，一调整螺丝由圆孔穿入锁接到所述滑块的螺孔，以调整所述皮带的松紧度。

4、根据权利要求1或2或3所述的自动门，其特征在于，所述控制动力组的控制电路板、马达及减速组三者组合为一体，其是在所述马达的前、后矽钢片上直接固设所述减速组壳体及控制电路壳体。