CN2222651Y - 汽车防盗防劫报警器 - Google Patents

Abstract

一种汽车防盗防劫报警器，包括执行控制电路和执行电路，用来控制执行控制电路的电源及控制端的警戒开关电路，在电源端、警戒开关电路控制端及地之间接有按钮、触发电容和复位开关，构成警戒及防劫启动电路，在电源端和执行控制电路控制端通过该继电器触点接有机盖开关、触发电容、反向隔离二极管，构成防破坏控制电路，其中反向隔离二极管正极还与点火系统电源端相连，构成防报警强行中止电路，其优点是自保能力强且成本低。

Description

汽车防盗防劫报警器

本实用新型属于报警装置，特别涉及一种汽车防盗防劫报警器。

近年来，社会上汽车被劫被盗现象屡屡发生，严重地影响了社会秩序，给国家和人民财产造成了巨大的损失，因此，迫切地需要给汽车配备防劫防盗装置。现有的汽车防盗防劫报警装置一般是由报警开关、由继电器构成的执行控制电路及执行电路构成，由报警开关控制执行控制电路，再由执行控制电路控制执行电路动作，切断电源，并同时接通声光报警电路，发出声光报警，其存在的问题是防破坏性能差，很容易被罪犯破坏而失去防盗防劫作用。

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、性能可靠、防破坏能力极强且成本低、适用范围广的汽车防盗防劫报警器。

本实用新型是这样实现的：它有一个采用继电器和可控硅构成的执行控制电路和由声光报警电路以及控制声光报警电路和点火开关的继电器的一对触点构成的执行电路，它还有一个由另一个继电器和可控硅构成的警戒开关电路，其触点用来控制执行控制电路的电源及控制端，在电源端、警戒开关电路的控制端及地之间接有启动按钮、触发电容和复位开关，构成警戒及防劫启动电路，在电源端和接在执行控制电路的控制端的继电器的触点之间通过保险丝接有机盖开关、触发电容、反向隔离二极管，构成防破坏控制电路，所说的反向隔离二极管正极还与汽车点火系统电源端相连，构成防报警强行中止电路。

根据上述的汽车防盗防劫报警器，所说的复位开关为由三个数码器构成的密码器，所说的密码器的结构为第一组设定的密码时，使警戒开关电路被地短接，用来解除警戒密码，为另一组设定的密码时，使其通过继电器触点接在电源端和执行控制电路的控制端之间，用来使执行控制电路中的继电器吸合，以起到防猜对报警作用。

本实用新型的优点是结构简单、性能可靠、使用方便，报警时汽车不能启动，警戒时启动汽车立刻报警，特别是具有防破坏、防猜对密码功能，因而，自保能力强且成本低、适用范围广、易普及。

图面说明：

图1是本实用新型的电路原理图；

图2是本实用新型中密码器结构示意图。

下面结合附图提供本实用新型的实施例：

如图1所示，该报警器有一个由可控硅T2、T3，限流电阻R3、R4，抗干扰电容C4、C5构成的执行控制电路1，由分别与声光报警电路3和点火开关Q相接的继电器2J的一对触点2J1、声光报警电路3构成的执行电路2，其中声光报警电路3由闪光器12、隔离二极管D4、D5与汽车喇叭13、汽车灯14构成，以便降低成本，也可采用电脑语音报警电路，使报警效果更加显著直观，在电源端15和地0之间接有由可控硅T1、继电器1J、电阻R1、抗干扰电容C3构成的警戒开关电路，其中继电器1J的常开触点1J1接在电源端15和执行控制电路1的电源端8之间，常开触点1J2接在执行控制电路1的控制端10，用来控制执行控制电路1的工作状态，在电源端15、警戒开关电路的控制端5和地0之间接有由按钮A、触发电容C1，复位开关4构成的警戒及防劫启动电路，用来控制警戒开关电路的工作状态，即启动警戒或防劫状态，其中复位开关4为由三个数码器4a、4b、4c构成的密码器，且数码器4c、4a的另一端7、6分别通过触点1J1接电源15和通过反向隔离二极管D1接执行控制电路1的控制端9，构成防猜对控制电路，密码器4的结构为，当旋至一组密码(①④⑧)时，控制端5被地短接，使该报警器复位，旋至另一组密码(⑨④⑨)时，端点6与电源15接通，用来触发执行控制电路1，以起到防猜对报警作用，数码器4a、4b、4c与现有的电位器结构相似，只是将电阻膜片用如图2所示的印刷线路板代替，在电源端15和地0之间通过触点1J1接有电阻R2和发光二极管D2，构成汽车状态发光显示电路，在电源端15和继电器触点1J2之间通过保险丝R₀接有机盖开关N、触发电容C2、反向隔离二极管D3，构成防破坏控制电路，其中二极管D3的正极还与点火系统的电源端11相连，构成防报警强行中止电路，保险丝R₀可采用汽车上现有的保险丝。

该报警器的密码器4、发光显示电路(发光管D2)和警戒及防劫启动电路(按钮A)装在一个机壳内，并安装在驾驶室内适当位置，其它部分装在另一个机壳内，其间用导线相连，并安装在机盖内。

1.防劫报警：

当汽车行驶时，若有人抢车时，按下按钮A，则警戒开关电路导通，使执行控制电路1处于工作状态，由继电器触点2J1、点火开关Q、二极管D3、触点1J2产生触发信号，继电器2J吸合，使执行电路2动作，切断汽车电源，同时，声光报警电路3工作。

2.防盗报警：

汽车正常停放时，按下按扭A，接通警戒开关电路，汽车处于防盗警戒状态，若猜对密码器4至第二组密码(⑨④⑨)或打开机盖或接通点火系统电源时，则执行控制电路1中的继电器2J吸合，执行电路2动作。

3.防报警强行中止功能：

若将点火系统或密码器4的端点6搭铁，因二极管D1、D3的隔离作用，执行控制电路1仍工作，仍保持其报警功能。

4.防切断导线报警失效功能：

在警戒状态下，切断导线，因继电器1J已经吸合，执行控制电路1仍工作，再启动汽车或打开机盖，仍报警；而在报警状态下，切断导线，同理，仍维持报警动作。

5.报警复位：

将密码器4调至第一组密码(①④⑧)时，控制端5被地短接，警戒开关电路中的继电器1J释放，执行控制电路1失电，继电器2J释放，触点2J1复位，报警器复位，汽车可正常启动、行驶。

Claims (5)

1、一种汽车防盗防劫报警器，包括由继电器和可控硅构成的执行控制电路、由声光报警电路以及控制声光报警电路和点火开关的继电器的一对触点构成的执行电路，其特征在于，在电源端(15)和地(0)之间接有一个由继电器(1J)、可控硅(T1)、电阻(R1)和抗干扰电容(C3)构成的警戒开关电路，其常开触点(1J1、(J2)用来控制执行控制电路(1)的电源端(8)及控制端(10)，在电源端(15)、警戒开关电路的控制端(5)及地(0)之间接有启动按钮(A)、触发电容(C1)和复位开关(4)，构成警戒及防劫启动电路，在电源端(15)和接在执行控制电路(1)的控制端(10)的继电器(1J)的触1点(1J2)之间通过保险丝(R₀)接有机盖开关(N)、触发电容(C2)、反向隔离二极管(D3)，构成防破坏控制电路，所说的反向隔离二极管(D3)正极还与汽车点火系统电源端(11)相连、构成防报警强行中止电路。

2、根据权利要求1所述的汽车防盗防劫报警器，其特征在于，所说的复位开关(4)为由三个数码器(4a、4b、4c)构成的密码器，所说的密码器(4)的结构为第一组设定的密码时，使警戒开关电路被地短接，用来解除警戒密码，为另一组设定密码时，使其通过继电器(1J)触点(1J1)接在电源端(15)和执行控制电路(1)的控制端(9)之间，用来使执行控制电路(1)中的继电器(2J)吸合，以起到防猜对报警作用。

3、根据权利要求1或2所述的汽车防盗防劫报警器，其特征在于，在电源端(15)和地(0)之间通过触点(1J1)串接有电阻(R2)和发光二极管(D2)，构成汽车状态发光显示电路。

4、根据权利要求1或2所述的汽车防盗防劫报警器，其特征在于，所述的声光报警电路3由闪光器(12)、反向隔离二极管(D4、D5)与汽车喇叭(13)、汽车灯(14)构成。

5、根据权利要求2所述的汽车防盗防劫报警器，其特征在于，所述的端点(6)和执行控制电路(1)的控制端(9)之间接有反向隔离二极管(D1)。

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