CN2220383Y - 轮胎防刺衬带 - Google Patents
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Abstract
一种轮胎防刺衬带，具有若干块板块3，相邻板块3的端部用铆接，套接及铰接相连接成为一条装于外胎1与内胎2之间的衬带，它可有效的防止内胎被刺破漏气，具有便于拆卸和不损害轮胎减震性能的优点。
Description
本实用新型涉及车用轮胎，特别是涉及轮胎的防刺伤装置。
轮胎是轮式车辆所必须的部件，在汽车，摩托车，三轮车，自行车上均普遍使用，特别是充气轮胎，使用更加广泛，这种轮胎一般由外胎和内胎组成，外胎耐磨，传力，内胎充气，但这种轮胎的缺点是当在行走时压上较长的钉子，碎玻璃或其它尖锐的较长硬物时，往往会将内胎刺破，所充气体会泄漏掉而使汽车不能行驶，自行车等不能骑行，有一种方法是使用实心轮胎，但其弹性不好，拆装不易，不够理想。
本实用新型的目的是克服上述轮胎的缺点，提供一种轮胎防刺衬带，它可保护内胎不被刺破漏气，同时安装方便。
本实用新型的目的是按如下技术方案实现的，轮胎防刺衬带包括若干块板块3，其特征在于相邻板块3的端部用连接机构相互连接成为一可装于外胎与内胎之间的衬带。
所说的板块的连接机构可以是铆接，铰接或相套接。
在防刺衬带外部与外胎之间可以装有减震抗磨层。
下面结合附图和实施例对本实用新型的轮胎防刺衬带作详细的描述。
图1是本实用新型轮胎防刺衬带第一种实施例的装配图；
图2是轮胎防刺衬带沿图1中A-A面的断面图；
图3是轮胎防刺衬带的第二种实施例的结构图；
图4是轮胎防刺衬带的第三种实施例的结构图；
图5是轮胎防刺衬带的第四种实施例的结构图；
如图1，2，本实用新型的轮胎防刺衬带装于轮胎与路面接触侧的外胎1和内胎2之间，该衬带包括若干块板块3，板块3外侧的纵断面具有与相配的外胎内侧相等的圆弧半径R，板块的横向断面具有与相配的外胎内侧断面相等的圆弧半径r，相邻板块的端部用连接机构串联在一起成为一条装于外胎1与内胎2之间的衬带，由于具有半径R和r，安装在外胎内后，可与外胎的与路面接触侧的内壁相吻合，可有效的防止尖锐硬物刺破内胎。
图1所示为防刺衬带各板块3的第一种连接机构，具有铆钉4，可焊接或用其他方法固接在板块3的一端上，另一端有铆钉孔穿入铆钉并铆住，铆时应注意不得铆得过死，以使两块板块可以互相活动为宜，有铆钉孔的一端应具有一与板厚相等的台阶5，以使整个衬带外侧具有同心的圆弧半径R。
图3示出了防刺衬带各板块3的第二种连接机构，板块3的一端具有一适当宽度的弯折6，另一端则具有一可套入该弯折6的孔7，将与之相连接的板块的孔7套入弯折6即可将两块板块可活动的连接在一起。
图4示出了防刺衬带各板块3的第三种连接机构，在板块3的一端具有一适当宽度的卷边9，卷边9内具有销轴8，板块另一端具有一个或两个卷边10，两个卷边10的中间空间与卷边9的宽度相等，卷边10内具有同一销轴8，这样可将两块板块相铰连在一起。
图5示出了防刺衬带的第四种实施例的断面结构，若干块板块12用上述机构相连接，但板块12外侧纵向断面具有与其在轮胎中位置相应的轮胎圆弧半径R，其横向断面可以是平的或是略有圆弧，在板块12外侧与外胎内侧之间具有减震抗磨层11，该减震抗磨层可以是由橡胶或泡沫塑料制的与外胎和衬带相配合的环形带或条带，以减少因防刺衬带所引起的减震不良并可防止衬带磨损外胎。在防刺衬带内侧可具有一层塑料或橡胶衬里13，(如图5)，以防衬带和其连接机构磨损内胎。当然也可只在连接处具有衬里。
所说的防刺衬带，衬里13或减震的磨层11均可以是环形的衬带，也可以是一根直的具有两个端部的衬带，弯曲后两端相搭接。
板块3对于小型的轮胎可以由一块板块3所弯成，板厚也较薄，而对于大型轮胎，则块数较多，板厚也较厚，视轮胎尺寸和负荷大小而定，板块3或板块12的材料可为钢板或硬塑料板。
本实用新型的轮胎防刺衬带，板块数、板块、厚薄，以及连接机构均可随轮胎大小和负荷要求而变化，达到最佳的组合，不但可以有效的防止刺伤漏气，还可具有不损害轮胎的减震性能和拆装方便的优点，可应用于各种型号的轮胎。
Claims (9)
1、一种轮胎防刺衬带，具有若干块板块3，其特征在于相邻板块3的端部用连接机构相互连接成为一装于外胎1与内胎2之间的衬带。
2、如权利要求1所述的轮胎防刺衬带，其特征在于所说的板块3的外侧在纵向具有与外胎路面测内侧纵向相同的圆孤半径R，在横向具有与外胎路面侧内侧横向相同的圆孤r。
3、如权利要求1所述的轮胎防刺衬带，其特征在于所说的衬带外侧具有与其在车轮胎中位置相应的轮胎圆弧半径R，在衬带与外胎之间具有减震抗磨层11 。
4、如权利要求1所述的轮胎防刺衬带，其特征在于所说的衬带是封闭的环形衬带。
5、如权利要求1所述的轮胎防刺衬带，其特征在于所说的衬带是具有两个端部的衬带。
6、如权利要求1所述的轮胎防刺衬带，其特征在于所说的连接机构具有铆钉4，铆钉4将两块板块3相铆接。
7、如权利要求1所述的轮胎防刺衬带，其特征在于所说的连接机构具有板块3上的弯折6，和另一板块上的孔7，孔7套在弯折6上。
8、如权利要求1所述的轮胎防刺衬带，其特征在于所说的连接机构具有销轴8，板块3的一端具有包住销轴8的卷边9，另一板块3具有包住销轴8的卷边10。
9、如权利要求1或3所述的轮胎防刺衬带，其特征在于所说的衬带具有板块3或板块12。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 95206289 CN2220383Y (zh) | 1995-04-03 | 1995-04-03 | 轮胎防刺衬带 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 95206289 CN2220383Y (zh) | 1995-04-03 | 1995-04-03 | 轮胎防刺衬带 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2220383Y true CN2220383Y (zh) | 1996-02-21 |
Family
ID=33858263
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 95206289 Expired - Fee Related CN2220383Y (zh) | 1995-04-03 | 1995-04-03 | 轮胎防刺衬带 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2220383Y (zh) |
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1995
- 1995-04-03 CN CN 95206289 patent/CN2220383Y/zh not_active Expired - Fee Related
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