CN221715793U - 汽车零部件加工用自动倒角机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车零部件加工领域，尤其涉及汽车零部件加工用自动倒角机构，包括工作台，工作台的顶部的中部水平设有固定机构，且工作台的顶部且位于对应的固定机构的两侧竖直向上设有支撑架，工作台的上方通过支撑架设有倒角机构；固定机构包括固定板、滑动机构、固定机构、滑轨、驱动电机。本实用新型中，通过限位固定机构对汽车零部件进行固定，接着通过滑动固定机构带动对应的气缸进行移动，并移动至使限位固定板的倒角通孔位于对应的限位固定机构上方，然后通过气缸使限位固定板向限位固定机构进行移动的同时，通过限位固定板的倒角通孔内部的倒角器的倒角贯穿孔对汽车零部件进行倒角处理。

Description

汽车零部件加工用自动倒角机构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件加工技术领域，尤其涉及汽车零部件加工用自动倒角机构。

背景技术

目前对于汽车零部件的管件加工中，对管件进行切割，然后对管件的切割面进行倒角处理。目前的倒角处理一般要么是通过手工操作而成，要么就是通过倒角机操作而成。但是目前的倒角机在倒角的时候不能很好的固定住管件。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车零部件加工用自动倒角机构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

汽车零部件加工用自动倒角机构，包括工作台，所述工作台的顶部的中部水平设有固定机构，且工作台的顶部且位于对应的固定机构的两侧竖直向上设有支撑架，工作台的上方通过支撑架设有倒角机构；

所述固定机构包括固定板、滑动机构、限位固定机构、滑轨、驱动电机，固定板的顶部的前侧、后侧对称安装有滑轨，滑轨的顶部滑动安装有滑动机构，且滑动机构有驱动电机驱动，滑动机构的顶部设有限位固定机构。

所述倒角机构包括基座、气缸、限位连接板、限位固定板。

此外，优选的结构是，所述基座与支撑架连接，且基座的两侧对称滑动安装有滑动固定机构，滑动固定机构的远离基座的一侧安装有限位安装板，且滑动固定机构由电机驱动。

此外，优选的结构是，所述限位安装板的顶部设有气缸，气缸的输出端竖直向下连接有限位连接板。

此外，优选的结构是，所述限位连接板的下方通过固定杆连接有限位固定板，且限位固定板的中部开设有倒角通孔。

此外，优选的结构是，所述工作台的前端面设有控制面板，控制面板通过电信号连接控制驱动电机、气缸、电机。

此外，优选的结构是，所述限位固定板的倒角通孔的内壁设有倒角器,倒角器的底部的中部向内开设有倒角贯穿孔，且倒角器外等距离开设有多个导向槽。

本实用新型的有益效果为：

本实用新型中，通过限位固定机构对汽车零部件进行固定，接着通过滑动固定机构带动对应的气缸进行移动，并移动至使限位固定板的倒角通孔位于对应的限位固定机构上方，然后通过气缸使限位固定板向限位固定机构进行移动的同时，通过限位固定板的倒角通孔内部的倒角器的倒角贯穿孔对汽车零部件进行倒角处理。

附图说明

图1为本实用新型提出的汽车零部件加工用自动倒角机构的结构示意图；

图2为本实用新型提出的汽车零部件加工用自动倒角机构的固定机构的结构示意图；

图3为本实用新型提出的汽车零部件加工用自动倒角机构的倒角机构的结构示意图；

图4为本实用新型提出的汽车零部件加工用自动倒角机构的倒角器的截面的结构示意图。

图中：1工作台、2固定机构、21固定板、22滑动机构、23限位固定机构、24滑轨、25驱动电机、3倒角机构、31基座、32气缸、33限位连接板、34限位固定板、35倒角通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，汽车零部件加工用自动倒角机构，包括工作台1，工作台1的顶部的中部水平设有固定机构2，且工作台1的顶部且位于对应的固定机构2的两侧竖直向上设有支撑架，工作台1的上方通过支撑架设有倒角机构3；

其中，固定机构2包括固定板21、滑动机构22、限位固定机构23、滑轨24、驱动电机25，固定板21的顶部的前侧、后侧对称安装有滑轨24，滑轨24的顶部滑动安装有滑动机构22，且滑动机构22有驱动电机25驱动，滑动机构22的顶部设有限位固定机构23。

其中，倒角机构3包括基座31、气缸32、限位连接板33、限位固定板34。

同时，基座31与支撑架连接，且基座31的两侧对称滑动安装有滑动固定机构，滑动固定机构的远离基座31的一侧安装有限位安装板，且滑动固定机构由电机驱动。

并且，限位安装板的顶部设有气缸32，气缸23的输出端竖直向下连接有限位连接板33。

并且，限位连接板33的下方通过固定杆连接有限位固定板34，且限位固定板34的中部开设有倒角通孔35，限位固定板34的倒角通孔35的内壁设有倒角器，倒角器的底部的中部向内开设有倒角贯穿孔，其中由倒角贯穿孔的底部的直径朝倒角贯穿孔的顶部的直径逐渐减小，且倒角器外等距离开设有多个导向槽，其中通过倒角器对汽车零部件进行倒角处理。

进一步的，工作台1的前端面设有控制面板，控制面板通过电信号连接控制驱动电机25、气缸32、电机。

本实施方式中，通过将汽车零部件放置在限位固定机构23内，接着通过限位固定机构23对汽车零部件进行固定，然后通过滑动机构22带动对应的限位固定机构23进行位移。

然后通过滑动固定机构带动对应的气缸32进行移动，并移动至使限位固定板34的倒角通孔35位于对应的限位固定机构23 上方，并且使气缸32使限位固定板34向限位固定机构23进行移动的同时，使限位固定板34的倒角通孔35内部的倒角器对汽车零部件进行倒角处理。

本实用新型中，通过限位固定机构23对汽车零部件进行固定，接着通过滑动固定机构带动对应的气缸32进行移动，并移动至使限位限位固定板34的倒角通孔35位于对应的限位固定机构23上方，然后通过气缸32使限位限位固定板34向限位固定机构23进行移动的同时，通过限位限位固定板34的倒角通孔35内部的倒角器的倒角贯穿孔对汽车零部件进行倒角处理。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.汽车零部件加工用自动倒角机构，包括工作台（1），其特征在于，所述工作台（1）的顶部的中部水平设有固定机构（2），且工作台（1）的顶部且位于对应的固定机构（2）的两侧竖直向上设有支撑架，工作台（1）的上方通过支撑架设有倒角机构（3）；

所述固定机构（2）包括固定板（21）、滑动机构（22）、限位固定机构（23）、滑轨（24）、驱动电机（25），固定板（21）的顶部的前侧、后侧对称安装有滑轨（24），滑轨（24）的顶部滑动安装有滑动机构（22），且滑动机构（22）有驱动电机（25）驱动，滑动机构（22）的顶部设有限位固定机构（23）；

所述倒角机构（3）包括基座（31）、气缸（32）、限位连接板（33）、限位固定板（34）。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用自动倒角机构，其特征在于，所述基座（31）与支撑架连接，且基座（31）的两侧对称滑动安装有滑动固定机构，滑动固定机构的远离基座（31）的一侧安装有限位安装板，且滑动固定机构由电机驱动。

3.根据权利要求2所述的汽车零部件加工用自动倒角机构，其特征在于，所述限位安装板的顶部设有气缸（32），气缸（32）的输出端竖直向下连接有限位连接板（33）。

4.根据权利要求3所述的汽车零部件加工用自动倒角机构，其特征在于，所述限位连接板（33）的下方通过固定杆连接有限位固定板（34），且限位固定板（34）的中部开设有倒角通孔（35）。

5.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用自动倒角机构，其特征在于，所述工作台（1）的前端面设有控制面板，控制面板通过电信号连接控制驱动电机（25）、气缸（32）、电机。

6.根据权利要求4所述的汽车零部件加工用自动倒角机构，其特征在于，所述限位固定板（34）的倒角通孔（35）的内壁设有倒角器,倒角器的底部的中部向内开设有倒角贯穿孔，且倒角器外等距离开设有多个导向槽。