CN221645534U - 一种局部路面修复装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种局部路面修复装置。所述局部路面修复装置包括：底座，所述底座的一侧壁表面焊接有竖板，所述竖板的表面焊接有固定架，所述固定架的表面转动连接有转动架，所述转动架的内部转动连接有清理刷，位于所述清理刷一侧的转动架内部转动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有第二伞齿轮，位于所述转动杆一侧的转动架内部焊接有横板，所述横板的表面设置有转动轴，所述转动轴的两端分别安装有第一伞齿轮和风扇，所述第一伞齿轮与第二伞齿轮之间相啮合，所述竖板与横板之间通过转轴连接有伸缩气缸，本实用新型提供的一种局部路面修复装置具有对凹坑和裂缝中杂质清理效果好且压实效率高的优点。

Description

一种局部路面修复装置

技术领域

本实用新型涉及路面修复领域，尤其涉及一种局部路面修复装置。

背景技术

市区的道路经常会有小区域损坏的情况，常见的有形状不大的小坑和沟槽，这些严重影响了人们出行的安全，也是造成车辆事故的一个原因。目前，市区路面的修复还是以人工修复为主，工作效率低，人们的劳动量大，且施工环境差，人们长期处于这种环境中会加大尘肺病的患病率。

然而，传统的局部路面修复装置仍然存在一定的问题：首先，在对凹坑或大裂缝中填补混凝土前，需要将其中的碎石块、垃圾等其他杂质清理掉，但目前的修复装置清理不够仔细，清理效果较差，其次，在填补混凝土并抹平后，需要逐渐将该处压实，然而目前的压实机构工作效率较低，会浪费较多时间。

因此，有必要提供一种新的局部路面修复装置解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种具有对凹坑和裂缝中杂质清理效果好且压实效率高的局部路面修复装置。

为解上述的技术问题，本实用新型提供的一种局部路面修复装置包括：底座，所述底座的一侧壁表面焊接有竖板，所述竖板的表面焊接有固定架，所述固定架的表面转动连接有转动架，所述转动架的内部转动连接有清理刷，位于所述清理刷一侧的转动架内部转动连接有转动杆，所述转动杆的表面固定连接有第二伞齿轮，位于所述转动杆一侧的转动架内部焊接有横板，所述横板的表面设置有转动轴，所述转动轴的两端分别安装有第一伞齿轮和风扇，所述第一伞齿轮与第二伞齿轮之间相啮合，所述竖板与横板之间通过转轴连接有伸缩气缸，远离所述竖板的底座上表面垂直设置有安装板，所述安装板靠近清理刷的一侧壁表面前后对称通过螺栓连接有耳板，两个所述耳板之间转动连接有传动杆，所述传动杆的表面前后对称设置有曲柄，所述曲柄的内部转动连接有连杆，所述底座的上表面开设有通槽，所述通槽的前后内壁之间通过连接杆固定连接有限位套，所述限位套的内部滑动连接有竖杆，所述竖杆的顶部与连杆之间通过转轴连接，所述竖杆的底部焊接有压板。

作为本实用新型的进一步方案，所述安装板相对于清理刷的一侧壁表面前后对称固定连接有握把，所述底座的下表面四角位置均安装有万向轮。

通过上述技术方案，该装置为手推车，通过手持握把向前推动来带动底部的万向轮滚动，让装置体移动，该设计方便使用者迅速将储存筒底部的出料管移动至凹坑的上侧。

作为本实用新型的进一步方案，位于所述通槽一侧的底座上表面固定连接有安装座，所述安装座的内部安装有储存筒，所述储存筒的底部连通有出料管，所述出料管延伸至底座的下侧。

通过上述技术方案，工人在操作过程中，事先将凹坑内部杂质清理掉，然后将出料管对准凹坑，利用输送电机和输送蛟龙的配合往凹坑内填料，填完料后，来回拉动车辆，让抹平辊将混凝土抹平在凹坑中，接着再启动驱动电机带动传动杆旋转，让传动杆带动表面的两组曲柄和连杆运动，进而使竖杆在限位套内部上下伸缩，以实现竖杆底部的压板快速对凹坑中的混凝土进行压实工作，结构集多种功能于一体，操作起来非常迅捷。

作为本实用新型的进一步方案，所述储存筒的顶部安装有输送电机，所述输送电机的输出端延伸至储存筒的内部并连接有输送蛟龙。

通过上述技术方案，使用时通过推动车辆将出料管移动至凹坑的上侧，然后运转输送电机，让输送蛟龙将储存筒内部的混凝土输送至凹坑内部。

作为本实用新型的进一步方案，所述传动杆的一端安装有驱动电机，位于所述通槽和出料管之间的底座下表面安装有抹平辊。

通过上述技术方案，在往凹坑内部填入适量的混凝土后，前后拉动车辆，让抹平辊能够将凹坑内部的混凝土抹匀。

作为本实用新型的进一步方案，所述转动杆的一端安装有旋转电机，所述转动杆和清理刷之间连接有皮带。

通过上述技术方案，在填入混凝土前，需要将凹坑中的杂质清理出去，因此使用者可以运转伸缩气缸来带动固定架一侧的转动架调节角度，让转动架端部的清理刷能够顺利进入凹坑中，该种设计的好处是能够适应各种尺寸的凹坑，便于顺利清扫，接着启动一侧的旋转电机，让清理刷旋转清扫，这个过程中转动杆表面的第一伞齿轮由于与第二伞齿轮啮合，因此第二伞齿轮一侧的风扇也会转动，将扬起的灰尘和坑内一些较轻的垃圾吹扫到远处，加快清扫效率。

作为本实用新型的进一步方案，所述安装板的顶部安装有操作面板，所述安装板的一侧壁通过螺栓连接有控制模块，所述控制模块与操作面板之间电性连接。

通过上述技术方案，结构中的操作面板设置在握把一侧，方便使用者一边推动车辆移动，一边开启或关闭结构中的各类电器。

与相关技术相比，本实用新型提供的一种局部路面修复装置有如下有益效果：

1、本实用新型中，在填入混凝土前，需要将凹坑中的杂质清理出去，因此使用者可以运转伸缩气缸来带动固定架一侧的转动架调节角度，让转动架端部的清理刷能够顺利进入凹坑中，该种设计的好处是能够适应各种尺寸的凹坑，便于顺利清扫，接着启动一侧的旋转电机，让清理刷旋转清扫，这个过程中转动杆表面的第一伞齿轮由于与第二伞齿轮啮合，因此第二伞齿轮一侧的风扇也会转动，将扬起的灰尘和坑内一些较轻的垃圾吹扫到远处，加快清扫效率；

2、本实用新型中，工人在将凹坑内部杂质清理掉后，将出料管对准凹坑，利用输送电机和输送蛟龙的配合往凹坑内填料，填完料后，来回拉动车辆，让抹平辊将混凝土抹平在凹坑中，接着再启动驱动电机带动传动杆旋转，让传动杆带动表面的两组曲柄和连杆运动，进而使竖杆在限位套内部上下伸缩，以实现竖杆底部的压板快速对凹坑中的混凝土进行压实工作，结构集多种功能于一体，操作起来非常迅捷。

附图说明

为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型中一种局部路面修复装置的整体结构示意图一；

图2为本实用新型中一种局部路面修复装置的整体结构示意图二；

图3为本实用新型中一种局部路面修复装置的局部结构剖视图；

图4为本实用新型中一种局部路面修复装置的A处结构示意图。

主要符号说明：

1、底座；2、固定架；3、转动架；4、清理刷；5、皮带；6、伸缩气缸；7、压板；8、竖杆；9、驱动电机；10、曲柄；11、连杆；12、握把；13、控制模块；14、储存筒；15、输送蛟龙；16、出料管；17、操作面板；18、安装板；19、限位套；20、抹平辊；21、安装座；22、转动杆；23、风扇；24、第一伞齿轮；25、横板；26、第二伞齿轮。

具体实施方式

请结合图1至图4，其中，图1为本实用新型中一种局部路面修复装置的整体结构示意图一；图2为本实用新型中一种局部路面修复装置的整体结构示意图二；图3为本实用新型中一种局部路面修复装置的局部结构剖视图；图4为本实用新型中一种局部路面修复装置的A处结构示意图。一种局部路面修复装置包括：

底座1，底座1的一侧壁表面焊接有竖板，竖板的表面焊接有固定架2，固定架2的表面转动连接有转动架3，转动架3的内部转动连接有清理刷4，位于清理刷4一侧的转动架3内部转动连接有转动杆22，转动杆22的表面固定连接有第二伞齿轮26，位于转动杆22一侧的转动架3内部焊接有横板25，横板25的表面设置有转动轴，转动轴的两端分别安装有第一伞齿轮24和风扇23，第一伞齿轮24与第二伞齿轮26之间相啮合，竖板与横板25之间通过转轴连接有伸缩气缸6，远离竖板的底座1上表面垂直设置有安装板18，安装板18靠近清理刷4的一侧壁表面前后对称通过螺栓连接有耳板，两个耳板之间转动连接有传动杆，传动杆的表面前后对称设置有曲柄10，曲柄10的内部转动连接有连杆11，底座1的上表面开设有通槽，通槽的前后内壁之间通过连接杆固定连接有限位套19，限位套19的内部滑动连接有竖杆8，竖杆8的顶部与连杆11之间通过转轴连接，竖杆8的底部焊接有压板7。

如图1-4所示，安装板18相对于清理刷4的一侧壁表面前后对称固定连接有握把12，底座1的下表面四角位置均安装有万向轮。

该装置为手推车，通过手持握把12向前推动来带动底部的万向轮滚动，让装置体移动，该设计方便使用者迅速将储存筒14底部的出料管16移动至凹坑的上侧。

如图1-4所示，位于通槽一侧的底座1上表面固定连接有安装座21，安装座21的内部安装有储存筒14，储存筒14的底部连通有出料管16，出料管16延伸至底座1的下侧。

工人在操作过程中，事先将凹坑内部杂质清理掉，然后将出料管16对准凹坑，利用输送电机和输送蛟龙15的配合往凹坑内填料，填完料后，来回拉动车辆，让抹平辊20将混凝土抹平在凹坑中，接着再启动驱动电机9带动传动杆旋转，让传动杆带动表面的两组曲柄10和连杆11运动，进而使竖杆8在限位套19内部上下伸缩，以实现竖杆8底部的压板7快速对凹坑中的混凝土进行压实工作，结构集多种功能于一体，操作起来非常迅捷。

如图1-4所示，储存筒14的顶部安装有输送电机，输送电机的输出端延伸至储存筒14的内部并连接有输送蛟龙15。

使用时通过推动车辆将出料管16移动至凹坑的上侧，然后运转输送电机，让输送蛟龙15将储存筒14内部的混凝土输送至凹坑内部。

如图1-4所示，传动杆的一端安装有驱动电机9，位于通槽和出料管16之间的底座1下表面安装有抹平辊20。

在往凹坑内部填入适量的混凝土后，前后拉动车辆，让抹平辊20能够将凹坑内部的混凝土抹匀。

如图1-4所示，转动杆22的一端安装有旋转电机，转动杆22和清理刷4之间连接有皮带5。

在填入混凝土前，需要将凹坑中的杂质清理出去，因此使用者可以运转伸缩气缸6来带动固定架2一侧的转动架3调节角度，让转动架3端部的清理刷4能够顺利进入凹坑中，该种设计的好处是能够适应各种尺寸的凹坑，便于顺利清扫，接着启动一侧的旋转电机，让清理刷4旋转清扫，这个过程中转动杆22表面的第一伞齿轮24由于与第二伞齿轮26啮合，因此第二伞齿轮26一侧的风扇23也会转动，将扬起的灰尘和坑内一些较轻的垃圾吹扫到远处，加快清扫效率。

如图1-4所示，安装板18的顶部安装有操作面板17，安装板18的一侧壁通过螺栓连接有控制模块13，控制模块13与操作面板17之间电性连接。

结构中的操作面板17设置在握把12一侧，方便使用者一边推动车辆移动，一边开启或关闭结构中的各类电器。

本实用新型提供的一种局部路面修复装置的工作原理如下：

第一步骤：在填入混凝土前，需要将凹坑中的杂质清理出去，因此使用者可以运转伸缩气缸6来带动固定架2一侧的转动架3调节角度，让转动架3端部的清理刷4能够顺利进入凹坑中，该种设计的好处是能够适应各种尺寸的凹坑，便于顺利清扫，接着启动一侧的旋转电机，让清理刷4旋转清扫，这个过程中转动杆22表面的第一伞齿轮24由于与第二伞齿轮26啮合，因此第二伞齿轮26一侧的风扇23也会转动，将扬起的灰尘和坑内一些较轻的垃圾吹扫到远处，加快清扫效率；

第二步骤：工人在将凹坑内部杂质清理掉后，将出料管16对准凹坑，利用输送电机和输送蛟龙15的配合往凹坑内填料，填完料后，来回拉动车辆，让抹平辊20将混凝土抹平在凹坑中，接着再启动驱动电机9带动传动杆旋转，让传动杆带动表面的两组曲柄10和连杆11运动，进而使竖杆8在限位套19内部上下伸缩，以实现竖杆8底部的压板7快速对凹坑中的混凝土进行压实工作，结构集多种功能于一体，操作起来非常迅捷。

需要说明的是，本实用新型的设备结构和附图主要对本实用新型的原理进行描述，在该设计原理的技术上，装置的动力机构、供电系统及控制系统等的设置并没有完全描述清楚，而在本领域技术人员理解上述实用新型的原理的前提下，可清楚获知其动力机构、供电系统及控制系统的具体，申请文件的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现；

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经表示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型或直接或间接运用，在其它相关的技术领域，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种局部路面修复装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的一侧壁表面焊接有竖板，所述竖板的表面焊接有固定架(2)，所述固定架(2)的表面转动连接有转动架(3)，所述转动架(3)的内部转动连接有清理刷(4)，位于所述清理刷(4)一侧的转动架(3)内部转动连接有转动杆(22)，所述转动杆(22)的表面固定连接有第二伞齿轮(26)，位于所述转动杆(22)一侧的转动架(3)内部焊接有横板(25)，所述横板(25)的表面设置有转动轴，所述转动轴的两端分别安装有第一伞齿轮(24)和风扇(23)，所述第一伞齿轮(24)与第二伞齿轮(26)之间相啮合，所述竖板与横板(25)之间通过转轴连接有伸缩气缸(6)，远离所述竖板的底座(1)上表面垂直设置有安装板(18)，所述安装板(18)靠近清理刷(4)的一侧壁表面前后对称通过螺栓连接有耳板，两个所述耳板之间转动连接有传动杆，所述传动杆的表面前后对称设置有曲柄(10)，所述曲柄(10)的内部转动连接有连杆(11)，所述底座(1)的上表面开设有通槽，所述通槽的前后内壁之间通过连接杆固定连接有限位套(19)，所述限位套(19)的内部滑动连接有竖杆(8)，所述竖杆(8)的顶部与连杆(11)之间通过转轴连接，所述竖杆(8)的底部焊接有压板(7)。

2.如权利要求1所述的局部路面修复装置，其特征在于，所述安装板(18)相对于清理刷(4)的一侧壁表面前后对称固定连接有握把(12)，所述底座(1)的下表面四角位置均安装有万向轮。

3.如权利要求1所述的局部路面修复装置，其特征在于，位于所述通槽一侧的底座(1)上表面固定连接有安装座(21)，所述安装座(21)的内部安装有储存筒(14)，所述储存筒(14)的底部连通有出料管(16)，所述出料管(16)延伸至底座(1)的下侧。

4.如权利要求3所述的局部路面修复装置，其特征在于，所述储存筒(14)的顶部安装有输送电机，所述输送电机的输出端延伸至储存筒(14)的内部并连接有输送蛟龙(15)。

5.如权利要求1所述的局部路面修复装置，其特征在于，所述传动杆的一端安装有驱动电机(9)，位于所述通槽和出料管(16)之间的底座(1)下表面安装有抹平辊(20)。

6.如权利要求1所述的局部路面修复装置，其特征在于，所述转动杆(22)的一端安装有旋转电机，所述转动杆(22)和清理刷(4)之间连接有皮带(5)。

7.如权利要求1所述的局部路面修复装置，其特征在于，所述安装板(18)的顶部安装有操作面板(17)，所述安装板(18)的一侧壁通过螺栓连接有控制模块(13)，所述控制模块(13)与操作面板(17)之间电性连接。