CN221628079U - 打桩钻孔车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了打桩钻孔车，包括工程车与车板。本申请中，拨动偏转架，偏转架以转轴为轴线进行轴向位置调节，偏转架通过拼接座联动固定条，直至偏转架上的穿孔二与连接架指定位置的穿孔一对应，将紧固杆同时穿过穿孔一与穿孔二，在通过螺套进行锁定，以此实现偏转架的位置固定，从而实现固定条轴向位置调节，同时可通过转动块转动螺杆，螺杆通过与固定条内表壁的旋合而为固定条提供推动力，固定条沿着滑槽滑动，以此实现固定条的水平位置调节，从而保证了抵块与固定条的稳定使用的同时，使得各个固定条的位置均可根据使用需求进行对应的独立调节，从而提高了打桩钻孔车的适用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及打桩钻孔车技术领域，尤其涉及打桩钻孔车。
背景技术
随着经济的发展建筑行业也在快速的发展，在建筑行业中经常会使用到打桩机，打桩机时基建建设中重要的设备之一。
中国专利公开号CN207017938U，公开时间20180216，公开了一种大孔径自行式潜孔钻机，其包括行走机构、与行走机构连接的车架、定位于车架上的钻臂座、铰接于钻臂座上方的俯仰摆动机构、与俯仰摆动机构滑动连接的滑架、位于滑架顶部的推进机构、与滑架滑动连接的回转机构、设于车架上的水除尘系统和设于滑架下部的液压单臂换杆系统；所述钻臂座与车架固定，所述钻臂座直接与俯仰摆动机构中的俯仰架铰接，所述俯仰架与车架之间设有俯仰油缸。
诸如上述现有的打桩钻孔车多会在车架外侧集成呈矩形分布的维稳机构，且每组维稳机构均是有推动缸与抵块组成，通过推动缸推动抵块接触工作地面，来维持打桩钻孔车在工作时的稳定，在具体实施过程中，多组维稳组件多是直接与车架进行固定，且不能够根据外部地面具体状况进行调节，从而增加了打桩钻孔车使用的局限性，故而亟待提出相应的打桩钻孔车来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于：为了解决上述问题，而提出的打桩钻孔车。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
打桩钻孔车，包括工程车与车板，所述车板顶部固定连接有翻转座，且所述翻转座顶部集成有钻孔打桩机构，所述车板纵行端外表壁设置有呈矩形分布的四组维稳机构，四组所述维稳机构均包括有连接架、偏转架、固定条与用于连接架与偏转架固定连接的连接组件，所述连接架与车板固定连接，所述偏转架通过转轴与车板转动连接，且所述偏转架通过拼接座与固定条固定连接，所述固定条底部内表壁固定安装有推动缸，所述推动缸输出端固定安装有抵块。
优选地，所述连接架外表壁固定安装有凸片，所述凸片通过锁紧杆与车板固定连接。
优选地，所述偏转架搭接在连接架底部，所述连接架呈弧形结构，且所述连接架与偏转架之间设置有用于连接架与偏转架固定配合的连接部。
优选地，所述连接部包括有紧固杆，所述连接架与偏转架内表壁分别开设有穿孔一与穿孔二，且多组所述穿孔一呈弧形等距分布，所述紧固杆穿过穿孔二与多组穿孔一中的一组，且所述紧固杆外表壁旋合连接有螺套。
优选地，所述偏转架与拼接座一体成型，所述固定条外表壁通过水平设置的滑槽与拼接座内表壁滑动连接，且所述拼接座内表壁设置有用于固定条水平推动的推动部。
优选地，所述推动部包括有与拼接座内表壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆开放端固定安装有转动块，所述螺纹杆外表壁与固定条内表壁旋合连接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1、本申请中，拨动偏转架，偏转架以转轴为轴线进行轴向位置调节，偏转架通过拼接座联动固定条，直至偏转架上的穿孔二与连接架指定位置的穿孔一对应，将紧固杆同时穿过穿孔一与穿孔二，在通过螺套进行锁定，以此实现偏转架的位置固定，从而实现固定条轴向位置调节，同时可通过转动块转动螺杆，螺杆通过与固定条内表壁的旋合而为固定条提供推动力，固定条沿着滑槽滑动，以此实现固定条的水平位置调节，从而保证了抵块与固定条的稳定使用的同时，使得各个固定条的位置均可根据使用需求进行对应的独立调节，从而提高了打桩钻孔车的适用范围。
2、本申请中，连接架外表壁一体成型有凸片，且凸片是通过锁紧杆与车板进行连接，以此保证了连接架的位置稳定的同时，使得连接架可根据使用需求进行便捷的拆装，从而保证了打桩钻孔车使用的便捷性。
附图说明
图1示出了根据本实用新型实施例提供的整体结构示意图；
图2示出了根据本实用新型实施例提供的车板结构示意图；
图3示出了根据本实用新型实施例提供的连接架结构示意图；
图4示出了根据本实用新型实施例提供的拼接座结构示意图。
图例说明：
1、工程车；2、钻孔打桩机构；3、车板；4、连接架；5、固定条；6、抵块；7、偏转架；8、凸片；9、锁紧杆；10、穿孔一；11、紧固杆；12、拼接座；13、转动块；14、螺套；15、滑槽；16、螺纹杆；17、翻转座。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：
打桩钻孔车，包括工程车1与车板3，车板3顶部固定连接有翻转座17，且翻转座17顶部集成有钻孔打桩机构2，车板3纵行端外表壁设置有呈矩形分布的四组维稳机构，四组维稳机构均包括有连接架4、偏转架7、固定条5与用于连接架4与偏转架7固定连接的连接组件，连接架4与车板3固定连接，偏转架7通过转轴与车板3转动连接，且偏转架7通过拼接座12与固定条5固定连接，固定条5底部内表壁固定安装有推动缸，推动缸输出端固定安装有抵块6；
拨动偏转架7，偏转架7以转轴为轴线进行轴向位置调节，偏转架7通过拼接座12联动固定条5，直至偏转架7上的穿孔二与连接架4指定位置的穿孔一10对应，将紧固杆11同时穿过穿孔一10与穿孔二，在通过螺套14进行锁定，以此实现偏转架7的位置固定，从而实现固定条5轴向位置调节，同时可通过转动块13转动螺杆16，螺杆16通过与固定条5内表壁的旋合而为固定条5提供推动力，固定条5沿着滑槽15滑动，以此实现固定条5的水平位置调节，从而保证了抵块6与固定条5的稳定使用的同时，使得各个固定条5的位置均可根据使用需求进行对应的独立调节，从而提高了打桩钻孔车的适用范围。
具体的，如图2与图4所示，连接架4外表壁固定安装有凸片8，凸片8通过锁紧杆9与车板3固定连接，连接架4外表壁一体成型有凸片8，且凸片8是通过锁紧杆9与车板3进行连接，以此保证了连接架4的位置稳定的同时，使得连接架4可根据使用需求进行便捷的拆装，从而保证了打桩钻孔车使用的便捷性。
具体的，如图2与图3所示，偏转架7搭接在连接架4底部，连接架4呈弧形结构，且连接架4与偏转架7之间设置有用于连接架4与偏转架7固定配合的连接部，连接部包括有紧固杆11，连接架4与偏转架7内表壁分别开设有穿孔一10与穿孔二，且多组穿孔一10呈弧形等距分布，紧固杆11穿过穿孔二与多组穿孔一10中的一组，且紧固杆11外表壁旋合连接有螺套14，拨动偏转架7，偏转架7以转轴为轴线进行轴向位置调节，偏转架7通过拼接座12联动固定条5，直至偏转架7上的穿孔二与连接架4指定位置的穿孔一10对应，将紧固杆11同时穿过穿孔一10与穿孔二，在通过螺套14进行锁定，以此实现偏转架7的位置固定，从而实现固定条5轴向位置调节。
具体的，如图1与图2所示，偏转架7与拼接座12一体成型，固定条5外表壁通过水平设置的滑槽15与拼接座12内表壁滑动连接，且拼接座12内表壁设置有用于固定条5水平推动的推动部，推动部包括有与拼接座12内表壁转动连接有螺纹杆16，螺纹杆16开放端固定安装有转动块13，螺纹杆16外表壁与固定条5内表壁旋合连接，过转动块13转动螺杆16，螺杆16通过与固定条5内表壁的旋合而为固定条5提供推动力，固定条5沿着滑槽15滑动。
工作原理：拨动偏转架7，偏转架7以转轴为轴线进行轴向位置调节，偏转架7通过拼接座12联动固定条5，直至偏转架7上的穿孔二与连接架4指定位置的穿孔一10对应，将紧固杆11同时穿过穿孔一10与穿孔二，在通过螺套14进行锁定，以此实现偏转架7的位置固定，从而实现固定条5轴向位置调节，同时可通过转动块13转动螺杆16，螺杆16通过与固定条5内表壁的旋合而为固定条5提供推动力，固定条5沿着滑槽15滑动，以此实现固定条5的水平位置调节，从而保证了抵块6与固定条5的稳定使用的同时，使得各个固定条5的位置均可根据使用需求进行对应的独立调节，从而提高了打桩钻孔车的适用范围，连接架4外表壁一体成型有凸片8，且凸片8是通过锁紧杆9与车板3进行连接，以此保证了连接架4的位置稳定的同时，使得连接架4可根据使用需求进行便捷的拆装，从而保证了打桩钻孔车使用的便捷性。
实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (6)
1.打桩钻孔车，包括工程车(1)与车板(3)，其特征在于，所述车板(3)顶部固定连接有翻转座(17)，且所述翻转座(17)顶部集成有钻孔打桩机构(2)，所述车板(3)纵行端外表壁设置有呈矩形分布的四组维稳机构，四组所述维稳机构均包括有连接架(4)、偏转架(7)、固定条(5)与用于连接架(4)与偏转架(7)固定连接的连接组件，所述连接架(4)与车板(3)固定连接，所述偏转架(7)通过转轴与车板(3)转动连接，且所述偏转架(7)通过拼接座(12)与固定条(5)固定连接，所述固定条(5)底部内表壁固定安装有推动缸，所述推动缸输出端固定安装有抵块(6)。
2.根据权利要求1所述的打桩钻孔车，其特征在于，所述连接架(4)外表壁固定安装有凸片(8)，所述凸片(8)通过锁紧杆(9)与车板(3)固定连接。
3.根据权利要求2所述的打桩钻孔车，其特征在于，所述偏转架(7)搭接在连接架(4)底部，所述连接架(4)呈弧形结构，且所述连接架(4)与偏转架(7)之间设置有用于连接架(4)与偏转架(7)固定配合的连接部。
4.根据权利要求3所述的打桩钻孔车，其特征在于，所述连接部包括有紧固杆(11)，所述连接架(4)与偏转架(7)内表壁分别开设有穿孔一(10)与穿孔二，且多组所述穿孔一(10)呈弧形等距分布，所述紧固杆(11)穿过穿孔二与多组穿孔一(10)中的一组，且所述紧固杆(11)外表壁旋合连接有螺套(14)。
5.根据权利要求4所述的打桩钻孔车，其特征在于，所述偏转架(7)与拼接座(12)一体成型，所述固定条(5)外表壁通过水平设置的滑槽(15)与拼接座(12)内表壁滑动连接，且所述拼接座(12)内表壁设置有用于固定条(5)水平推动的推动部。
6.根据权利要求5所述的打桩钻孔车，其特征在于，所述推动部包括有与拼接座(12)内表壁转动连接有螺纹杆(16)，所述螺纹杆(16)开放端固定安装有转动块(13)，所述螺纹杆(16)外表壁与固定条(5)内表壁旋合连接。
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