CN221572112U - 一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具，包括工作台，所述工作台的顶部固定有滑轨，所述滑轨的顶部滑移连接有滑块，所述滑块的顶部固定有固定组件，所述工作台的内部设置有移动机构，所述移动机构的顶部固定有推板，所述移动机构包括把手，所述把手的背面固定有转杆，所述转杆的背面设置有驱动组件，所述驱动组件上固定有第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有移动杆。该用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具，将汽车饰条放置在固定组件上，通过固定组件将汽车饰条进行固定，再转动移动机构，使得转动机构能够带动推板对汽车饰条进行推动，从而实现方便对汽车饰条柔韧度进行检测的目的。

Description

一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具

技术领域

本实用新型涉及汽车饰条检测技术领域，具体为一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具。

背景技术

汽车发展到现在已经形成高精尖产业化模式，汽车配件大多数都是智能化生产车间所生产的，每个生产车间都需要对生产出来的汽车配件进行检测工作，汽车饰条是安装在汽车内部起装饰作用的汽车配件。

为了方便对生产出来的饰条进行相关质量检测，因此需要使用一种检具结构对生产的饰条进行柔韧度的检测，但大多数饰条柔韧度检具在使用时不方便，目前的饰条柔韧度检具在使用时，操作过程较为繁琐，导致对饰条检测的效率降低，从而影响了汽车饰条生产效率，故而提出一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具以解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具，具备操作便捷等优点，解决了检测效率低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具，包括工作台，所述工作台的顶部固定有滑轨，所述滑轨的顶部滑移连接有数量为两个的滑块，两个所述滑块的顶部均固定有固定组件，所述工作台的内部设置有贯穿至工作台外部的移动机构，所述移动机构的顶部固定有数量为两个的推板；

所述移动机构包括与工作台正面转动连接的把手，所述把手的背面固定有贯穿至工作台内部的转杆，所述转杆的背面设置有驱动组件，所述驱动组件的外表面套接有与工作台内部固定的支撑座，所述驱动组件上固定有与工作台内部转动连接且数量为两个的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的外表面螺纹连接有贯穿至工作台顶部的移动杆。

进一步，所述固定组件包括与滑块顶部固定的固定板，所述固定板的内部转动连接有贯穿至固定板外部的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的正面固定有调节块，所述第一螺纹杆的外表面螺纹连接有贯穿至固定板外部的活动杆，所述活动杆的顶部固定有活动板。

进一步，所述第一螺纹杆的背面固定有与固定板内部转动连接的第一轴承，所述固定板和活动板相对的一侧均固定有保护垫。

进一步，所述驱动组件包括与转杆背面固定的主动齿轮，所述主动齿轮的左右两侧均啮合有从动齿轮，两个所述从动齿轮相背的一侧均固定有与工作台内部转动连接的蜗杆，所述蜗杆的顶部啮合有蜗轮。

进一步，两个所述蜗杆相背的一侧均固定有与工作台内部固定的第二轴承，所述第二螺纹杆的前后两端均固定有与工作台内部固定的第三轴承。

进一步，所述推板的背面固定有防护垫，所述移动杆呈L型，所述工作台的顶部开设有与移动杆相适配的移动孔。

进一步，所述固定板上开设有与活动杆相适配的活动孔，所述调节块的外表面开设有防滑槽。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

该用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具，将汽车饰条放置在固定组件上，通过固定组件将汽车饰条进行固定，再转动移动机构，通过移动机构的运行，将带动推板对汽车饰条进行推动，从而实现方便对汽车饰条柔韧度进行检测的目的，提高了汽车饰条检测时的效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的俯视图；

图3为本实用新型固定组件的立体结构示意图；

图4为本实用新型固定组件的侧视图；

图5为本实用新型移动机构的俯视图。

图中：1工作台、2滑轨、3滑块、4固定组件、401固定板、402第一螺纹杆、403调节块、404活动杆、405活动板、5移动机构、501把手、502转杆、503主动齿轮、504从动齿轮、505蜗杆、506支撑座、507蜗轮、508第二螺纹杆、509移动杆、6推板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实施例中的一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具，包括工作台1，工作台1的顶部开设有与移动杆509相适配的移动孔，工作台1的顶部固定有滑轨2，滑轨2的顶部滑移连接有数量为两个的滑块3，两个滑块3的顶部均固定有固定组件4，工作台1的内部设置有贯穿至工作台1外部的移动机构5，移动机构5的顶部固定有数量为两个的推板6，推板6的背面固定有防护垫，通过防护垫的设置，可对汽车饰条进行保护，防止汽车饰条出现外伤。

本实施例中的，固定组件4包括与滑块3顶部固定的固定板401，固定板401的内部转动连接有贯穿至固定板401外部的第一螺纹杆402，第一螺纹杆402的正面固定有调节块403，第一螺纹杆402的外表面螺纹连接有贯穿至固定板401外部的活动杆404，活动杆404的顶部固定有活动板405。

其中，第一螺纹杆402的背面固定有与固定板401内部转动连接的第一轴承，通过第一轴承的设置，可对第一螺纹杆402进行支撑，并且使第一螺纹杆402能够进行稳定的转动，固定板401和活动板405相对的一侧均固定有保护垫，通过保护垫的设置，使得固定组件4对汽车饰条进行固定时，能够保护汽车饰条表面不受外伤，固定板401上开设有与活动杆404相适配的活动孔，通过活动孔的设置，可对活动杆404进行限定，防止活动杆404跟随第一螺纹杆402进行同步转动，从而使得固定组件4的运行更稳定，调节块403的外表面开设有防滑槽，在转动调节块403时，通过防滑槽的设置，可防止出现脱手现象。

需要说明的是，将汽车饰条放置在固定板401上，转动调节块403，使得第一螺纹杆402进行转动，使得活动杆404能够带动活动板405进行移动，从而使得固定板401和活动板405能够对汽车饰条进行固定。

请参阅图5，为了方便对汽车饰条进行检测的目的，本实施例中的移动机构5包括与工作台1正面转动连接的把手501，把手501的背面固定有贯穿至工作台1内部的转杆502，转杆502的背面设置有驱动组件，驱动组件的外表面套接有与工作台1内部固定的支撑座506，由于蜗杆505的长度较长，通过支撑座506的设置，可对蜗杆505进行支撑，从而使得移动机构5运行时更稳定，驱动组件上固定有与工作台1内部转动连接且数量为两个的第二螺纹杆508，第二螺纹杆508的外表面螺纹连接有贯穿至工作台1顶部的移动杆509，移动杆509呈L型。

本实施例中的，驱动组件包括与转杆502背面固定的主动齿轮503，主动齿轮503的左右两侧均啮合有从动齿轮504，两个从动齿轮504相背的一侧均固定有与工作台1内部转动连接的蜗杆505，蜗杆505的顶部啮合有蜗轮507。

其中，两个蜗杆505相背的一侧均固定有与工作台1内部固定的第二轴承，第二螺纹杆508的前后两端均固定有与工作台1内部固定的第三轴承，通过第二轴承和第三轴承的设置，可对蜗杆505和第二螺纹杆508分别进行支撑，并且使得蜗杆505和第二螺纹杆508能够进行稳定的转动，从而使得移动机构5的运行更稳定。

需要说明的是，转动把手501，使得转杆502带动主动齿轮503进行转动，从而使得两个从动齿轮504能够跟随主动齿轮503进行同步转动，通过从动齿轮504的转动，使得蜗杆505能够进行转动，从而使得蜗轮507能够带动第二螺纹杆508进行转动，使得第二螺纹杆508能够带动移动杆509进行移动，从而使得推板6能够对汽车饰条进行推动，并对汽车饰条的柔韧度进行检测。

上述实施例的工作原理为：

将汽车饰条放置在固定板401上，转动调节块403，使得第一螺纹杆402进行转动，从而能够带动活动杆404进行移动，通过活动杆404的移动，使得活动板405和固定板401能够将汽车饰条进行固定，从而使得汽车饰条能够固定在检具上，再转动把手501，使得转杆502进行转动，从而带动主动齿轮503进行转动，通过主动齿轮503与从动齿轮504的啮合，使得从动齿轮504能够跟随主动齿轮503进行同步转动，从而能够带动蜗杆505进行转动，通过蜗杆505与蜗轮507的啮合，使得蜗轮507能够进行转动，从而能够带动第二螺纹杆508进行转动，通过第二螺纹杆508与移动杆509的螺纹连接，使得移动杆509能够进行移动，使得移动杆509能够带动推板6对汽车饰条进行推动，从而实现方便对汽车饰条柔韧度进行检测的目的，提高了汽车饰条检测时的效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定有滑轨(2)，所述滑轨(2)的顶部滑移连接有数量为两个的滑块(3)，两个所述滑块(3)的顶部均固定有固定组件(4)，所述工作台(1)的内部设置有贯穿至工作台(1)外部的移动机构(5)，所述移动机构(5)的顶部固定有数量为两个的推板(6)；

所述移动机构(5)包括与工作台(1)正面转动连接的把手(501)，所述把手(501)的背面固定有贯穿至工作台(1)内部的转杆(502)，所述转杆(502)的背面设置有驱动组件，所述驱动组件的外表面套接有与工作台(1)内部固定的支撑座(506)，所述驱动组件上固定有与工作台(1)内部转动连接且数量为两个的第二螺纹杆(508)，所述第二螺纹杆(508)的外表面螺纹连接有贯穿至工作台(1)顶部的移动杆(509)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具，其特征在于：所述固定组件(4)包括与滑块(3)顶部固定的固定板(401)，所述固定板(401)的内部转动连接有贯穿至固定板(401)外部的第一螺纹杆(402)，所述第一螺纹杆(402)的正面固定有调节块(403)，所述第一螺纹杆(402)的外表面螺纹连接有贯穿至固定板(401)外部的活动杆(404)，所述活动杆(404)的顶部固定有活动板(405)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具，其特征在于：所述第一螺纹杆(402)的背面固定有与固定板(401)内部转动连接的第一轴承，所述固定板(401)和活动板(405)相对的一侧均固定有保护垫。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具，其特征在于：所述驱动组件包括与转杆(502)背面固定的主动齿轮(503)，所述主动齿轮(503)的左右两侧均啮合有从动齿轮(504)，两个所述从动齿轮(504)相背的一侧均固定有与工作台(1)内部转动连接的蜗杆(505)，所述蜗杆(505)的顶部啮合有蜗轮(507)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具，其特征在于：两个所述蜗杆(505)相背的一侧均固定有与工作台(1)内部固定的第二轴承，所述第二螺纹杆(508)的前后两端均固定有与工作台(1)内部固定的第三轴承。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具，其特征在于：所述推板(6)的背面固定有防护垫，所述移动杆(509)呈L型，所述工作台(1)的顶部开设有与移动杆(509)相适配的移动孔。

7.根据权利要求2所述的一种用于汽车饰条柔韧度检测的便捷型检具，其特征在于：所述固定板(401)上开设有与活动杆(404)相适配的活动孔，所述调节块(403)的外表面开设有防滑槽。