CN221537848U - 摩托车油箱上盖切边冲孔复合连续模 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车油箱上盖切边冲孔复合连续模，包括一对等高垫、下模座、成型凹模、上模座、上模固定板和成型凸模，下模座固定设置在一对等高垫上且外圈均匀设有四个导向柱，成型凹模固设在下模座上且正中处为内凹模腔，上模固定板固设在上模座底部且外圈均匀设有四个导向孔，成型凸模固设在上模固定板底部，成型凸模位于内凹模腔正上方，成型凸模外圈设有切边刀刃、内圈设有一对冲孔刀刃，切边刀刃与待加工产品轮廓尺寸完全一致，一对冲孔刀刃与待加工产品的成孔尺寸一致；通过切边刀刃、冲孔刀刃与内凹模腔配合一次成型完成切边冲孔，生产效率高，劳动强度小，人工成本低，安全隐患小，良品率高，有效满足生产需求。
Description
技术领域
本实用新型属于模具领域，特别涉及一种生产效率高、劳动强度小、成本低、良品率高的摩托车油箱上盖切边冲孔复合连续模。
背景技术
摩托车油箱上盖（如图2所示）在加工时需要切边和冲孔，就目前来说，是分别独立完成的，先切边后冲孔，这种分开单独加工的方式可以满足一定的生产要求，但是也存在较大缺陷，分开独立操作效率低，需多装夹固定，劳动强度大，人工成本高，易碰伤安全隐患大，良品率低，无法有效满足生产需求。
本实用新型要解决的技术问题是提供一种一次成型、生产效率高、一次装夹无需转移物料、劳动强度小、人工成本低、安全隐患小、良品率高、有效满足生产需求的摩托车油箱上盖切边冲孔复合连续模。
实用新型内容
为解决上述现有技术分开单独加工操作效率低、需多装夹固定、劳动强度大、人工成本高、易碰伤安全隐患大、良品率低、无法有效满足生产需求等问题，本实用新型采用如下技术方案：
本实用新型提供一种摩托车油箱上盖切边冲孔复合连续模，包括一对等高垫、下模座、成型凹模、上模座、上模固定板和成型凸模，所述下模座固定设置在一对等高垫上且外圈均匀设有四个导向柱，所述成型凹模固设在下模座上且正中处为内凹模腔，所述上模固定板固设在上模座底部且外圈均匀设有四个导向孔，所述成型凸模固设在上模固定板底部，所述成型凸模位于内凹模腔正上方，所述成型凸模外圈设有切边刀刃、内圈设有一对冲孔刀刃，所述切边刀刃与待加工产品轮廓尺寸完全一致，所述一对冲孔刀刃与待加工产品的成孔尺寸一致。
本实用新型的有益效果在于：通过切边刀刃、冲孔刀刃与内凹模腔配合一次成型完成切边冲孔，生产效率高，劳动强度小，人工成本低，安全隐患小，良品率高，有效满足生产需求。
附图说明
图1为本实用新型一种实施例的结构示意图。
图2为待生产的产品示意图。
实施方式
下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施例。
请参阅图1，一种摩托车油箱上盖切边冲孔复合连续模，包括一对等高垫1、下模座2、成型凹模3、上模座4、上模固定板5和成型凸模6，所述下模座2固定设置在一对等高垫1上且外圈均匀设有四个导向柱21，所述成型凹模3固设在下模座2上且正中处为内凹模腔31，待加工产品放置在内凹模腔内，所述上模固定板5固设在上模座4底部且外圈均匀设有四个导向孔（视图不可见），导向孔与导向柱配合保证模具平稳进行，所述成型凸模6固设在上模固定板5底部，所述成型凸模6位于内凹模腔31正上方，所述成型凸模6外圈设有切边刀刃61、内圈设有一对冲孔刀刃62，所述切边刀刃61与待加工产品轮廓尺寸完全一致，所述一对冲孔刀刃62与待加工产品的成孔尺寸一致，通过切边刀刃完成产品轮廓切边，一对冲孔刀刃完成两个孔的开孔，一次完成，操作方便简单。
本实用新型的有益效果在于：通过切边刀刃、冲孔刀刃与内凹模腔配合一次成型完成切边冲孔，生产效率高，劳动强度小，人工成本低，安全隐患小，良品率高，有效满足生产需求。
上述实施例和图式并非限定本实用新型的产品形态和式样，任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应视为不脱离本实用新型的专利范畴。
Claims (1)
1.一种摩托车油箱上盖切边冲孔复合连续模，其特征在于：包括一对等高垫（1）、下模座（2）、成型凹模（3）、上模座（4）、上模固定板（5）和成型凸模（6），所述下模座（2）固定设置在一对等高垫（1）上且外圈均匀设有四个导向柱（21），所述成型凹模（3）固设在下模座（2）上且正中处为内凹模腔（31），所述上模固定板（5）固设在上模座（4）底部且外圈均匀设有四个导向孔，所述成型凸模（6）固设在上模固定板（5）底部，所述成型凸模（6）位于内凹模腔（31）正上方，所述成型凸模（6）外圈设有切边刀刃（61）、内圈设有一对冲孔刀刃（62），所述切边刀刃（61）与待加工产品轮廓尺寸完全一致，所述一对冲孔刀刃（62）与待加工产品的成孔尺寸一致。
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2023
- 2023-12-27 CN CN202323574282.XU patent/CN221537848U/zh active Active
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