CN2215026Y - 单喷嘴电控喷油化油器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电控化油器，为提高燃油雾 化效果等目的而设计。主要包括上下顺序安装固定 的电子控制装置，导流套，由阀板、可调置换垫板和阀 座组成与进气方向垂直开启的叶瓣式空气阀门，电控 单喷油嘴，置于底座中的多层具有交错旋向的涡流导 流环，底座和底板。垫板及底板可根据不同汽油内燃 机功率与安装尺寸的需要作更换；空气阀门设置在喷 油嘴上方，空气均匀等量地经过涡流环形成交错旋向 小涡流，空气与雾化燃油均匀混合无阻挡地进入汽 缸。

Description

本实用新型涉及一种一般燃烧发动机可燃混合物的供给装置，更确切地说是涉及一种混合燃料和空气的电控化油器。

现有汽油内燃机通常使用三种结构的化油器，包括传统化油器、单喷咀中央喷油式电子脉冲控制喷油装置和多喷咀电子脉冲控制喷油装置，后两种化油器均为电控喷油装置。

传统化油器的缺点是加速性能差，由于空气进气阀门是装置在文丘里喉管的下流方向，特别是在空气阀门的开启角度小时，燃油空气混合气会受到开面小的蝶阀的阻挡，未充分雾化的油粒会在蝶阀上形成油膜，之后再被后续的空气带入汽缸内，造成燃油进入汽缸的时间延误影响加速性能。另外，由于传统化油器不能根据外界的空气温度和汽油内燃机本身温度等的变化以及汽车空调设备的“开”与“关”等来自动修正供油量，因此在各种不同状态下，活塞的抽吸作用会造成燃油空气比有时过稀有时又过浓的现象，即传统化油器不能满足汽油内燃机各种不同工况下的需求。

电控喷油装置设置了电子控制装置，通过传感器检测空气温度、汽油内燃机的冷却水温、空气负压、蝶阀转角、空调机的开或关，汽车转速等信号，由单片机根据贮存的程序自动控制慢车空气调节阀的空气进量和喷油咀的喷油量随时修正燃油空气比，以满足汽油内燃机各种不同工况的要求。

但是，由于目前使用的单喷咀中央喷油装置中蝶阀本身结构上的缺点，会阻碍混合气气流，而且进气曲线不能与负压传感器的工作特性相匹配，特别是蝶阀开启位置在70度以上时，空气流量的变化相差不大，使负压传感器在这一角度范围内灵敏度下降，导致加速过渡性能不好。此外，单喷咀中央喷油式电控喷油装置的加速性能也不好，由于空气蝶阀是安装在喷咀下流方向上，当油气混合物经过此阀时流向不畅，特别是蝶阀小角度开启时，未充分雾化的大颗粒油珠被进空气的蝶阀阻挡，虽然电子控制装置可精确地控制燃油空气比，但是往往是混合油气被蝶阀阻挡，燃油在蝶阀面上形成油膜后才能被后续的空气流带入汽缸，形成“油追空气”的现象，由于油粒的质量比空气分子质量大，流速慢，所以追不上空气，造成汽油内燃机瞬时供油不足，功率不能及时增加，因而加速性能不好。

目前使用的多喷咀电控喷油装置，其燃油是从装在汽缸顶上进气活阀入口处的喷咀直接喷入汽缸内，虽然加速性能好但在汽油内燃机的低速工况下，汽缸内的燃油不易与空气完全均匀混合，造成使用多喷咀电控喷油装置的汽油内燃机在低速时燃烧不充分，有毒的一氧化碳气体含量较高，特别在低速或在市区行驶时，该结构的单喷咀电控喷油化油器比传统化油器的耗油量还要高。另外，多喷咀电控装置结构十分复杂维修不易，造价高，而且对每一个喷油咀喷油量的精度要求也十分高，否则会造成每一汽缸的进油量不同。

本实用新型的目的是设计一种单喷咀电控喷油化油器，以一种结构的单喷咀电控喷油化油器能满足排气量不同、加速性能要求不同的各种汽油内燃机，具有拆装容易、安装维修方便，燃油雾化效果好、热效率高、加速性能好的特点。

本实用新型的单喷咀电控喷油化油器，包括导流套，由活动阀板与固定阀座组成的空气阀门，与空气阀门连通的慢车空气自动调节阀、空气负压传感器、燃油泵及其油管、活动阀板开度转角传感器及油压调节器，电控单喷油咀，与空气自动调节阀、空气负压传感器、转角传感器及发动机水温、空气进气温度传感器、油泵开关与汽车空调开关相连接的电子控制装置，底座和底板，其特征在于：

所述空气阀门的阀板与阀座上开有叶瓣式阀孔，所述空气阀门还包括安装在阀板与阀座间的可调置换垫板，可调置换垫板上开有叶瓣式阀孔，所述的阀板、可调置换垫板与阀座分别水平地上下定位，组成与进气方向垂直开启的叶瓣式阀门；

所述的电控单喷油咀设置在所述空气阀门下方阀座的下凹油腔内；

还包括设置在底座碗腔中、至少两层上、下套叠的涡流导流环。

所述的涡流导流环为中空锥体，锥体的外周面上间隔设置有向左或向右旋向的叶片。至少两层上下套叠的涡流导流环上的叶片旋向相反成交错旋向。

所述的燃油泵及油管安装在所述空气阀门阀座的外周缘上。

所述的电子控制装置设置在位于单喷咀电控化油器上方的空气滤清器内。

所述的底板是用绝缘隔热材质制造的可拆式平板。

本实用新型将由阀板、可调置换垫板、阀座组成的空气阀门装置在电控单喷油咀上方，即将传统的控制油气混合气的蝶阀改变成与进气方向垂直开启的叶瓣式阀门，使空气从圆周方向均匀等量地进入化油器中；在阀板与固定的阀座间所增设的可调置换垫板，可根据不同类型及不同排气量的汽油内燃机所需的不同工况、不同加速性能要求选择调换垫板；在电控单喷油咀下的底座中设置多层能使空气交错旋向的涡流导流环，使来自空气阀门的空气在经过涡流导流环时形成交错旋向的小涡流以充分雾化燃油并使燃油微粒子随空气旋涡流均匀混合，再直接地、毫无阻挡地进入汽缸中。

下面结合实施例附图进一步说明本实用新型的技术

图1单喷咀电控喷油化油器分解结构示意图

图2单喷咀电控喷油化油器的俯视结构示意图

参见图1，图中自上而下分别为空气滤清器19、安装在空气滤清器中的电子控制板18、导流套1、阀板2、可调置换垫板3、阀座5、多个涡流导流环6、底座7和底板8。

底板8用绝缘隔热的材质制成，底板8与底座7的连接固定为可拆装形式，可根据不同厂家不同型号汽油内燃机的安装尺寸简单更换底板，使一种规格尺寸的电子喷油装置很容易地装在不同型号的汽油内燃机上，底板8既作为隔热板又当作电子喷油装置的底板，一物两用。

底座7为漏底的碗体结构，底部是油气混合气出口71，碗体的顶面周缘上开有螺孔72，用于与位于其上方的阀座5螺固，碗体底面周缘上设有凸肋73，凸肋73底部开有螺孔，用于与底板8螺固。

涡流导流环6为中空锥形体，外周缘上间隔设置多个叶片61，成左旋向或右旋向排列。多个涡流导流环6按大小叠套在一起，如图中的三个大、中、小涡流导流环，它们外周缘上叶片61的旋向分别呈左、右、左（或右、左、右）的交错旋向结构，所设置的多层叠套的涡流导流环61卧于底座7的碗腔中，其作用是能使空气交错旋向，即空气经过涡流导流环时可形成交错旋向的小涡流将燃油充分地雾化，雾化后的燃油微粒子随空气旋涡流均匀混合，并且毫无阻挡地进入汽缸内。

阀座5为圆盘体，中心位置处有下凹的油腔51，油腔底部开孔，电控喷油咀10置于该油腔51中。阀座盘面沿圆周方向开有叶瓣式阀孔52，阀座5顶面及底面的外周缘上设有分别与导流套1、底座7螺固的螺孔53、54，沿阀座5的圆周方向设置有与阀座5连通的空气自动调节阀12、空气负压传感器13、油泵9、转角传感器14、扇形圆锥齿轮4和油压调节器11，图中16为进油管，15为回油管。

通常电子喷油装置的燃油泵是与化油器分离的外装结构，本发明将油泵9安装在化油器主体上，使燃油泵与电子喷油装置连成一体，可缩短油路管道、避免故障、易于维修。

可调置换垫阀板板面沿圆周方向也开有叶瓣式阀孔22，17为拉动阀板2转动的油门接线。

本实用新型在阀板2与阀座5间设置了圆板状可调置换垫板3，嵌置在阀座5的上面，起调节阀座叶瓣式阀孔52大小及形状的作用。板体中心开孔31，可与阀板2、阀座5的中心开孔21、51上下对齐。可调置换垫板3的板体上沿圆周方向设置叶瓣式阀孔32，阀孔32的开关、面积与形状大小可根据汽油内燃机的功率制作，使用时即根据功率选择调换。

阀座5上扇形圆锥齿轮4的作用是将经过钢丝绳传递的踩油门的动作传递给转角传感器14，控制阀板2作相对于阀座5的转动，即控制阀板2与阀座5间的开启空间，活动的阀板2与固定的可调置换垫板3、阀座5的共同作用形成叶瓣式与进气方向垂直开启的阀门。

1为导流套，其外周缘上开有螺孔101，导流套中心开孔102，导流套1扣装在阀座5上，其螺孔101与阀座螺孔53上下对应，可用螺栓将导流套1与阀座5连接锁固在一起，图中20为固定杆，锁固在阀座5上。

本实用新型将电子控制板18安装在空气滤清器内，既简化缩短了电缆线又使电子控制装置处在清洁防热的环境中，同时由于空气滤清器的外盖通常用金属板制作，所以电子控制板不必外加金属盒作电磁屏蔽。

组装后的单喷咀电控喷油化油器可参见图2的俯视图，图中1为导流套，2为阀板、9为油泵，11为油压调节器、12为空气自动调节阀、13为空气负压传感器，14为转角传感器、16为进油管、15为回油管、17为油门接线。

本实用新型的优点是：可以用一种型号的单喷咀电控化油器通过更换底板和可调置换垫板满足排气量不同、加速性能要求不同的各种汽油内燃机；采用模块化的结构设计，简单且零部件又集中，拆装容易，安装维修方便；燃油雾化效果好，而且燃油能与空气均匀地混合，热效率高、节省能源，在各种不同的工况下都能将具有适当燃油空气比的混合气体送入汽油内燃机内，而且燃烧完全、减少了排气中一氧化碳的含量，有益于环境保护；由于不使用传统的蝶阀，燃油空气混合气能不受阻挡地进入汽缸内，因此加速性能好；此外还有生产成本低、市场前景好的优点。

Claims (5)

1、一种单喷咀电控喷油化油器，包括导流套，由活动阀板与固定阀座组成的空气阀门，与阀座连通的空气自动调节阀、空气负压传感器、燃油泵及其油管、转角传感器及油压调节器，电控单喷油咀，与空气自动调节阀、空气负压传感器、转角传感器及发动机水温、空气进气温度传感器、油泵开关与汽车空调开关相连接的电子控制装置，底座和底板，其特征在于：

所述空气阀门的阀板与阀座上开有叶瓣式阀孔，所述空气阀门还包括安装在阀板与阀座间的可调置换垫板，可调置换垫板上开有叶瓣式阀孔，所述的阀板、可调置换垫板与阀座分别水平地上下定位，组成与进气方向垂直开启的叶瓣式阀门；

所述的单喷咀电控喷油化油器的喷油咀设置在所述空气阀门的下方；

还包括设置在底座碗腔中、至少两层上、下套叠的涡流导流环。

2、根据权利要求1所述的单喷咀电控喷油化油器，其特征在于：所述的涡流导流环为中空锥体，锥体的外周面上间隔设置有向左或向右旋向的叶片，至少两层上下套叠的涡流导流环上的叶片旋向相反成交错旋向。

3、根据权利要求1所述的单喷咀电控喷油化油器，其特征在于：所述的燃油泵及油管安装在所述空气阀门阀座的外周缘上。

4、根据权利要求1所述的单喷咀电控喷油化油器，其特征在于：所述的电子控制装置设置在位于单喷咀电控化油器上方的空气滤清器内。

5、根据权利要求1所述的单喷咀电控喷油化油器，其特征在于：所述的底板是用绝缘隔热材质制造的可拆式平板。

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