CN2214484Y - 摩托车手拨式防盗锁 - Google Patents

Abstract

一种摩托车手拨式防盗锁，为解决现有摩托车防 盗锁使用繁琐费力和不安全的问题。本实用新型的 特点是锁栓两端各设有一缺口，用手拨动手柄，带出 锁栓伸出或退回，再使锁舌卡入缺口，达到开闭锁的 目的。该锁固体安装在两侧前叉上，所用螺栓内藏或 被锁栓封闭，以防拆盗。具有结构合理、安装稳固、使 用安装方便，刚性强，防盗性好，适用于多种类型的摩 托车。

Description

本实用新型涉及一种摩托车手拨式防盗锁，适用于多种类型的摩托车。

现有的摩托车防盗锁具有结构简单的特点，防盗功能较好，但存在不足之处是需用双手操作，使用繁琐和费力，安装不牢靠，安全性差。脚踏式防盗锁虽然使用安全方便，又存在制造工艺复杂问题。

本实用新型的目的是克服上述不足之处而提供一种摩托车手拨式防盗锁。

本实用新型的特点是：锁栓两端各设有一缺口，由钥匙操纵的锁舌卡入缺口中，达到开启或关闭锁的目的，即防盗锁又利于行车安全。保险叉两端各装有一只开口偏心套，分别座落在座前的孔中，偏心套的作用是可根据摩托车两只前叉中心距离来调节偏心距，以利锁体组合体和后座组合体与前叉对正，再用内藏的紧定螺栓固定，防止保险叉被拆盗。锁体与前座组合成一整体安装在摩托车前叉上，一端由圆柱销事先铆合，一端由联接螺栓紧固，当锁关闭后，锁栓将螺栓孔封闭，后座与另一只前座组合成整体，紧固在另一侧前叉上，因此整套锁看不见螺栓，所以没有钥匙将车锁打开，是无法插入工具拆盗的。

综上所述，本实用新型具有结构合理、安装稳固、使用安全方便，刚性强、防盗性好，适用于多种类型的摩托车。

下面结合附图对本实用新型进一步详述：

附图1为本实用新型整体外观图。

附图2为本实用新型剖视图。

见图1、2本实用新型由保险叉〔1〕、钥匙〔2〕、防尘盖〔3〕、锁头〔4〕、锁体〔5〕、手柄〔6〕、圆管〔7〕、锁栓〔10〕、后座〔11〕、联接螺栓〔12〕、偏心套〔13〕、紧定螺栓〔14〕、前座〔15〕、圆销〔16〕、锁舌〔17〕所组成。保险叉〔1〕两端各装有一只偏心套〔13〕，分别座落在前座〔15〕的孔中，并用紧定螺栓〔14〕紧固。两只前座〔15〕与锁体〔5〕和后座〔11〕组成两个组合体，组合体外端用圆销〔16〕铆合，锁体〔5〕和后座〔11〕的螺栓孔〔9〕内装有联接螺栓〔12〕，当两组合体分别安装在摩托车前叉上后，用工具插入螺栓孔〔9〕旋紧联接螺栓〔12〕使其紧固，。锁体〔5〕的上方装有锁头〔4〕，锁头〔4〕的顶部装有防尘盖〔3〕，钥匙〔2〕操纵锁舌〔17〕，锁体〔5〕的下方设有一通孔，通孔的左端镶着圆管〔7〕，圆管〔7〕和锁体〔5〕的通孔一侧设有一长槽〔8〕，通孔内装有锁栓〔10〕，锁栓〔10〕右前端钻有一安装孔〔19〕；左前端装有手柄〔6〕；左、右两端还各设一缺口〔18〕，手柄〔6〕可在长槽〔8〕中滑动。

安装时，先将保险叉〔1〕装入偏心套〔13〕，再装入前座〔15〕孔中，然后根据摩托车两只前叉的中心距离调节偏心套〔13〕，使锁体〔5〕和后座〔11〕两组合体分别对正前叉中心，旋紧紧定螺栓〔14〕，再旋紧联接螺栓〔12〕，整套锁即安装完毕。当锁关闭后，因锁栓〔10〕伸出，使安装孔〔19〕的位置已离开螺栓孔〔9〕，即螺栓孔〔9〕被锁栓〔10〕的实体封住，工具无法插入，起到防拆盗的目的。

关闭锁时，插入钥匙〔2〕顺时旋转后，向右推动固定在锁栓〔10〕上的手柄〔6〕，带动锁栓〔10〕伸出，逆时旋转钥匙〔2〕，使锁舌〔17〕卡入锁栓〔10〕左侧的缺口〔18〕，抽出钥匙〔2〕，锁栓〔10〕被锁舌〔17〕卡住，从而达到关闭锁的目的。

开启锁时，插入钥匙〔2〕顺时旋转后，向左拉回手柄〔6〕，带动锁栓〔10〕退回，逆时旋转钥匙〔2〕，使锁舌〔17〕又卡入锁栓〔10〕的右侧缺口〔18〕，抽出钥匙〔2〕，锁栓即被锁舌〔17〕卡住不能伸出，从而达到启锁和行车安全的目的。

Claims (3)

1、一种摩托车手拨式防盗锁，主要由保险叉(1)，钥匙(2)，防尘盖(3)，锁头(4)，锁体(5)，手柄(6)、圆管(7)、锁栓(10)、后座(11)、联接螺栓(12)、偏心套(13)、紧定螺栓(14)、前座(15)、圆销(16)、锁舌(17)构成，其特征在于锁体(5)与前座(15)的外端用圆销(16)铆合，里端设有螺栓孔(9)、孔内装有联接螺栓(12)、孔外装有锁栓(10)、锁栓(10)前端设有安装孔(19)，锁栓(10)伸出后，可将螺栓孔(9)封闭。

2、根据权利要求1所述的车锁，其特征在于锁栓〔10〕两端各设有一缺口〔18〕，由钥匙〔2〕操纵的锁舌〔17〕可以进出缺口〔18〕。

3、根据权利要求所述的车锁，其特征在于保险叉〔1〕两端各装有一只偏心套〔13〕，分别座落在前座〔15〕的孔中。

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