CN221443237U - 一种副变速传动结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种副变速传动结构，包括：第一传动轴；第一花键套，所述第一花键套设置在第一传动轴的一端；第二传动轴，所述第二传动轴和第一传动轴同轴设置；第一啮合齿座，所述第一啮合齿座设置在第二传动轴靠近第一花键套的一端；平面推力轴承，所述平面推力轴承设置在第一花键套和第一啮合齿座之间，所述平面推力轴承的一端和第一传动轴以及第一花键套接触，另一端和第二传动轴以及第一啮合齿座接触，所述平面推力轴承沿第二传动轴径向的平面设置；第一啮合套，所述第一啮合套和第一啮合齿座连接。本实用新型的花键套与啮合齿座隔开，无法产生相对转动摩擦，从而解决了烧结的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及拖拉机技术领域，尤其是一种副变速传动结构。
背景技术
在现有技术中，拖拉机变速箱一般副变速高档为直接档，二轴上会有高档花键套与啮合齿座结合，实现高档，当向另外一侧挂接时实现低档或者中档。挂接另外一侧时，高档花键套与啮合齿座之间相对转速较高，润滑不畅时易造成高档花键套与齿座之间烧结。常规解决办法是齿座及高档花键套增加磷化处理，提高减磨效果，减少烧结风险，但此方法仍然不能彻底解决烧结问题。因此，有必要提供一种副变速传动结构，以克服上述中存在的缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种副变速传动结构。
根据本实用新型的一个方面，提供一种副变速传动结构，包括：
第一传动轴；
第一花键套，所述第一花键套设置在第一传动轴的一端；
第二传动轴，所述第二传动轴和第一传动轴同轴设置；
第一啮合齿座，所述第一啮合齿座设置在第二传动轴靠近第一花键套的一端；
平面推力轴承，所述平面推力轴承设置在第一花键套和第一啮合齿座之间，所述平面推力轴承的一端和第一传动轴以及第一花键套接触，另一端和第二传动轴以及第一啮合齿座接触，所述平面推力轴承沿第二传动轴径向的平面设置；
第一啮合套，所述第一啮合套和第一啮合齿座连接。
优选地，所述第二传动轴包括沿径向向轴线凹陷的第一安装部，所述第一安装部包括沿径向延伸的第一安装面和沿轴向延伸的第二安装面，所述平面推力轴承包括第一接触面、第二接触面以及位于第一接触面和第二接触面之间的滚柱，所述平面推力轴承套设于第二安装面，所述第二接触面和第一安装面贴合地设置。
优选地，所述第一传动轴包括第一连接部，所述第一花键套套设在第一连接部，所述第一连接部靠近第一啮合齿座的一端的端面和第一接触面贴合设置。
优选地，所述第一花键套包括自靠近第一传动轴的一端沿第一传动轴的轴向向远离第一啮合齿座的一端凸出的凸出部，所述凸出部的径向外侧套设第一限位件。
优选地，所述第一啮合齿座包括凹陷部，所述凹陷部自靠近第一花键套的一端向另一端凹陷，所述凹陷部沿第二传动轴的径向延伸并连通第一安装部，所述平面推力轴承设置在第一安装部和凹陷部内。
优选地，所述第一花键套和第一啮合齿座之间设有大于或等于1mm的间隙。
优选地，所述第一传动轴包括自靠近第一啮合齿座的一端向另一端凹陷的沉孔部，所述第二传动轴包括延伸至沉孔部内的定位部，所述沉孔部和定位部之间设有第一滚动组件。
优选地，所述第一滚动组件的轴向两侧设有自第一传动轴延伸的第一限位部和自第二传动轴延伸的第二限位部，所述第一限位部自沉孔部向轴线方向凸起，所述第二限位部位于定位部和第一安装部之间，第二限位部的直径大于定位部的直径。
优选地，所述第二传动轴还设有第一齿轮，所述第一啮合齿座位于第一齿轮和第一花键套之间，所述第一齿轮和第二传动轴之间设有第二滚动组件。
优选地，所述第二滚动组件和第一啮合齿座之间设有第二限位件，所述第二滚动组件的另一端设有第三限位件，所述第二限位件设于第一齿轮和第二传动轴之间。
与现有技术相比，本实用新型提供的副变速传动结构，具有以下有益效果：
在高档花键套与啮合齿座之间增加平面推力轴承，使高档花键套与啮合齿座隔开，无法产生相对转动摩擦，相对转动时带动平面推力轴承旋转，由平面摩擦转变为推力轴承滚动摩擦，进而解决花键套端面与齿座端面烧结问题。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：
图1为本实用新型的副变速传动结构的局部剖视图；
图2为本实用新型的第一花键套的剖视图；
图3为本实用新型的第一啮合齿座的剖视图。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
为使图面简洁，各图中只示意性地表示出了与本实用新型相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。另外，以使图面简洁便于理解，在有些图中具有相同结构或功能的部件，仅示意性地绘示了其中的一个，或仅标出了其中的一个。在本文中，“一个”不仅表示“仅此一个”，也可以表示“多于一个”的情形。
还应当进一步理解，在本申请说明书和所附权利要求书中使用的术语“和/或”是指相关联列出的项中的一个或多个的任何组合以及所有可能组合，并且包括这些组合。
在本文中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
另外，在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本实用新型的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。
参见图1，本实用新型提供一种副变速传动结构，包括：第一传动轴1、第二传动轴2、第一花键套3、第一啮合齿座4、第一啮合套5以及平面推力轴承6。第一传动轴1和第二传动轴2同轴设置。第一传动轴1包括第一连接部11。第一花键套3套设在第一连接部11。第一啮合齿座4套设在第二传动轴2靠近第一花键套3的一侧。第一啮合套5和第一啮合齿座4连接。拨动第一啮合套5可以使第一花键套3和第一啮合齿座4传动连接。
参见图3，平面推力轴承6包括位于其轴向两端的第一接触面61、第二接触面62以及设于第一接触面61和第二接触面62之间的滚柱63。第一接触面61和第一花键套3以及第一连接部11靠近第一啮合齿座4的一端接触。第二接触面62和第一啮合齿座4接触。第一啮合齿座4包括凹陷部41。凹陷部41自靠近第二传动轴2的一端向径向外侧延伸，且自靠近第一花键套3的一端向轴向的另一端延伸。
参见图2，第二传动轴2包括第一安装部21。第一安装部21包括沿第二传动轴2径向延伸的第一安装面211以及沿第二传动轴2轴向延伸的第二安装面212。平面推力轴承6的内圈套设在第二安装面212。第二接触面62和第一安装面211贴合设置。第一花键套3和第一啮合齿座4之间设有大于或者等于1mm的间隙且保持非接触设置。凹陷部41和第一安装部21连通，平面推力轴承6设于凹陷部41和第一安装部21内。
参见图3，第一花键套3包括凸出部31。凸出部31沿第一传动轴1的轴向延伸，凸出部31设置在第一花键套3靠近第一传动轴1轴线的一端。凸出部31向远离第一啮合齿座4的一侧延伸。凸出部31的径向外端套设有第一限位件32。第一花键套3的直径小于第一限位件32的直径，第一限位件32用于限制第一啮合套5的轴向行程。
参见图1和图2，第一传动轴1还包括自靠近第一啮合齿座4的一端向另一端凹陷的沉孔部12。第二传动轴2包括沿轴向延伸至沉孔部12内的定位部22。沉孔部12和定位部22之间设有第一滚动组件14。第一滚动组件14环绕定位部22的圆周方向布置。第一滚动组件14的轴向两端设有第一限位部13和第二限位部221。
第一限位部13自沉孔部12的内表面向轴线的方向凸起。第二限位部221位于定位部22和第一安装部21之间。第二限位部221沿第二传动轴2的径向延伸，第二限位部221的直径大于定位部22的直径且小于沉孔部12的内径。设置第一限位部13和第二限位部221用于对第一滚动组件14轴向限位。
参见图3，第二传动轴2还设有第一齿轮7。第一啮合齿座4设置在第一花键套3和第一齿轮7之间。第一齿轮7和第二传动轴2之间设有第二滚动组件71。第二滚动组件71和第一啮合齿座4之间设有第二限位件72，第二滚动组件71轴向的另一端设有第三限位件73。第二限位件72设置在第二传动轴2和第一齿轮7之间，并沿第二传动轴2的轴向延伸。
本领域技术人员可显见，可对本实用新型的上述示例性实施例进行各种修改和变型而不偏离本实用新型的精神和范围。因此，旨在使本实用新型覆盖落在所附权利要求书及其等效技术方案范围内的对本实用新型的修改和变型。
Claims (10)
1.一种副变速传动结构，其特征在于，包括：
第一传动轴；
第一花键套，所述第一花键套设置在第一传动轴的一端；
第二传动轴，所述第二传动轴和第一传动轴同轴设置；
第一啮合齿座，所述第一啮合齿座设置在第二传动轴靠近第一花键套的一端；
平面推力轴承，所述平面推力轴承设置在第一花键套和第一啮合齿座之间，所述平面推力轴承的一端和第一传动轴以及第一花键套接触，另一端和第二传动轴以及第一啮合齿座接触，所述平面推力轴承沿第二传动轴径向的平面设置；
第一啮合套，所述第一啮合套和第一啮合齿座连接。
2.如权利要求1所述的副变速传动结构，其特征在于，所述第二传动轴包括沿径向向轴线凹陷的第一安装部，所述第一安装部包括沿径向延伸的第一安装面和沿轴向延伸的第二安装面，所述平面推力轴承包括第一接触面、第二接触面以及位于第一接触面和第二接触面之间的滚柱，所述平面推力轴承套设于第二安装面，所述第二接触面和第一安装面贴合地设置。
3.如权利要求2所述的副变速传动结构，其特征在于，所述第一传动轴包括第一连接部，所述第一花键套套设在第一连接部，所述第一连接部靠近第一啮合齿座的一端的端面和第一接触面贴合设置。
4.如权利要求3所述的副变速传动结构，其特征在于，所述第一花键套包括自靠近第一传动轴的一端沿第一传动轴的轴向向远离第一啮合齿座的一端凸出的凸出部，所述凸出部的径向外侧套设第一限位件。
5.如权利要求4所述的副变速传动结构，其特征在于，所述第一啮合齿座包括凹陷部，所述凹陷部自靠近第一花键套的一端向另一端凹陷，所述凹陷部沿第二传动轴的径向延伸并连通第一安装部，所述平面推力轴承设置在第一安装部和凹陷部内。
6.如权利要求5所述的副变速传动结构，其特征在于，所述第一花键套和第一啮合齿座之间设有大于或等于1mm的间隙。
7.如权利要求6所述的副变速传动结构，其特征在于，所述第一传动轴包括自靠近第一啮合齿座的一端向另一端凹陷的沉孔部，所述第二传动轴包括延伸至沉孔部内的定位部，所述沉孔部和定位部之间设有第一滚动组件。
8.如权利要求7所述的副变速传动结构，其特征在于，所述第一滚动组件的轴向两侧设有自第一传动轴延伸的第一限位部和自第二传动轴延伸的第二限位部，所述第一限位部自沉孔部向轴线方向凸起，所述第二限位部位于定位部和第一安装部之间，第二限位部的直径大于定位部的直径。
9.如权利要求8所述的副变速传动结构，其特征在于，所述第二传动轴还设有第一齿轮，所述第一啮合齿座位于第一齿轮和第一花键套之间，所述第一齿轮和第二传动轴之间设有第二滚动组件。
10.如权利要求9所述的副变速传动结构，其特征在于，所述第二滚动组件和第一啮合齿座之间设有第二限位件，所述第二滚动组件的另一端设有第三限位件，所述第二限位件设于第一齿轮和第二传动轴之间。
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