CN221442992U - 一种具有缓冲机构的液压油缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种具有缓冲机构的液压油缸，包括油缸外壳，所述油缸外壳的两端分别设置有底座和端盖，所述端盖和底座的内部设置有多组固定螺杆，多个所述固定螺杆的两端均螺纹套设有螺母，所述油缸外壳的内部滑动连接有活塞块，所述活塞块的一端固定连接有活塞杆，所述活塞杆的一端贯穿至端盖的一端。本实用新型不仅能够在活塞杆逐渐收回时，此时圆柱块进入圆槽的内部，进而推动滑动圆板竖直向下移动，滑动圆板与圆槽内壁的摩擦可以实现初次缓冲的效果，而且能够圆锥块进入出油口的内部，减小出油量，进而可以减缓戳与速度，减少撞击和磨损，还能够当第一进油口再次进油时，此时卡块与卡槽不再卡合，滑动圆板可以正常回弹。

Description

一种具有缓冲机构的液压油缸

技术领域

本实用新型涉及液压油缸技术领域，尤其涉及一种具有缓冲机构的液压油缸。

背景技术

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比；液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。

现有的液压油缸在进行使用时，活塞杆收回时会对装置内部造成较大的撞击，进而出现装置磨损，进而漏油的情况，因此，提出一种具有缓冲机构的液压油缸显得非常必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种具有缓冲机构的液压油缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种具有缓冲机构的液压油缸，包括油缸外壳，所述油缸外壳的两端分别设置有底座和端盖，所述端盖和底座的内部设置有多组固定螺杆，多个所述固定螺杆的两端均螺纹套设有螺母，所述油缸外壳的内部滑动连接有活塞块，所述活塞块的一端固定连接有活塞杆，所述活塞杆的一端贯穿至端盖的一端；

所述底座和端盖的一侧分开设有第一进油口和第二进油口，所述底座靠近油缸外壳的一侧均开设有出油口，所述出油口与第一进油口相连通，所述第二进油口与油缸外壳相连通，所述底座和端盖相互靠近的一侧均设置有用于提升装置密封性能的密封组件；

所述底座的一侧开设有圆槽，所述圆槽的内部设置有用于对活塞杆的移动进行缓冲的缓冲组件。

作为本实用新型再进一步的方案，所述密封组件包括开设在底座一侧的第三环形槽，所述底座的一侧开设有第二环形槽，所述第二环形槽与第三环形槽相连通，所述第二环形槽的内部设置有第二密封圈，所述第三环形槽的内部设置有第三密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案，所述缓冲组件包括滑动连接在圆槽内壁的滑动圆板，所述滑动圆板的一侧与圆槽的一侧内壁之间固定连接有同一个弹簧。

作为本实用新型再进一步的方案，所述底座的内部滑动贯穿有推动杆，所述推动杆的一端延伸至第一进油口的内部，所述推动杆的另一端固定连接有限位板，所述限位板的一侧与圆槽的一侧内壁之间固定连接有同一个拉簧，所述拉簧套设在推动杆上。

作为本实用新型再进一步的方案，所述活塞块的外壁开设有第一环形槽，所述第一环形槽的内部设置有第一密封圈。

作为本实用新型再进一步的方案，所述活塞块的一端固定连接有圆柱块，所述圆柱块与圆槽配合使用。

作为本实用新型再进一步的方案，所述滑动圆板的一侧固定连接有矩形块，所述矩形块的一侧开设有卡槽，所述限位板的一侧固定连接有与卡槽相卡合的卡块。

作为本实用新型再进一步的方案，所述活塞块的一端固定连接有圆锥块，所述圆锥块与出油口配合使用。

本实用新型的有益效果为：

1.在活塞杆逐渐收回时，此时圆柱块进入圆槽的内部，进而推动滑动圆板竖直向下移动，滑动圆板与圆槽内壁的摩擦可以实现初次缓冲的效果。

2.矩形块推动卡块并使得卡块与卡槽相卡合，进而对滑动圆板的位置进行固定，避免滑动圆板回弹。

3.圆锥块进入出油口的内部，减小出油量，进而可以减缓戳与速度，减少撞击和磨损。

4.当第一进油口再次进油时，此时卡块与卡槽不再卡合，滑动圆板可以正常回弹，便于下次使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种具有缓冲机构的液压油缸的三维结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种具有缓冲机构的液压油缸的爆炸结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种具有缓冲机构的液压油缸中活塞杆的三维结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种具有缓冲机构的液压油缸中底座的结构示意图；

图5为本实用新型提出的一种具有缓冲机构的液压油缸中底座的三维剖视结构示意图；

图6为本实用新型提出的一种具有缓冲机构的液压油缸中卡块和矩形块的结构示意图。

图中：1、油缸外壳；2、底座；3、第一进油口；4、固定螺杆；5、第二进油口；6、螺母；7、活塞杆；8、端盖；9、第一密封圈；10、第一环形槽；11、活塞块；12、圆柱块；13、第二密封圈；14、第三密封圈；15、出油口；16、圆槽；17、第二环形槽；18、第三环形槽；19、弹簧；20、限位板；21、推动杆；22、矩形块；23、滑动圆板；24、卡块；25、拉簧；26、卡槽；27、圆锥块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“连接”、“设置”应做广义理解，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

参照图1-图6，一种具有缓冲机构的液压油缸，包括油缸外壳1，油缸外壳1的两端分别设置有底座2和端盖8，端盖8和底座2的内部设置有多组固定螺杆4，多个固定螺杆4的两端均螺纹套设有螺母6，油缸外壳1的内部滑动连接有活塞块11，活塞块11的一端固定连接有活塞杆7，活塞杆7的一端贯穿至端盖8的一端；

底座2和端盖8的一侧分开设有第一进油口3和第二进油口5，底座2靠近油缸外壳1的一侧均开设有出油口15，出油口15与第一进油口3相连通，第二进油口5与油缸外壳1相连通，底座2和端盖8相互靠近的一侧均设置有用于提升装置密封性能的密封组件；

底座2的一侧开设有圆槽16，圆槽16的内部设置有用于对活塞杆7的移动进行缓冲的缓冲组件。

本实用新型中，密封组件包括开设在底座2一侧的第三环形槽18，底座2的一侧开设有第二环形槽17，第二环形槽17与第三环形槽18相连通，第二环形槽17的内部设置有第二密封圈13，第三环形槽18的内部设置有第三密封圈14。

尤其的，缓冲组件包括滑动连接在圆槽16内壁的滑动圆板23，滑动圆板23的一侧与圆槽16的一侧内壁之间固定连接有同一个弹簧19，活塞杆7逐渐收回时，此时圆柱块12进入圆槽16的内部，进而推动滑动圆板23竖直向下移动，滑动圆板23挤压弹簧19，滑动圆板23带动矩形块22横向移动，滑动圆板23与圆槽16内壁的摩擦可以实现初次缓冲的效果。

尤其的，底座2的内部滑动贯穿有推动杆21，推动杆21的一端延伸至第一进油口3的内部，推动杆21的另一端固定连接有限位板20，限位板20的一侧与圆槽16的一侧内壁之间固定连接有同一个拉簧25，拉簧25套设在推动杆21上。

尤其的，活塞块11的外壁开设有第一环形槽10，第一环形槽10的内部设置有第一密封圈9。

尤其的，活塞块11的一端固定连接有圆柱块12，圆柱块12与圆槽16配合使用。

尤其的，滑动圆板23的一侧固定连接有矩形块22，矩形块22的一侧开设有卡槽26，限位板20的一侧固定连接有与卡槽26相卡合的卡块24，矩形块22推动卡块24并使得卡块24与卡槽26相卡合，进而对滑动圆板23的位置进行固定，避免滑动圆板23回弹。

尤其的，活塞块11的一端固定连接有圆锥块27，圆锥块27与出油口15配合使用，同时圆锥块27进入出油口15的内部，减小出油量，进而可以减缓戳与速度，减少撞击和磨损。

工作原理：当需要将活塞杆7伸出时，通过第一进油口3进油，进而推动活塞块11横向移动，活塞块11带动活塞杆7伸出，进而完成活塞杆7的伸出过程，当活塞杆7需要收回时，通过第二进油口5进油，将活塞块11向反方向推动，此时活塞块11另一侧的油通过出油口15进入，再通过第一进油口3排出；

同时在活塞杆7逐渐收回时，此时圆柱块12进入圆槽16的内部，进而推动滑动圆板23竖直向下移动，滑动圆板23挤压弹簧19，滑动圆板23带动矩形块22横向移动，滑动圆板23与圆槽16内壁的摩擦可以实现初次缓冲的效果，矩形块22推动卡块24并使得卡块24与卡槽26相卡合，进而对滑动圆板23的位置进行固定，避免滑动圆板23回弹；

同时圆锥块27进入出油口15的内部，减小出油量，进而可以减缓戳与速度，减少撞击和磨损，当第一进油口3再次进油时，此时推动杆21被推动，推动杆21带动限位板20横向移动并拉伸拉簧25，此时卡块24与卡槽26不再卡合，滑动圆板23可以正常回弹，便于下次使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种具有缓冲机构的液压油缸，包括油缸外壳(1)，其特征在于，所述油缸外壳(1)的两端分别设置有底座(2)和端盖(8)，所述端盖(8)和底座(2)的内部设置有多组固定螺杆(4)，多个所述固定螺杆(4)的两端均螺纹套设有螺母(6)，所述油缸外壳(1)的内部滑动连接有活塞块(11)，所述活塞块(11)的一端固定连接有活塞杆(7)，所述活塞杆(7)的一端贯穿至端盖(8)的一端；

所述底座(2)和端盖(8)的一侧分开设有第一进油口(3)和第二进油口(5)，所述底座(2)靠近油缸外壳(1)的一侧均开设有出油口(15)，所述出油口(15)与第一进油口(3)相连通，所述第二进油口(5)与油缸外壳(1)相连通，所述底座(2)和端盖(8)相互靠近的一侧均设置有用于提升装置密封性能的密封组件；

所述底座(2)的一侧开设有圆槽(16)，所述圆槽(16)的内部设置有用于对活塞杆(7)的移动进行缓冲的缓冲组件。

2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的液压油缸，其特征在于，所述密封组件包括开设在底座(2)一侧的第三环形槽(18)，所述底座(2)的一侧开设有第二环形槽(17)，所述第二环形槽(17)与第三环形槽(18)相连通，所述第二环形槽(17)的内部设置有第二密封圈(13)，所述第三环形槽(18)的内部设置有第三密封圈(14)。

3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的液压油缸，其特征在于，所述缓冲组件包括滑动连接在圆槽(16)内壁的滑动圆板(23)，所述滑动圆板(23)的一侧与圆槽(16)的一侧内壁之间固定连接有同一个弹簧(19)。

4.根据权利要求3所述的一种具有缓冲机构的液压油缸，其特征在于，所述底座(2)的内部滑动贯穿有推动杆(21)，所述推动杆(21)的一端延伸至第一进油口(3)的内部，所述推动杆(21)的另一端固定连接有限位板(20)，所述限位板(20)的一侧与圆槽(16)的一侧内壁之间固定连接有同一个拉簧(25)，所述拉簧(25)套设在推动杆(21)上。

5.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的液压油缸，其特征在于，所述活塞块(11)的外壁开设有第一环形槽(10)，所述第一环形槽(10)的内部设置有第一密封圈(9)。

6.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的液压油缸，其特征在于，所述活塞块(11)的一端固定连接有圆柱块(12)，所述圆柱块(12)与圆槽(16)配合使用。

7.根据权利要求4所述的一种具有缓冲机构的液压油缸，其特征在于，所述滑动圆板(23)的一侧固定连接有矩形块(22)，所述矩形块(22)的一侧开设有卡槽(26)，所述限位板(20)的一侧固定连接有与卡槽(26)相卡合的卡块(24)。

8.根据权利要求1所述的一种具有缓冲机构的液压油缸，其特征在于，所述活塞块(11)的一端固定连接有圆锥块(27)，所述圆锥块(27)与出油口(15)配合使用。