CN221424887U - 一种用于船用焚烧炉的防污油管路堵塞的装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种用于船用焚烧炉的防污油管路堵塞的装置。它包括焚烧炉主体、燃烧器柴油泵、燃烧器、柴油柜、柴油输送泵和污油柜；所述柴油输送泵的进口通过柴油柜快关阀与所述柴油柜相连；所述柴油输送泵的出口上设有第一截止止回阀；所述燃烧器柴油泵的进口与所述第一截止止回阀相连；所述燃烧器柴油泵的回油口与所述柴油柜相连；所述燃烧器柴油泵设置在所述燃烧器上；所述焚烧炉主体上设有与所述燃烧器相连的污油计量泵；所述污油柜的污油出口分别与污油驳运泵和第二截止止回阀相连，所述第二截止止回阀与所述柴油输送泵出口上的第一截止止回阀相连；所述污油驳运泵与所述污油计量泵相连，所述污油柜的污油回油口与所述污油计量泵相连。

Description

一种用于船用焚烧炉的防污油管路堵塞的装置

技术领域

本实用新型涉及一种船用焚烧炉，特别是公开一种用于船用焚烧炉的防污油管路堵塞的装置。

背景技术

由于在船舶日常使用过程中，难免会产生各种各样的污油泥，而目前船上常用的做法是使用船用焚烧炉焚烧污油。通常的做法是将产生的污油泥收集在污油舱内，然后通过污油舱的驳运泵，将污油驳运到船用焚烧炉专用的污油柜内，在污油柜内布置有蒸汽加热盘管，对污油柜中的污油进行蒸发沉淀。然后污油通过污油柜驳运泵将污油驳运到船用焚烧炉中进行焚烧。由于污油粘度较高，在较高温度下，即60-90℃时，污油粘度相对较低，可以通过驳运泵进行驳运。但一旦温度冷却下来，或者长时间不使用时，污油会在污油管路中凝结成块，堵塞管路，特别是在管路弯头的地方，此时再通过污油驳运泵进行驳运时，污油驳运泵常常会出现压力偏高，或者污油无法到达船用焚烧炉，使船用焚烧炉无法正常工作。现在常用的做法是采用蒸汽伴热管路来进行加热污油管路，在焚烧污油前，先将污油管路上的伴热管路通入蒸汽，来加热污油管路，降低污油粘度，软化凝结块。但仍然常常出现污油管路堵塞，特别是长时间不用时，此情况尤为严重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中存在的缺陷，提供一种防止污油管路堵塞、能够对污油管路进行清洗的用于船用焚烧炉的防污油管路堵塞的装置。

本实用新型是这样实现的：一种用于船用焚烧炉的防污油管路堵塞的装置，包括焚烧炉主体、燃烧器柴油泵、燃烧器、柴油柜、柴油输送泵和污油柜；所述柴油输送泵的进口上设有进口开关阀，所述进口开关阀通过柴油柜快关阀与所述柴油柜相连；所述柴油输送泵的出口上设有第一截止止回阀；

所述燃烧器柴油泵设置在所述燃烧器上；所述燃烧器柴油泵的进口上设有柴油进口阀，所述柴油进口阀与所述第一截止止回阀相连；所述燃烧器柴油泵的回油口上设有柴油回油止回阀，所述柴油回油止回阀与所述柴油柜相连；所述燃烧器设置在所述焚烧炉主体上；

所述焚烧炉主体上设有与所述燃烧器的污油喷射器相连的污油计量泵；

所述污油柜的污油出口上设有污油柜快关阀，所述污油柜快关阀分别与污油驳运泵和第二截止止回阀相连，所述第二截止止回阀与所述柴油输送泵出口上的第一截止止回阀相连；

所述污油驳运泵的出口与所述污油计量泵相连，所述污油柜的污油回油口与所述污油计量泵相连。

所述柴油输送泵的内部设有压力调节装置，所述压力调节装置的压力调节范围为1~5bar。

所述燃烧器柴油泵的流量小于所述柴油输送泵的流量。

所述污油柜的污油回油口与所述污油计量泵之间、所述污油驳运泵与所述污油计量泵之间分别通过污油管路相连，所述污油管路外设有蒸汽伴热管路。

所述压力调节装置为调压螺丝。

本实用新型的有益效果是：解决了船用焚烧炉污油管路因为长时间不用或者因为温度过低，造成污油在管路中凝结成块，污油管路堵塞问题。通过所述柴油输送泵来实现污油管路清洗功能，降低管路布置成本。防止污油管路堵塞、能够对污油管路进行清洗，结构简单、清洗方便，无需过多的增加管路，节省成本、更容易实现。

附图说明

图1 是本实用新型连接结构示意图。

其中：1、污油驳运泵；2. 柴油输送泵；3. 燃烧器柴油泵；4. 污油计量泵；5.第二截止止回阀；6. 污油柜快关阀；7. 柴油进口阀；8. 柴油回油止回阀；9. 柴油柜快关阀；10. 进口开关阀；11.第一截止止回阀；12. 压力调节装置；13.污油柜；14.焚烧炉主体；15.燃烧器；16.柴油柜；17. 蒸汽伴热管路。

具体实施方式

根据图1，本实用新型为一种用于船用焚烧炉的防污油管路堵塞的装置，包括焚烧炉主体14、燃烧器柴油泵3、燃烧器15、柴油柜16、柴油输送泵2和污油柜13；所述柴油输送泵2的进口上设有进口开关阀10，所述进口开关阀10通过柴油柜快关阀9与所述柴油柜16相连；所述柴油输送泵2的出口上设有第一截止止回阀11。

所述燃烧器柴油泵3设置在所述燃烧器15上；所述燃烧器柴油泵3的进口上设有柴油进口阀7，所述柴油进口阀7与所述第一截止止回阀11相连；所述燃烧器柴油泵3的回油口上设有柴油回油止回阀8，所述柴油回油止回阀8与所述柴油柜16相连；所述燃烧器15设置在所述焚烧炉主体14上。

所述焚烧炉主体14上设有与所述燃烧器15的污油喷射器相连的污油计量泵4。所述污油柜13的污油出口上设有污油柜快关阀6，所述污油柜快关阀6分别与污油驳运泵1和第二截止止回阀5相连，所述第二截止止回阀5与所述柴油输送泵2出口上的第一截止止回阀11相连。所述污油驳运泵1的出口与所述污油计量泵4相连，所述污油柜13的污油回油口与所述污油计量泵4相连。所述污油柜13的污油回油口与所述污油计量泵4之间、所述污油驳运泵1与所述污油计量泵4之间分别通过污油管路相连，所述污油管路外设有蒸汽伴热管路。

所述柴油输送泵2的内部设有压力调节装置12，所述压力调节装置12的压力调节范围为1~5bar。所述压力调节装置12优选为调压螺丝。所述燃烧器柴油泵3的流量小于所述柴油输送泵2的流量。

本实用新型使用时，污油焚烧过程如下：当准备使用所述焚烧炉主体14正常焚烧污油时，首先关闭第二截止止回阀5，打开所述柴油进口阀7、柴油回油止回阀8、柴油柜快关阀9、进口开关阀10、第一截止止回阀11，然后启动所述 柴油输送泵2，抽取柴油柜16中的柴油，根据柴油柜16与燃烧器柴油泵3之间的距离及高度差，调整压力调节装置12，调节出口压力，保证燃烧器柴油泵3进口有微正压。然后再启动焚烧炉主体14、燃烧器15、燃烧器柴油泵3进行点火助燃，然后启动污油驳运泵1，抽取污油柜13的污油驳进焚烧炉主体14，再通过污油计量泵4将污油定量喷入焚烧炉主体14中进行焚烧。

当焚烧完成后，且有可能短时间不再使用焚烧炉主体14时，或者不烧污油时，就需要清洗污油管路。清洗过程如下：

首先，关闭所述柴油进口阀7、 污油柜快关阀6；打开第二截止止回阀5，启动柴油输送泵2，抽取柴油柜16中的柴油，柴油将会依次通过第二截止止回阀5、污油驳运泵1，污油到焚烧炉进/回油管路，最后回到污油柜13内，按此路线进行冲洗，在冲洗一段时间后，污油管路中的污油含量几乎没有了，也就不会存在堵塞管路的情况。

Claims (5)

1.一种用于船用焚烧炉的防污油管路堵塞的装置，其特征在于：包括焚烧炉主体（14）、燃烧器柴油泵（3）、燃烧器（15）、柴油柜（16）、柴油输送泵（2）和污油柜（13）；所述柴油输送泵（2）的进口上设有进口开关阀（10），所述进口开关阀（10）通过柴油柜快关阀（9）与所述柴油柜（16）相连；所述柴油输送泵（2）的出口上设有第一截止止回阀（11）；

所述燃烧器柴油泵（3）设置在所述燃烧器（15）上；所述燃烧器柴油泵（3）的进口上设有柴油进口阀（7），所述柴油进口阀（7）与所述第一截止止回阀（11）相连；所述燃烧器柴油泵（3）的回油口上设有柴油回油止回阀（8），所述柴油回油止回阀（8）与所述柴油柜（16）相连；所述燃烧器（15）设置在所述焚烧炉主体（14）上；

所述焚烧炉主体（14）上设有与所述燃烧器（15）的污油喷射器相连的污油计量泵（4）；

所述污油柜（13）的污油出口上设有污油柜快关阀（6），所述污油柜快关阀（6）分别与污油驳运泵（1）和第二截止止回阀（5）相连，所述第二截止止回阀（5）与所述柴油输送泵（2）出口上的第一截止止回阀（11）相连；

所述污油驳运泵（1）的出口与所述污油计量泵（4）相连，所述污油柜（13）的污油回油口与所述污油计量泵（4）相连。

2.根据权利要求 1 所述的一种用于船用焚烧炉的防污油管路堵塞的装置，其特征在于：所述柴油输送泵（2）的内部设有压力调节装置（12），所述压力调节装置（12）的压力调节范围为1~5bar。

3.根据权利要求 1 所述的一种用于船用焚烧炉的防污油管路堵塞的装置，其特征在于：所述燃烧器柴油泵（3）的流量小于所述柴油输送泵（2）的流量。

4.根据权利要求 1 所述的一种用于船用焚烧炉的防污油管路堵塞的装置，其特征在于：所述污油柜（13）的污油回油口与所述污油计量泵（4）之间、所述污油驳运泵（1）与所述污油计量泵（4）之间分别通过污油管路相连，所述污油管路外设有蒸汽伴热管路。

5.根据权利要求 2所述的一种用于船用焚烧炉的防污油管路堵塞的装置，其特征在于：所述压力调节装置（12）为调压螺丝。