CN221418477U - 一种电动车挡泥板快速拆卸结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车挡泥板快速拆卸结构，涉及电动车挡泥板技术领域，为解决现有电动车挡泥板采用大量的螺丝安装结构，导致用户安装与拆卸起来较为繁琐复杂，需要借助外部工具，操作耗时耗力，无法进行快速拆卸取下操作，给用户使用带来不便的问题。包括：挡泥板主体，且挡泥板主体为弧形结构，所述挡泥板主体的前端安装有车架，所述挡泥板主体的下方设置有车轮；还包括：第一组合装配块，其设置在所述挡泥板主体上表面外壁的两侧，所述第一组合装配块的前端一体设置有插块，所述插块后端面的外壁上设置有卡槽；第二组合装配块，其设置在所述车架后端面的外壁上，所述第二组合装配块一端的外壁上设置有插槽，且插槽与插块卡合。

Description

一种电动车挡泥板快速拆卸结构

技术领域

本实用新型涉及电动车挡泥板技术领域，具体为一种电动车挡泥板快速拆卸结构。

背景技术

挡泥板是安装在车轮外框架后面的板式结构，通常为优质橡胶材质制造，也有采用工程塑料，挡泥板通常安装在自行车或机动车车轱辘后面的一个金属挡板，牛皮挡板，塑料挡板，橡胶挡板，主要作用是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观；

如，公示文件：CN210912704U，名为“一种安装结构牢固的电动自行车挡泥板”，包括挡泥盖，挡泥盖的前端和后端的左部分别设置有一个安装杆，挡泥盖的右侧外表面设置有一个距离警示板，距离警示板的右端粘接有若干个反光贴，挡泥盖的前端和后端的中部分别设置有一个转向灯，挡泥盖的下端前部和后部分别固定连接有一个连接杆，连接杆的前端设置有一个防护板。该实用新型的一种安装结构牢固的电动自行车挡泥板，通过在连接杆的前端设置一个防护板，通过防护板能够有效对脚部起到保护作用，防止乘坐者的脚部被车轮绞伤，通过设置一个转向灯和一个距离警示板，在夜间行车期间能够对后车起到较强的警示作用，大大降低了安全隐患。

上述现有电动车挡泥板采用大量的螺丝安装结构，导致用户安装与拆卸起来较为繁琐复杂，需要借助外部工具，操作耗时耗力，无法进行快速拆卸取下操作，给用户使用带来不便；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种电动车挡泥板快速拆卸结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车挡泥板快速拆卸结构，以解决上述背景技术中提出的现有电动车挡泥板采用大量的螺丝安装结构，导致用户安装与拆卸起来较为繁琐复杂，需要借助外部工具，操作耗时耗力，无法进行快速拆卸取下操作，给用户使用带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车挡泥板快速拆卸结构，包括：挡泥板主体，且挡泥板主体为弧形结构，所述挡泥板主体的前端安装有车架，所述挡泥板主体的下方设置有车轮；

还包括：

第一组合装配块，其设置在所述挡泥板主体上表面外壁的两侧，所述第一组合装配块的前端一体设置有插块，所述插块后端面的外壁上设置有卡槽；

第二组合装配块，其设置在所述车架后端面的外壁上，所述第二组合装配块一端的外壁上设置有插槽，且插槽与插块卡合，所述插槽的中间位置处设置有开口，所述第二组合装配块上表面的两侧均设置有侧架，所述侧架的外壁上安装有转柄，所述转柄之间设置有阻尼转轴，所述阻尼转轴的外壁上设置有活动卡板，且转柄通过阻尼转轴与活动卡板转动连接，所述活动卡板的前端面的外壁上设置有卡块，且卡块与卡槽卡合。

优选的，所述插槽的内部设置有第一磁吸块，且第一磁吸块与插块磁吸连接，所述卡块前端面的外壁上设置有第二磁吸块，且第二磁吸块与卡槽磁吸连接。

优选的，所述挡泥板主体的下端一体设置有灯架，所述灯架后端面的外壁上安装有刹车灯。

优选的，所述挡泥板主体上表面的外壁上设置有弧形反光条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过第一组合装配块、第二组合装配块、插块、插槽、卡块、卡槽、转柄、阻尼转轴、活动卡板的设置，能够使挡泥板主体具备快速拆卸结构，能够在不借助外界工具的情况下，对挡泥板主体进行拆卸取下，操作起来非常的方便简单，提高用户拆卸效率；

具体地，在安装时，将第一组合装配块的插块与第二组合装配块的插槽对齐，推动插块，将整个插块嵌入至插槽内进行卡合，再通过转柄转动阻尼转轴，带动活动卡板从上方翻转朝下，使转动朝下的卡块插入至卡槽内进行卡合，将插块牢牢固定在插槽内；

在拆卸时，转动转柄，阻尼转轴转动向上翻转，使卡块与卡槽分离，再向后拔动挡泥板主体，将插块脱离插槽，即可将挡泥板主体与车架处拆卸分离；解决了现有电动车挡泥板采用大量的螺丝安装结构，导致用户安装与拆卸起来较为繁琐复杂，需要借助外部工具，操作耗时耗力，无法进行快速拆卸取下操作，给用户使用带来不便的问题。

2、在插块插入至插槽内后，插块会触碰到第一磁吸块，并与第一磁吸块进行磁吸组合，使插块更加牢固的嵌入在插槽内；同理，在卡块转动卡入卡槽内时，第二磁吸块会吸附在卡槽的内壁处，使卡块与卡槽更加的牢固。

附图说明

图1为本实用新型的挡泥板主体结构示意图；

图2为本实用新型的挡泥主体与车架装配结构示意图；

图3为本实用新型的第二组合装配块结构示意图；

图中：1、挡泥板主体；2、第一组合装配块；3、插块；4、卡槽；5、灯架；6、刹车灯；7、反光条；8、车架；9、第二组合装配块；10、插槽；11、开口；12、第一磁吸块；13、侧架；14、转柄；15、阻尼转轴；16、活动卡板；17、卡块；18、第二磁吸块；19、车轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种电动车挡泥板快速拆卸结构，包括：挡泥板主体1，且挡泥板主体1为弧形结构，挡泥板主体1的前端安装有车架8，挡泥板主体1的下方设置有车轮19；

还包括：

第一组合装配块2，其设置在挡泥板主体1上表面外壁的两侧，第一组合装配块2的前端一体设置有插块3，插块3后端面的外壁上设置有卡槽4；

第二组合装配块9，其设置在车架8后端面的外壁上，第二组合装配块9一端的外壁上设置有插槽10，且插槽10与插块3卡合，插槽10的中间位置处设置有开口11，第二组合装配块9上表面的两侧均设置有侧架13，侧架13的外壁上安装有转柄14，转柄14之间设置有阻尼转轴15，阻尼转轴15的外壁上设置有活动卡板16，且转柄14通过阻尼转轴15与活动卡板16转动连接，活动卡板16的前端面的外壁上设置有卡块17，且卡块17与卡槽4卡合；

通过第一组合装配块2、第二组合装配块9、插块3、插槽10、卡块17、卡槽4、转柄14、阻尼转轴15、活动卡板16的设置，能够使挡泥板主体1具备快速拆卸结构，能够在不借助外界工具的情况下，对挡泥板主体1进行拆卸取下，操作起来非常的方便简单，提高用户拆卸效率；

具体地，在安装时，将第一组合装配块2的插块3与第二组合装配块9的插槽10对齐，推动插块3，将整个插块3嵌入至插槽10内进行卡合，再通过转柄14转动阻尼转轴15，带动活动卡板16从上方翻转朝下，使转动朝下的卡块17插入至卡槽4内进行卡合，将插块3牢牢固定在插槽10内；

在拆卸时，转动转柄14，阻尼转轴15转动向上翻转，使卡块17与卡槽4分离，再向后拔动挡泥板主体1，将插块3脱离插槽10，即可将挡泥板主体1与车架8处拆卸分离。

请参阅图3，插槽10的内部设置有第一磁吸块12，且第一磁吸块12与插块3磁吸连接，卡块17前端面的外壁上设置有第二磁吸块18，且第二磁吸块18与卡槽4磁吸连接；

在插块3插入至插槽10内后，插块3会触碰到第一磁吸块12，并与第一磁吸块12进行磁吸组合，使插块3更加牢固的嵌入在插槽10内；同理，在卡块17转动卡入卡槽4内时，第二磁吸块18会吸附在卡槽4的内壁处，使卡块17与卡槽4更加的牢固。

请参阅图1，挡泥板主体1的下端一体设置有灯架5，灯架5后端面的外壁上安装有刹车灯6；

灯架5用于使挡泥板主体1处具备灯具安装空间；在挡泥板主体1装配在车架8后端后，刹车灯6正好位于后方，方便对后车进行警示。

请参阅图1，挡泥板主体1上表面的外壁上设置有弧形反光条7；

反光条7的设置，能够在夜间等昏暗环境下，后方车辆的车灯照射在反光条7上进行反光，使后方车辆注意到前方的电动车，提高夜间行驶安全性。

工作原理：在安装时，将第一组合装配块2的插块3与第二组合装配块9的插槽10对齐，推动插块3，将整个插块3嵌入至插槽10内进行卡合，再通过转柄14转动阻尼转轴15，带动活动卡板16从上方翻转朝下，使转动朝下的卡块17插入至卡槽4内进行卡合，将插块3牢牢固定在插槽10内；

在拆卸时，转动转柄14，阻尼转轴15转动向上翻转，使卡块17与卡槽4分离，再向后拔动挡泥板主体1，将插块3脱离插槽10，即可将挡泥板主体1与车架8处拆卸分离；

在插块3插入至插槽10内后，插块3会触碰到第一磁吸块12，并与第一磁吸块12进行磁吸组合，使插块3更加牢固的嵌入在插槽10内；同理，在卡块17转动卡入卡槽4内时，第二磁吸块18会吸附在卡槽4的内壁处，使卡块17与卡槽4更加的牢固。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (4)

1.一种电动车挡泥板快速拆卸结构，包括挡泥板主体(1)，且挡泥板主体(1)为弧形结构，所述挡泥板主体(1)的前端安装有车架(8)，所述挡泥板主体(1)的下方设置有车轮(19)；

其特征在于：还包括：

第一组合装配块(2)，其设置在所述挡泥板主体(1)上表面外壁的两侧，所述第一组合装配块(2)的前端一体设置有插块(3)，所述插块(3)后端面的外壁上设置有卡槽(4)；

第二组合装配块(9)，其设置在所述车架(8)后端面的外壁上，所述第二组合装配块(9)一端的外壁上设置有插槽(10)，且插槽(10)与插块(3)卡合，所述插槽(10)的中间位置处设置有开口(11)，所述第二组合装配块(9)上表面的两侧均设置有侧架(13)，所述侧架(13)的外壁上安装有转柄(14)，所述转柄(14)之间设置有阻尼转轴(15)，所述阻尼转轴(15)的外壁上设置有活动卡板(16)，且转柄(14)通过阻尼转轴(15)与活动卡板(16)转动连接，所述活动卡板(16)的前端面的外壁上设置有卡块(17)，且卡块(17)与卡槽(4)卡合。

2.根据权利要求1所述的一种电动车挡泥板快速拆卸结构，其特征在于：所述插槽(10)的内部设置有第一磁吸块(12)，且第一磁吸块(12)与插块(3)磁吸连接，所述卡块(17)前端面的外壁上设置有第二磁吸块(18)，且第二磁吸块(18)与卡槽(4)磁吸连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动车挡泥板快速拆卸结构，其特征在于：所述挡泥板主体(1)的下端一体设置有灯架(5)，所述灯架(5)后端面的外壁上安装有刹车灯(6)。

4.根据权利要求1所述的一种电动车挡泥板快速拆卸结构，其特征在于：所述挡泥板主体(1)上表面的外壁上设置有弧形反光条(7)。