CN212766567U - 一种电动自行车的转向和刹车系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动自行车的转向和刹车系统，包括车体、固定于车体上的电源箱和设置于车体上的刹车系统，包括设置于车体上的转向照明装置和设置于车体后部的警示照明装置，警示照明装置包括C形块一和C形块二，C形块一和C形块二分别设置于车体上的座椅支撑杆两侧，C形块一的一端与C形块二铰接，C形块一上铰接有警示灯，C形块一内开设有弧形腔，C形块一靠近C形块二的一端开设有与弧形腔相通的卡孔，卡孔内固定有弹簧一，C形块二靠近C形块一的一端固定有卡块，卡块侧壁开设有凹孔，凹孔内固定有弹簧二，凹孔内滑动设置有与弹簧二固定的斜形块，弧形腔内设置有推动组件，具有便于拆卸警示灯和提醒后部车辆转向的优点。

Description

一种电动自行车的转向和刹车系统

技术领域

本实用新型涉及自行车技术领域，特别涉及一种电动自行车的转向和刹车系统。

背景技术

自行车是一种以人力踩踏脚踏板驱动的小型陆上车辆，通常是双轮，但也有三轮（主要用于货运，相对少见）。

现在的自行车的为了夜间安全行驶，都会在尾部安装一个警示灯，但是传统的安装方式是通过螺栓螺帽进行固定，这样需要工具才能将警示灯拆下，比较繁琐，且自行车在转向时，无法提醒后部车辆。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电动自行车的转向和刹车系统，具有便于拆卸警示灯和提醒后部车辆转向的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种电动自行车的转向和刹车系统，包括车体、固定于车体上的电源箱和设置于车体上的刹车系统，包括设置于车体上的转向照明装置和设置于车体后部的警示照明装置，所述警示照明装置包括C形块一和C形块二，所述C形块一和C形块二分别设置于车体上的座椅支撑杆两侧，所述C形块一的一端与C形块二铰接，所述C形块一上铰接有警示灯，所述C形块一内开设有弧形腔，所述C形块一靠近C形块二的一端开设有与弧形腔相通的卡孔，所述卡孔内固定有弹簧一，所述C形块二靠近C形块一的一端固定有卡块，所述卡块侧壁开设有凹孔，所述凹孔内固定有弹簧二，所述凹孔内滑动设置有与弹簧二固定的斜形块，所述弧形腔内设置有用于推动斜形块移入凹孔的推动组件。

采用上述技术方案，当自行车要进行转向时，通过转向照明装置，对后面的人或车进行告知，刹车系统对车体进行刹车，要将警示灯安装到车体上时，将C形块一移到车体上的座椅支撑杆一侧，然后转动C形块二，C形块二转动带动卡块移动，直至卡块插入到卡孔内，卡块移动到卡孔内，斜形块在卡孔侧壁的作用下移入到凹孔内，斜形块移动带动弹簧二压缩，弹簧二压缩产生弹力，卡块移动带动弹簧一压缩，弹簧一压缩产生弹力，当斜形块随着卡块移动到卡孔与弧形腔相通处时，弹簧二的弹力带动斜形块从凹孔内移出，斜形块插入到卡孔与弧形腔相通处，斜形块将C形块一和C形块二固定，C形块一和C形块二固定后将警示灯固定，要拆下警示灯时，通过推动组件将斜形块推入到凹孔内，此时弹簧一的弹力带动卡块移出卡孔。

作为优选，所述转向照明装置包括转向灯和显示器，所述车体的把手处固定有圆环一，所述转向灯设置于把手一侧，所述转向灯上固定有圆环二，所述圆环一和圆环二外侧设置有固定条，所述固定条内侧开设有与圆环一和圆环二对应的凹槽，所述圆环一和圆环二均设置于凹槽内，所述固定条两端通过螺栓连接，所述显示器上固定有C形板，所述C形板两端均铰接有C形固定块，所述C形固定块与C形板通过螺栓固定。

采用上述技术方案，要装上转向灯时，将转向灯放置到指定位置，将固定条套到圆环一和圆环二上，拧紧螺栓将固定条的两端固定，固定条将转向灯固定到车体的把手处，要装上显示器时，将C形板和显示器放置到指定位置，转动C形固定块，拧紧螺栓将C形固定块与C形板固定，C形固定块和C形板将显示器固定，显示器上显示出电源箱的电量和自行车的速率。

作为优选，所述推动组件包括弧形板和按块，所述弧形板滑动设置于弧形腔内，所述弧形腔上壁开设有滑槽，所述按块滑动设置于滑槽内，所述按块与弧形板固定，所述弧形腔侧壁上开设有回复槽，所述回复槽内滑动设置有回复块，所述回复槽内固定有一端与回复块固定的回复弹簧。

采用上述技术方案，移动按块，按块移动带动弧形板沿着弧形腔移动，弧形板移动到斜形块处时，弧形板移动将斜形块推入到凹孔内，弧形板移动带动回复块沿着回复槽移动，回复块移动带动回复弹簧压缩，回复弹簧压缩产生弹力，斜形块推入到凹孔内后，松开按块，回复弹簧的弹力带动回复块移回，回复块移回带动弧形板移回，弧形板移回带动按块移回，起到了推动斜形块移动的作用。

作为优选，所述车体上外套有连接环，所述连接环与车体转动配合，所述连接环上固定有控制器。

采用上述技术方案，通过转动连接环，可以带动控制器转动，控制起到控制刹车系统、转向灯和警示灯的的作用。

作为优选，所述C形块一上固定有支撑板。

采用上述技术方案，支撑板起到了支撑警示灯的作用。

附图说明

图1为实施例的结构示意图；

图2为用于展示显示器、C形板、C形固定块、连接环和控制器的位置示意图；

图3为用于展示转向灯、圆环一、圆环二、固定条和凹槽的位置示意图；

图4为用于展示电源箱和车体的位置示意图；

图5为用于展示警示照明装置的结构示意图。

附图标记：1、车体；2、电源箱；3、刹车系统；4、转向照明装置；5、警示照明装置；6、C形块一；7、C形块二；8、警示灯；9、弧形腔；10、卡孔；11、弹簧一；12、卡块；13、凹孔；14、弹簧二；15、斜形块；16、推动组件；17、转向灯；18、显示器；19、圆环一；20、圆环二；21、固定条；22、凹槽；23、C形板；24、C形固定块；25、弧形板；26、按块；27、滑槽；28、回复槽；29、回复块；30、回复弹簧；31、连接环；32、控制器；33、支撑板。

具体实施方式

以下所述仅是本实用新型的优选实施方式，保护范围并不仅局限于该实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案应当属于本实用新型的保护范围。同时应当指出，对于本技术领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

见图1至5，一种电动自行车的转向和刹车系统，包括车体1、固定于车体1上的电源箱2和设置于车体1上的刹车系统3，包括设置于车体1上的转向照明装置4和设置于车体1后部的警示照明装置5，警示照明装置5包括C形块一6和C形块二7，C形块一6和C形块二7分别设置于车体1上的座椅支撑杆两侧，C形块一6的一端与C形块二7铰接，C形块一6上铰接有警示灯8，C形块一6内开设有弧形腔9，C形块一6靠近C形块二7的一端开设有与弧形腔9相通的卡孔10，卡孔10内固定有弹簧一11，C形块二7靠近C形块一6的一端固定有卡块12，卡块12侧壁开设有凹孔13，凹孔13内固定有弹簧二14，凹孔13内滑动设置有与弹簧二14固定的斜形块15，要将警示灯8安装到车体1上时，将C形块一6移到车体1上的座椅支撑杆一侧，然后转动C形块二7，C形块二7转动带动卡块12移动，直至卡块12插入到卡孔10内，卡块12移动到卡孔10内，斜形块15在卡孔10侧壁的作用下移入到凹孔13内，斜形块15移动带动弹簧二14压缩，弹簧二14压缩产生弹力，卡块12移动带动弹簧一11压缩，弹簧一11压缩产生弹力，当斜形块15随着卡块12移动到卡孔10与弧形腔9相通处时，弹簧二14的弹力带动斜形块15从凹孔13内移出，斜形块15插入到卡孔10与弧形腔9相通处，斜形块15将C形块一6和C形块二7固定，C形块一6和C形块二7将警示灯8固定到车体1上。

如图5所示，弧形腔9内设置有用于推动斜形块15移入凹孔13的推动组件16，推动组件16包括弧形板25和按块26，弧形板25滑动设置于弧形腔9内，弧形腔9上壁开设有滑槽27，按块26滑动设置于滑槽27内，按块26与弧形板25固定，弧形腔9侧壁上开设有回复槽28，回复槽28内滑动设置有回复块29，回复槽28内固定有一端与回复块29固定的回复弹簧30，拆下警示灯8时，移动按块26，按块26移动带动弧形板25沿着弧形腔9移动，弧形板25移动到斜形块15处时，弧形板25移动将斜形块15推入到凹孔13内，弧形板25移动带动回复块29沿着回复槽28移动，回复块29移动带动回复弹簧30压缩，回复弹簧30压缩产生弹力，斜形块15推入到凹孔13内后，此时弹簧一11的弹力带动卡块12移出卡孔10，C形块一6和C形块二7分开，然后松开按块26，回复弹簧30的弹力带动回复块29移回，回复块29移回带动弧形板25移回，弧形板25移回带动按块26移回。

如图2和5所示，转向照明装置4包括转向灯17和显示器18，车体1的把手处固定有圆环一19，转向灯17设置于把手一侧，转向灯17上固定有圆环二20，圆环一19和圆环二20外侧设置有固定条21，固定条21内侧开设有与圆环一19和圆环二20对应的凹槽22，圆环一19和圆环二20均设置于凹槽22内，固定条21两端通过螺栓连接，显示器18上固定有C形板23，C形板23两端均铰接有C形固定块24，C形固定块24与C形板23通过螺栓固定，要装上转向灯17时，将转向灯17放置到指定位置，将固定条21套到圆环一19和圆环二20上，拧紧螺栓将固定条21的两端固定，固定条21将转向灯17固定到车体1的把手处，要装上显示器18时，将C形板23和显示器18放置到指定位置，转动C形固定块24，拧紧螺栓将C形固定块24与C形板23固定，C形固定块24和C形板23将显示器18固定，显示器18上显示出电源箱2的电量和自行车的速率。

如图1和2所示，车体1上外套有连接环31，连接环31与车体1转动配合，连接环31上固定有控制器32，通过转动连接环31，可以带动控制器32转动，控制起到控制刹车系统3、转向灯17和警示灯8的的作用，当自行车要转向时，按下控制器32启动对应一侧的转向灯17，对后面的人或车进行告知，刹车系统3对车体1进行刹车。

如图1所示，C形块一6上固定有支撑板33，支撑板33起到了支撑警示灯8的作用。

Claims (5)

1.一种电动自行车的转向和刹车系统，包括车体(1)、固定于车体(1)上的电源箱(2)和设置于车体(1)上的刹车系统(3)，其特征在于，包括设置于车体(1)上的转向照明装置(4)和设置于车体(1)后部的警示照明装置(5)，所述警示照明装置(5)包括C形块一(6)和C形块二(7)，所述C形块一(6)和C形块二(7)分别设置于车体(1)上的座椅支撑杆两侧，所述C形块一(6)的一端与C形块二(7)铰接，所述C形块一(6)上铰接有警示灯(8)，所述C形块一(6)内开设有弧形腔(9)，所述C形块一(6)靠近C形块二(7)的一端开设有与弧形腔(9)相通的卡孔(10)，所述卡孔(10)内固定有弹簧一(11)，所述C形块二(7)靠近C形块一(6)的一端固定有卡块(12)，所述卡块(12)侧壁开设有凹孔(13)，所述凹孔(13)内固定有弹簧二(14)，所述凹孔(13)内滑动设置有与弹簧二(14)固定的斜形块(15)，所述弧形腔(9)内设置有用于推动斜形块(15)移入凹孔(13)的推动组件(16)。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车的转向和刹车系统，其特征在于，所述转向照明装置(4)包括转向灯(17)和显示器(18)，所述车体(1)的把手处固定有圆环一(19)，所述转向灯(17)设置于把手一侧，所述转向灯(17)上固定有圆环二(20)，所述圆环一(19)和圆环二(20)外侧设置有固定条(21)，所述固定条(21)内侧开设有与圆环一(19)和圆环二(20)对应的凹槽(22)，所述圆环一(19)和圆环二(20)均设置于凹槽(22)内，所述固定条(21)两端通过螺栓连接，所述显示器(18)上固定有C形板(23)，所述C形板(23)两端均铰接有C形固定块(24)，所述C形固定块(24)与C形板(23)通过螺栓固定。

3.根据权利要求2所述的一种电动自行车的转向和刹车系统，其特征在于，所述推动组件(16)包括弧形板(25)和按块(26)，所述弧形板(25)滑动设置于弧形腔(9)内，所述弧形腔(9)上壁开设有滑槽(27)，所述按块(26)滑动设置于滑槽(27)内，所述按块(26)与弧形板(25)固定，所述弧形腔(9)侧壁上开设有回复槽(28)，所述回复槽(28)内滑动设置有回复块(29)，所述回复槽(28)内固定有一端与回复块(29)固定的回复弹簧(30)。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车的转向和刹车系统，其特征在于，所述车体(1)上外套有连接环(31)，所述连接环(31)与车体(1)转动配合，所述连接环(31)上固定有控制器(32)。

5.根据权利要求4所述的一种电动自行车的转向和刹车系统，其特征在于，所述C形块一(6)上固定有支撑板(33)。

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