CN221378747U - 一种可调节的交通信号灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种可调节的交通信号灯，其解决了上述背景技术中提到的问题，包括支撑台，支撑台的底部设置有多个滚轮，支撑台的顶部设置有支撑筒，支撑筒的侧壁设置有多个连接架，每个连接架上均设置有连接杆，每个连接杆上均设置有支撑块，支撑筒的侧壁设置有旋转架，旋转架上设置有卡块，支撑筒的侧壁设置有第一旋转窗，支撑筒的侧壁设置有第二旋转窗，支撑筒的侧壁设置有支撑架，支撑架上设置有拨动杆，卡块上设置有转轴，拨动杆上设置有弧齿轮，拨动杆上设置有滑槽，拨动杆上设置有支撑槽，支撑筒的内部设置有滑杆，滑杆上设置有多个卡槽，滑杆上设置有齿条，滑杆的顶部设置有灯箱装置。

Description

一种可调节的交通信号灯

技术领域

本实用新型涉及交通信号灯技术领域，具体为一种可调节的交通信号灯。

背景技术

众所周知，通信号灯由红灯、绿灯和黄灯组成，红灯代表禁止同行，主要用于人行道以及道路交叉口，指导机动车、非机动车和行人通行，其控制方法分为定时控制、感应控制和自适应控制。

交通信号灯的作用积极重要，在道路交叉口以及人行道上的交通信号灯出现故障的时候，移动交通信号灯则派上了用场，然而现如今的移动交通信号灯的高度大多为固定式的，由于其高度有限制，导致驾驶员不易观察到信号灯，并且传统的移动交通信号灯的直接放置在地面之上，受到较大风力的影响，极易移动或是侧翻，影响指示交通。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调节的交通信号灯，解决了上述背景技术中提到的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种可调节的交通信号灯，包括支撑台，支撑台的底部设置有多个滚轮，支撑台的顶部设置有支撑筒，支撑筒的侧壁设置有多个连接架，每个连接架上均设置有连接杆，每个连接杆上均设置有支撑块，支撑筒的侧壁设置有旋转架，旋转架上设置有卡块，支撑筒的侧壁设置有第一旋转窗，支撑筒的侧壁设置有第二旋转窗，支撑筒的侧壁设置有支撑架，支撑架上设置有拨动杆，卡块上设置有转轴，拨动杆上设置有弧齿轮，拨动杆上设置有滑槽，拨动杆上设置有支撑槽，支撑筒的内部设置有滑杆，滑杆上设置有多个卡槽，滑杆上设置有齿条，滑杆的顶部设置有灯箱装置。

进一步的，每个连接架、每个支撑块均与每个连接杆通过转动连接。

进一步的，卡块与转轴呈固定连接，旋转架与转轴通过转动连接。

进一步的，每个卡槽的截面纵向截面均三角形，每个卡槽的顶部均为水平平面，卡块与每个卡槽相吻合。

进一步的，滑槽与支撑槽相连通。

进一步的，每个支撑块的底部均设置有防滑涂层。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种可调节的交通信号灯，具备以下有益效果：

一、该可调节的交通信号灯，通过连接杆一端连接连接架，另一端连接支撑块，且每个支撑块的底部均设置有防滑涂层，对支撑筒进行辅助支撑，提升该装置的稳定性；

二、该可调节的交通信号灯，通过向下按压拨动杆，拨动杆以支撑架上圆轴为轴，带动弧齿轮转动，滑杆向上运动，同时卡块进入下一个卡槽，对滑杆限位，沿滑槽向外拉动拨动杆，调整弧齿轮的位置，再将圆轴放置在支撑槽中，再次按压拨动杆，滑杆进行上升，该操作简单可完成，对交通信号灯高度的调节，提升了该装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型的等测结构示意图；

图2为本实用新型中支撑台、支撑筒、滚轮、连接架、支撑架等部件的立体结构示意图；

图3为本实用新型中卡块、转轴等部件的立体左视结构示意图；

图4为本实用新型中弧齿轮、拨动杆等部件的立体左视结构示意图；

图5为本实用新型图1中所示A处局部放大的结构示意图。

图中：1、支撑台；2、滚轮；3、支撑筒；4、连接架；5、连接杆；6、支撑块；7、旋转架；8、卡块；9、第一旋转窗；10、第二旋转窗；11、支撑架；12、拨动杆；13、转轴；14、弧齿轮；15、滑槽；16、支撑槽；17、滑杆；18、卡槽；19、齿条；20、灯箱装置。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型的，一种可调节的交通信号灯，包括支撑台1，其特征在于：支撑台1的底部设置有多个滚轮2，支撑台1的顶部设置有支撑筒3，支撑筒3的侧壁设置有多个连接架4，每个连接架4上均设置有连接杆5，每个连接杆5上均设置有支撑块6，每个支撑块6的底部均设置有防滑涂层，每个连接架4、每个支撑块6均与每个连接杆5通过转动连接，支撑筒3的侧壁设置有旋转架7，旋转架7上设置有卡块8，支撑筒3的侧壁设置有第一旋转窗9，支撑筒3的侧壁设置有第二旋转窗10，支撑筒3的侧壁设置有支撑架11，支撑架11上设置有圆轴，支撑架11上设置有拨动杆12，卡块8上设置有转轴13，卡块8与转轴13呈固定连接，旋转架7与转轴13通过转动连接，拨动杆12上设置有弧齿轮14，拨动杆12上设置有滑槽15，拨动杆12上设置有支撑槽16，滑槽15与支撑槽16相连通，支撑筒3的内部设置有滑杆17，滑杆17上设置有多个卡槽18，每个卡槽18的截面纵向截面均三角形，每个卡槽18的顶部均为水平平面，卡块8与每个卡槽18相吻合，滑杆17上设置有齿条19，滑杆17的顶部设置有灯箱装置20。

综上所述，该可调节的交通信号灯，在使用时，通过转动每个连接杆5将支撑块6放置在地面之上，每个支撑块6的底部均设置有防滑涂层，提升了稳定性，再通过向下按压拨动杆12，拨动杆12以支撑架11上圆轴为轴，带动弧齿轮14转动，滑杆17向上运动，同时卡块8进入下一个卡槽18，对滑杆17限位，沿滑槽15向外拉动拨动杆12，调整弧齿轮14的位置，再将圆轴放置在支撑槽16中，再次按压拨动杆12，滑杆17进行上升，如此往返可不间断的调节灯箱装置20的高度，该操作简单可完成，对交通信号灯高度的调节，提升了该装置的适用性，并且给人员提供更加明确的交通指示。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种可调节的交通信号灯，包括支撑台(1)，其特征在于：所述支撑台(1)的底部设置有多个滚轮(2)，所述支撑台(1)的顶部设置有支撑筒(3)，所述支撑筒(3)的侧壁设置有多个连接架(4)，每个所述连接架(4)上均设置有连接杆(5)，每个所述连接杆(5)上均设置有支撑块(6)，所述支撑筒(3)的侧壁设置有旋转架(7)，所述旋转架(7)上设置有卡块(8)，所述支撑筒(3)的侧壁设置有第一旋转窗(9)，所述支撑筒(3)的侧壁设置有第二旋转窗(10)，所述支撑筒(3)的侧壁设置有支撑架(11)，所述支撑架(11)上设置有拨动杆(12)，所述卡块(8)上设置有转轴(13)，所述拨动杆(12)上设置有弧齿轮(14)，所述拨动杆(12)上设置有滑槽(15)，所述拨动杆(12)上设置有支撑槽(16)，所述支撑筒(3)的内部设置有滑杆(17)，所述滑杆(17)上设置有多个卡槽(18)，所述滑杆(17)上设置有齿条(19)，所述滑杆(17)的顶部设置有灯箱装置(20)。

2.根据权利要求1所述的一种可调节的交通信号灯，其特征在于：每个所述连接架(4)、每个所述支撑块(6)均与每个所述连接杆(5)通过转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可调节的交通信号灯，其特征在于：所述卡块(8)与所述转轴(13)呈固定连接，所述旋转架(7)与所述转轴(13)通过转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种可调节的交通信号灯，其特征在于：每个所述卡槽(18)的截面纵向截面均三角形，每个所述卡槽(18)的顶部均为水平平面，所述卡块(8)与每个所述卡槽(18)相吻合。

5.根据权利要求1所述的一种可调节的交通信号灯，其特征在于：所述滑槽(15)与所述支撑槽(16)相连通。

6.根据权利要求1所述的一种可调节的交通信号灯，其特征在于：每个所述支撑块(6)的底部均设置有防滑涂层。