CN221339672U - 卸胎辊道装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种卸胎辊道装置。卸胎辊道装置包括：底座；传送支架，传送支架活动设置在底座上，且传送支架的长度方向的至少一端能够相对底座运动，以调节传送支架的长度方向与水平方向之间的夹角；输送辊筒，输送辊筒为多个，多个输送辊筒间隔并且可转动地设置在传送支架上；限位组件，限位组件的至少一部分活动设置在传送支架上，限位组件具有限位位置和避让位置，当限位组件处于限位位置时，限位组件的至少一部分与至少一个输送辊筒抵接。本实用新型解决了现有技术中卸胎辊道装置使用性能差的问题。

Description

卸胎辊道装置

技术领域

本实用新型涉及卸胎辊道装置，具体而言，涉及一种卸胎辊道装置。

背景技术

当前的半钢硫化机，在轮胎硫化完毕后，都需要把硫化完毕的轮胎通过卸胎辊道装置运送到输送带上，通过输送带集中运送到仓库。

卸胎辊道装置的作用就是输送轮胎，在输送的过程中，速度不能太快，否则前后轮胎会发生碰撞，或造成轮胎跑偏与卸胎辊道支架碰撞，容易造成轮胎的损伤，速度也不能太慢，否则容易造成轮胎的积压，影响后道工序轮胎的硫化。所以轮胎输送的快慢，也要经过粗略的计算，使轮胎输送速度匹配与整条输送线。所以说，卸胎辊道装置是当前输送轮胎的必备装置，也是轮胎硫化机不可或缺的零部件之一。

如图5所示，当前的卸胎辊道装置，在使用时首先调节可调节支腿8的高度，通过高度的改变调整卸胎辊筒支架1的角度，形成一定的斜度，便于轮胎的滑落。在初始位置时，卸胎气缸3缸杆伸出，带动第一连杆4和第二连杆6以及挡胎辊筒7运动，挡胎辊筒7伸出在辊筒2的外面，也就是挡胎位，使轮胎在此位置止步。当轮胎硫化完毕，轮胎从卸胎辊筒支架1下滑时，光电探测5探测到轮胎，需要轮胎下滑时，此时给卸胎气缸3一个信号，卸胎气缸3缸杆缩回，挡胎辊筒7缩回到辊筒2的下端，轮胎从辊筒2下滑到输送带上。

对于这种卸胎辊道装置来说，卸胎气缸3、第一连杆4、第二连杆6、挡胎辊筒7这四种工件组成的挡胎组件结构比较复杂，占用的空间较大，工件也比较笨重，成本也比较高。运转过程一旦憋劲，起不到止动作用。另外轮胎滑落到挡胎组件上，对挡胎辊筒7造成些许冲击，造成卸胎辊道装置的晃动，冲击也会造成挡胎组件的气缸的寿命缩短。因为挡胎组件结构原因，其长度较长，挡胎组件安装在卸胎辊筒支架1和可调节支腿8上，导致卸胎辊筒支架1的长度也比较长，造成成本浪费。

因此，现有技术中存在卸胎辊道装置使用性能差的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种卸胎辊道装置，以解决现有技术中卸胎辊道装置使用性能差的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种卸胎辊道装置，包括：底座；传送支架，传送支架活动设置在底座上，且传送支架的长度方向的至少一端能够相对底座运动，以调节传送支架的长度方向与水平方向之间的夹角；输送辊筒，输送辊筒为多个，多个输送辊筒间隔并且可转动地设置在传送支架上；限位组件，限位组件的至少一部分活动设置在传送支架上，限位组件具有限位位置和避让位置，当限位组件处于限位位置时，限位组件的至少一部分与至少一个输送辊筒抵接。

进一步地，限位组件包括：驱动部，驱动部设置在传送支架上；抵接部，驱动部与抵接部驱动连接并能够驱动抵接部沿靠近或者远离输送辊筒的方向运动，且抵接部能够与输送辊筒抵接。

进一步地，驱动部包括：安装板，安装板的两端分别与传送支架连接，且安装板位于输送辊筒的下方；驱动气缸，驱动气缸设置在安装板上并与抵接部驱动连接。

进一步地，限位组件还包括至少两个限位挡板，限位挡板设置在安装板上，至少两个限位挡板相对设置在抵接部的两侧，当限位组件在限位位置和避让位置之间运动时，抵接部在相对设置的两个限位挡板之间运动。

进一步地，抵接部包括：连接块，连接块与驱动部驱动连接；抵接板，抵接板设置在连接块远离驱动部的一侧，且抵接板能够与输送辊筒抵接。

进一步地，抵接板由橡胶材料制成。

进一步地，传送支架的一端与底座固定连接，传送支架的另一端与底座活动连接并能够相对底座运动，且限位组件靠近传送支架与底座活动连接的一端设置。

进一步地，胎辊道装置还包括胎体检测组件，胎体检测组件设置在传送支架上，且胎体检测组件与限位组件信号连接。

进一步地，当限位组件处于限位位置时，限位组件与至少两个相邻的输送辊筒抵接。

进一步地，限位组件的抵接板的延伸方向与传送支架的长度方向相互平行；和/或输送辊筒的轴向与传送支架的长度方向相互垂直；和/或限位组件设置在传送支架的长度方向的中轴线上；和/或多个输送辊筒等间隔设置。

应用本实用新型的技术方案，本申请中的卸胎辊道装置包括底座、传送支架、输送辊筒以及限位组件。传送支架活动设置在底座上，且传送支架的长度方向的至少一端能够相对底座运动，以调节传送支架的长度方向与水平方向之间的夹角；输送辊筒为多个，多个输送辊筒间隔并且可转动地设置在传送支架上；限位组件的至少一部分活动设置在传送支架上，限位组件具有限位位置和避让位置，当限位组件处于限位位置时，限位组件的至少一部分与至少一个输送辊筒抵接。

使用本申请中的卸胎辊道装置时，通过在输送支架上设置多个输送辊筒，可以组成输送轮胎的结构并能够对硫化后的轮胎进行输送。由于传送支架能够相对底座运动并能够调节与水平方向的夹角，且输送辊筒能够相对传送支架转动，所以再将轮胎放置到传送支架和输送辊筒组成的结构上之后，轮胎能够在重力的作用下沿传送支架滑动。同时，由于本申请中的卸胎辊道装置还具有限位组件，并且当限位组件处于限位位置时能够与输送辊筒抵接，所以能够通过限位组件与输送辊筒的抵接来限制对应的输送辊筒的转动，从而增大输送辊筒与轮胎之间的阻力，进而控制卸胎辊道装置对轮胎的输送速度。并且，由于本申请中的卸胎辊道装置仅通过限位组件与输送辊筒配合来限制轮胎的传送速度，所以本申请中的限位组件并不需要与轮胎接触，从而能够避免轮胎在输送的过程中与限位组件产生撞击。因此，本申请中的卸胎辊道装置在对轮胎进行输送的过程中能够有效地避免对轮胎和限位组件造成损坏，从而能够对轮胎起到保护作用，并延长了卸胎辊道装置的使用寿命。所以，本申请中的卸胎辊道装置有效地解决了现有技术中卸胎辊道装置使用性能差的问题。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的一个具体实施例的卸胎辊道装置的结构示意图；

图2示出了图1中的卸胎辊道装置的侧视图；

图3示出了图1中的卸胎辊道装置的俯视图；

图4示出了图1中的卸胎辊道装置的限位组件的结构示意图；

图5示出了现有技术中卸胎辊道装置的结构示意图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

1、卸胎辊筒支架；2、辊筒；3、卸胎气缸；4、第一连杆；5、光电探测；6、第二连杆；7、挡胎辊筒；8、可调节支腿；

10、底座；20、传送支架；30、输送辊筒；40、限位组件；41、驱动部；411、安装板；412、驱动气缸；42、抵接部；421、连接块；422、抵接板；43、限位挡板；50、胎体检测组件。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

需要指出的是，除非另有指明，本申请使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本实用新型。

为了解决现有技术中卸胎辊道装置使用性能差的问题，本申请提供了一种卸胎辊道装置。

如图1至图4所示，本申请中的卸胎辊道装置包括底座10、传送支架20、输送辊筒30以及限位组件40。传送支架20活动设置在底座10上，且传送支架20的长度方向的至少一端能够相对底座10运动，以调节传送支架20的长度方向与水平方向之间的夹角；输送辊筒30为多个，多个输送辊筒30间隔并且可转动地设置在传送支架20上；限位组件40的至少一部分活动设置在传送支架20上，限位组件40具有限位位置和避让位置，当限位组件40处于限位位置时，限位组件40的至少一部分与至少一个输送辊筒30抵接。

使用本申请中的卸胎辊道装置时，通过在输送支架上设置多个输送辊筒30，可以组成输送轮胎的结构并能够对硫化后的轮胎进行输送。由于传送支架20能够相对底座10运动并能够调节与水平方向的夹角，且输送辊筒30能够相对传送支架20转动，所以再将轮胎放置到传送支架20和输送辊筒30组成的结构上之后，轮胎能够在重力的作用下沿传送支架20滑动。同时，由于本申请中的卸胎辊道装置还具有限位组件40，并且当限位组件40处于限位位置时能够与输送辊筒30抵接，所以能够通过限位组件40与输送辊筒30的抵接来限制对应的输送辊筒30的转动，从而增大输送辊筒30与轮胎之间的阻力，进而控制卸胎辊道装置对轮胎的输送速度。并且，由于本申请中的卸胎辊道装置仅通过限位组件40与输送辊筒30配合来限制轮胎的传送速度，所以本申请中的限位组件40并不需要与轮胎接触，从而将现有技术中的硬冲击改为摩擦冲击，进而能够避免轮胎在输送的过程中与限位组件40产生撞击。因此，本申请中的卸胎辊道装置在对轮胎进行输送的过程中能够有效地避免对轮胎和限位组件40造成损坏，从而能够对轮胎起到保护作用，并延长了卸胎辊道装置的使用寿命。所以，本申请中的卸胎辊道装置有效地解决了现有技术中卸胎辊道装置使用性能差的问题。

需要说明的是，本申请中的限位组件40可以是多个，并且不同的限位组件40可以对不同的输送辊筒30进行限制。

在本申请的一个具体实施例中，限位组件40包括驱动部41和抵接部42，驱动部41设置在传送支架20上；驱动部41与抵接部42驱动连接并能够驱动抵接部42沿靠近或者远离输送辊筒30的方向运动，且抵接部42能够与输送辊筒30抵接。优选地，驱动部41包括安装板411和驱动气缸412，安装板411的两端分别与传送支架20连接，且安装板411位于输送辊筒30的下方；驱动气缸412设置在安装板411上并与抵接部42驱动连接。可选地，驱动气缸412和抵接部42设置在安装板411和输送辊筒30之间。通过设置安装板411可以有效地保证驱动气缸412安装的稳定性，同时还能够对驱动气缸412起到一定的保护作用，并且还能够使驱动气缸412的安装位置更加灵活。

当然，在本申请中也可以使用驱动电机等其他驱动装置来代替驱动气缸412。

可选地，限位组件40还包括至少两个限位挡板43，限位挡板43设置在安装板411上，至少两个限位挡板43相对设置在抵接部42的两侧，当限位组件40在限位位置和避让位置之间运动时，抵接部42在相对设置的两个限位挡板43之间运动。通过设置限位挡板43能够有效地对抵接部42的运动路径进行限位，同时还能够有效地防止抵接部42在运动的过程中或者与输送辊筒30抵接的过程中出现偏斜。

可选地，抵接部42包括连接块421和抵接板422，连接块421与驱动部41驱动连接；抵接板422设置在连接块421远离驱动部41的一侧，且抵接板422能够与输送辊筒30抵接。通过这样设置能够有效地提高抵接部42与驱动部41以及输送辊筒30之间的接触面积，从而有效地保证了卸胎辊道装置的使用性能。

当然，在本申请中也可以使用矩形管来代替连接块421。

优选地，抵接板422由橡胶材料制成。通过这样设置可以保证当抵接板422与输送辊筒30抵接时能够产生足够大的摩擦力来防止输送辊筒30相对传送支架20转动。

可选地，传送支架20的一端与底座10固定连接，传送支架20的另一端与底座10活动连接并能够相对底座10运动，且限位组件40靠近传送支架20与底座10活动连接的一端设置。

可选地，胎辊道装置还包括胎体检测组件50，胎体检测组件50设置在传送支架20上，且胎体检测组件50与限位组件40信号连接。通过设置胎体检测组件50能够对传送支架20和输送辊筒30组成的结构上是否存在轮胎进行检测，从而根据检测结果对限位组件40进行控制。也就是说，当传送支架20和输送辊筒30组成的结构上不存在轮胎时，可以使限位组件40保持在避让位置。

当然，胎体检测组件也可以设置在底座上。

可选地，当限位组件40处于限位位置时，限位组件40与至少两个相邻的输送辊筒30抵接。通过这样设置，当轮胎运动至与限位组件40抵接的输送辊筒30上时，可以保证多个输送辊筒30与轮胎之间存在足够大的摩擦力，进而保证对轮胎的输送速度的调节效果或者保证能够使轮胎运动到此处之后停止运动。

可选地，限位组件40的抵接板422的延伸方向与传送支架20的长度方向相互平行。

可选地，输送辊筒30的轴向与传送支架20的长度方向相互垂直。

可选地，限位组件40设置在传送支架20的长度方向的中轴线上。

可选地，多个输送辊筒30等间隔设置。

从以上的描述中，可以看出，本实用新型上述的实施例实现了如下技术效果：

1、有效地解决了现有技术中卸胎辊道装置使用性能差的问题；

2、结构简单，性能稳定。

显然，上述所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、工作、器件、组件和/或它们的组合。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施方式能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种卸胎辊道装置，其特征在于，包括：

底座(10)；

传送支架(20)，所述传送支架(20)活动设置在所述底座(10)上，且所述传送支架(20)的长度方向的至少一端能够相对所述底座(10)运动，以调节所述传送支架(20)的长度方向与水平方向之间的夹角；

输送辊筒(30)，所述输送辊筒(30)为多个，多个所述输送辊筒(30)间隔并且可转动地设置在所述传送支架(20)上；

限位组件(40)，所述限位组件(40)的至少一部分活动设置在所述传送支架(20)上，所述限位组件(40)具有限位位置和避让位置，当所述限位组件(40)处于所述限位位置时，所述限位组件(40)的至少一部分与至少一个所述输送辊筒(30)抵接。

2.根据权利要求1所述的卸胎辊道装置，其特征在于，所述限位组件(40)包括：

驱动部(41)，所述驱动部(41)设置在所述传送支架(20)上；

抵接部(42)，所述驱动部(41)与所述抵接部(42)驱动连接并能够驱动所述抵接部(42)沿靠近或者远离所述输送辊筒(30)的方向运动，且所述抵接部(42)能够与所述输送辊筒(30)抵接。

3.根据权利要求2所述的卸胎辊道装置，其特征在于，所述驱动部(41)包括：

安装板(411)，所述安装板(411)的两端分别与所述传送支架(20)连接，且所述安装板(411)位于所述输送辊筒(30)的下方；

驱动气缸(412)，所述驱动气缸(412)设置在所述安装板(411)上并与所述抵接部(42)驱动连接。

4.根据权利要求3所述的卸胎辊道装置，其特征在于，所述限位组件(40)还包括至少两个限位挡板(43)，所述限位挡板(43)设置在所述安装板(411)上，至少两个所述限位挡板(43)相对设置在所述抵接部(42)的两侧，当所述限位组件(40)在所述限位位置和所述避让位置之间运动时，所述抵接部(42)在相对设置的两个所述限位挡板(43)之间运动。

5.根据权利要求2所述的卸胎辊道装置，其特征在于，所述抵接部(42)包括：

连接块(421)，所述连接块(421)与所述驱动部(41)驱动连接；

抵接板(422)，所述抵接板(422)设置在所述连接块(421)远离所述驱动部(41)的一侧，且所述抵接板(422)能够与所述输送辊筒(30)抵接。

6.根据权利要求5所述的卸胎辊道装置，其特征在于，所述抵接板(422)由橡胶材料制成。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的卸胎辊道装置，其特征在于，所述传送支架(20)的一端与所述底座(10)固定连接，所述传送支架(20)的另一端与所述底座(10)活动连接并能够相对所述底座(10)运动，且所述限位组件(40)靠近所述传送支架(20)与所述底座(10)活动连接的一端设置。

8.根据权利要求1至6中任一项所述的卸胎辊道装置，其特征在于，所述胎辊道装置还包括胎体检测组件(50)，所述胎体检测组件(50)设置在所述传送支架(20)上，且所述胎体检测组件(50)与所述限位组件(40)信号连接。

9.根据权利要求1至6中任一项所述的卸胎辊道装置，其特征在于，当所述限位组件(40)处于所述限位位置时，所述限位组件(40)与至少两个相邻的所述输送辊筒(30)抵接。

10.根据权利要求9所述的卸胎辊道装置，其特征在于，

所述限位组件(40)的抵接板(422)的延伸方向与所述传送支架(20)的长度方向相互平行；和/或

所述输送辊筒(30)的轴向与所述传送支架(20)的长度方向相互垂直；和/或

所述限位组件(40)设置在所述传送支架(20)的长度方向的中轴线上；和/或

多个所述输送辊筒(30)等间隔设置。