CN221323109U - 一种具有快速拆换结构的离合器主缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种具有快速拆换结构的离合器主缸，涉及离合器主缸技术领域，包括：主缸机构，所述主缸机构包括主缸壳体，所述主缸壳体内壁滑动安装有活塞，所述活塞上侧面固定安装有活塞杆，所述活塞杆上侧面弧面凹槽内侧固定安装有推杆一，所述推杆一上侧面固定安装有连接板一所述连接板一上侧面滑动安装有连接板二，所述连接板二上侧面凹槽内通过回弹弹簧旋转安装有限位杆。本实用新型通过设计的螺纹密封盖结构，在离合器主缸壳体侧面靠近开口处设置了螺纹圈，在螺纹圈处螺纹安装螺纹密封盖，螺纹密封盖下侧面固定安装了密封圈，使得主缸壳体内部为密封结构，拆卸螺纹密封盖，活塞通过开口取出，达到了更换主缸壳体内部活塞的效果。

Description

一种具有快速拆换结构的离合器主缸

技术领域

本实用新型涉及离合器主缸技术领域，尤其涉及一种具有快速拆换结构的离合器主缸。

背景技术

离合器主缸总成是车辆的重要部件，其与踏板箱连接，作用是在汽车行驶时，采集踏板的行程信息，并通过助力器的作用使离合器的飞轮和从动盘分离。

现有的离合器主缸大部分采用一体式结构，在主缸内部活塞出现磨损的时候，活塞对缸体内部产生的压强降低，活塞难以从缸体内部拆卸出来，导致用户花费大价钱更换离合器主缸，并且推杆与踏板长时间连接磨损，使得推杆需要单独更换。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，提供一种具有快速拆换结构的离合器主缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种具有快速拆换结构的离合器主缸，包括：主缸机构，所述主缸机构包括主缸壳体，所述主缸壳体内壁滑动安装有活塞回位弹簧，所述主缸壳体内壁滑动安装有活塞，所述活塞上侧面固定安装有活塞杆，所述活塞杆上侧面弧面凹槽内侧固定安装有推杆一，所述推杆一上侧面固定安装有连接板一，所述连接板一上侧面固定安装有四个固定杆，所述连接板一上侧面滑动安装有连接板二，所述连接板二上侧面凹槽内通过回弹弹簧旋转安装有限位杆，所述连接板二上侧面固定安装有推杆二，所述推杆二上侧面固定安装有连接杆。

作为一种优选的实施方式，所述主缸壳体下侧面设置有出油口。

作为一种优选的实施方式，所述主缸壳体侧面设置有壳体螺纹。

作为一种优选的实施方式，所述壳体螺纹侧面螺纹安装有螺纹密封盖。

作为一种优选的实施方式，所述螺纹密封盖下侧面固定安装有密封圈，所述螺纹密封盖上侧面固定安装有防护罩。

作为一种优选的实施方式，所述固定杆滑动安装在连接板二侧面设置的卡槽内侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

本实用新型通过设计的螺纹密封盖结构，在离合器主缸壳体侧面靠近开口处设置了螺纹圈，在螺纹圈处螺纹安装螺纹密封盖，螺纹密封盖下侧面固定安装了密封圈，使得主缸壳体内部为密封结构，拆卸螺纹密封盖，活塞通过开口取出，达到了更换主缸壳体内部活塞的效果，并且通过设计的卡槽定位结构，在踏板连接杆下侧面推杆安装了两个连接板，下层连接板上侧面固定安装了固定杆，固定杆在上层连接板卡槽内侧滑动，再通过限位杆将固定杆固定在上层连接板固定安装的限位框架内部，达到了快速拆卸推杆的效果。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种具有快速拆换结构的离合器主缸的结构示意图。

图2为本实用新型提供的一种具有快速拆换结构的离合器主缸的缸体内部结构示意图。

图3为本实用新型提供的一种具有快速拆换结构的离合器主缸的防护罩结构示意图。

图4为本实用新型提供的一种具有快速拆换结构的离合器主缸的A区域放大结构示意图。

图例说明：

1、主缸机构；11、主缸壳体；12、活塞；13、活塞回位弹簧；14、活塞杆；15、推杆一；16、出油口；17、壳体螺纹；18、连接板一；19、固定杆；

2、螺纹密封盖；21、密封圈；22、防护罩；

3、连接杆；31、推杆二；32、连接板二；33、限位杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

如图1-图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种具有快速拆换结构的离合器主缸，包括：主缸机构1，主缸机构1包括主缸壳体11，主缸壳体11内壁滑动安装有活塞回位弹簧13，主缸壳体11下侧面设置有出油口16，主缸壳体11内壁滑动安装有活塞12，活塞12上侧面固定安装有活塞杆14，活塞杆14上侧面弧面凹槽内侧固定安装有推杆一15，推杆一15上侧面固定安装有连接板一18，连接板一18上侧面固定安装有四个固定杆19，固定杆19滑动安装在连接板二32侧面设置的卡槽内侧，连接板一18上侧面滑动安装有连接板二32，连接板二32上侧面凹槽内通过回弹弹簧旋转安装有限位杆33，连接板二32上侧面固定安装有推杆二31，推杆二31上侧面固定安装有连接杆3。

本实施例中，离合踏板连接杆3下侧面固定安装的连接板二32滑动安装在推杆一15上侧面固定安装的连接板一18侧面，连接板一18上侧面固定安装的固定杆19滑动安装在连接板二32侧面设置的卡槽内部，固定杆19通过卡槽经过限位杆33时，限位杆33朝卡槽内侧凹槽移动，在固定杆19脱离限位杆33时，限位杆33在回弹弹簧的作用下从凹槽中归位，将固定杆19限制在连接板二32上侧面固定安装的限位框架内部，使得推杆二31与推杆一15固定相连。

实施例2

如图2-图3所示，主缸壳体11侧面设置有壳体螺纹17，壳体螺纹17侧面螺纹安装有螺纹密封盖2，螺纹密封盖2下侧面固定安装有密封圈21，螺纹密封盖2上侧面固定安装有防护罩22。

本实施例中，在主缸壳体11侧面靠近上端开口处设置了壳体螺纹17，在壳体螺纹17处螺纹安装螺纹密封盖2，螺纹密封盖2下侧面固定安装了密封圈21，使得主缸壳体11内部活塞12结构为密封状态，防护罩22在远离螺纹密封盖2的一端环绕安装在推杆一15侧面，能够有效防止推杆受到外界碰撞磨损以及灰尘进入内部影响驾驶体验。

工作原理：

如图1-图4所示，离合器主缸在长时间使用的情况下，缸体内部滑动的活塞12与主缸壳体11内壁摩擦导致磨损，主缸壳体11侧面螺纹安装的螺纹密封盖2通过人力旋钮脱离主缸壳体11侧面壳体螺纹17，通过活塞杆14，将内部滑动的活塞12取出，更换好新的活塞12后，再次螺纹安装螺纹密封盖2，螺纹密封盖2下侧面固定安装了密封圈21，使得主缸壳体11内部活塞12结构为密封状态，防止内部油外溢以及外界灰尘入内，防护罩22在远离螺纹密封盖2的一端环绕安装在推杆一15侧面，能够有效防止推杆受到外界碰撞磨损以及灰尘进入内部影响驾驶体验，离合踏板连接杆3下侧面固定安装的连接板二32滑动安装在推杆一15上侧面固定安装的连接板一18侧面，连接板一18上侧面固定安装的固定杆19滑动安装在连接板二32侧面设置的卡槽内部，固定杆19通过卡槽经过限位杆33时，限位杆33朝卡槽内侧凹槽移动，在固定杆19脱离限位杆33时，限位杆33在回弹弹簧的作用下从凹槽中归位，将固定杆19限制在连接板二32上侧面固定安装的限位框架内部，使得推杆二31与推杆一15固定相连，踏板连接杆3与踏板长时间连接磨损导致踏板出现晃动需要更换时，将连接板二32上侧面旋转安装的限位杆33推动至连接板二32卡槽内侧凹槽，转动连接杆3，将连接板二32脱离连接板一18上侧面，也增加了本实用新型在使用时的便捷性。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非是对本实用新型作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例应用于其它领域，但是凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本实用新型技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种具有快速拆换结构的离合器主缸，其特征在于，包括：主缸机构(1)，所述主缸机构(1)包括主缸壳体(11)，所述主缸壳体(11)内壁滑动安装有活塞回位弹簧(13)，所述主缸壳体(11)内壁滑动安装有活塞(12)，所述活塞(12)上侧面固定安装有活塞杆(14)，所述活塞杆(14)上侧面弧面凹槽内侧固定安装有推杆一(15)，所述推杆一(15)上侧面固定安装有连接板一(18)，所述连接板一(18)上侧面固定安装有四个固定杆(19)，所述连接板一(18)上侧面滑动安装有连接板二(32)，所述连接板二(32)上侧面凹槽内通过回弹弹簧旋转安装有限位杆(33)，所述连接板二(32)上侧面固定安装有推杆二(31)，所述推杆二(31)上侧面固定安装有连接杆(3)。

2.根据权利要求1所述的一种具有快速拆换结构的离合器主缸，其特征在于：所述主缸壳体(11)下侧面设置有出油口(16)。

3.根据权利要求1所述的一种具有快速拆换结构的离合器主缸，其特征在于：所述主缸壳体(11)侧面设置有壳体螺纹(17)。

4.根据权利要求3所述的一种具有快速拆换结构的离合器主缸，其特征在于：所述壳体螺纹(17)侧面螺纹安装有螺纹密封盖(2)。

5.根据权利要求4所述的一种具有快速拆换结构的离合器主缸，其特征在于：所述螺纹密封盖(2)下侧面固定安装有密封圈(21)，所述螺纹密封盖(2)上侧面固定安装有防护罩(22)。

6.根据权利要求1所述的一种具有快速拆换结构的离合器主缸，其特征在于：所述固定杆(19)滑动安装在连接板二(32)侧面设置的卡槽内侧。